motoryzacja - forum - Czy automatem można jechać "na luzie" ?.

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum od 2009r. / Czy automatem można jechać "na luzie" ?.

. 1 . 2 . >>

Autor	Wiadomość
Tatanka	Posted: 29 Lip 2010 12:38:06 Witam Mam automat DSG. Czy mogę jechać (np. dojeżdżać do skrzyżowania) na luzie ?. Pozdrawiam WW - zdeklarowany kapelusznik :-P Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm Móc pewnie możesz ale to jeden z najgłupszych pomysłów na jakie można wpaść. 1. Poczytaj troche o automatach 2. Dowiesz sie ze to glupi pomysl, bo psujesz skrzynie 3. Po jaka cholere - nie po to sie kupuje automat (czy tez DSG, ktore w sumie automatem nie jest) zeby wajchować. 4. Kazdy automat/DSG jest tak zaprojektowany zeby stac na swiatlach na hamulcu, nie przekladając wajchy 5. Tej wajchy nie wolno Ci dotykac jak auto jedzie, z wyjatkiem przerzucania z D na S lub odwrotnie - poczytaj instruckje. 6. W kazdym chyba automacie nie wolno przekladac wajchy w czasie jazdy z wyjątkiem pozycji od D w dół, w górę nigdy - czasem jedno przełozenie (na R na przyklad) i zegnasz sie ze skrzynia. 7. N w automatach jest luzem w zasadzie awaryjnym - zeby auto przepchnac kawalek, przeholowac na male odleglosci (szczegoly w instrukcji), wciagnac na lawete. 8. Najwazniejsze - a moze poczytaj instrukcje obslugi? W salonie przy odbiorze nie powiedzieli jak sie jezdzi? Ostatnio jechałem z taksiarzem, który na każdych swiatlach przerzucal na N (ale przekladał juz stojąc!) - nie wiem po co, moze zarówki stopu oszczedzal ale skrzynia pewnie mu to odbije kilkukrotnie ;-)
CUT_INZ	Posted: 29 Lip 2010 12:43:31 Ostatnio jechałem z taksiarzem, który na każdych swiatlach przerzucal na N (ale przekladał juz stojąc!) - nie wiem po co, moze zarówki stopu oszczedzal ale skrzynia pewnie mu to odbije kilkukrotnie ;-) Nie chciało mu się nogi na hamulcu trzymać :) Też tak robię jak stoję na jakimś wahadełku.
Tatanka	Posted: 29 Lip 2010 12:53:23 Ostatnio jechałem z taksiarzem, który na każdych swiatlach przerzucal na N (ale przekladał juz stojąc!) - nie wiem po co, moze zarówki stopu oszczedzal ale skrzynia pewnie mu to odbije kilkukrotnie ;-) Nie chciało mu się nogi na hamulcu trzymać :) Też tak robię jak stoję na jakimś wahadełku. A nie mozesz na D ręcznego zaciągnąc? Pytam serio - nie wiem.
Waldek Godel	Posted: 29 Lip 2010 13:14:51 1. Poczytaj troche o automatach Ale on pytał o DSG a nie automat..
Tatanka	Posted: 29 Lip 2010 14:01:32 1. Poczytaj troche o automatach Ale on pytał o DSG a nie automat.. To DSG nie jest automatyczną skrzynią ? Pozdrawiam WW - zdeklarowany kapelusznik :-P Passat B6 2.0 TDI + Alan 87/RS39 + At 1700 Lemm Waldek - wiem o co pytal. DSG nie jest atomatyczną skrzynią. Poczytaj na wikipedii, zwlaszcza na angielskiej jest dobrze opisane. Za to zachowanie/użytkowanie DSG tak samo jak klasycznego automatu na pewno jej nie skrzywdzi, moze tylko pomoc. Przy okazji upraszcza sie sprawe, nie rozrozniajac typow (bo co przecietnego usera obchodzi co za krasnoludki siedza tam w srodku i co robią, skoro auto jedzie) i użytkuje tak samo jak automat.
Krzysiek Niemkiewicz	Posted: 29 Lip 2010 14:02:42 Witam Mam automat DSG. Czy mogę jechać (np. dojeżdżać do skrzyżowania) na luzie ?. Ja zazwyczaj jeżdżę na luzie, w przeciwieństwie do np. mojej mamy, która się w czasie jazdy okropnie stresuje. Ale ja tam nie mam automatu... MSPANC ;)
CUT	Posted: 29 Lip 2010 14:15:38 Nie chciało mu się nogi na hamulcu trzymać :) Też tak robię jak stoję na jakimś wahadełku. Ręczny zesputy? Auto ma ciągnąc na hamulcu?
