motoryzacja - forum - Jakie kombi? dla rodziny

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum od 2009r. / Jakie kombi? dla rodziny

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . >>

Autor	Wiadomość
	Posted: 31 Sier 2010 09:31:46 A ja powiem Ci, że naprawdę kupiłbym sobie