Piotr Klimek	Posted: 29 Lip 2010 14:21:47 Dnia (Thu, 29 Jul 2010 15:44:56 +0200) ktos podajacy sie za WW wyklawiaturowal co nastepuje: Witam Mam automat DSG. Czy mogę jechać (np. dojeżdżać do skrzyżowania) na luzie ?. Po co? To samo pytanie chciałem zadać. Z daleka widzę czerwone. W automacie, jak zdejmę nogę z gazu to hamuje. Musze wiec nadal jechac "na gazie" a potem hamować. Jak bym wrzucił pozycje "N", to dojechał bym spokojnie właśnie "na luzie". W mieście tak się nie da, ale na peryferiach i owszem. Pusc gaz, auto dohamuje samo a pozniej zacznie pelzac. Ja tak dojezdzam do swiatel. Ewentualnie w miedzyczasie zmieni sie swiatlo to sobie wcisniesz gaz i pojedziesz bez stawania.
PJ	Posted: 29 Lip 2010 18:05:01 //Automat nie hamuje gwałtownie, będzie się toczył prawie jak na luzie w skrzyni manualnej. zależy jaki automat, w foce mk1 (benzyna) tak jest ale w golfie IV (TDI) utrata prędkości jest znaczna aczkolwiek nie nazwałbym tego "gwałtownym hamowaniem" P.
CUT_INZ	Posted: 29 Lip 2010 19:33:53 Auto ma ciągnąc na hamulcu? Stać z włączonym ręcznym. Tak wydaje się bardziej... naturalne. :-) Zwykły hamulec jest połączony ze skrzynią z konwektorem za pośrednictwem komputera. Ręczny nie (no chyba, że w VW jest). A tak skrzynia przenosi moment obrotowy tylko po to żeby go hamować na ręcznym. Dla mnie naturalne to stać na roboczym hamulcu lub na N/P :)
Olek	Posted: 29 Lip 2010 22:00:51 I stajesz się zawalidrogą !!!! Samochody z ręcznymi skrzyniami dojeżdżaja płynnie a Ty gwałtownie hamujesz, zaskakując innych kierowców, a potem pełzniesz. To nie jest dobre zachowanie na drodze. Właśnie takiego zachowania chce uniknąć. !!! ale generalnie jazda "na luzie" jest bzdurą nawet posiadając skrzynię manualną... generalnie to zły nawyk i wcale nie oszczędza paliwa.
Tomasz Pyra	Posted: 29 Lip 2010 23:34:46 To DSG nie jest automatyczną skrzynią ? oczywiście, że nie, to klasyczna skrzynia mechaniczna z elektronicznym sterowaniem i dwoma sprzęgłami. Czyli full automat :)
Waldek Godel	Posted: 30 Lip 2010 07:54:00 oczywiście, że nie, to klasyczna skrzynia mechaniczna z elektronicznym sterowaniem i dwoma sprzęgłami. Czyli full automat :) zautomatyzowana to jeszcze nie automat.
P_ablo	Posted: 30 Lip 2010 08:18:29 Wrzucanie N w trakcie jazdy to błąd i czynność szkodząca skrzyni. Dlaczego szkodzaca? Gdzies o tym pisza? Holowanie na dluzsza mete przy niepracujacym silniku na N jest szkodliwe z tego wzgledu, ze konwertor nie generuje cisnienia i skrzynia nie jest smarowana. Oczywiscie przy podjezdzaniu pod swiatla silnik pracuje wiec gdzie lezy problem?
Mumin	Posted: 30 Lip 2010 08:35:25 Dlaczego szkodzaca? Gdzies o tym pisza? Nie znam się na szczegółach technicznych, ale nie raz czytałem i słyszałem, że wrzucanie N zanim pojazd się nie zatrzyma szkodzi skrzyni. Mówił mi o tym szef serwisu ASB przy okazji naprawy mojej skrzyni po tym właśnie jak po jeździe sprawdzającej wrzuciłem N, a samochód jeszcze się całkiem nie zatrzymał.
Tomasz Pyra	Posted: 30 Lip 2010 08:41:28 oczywiście, że nie, to klasyczna skrzynia mechaniczna z elektronicznym sterowaniem i dwoma sprzęgłami. Czyli full automat :) zautomatyzowana to jeszcze nie automat. Wszystko co samo zmienia przełożenia to automatyczna skrzynia biegów. To w jakiej technologii działa i konkretnie w jaki sposób to przełączanie jest realizowane to już szczegóły techniczne.
Marek P.	Posted: 30 Lip 2010 08:51:51 ale generalnie jazda "na luzie" jest bzdurą nawet posiadając skrzynię manualną... generalnie to zły nawyk i wcale nie oszczędza paliwa. A ja w swoim Space Starze zrobiłem eksperyment. Bak paliwa wyjeździłem wyrzucając na luz zjeżdżając z dużej górki i dojeżdżając do terenu zabudowanego lub do większego ograniczenia a drugi hamując silnikiem. Różnica ok 0,7 l./100 km na kożyść wrzucania na luz. Cały czas robię te same trasy po 180 km w jedną stronę więc warunki podobne. Podobnie do jazdy na zamek błyskawiczny przed zwężenia. Pamiętam jak rok temu przez Koziegłowami wszyscy odpowiednio wcześniej zjecjali na lewy pas i kolejka przejeżdżała przez zwężkę z prędkością ok 50 km/h. Innym razem jakiś imbecyl zachciał zakładek przed zwężeniemi wszyscy stali.
Piotr Klimek	Posted: 30 Lip 2010 09:48:27 Dnia (Thu, 29 Jul 2010 18:06:53 +0200) ktos podajacy sie za WW wyklawiaturowal co nastepuje: Pusc gaz, auto dohamuje samo a pozniej zacznie pelzac. Ja tak dojezdzam do swiatel. I stajesz się zawalidrogą !!!! Samochody z ręcznymi skrzyniami dojeżdżaja płynnie a Ty gwałtownie hamujesz, zaskakując innych kierowców, a potem pełzniesz. To nie jest dobre zachowanie na drodze. Właśnie takiego zachowania chce uniknąć. !!! Nie wiem jak hamuje DSG, ale moja skrzynia hydrauliczna hamuje znacznie gorzej niz manualna i na pewno nie mozna nazwac tego hamowania gwaltownym. Trzeba tez odpowiednio dobrac moment odpuszczenia gazu. Poza tym po co jechac szybko, skoro jest czerwone swiatlo? Zeby dluzej na nim postac?
Waldek Godel	Posted: 30 Lip 2010 10:06:42 Wszystko co samo zmienia przełożenia to automatyczna skrzynia biegów. To w jakiej technologii działa i konkretnie w jaki sposób to przełączanie jest realizowane to już szczegóły techniczne. o te szczegóły techniczne właśnie człowiek pyta - bo zrzucanie na luz skrzyni automatycznej szkodzi, a zautomatyzowanej nie szkodzi (bo sama to robi). Więc daruj sobie swoje bezsensowne uogólniania.
Piotr Wasil	Posted: 30 Lip 2010 15:59:39 Problem w tym, że na drodze sa też inni kierowcy i oni jednak mogą być zaskoczeni nagłym zwolnieniem samochodu jadącego przed nimi bez zapalenia świateł hamowania. Jak ci samochod nagle zwalnia po puszczeniu pedalu gazu to z ta skrzynia cos jest nie tak. Jak bardzo czesto wykorzystuje hamowanie silnikiem i jakos nie mam problemu, ze mi samochod nagle hamuje.
news.mm.pl	Posted: 30 Lip 2010 16:27:50 Więc daruj sobie swoje bezsensowne uogólniania. wyjaśnij lepiej swój punkt widzenia. dlaczego niby - klasyczna automatyczna z konwerterem jest "automatyczna" a automatyczna która też sama zmienia biegi tylko jest to inaczej rozwiązane jest tylko "zautomatyzowana"? wszyscy oczywiście wiemy że konstrukcyjnie są inne.
Waldek Godel	Posted: 30 Lip 2010 16:36:55 wyjaśnij lepiej swój punkt widzenia. dlaczego niby - klasyczna automatyczna z konwerterem jest "automatyczna" a automatyczna która też sama zmienia biegi tylko jest to inaczej rozwiązane jest tylko "zautomatyzowana"? wytłumaczyłem to kilka postów wyżej, dlaczego mam sądzisz, że za drugim razem przeczytasz ze zrozumieniem?
Waldek Godel	Posted: 30 Lip 2010 16:44:28 wytłumaczyłem to kilka postów wyżej, dlaczego mam sądzisz sądzić...
masti	Posted: 30 Lip 2010 18:41:13 wystukaĹ: wszyscy oczywiÂście wiemy Âże konstrukcyjnie sÂą inne. ale rozumiesz co sam piszesz?
to	Posted: 30 Lip 2010 19:12:34 begin WW Problem w tym, Ĺźe na drodze sa teĹź inni kierowcy i oni jednak mogÄ byÄ zaskoczeni nagĹym zwolnieniem samochodu jadÄcego przed nimi bez zapalenia ĹwiateĹ hamowania. Ja praktycznie zawsze hamuje silnikiem i to z wysokich obrotĂłw, hamowanie jest takie, Ĺźe wiÄkszoĹÄ osĂłb mniej gwaĹtownie zwalnia uĹźywajÄc hamulcĂłw, a jeszcze nikt mi w dupÄ z tego powodu nie wjechaĹ. ;-)
masti	Posted: 30 Lip 2010 19:21:26 Dnia piÄknego Fri, 30 Jul 2010 11:17:01 +0200, osobnik zwany WW wystukaĹ: Problem w tym, Ĺźe na drodze sa teĹź inni kierowcy i oni jednak mogÄ byÄ zaskoczeni nagĹym zwolnieniem samochodu jadÄcego przed nimi bez zapalenia ĹwiateĹ hamowania. to moĹźe niech siÄ nauczÄ obserwowaÄ drogÄ? PoRD nie kaĹźe hamowaÄ hamulcami :)
P_ablo	Posted: 30 Lip 2010 22:41:30 Nie znam się na szczegółach technicznych, ale nie raz czytałem i słyszałem, że wrzucanie N zanim pojazd się nie zatrzyma szkodzi skrzyni. Mówił mi o tym szef serwisu ASB przy okazji naprawy mojej skrzyni po tym właśnie jak po jeździe sprawdzającej wrzuciłem N, a samochód jeszcze się całkiem nie zatrzymał. Gdzie o tym czytales i jak to macher od skrzyn uzasadnil ? Aaaa i jaki to serwis?
Pszemol	Posted: 31 Lip 2010 04:27:49 Dlaczego szkodzaca? Gdzies o tym pisza? Nie znam się na szczegółach technicznych, ale nie raz czytałem i słyszałem, że wrzucanie N zanim pojazd się nie zatrzyma szkodzi skrzyni. Mówił mi o tym szef serwisu ASB przy okazji naprawy mojej skrzyni po tym właśnie jak po jeździe sprawdzającej wrzuciłem N, a samochód jeszcze się całkiem nie zatrzymał. Pomyliło mu się z wrzucaniem na P, które jest szkodliwe gdy auto się toczy.
Mumin	Posted: 31 Lip 2010 07:59:22 Gdzie o tym czytales i jak to macher od skrzyn uzasadnil ? Aaaa i jaki to serwis? Serwis Olczaka pod Wa-wą. Nie uzasadniał. :) Chciałem pogrzebać na jego stronie, ale widzę, że serwis zamknięty. :(
Mumin	Posted: 31 Lip 2010 08:08:38 Gdzie o tym czytales i jak to macher od skrzyn uzasadnil ? Aaaa i jaki to serwis? Pogrzebałem sobie w kompie i znalazłem plik z poradami dotyczącymi użytkowania ASB, który sobie kiedyś właśnie ze strony pana Olczaka ściągnąłem: "Nie należy w czasie ciągłej jazdy włączać pozycji N . Układ ciśnieniowy skrzyni sterowany jest wykładnią wielu funkcji pomocniczych.Prędkość jazdy , kąt otwarcia przepustnicy powietrza, moment obrotowy i prędkość obrotowa silnika , bieg na którym w danym momencie jedzie samochód mają decydujący wpływ na wartości ciśnień występujące w układzie.Zachwianie tej równowagi przez gwałtowną zmianę programu pracy w wyniku bezwładności zadziałania układu sterującego na układ wykonawczy w funkcji czasu wpływa bardzo niekorzystnie na elementy skrzyni."

. 1 . 2 . >>


° Forum ° Szukaj °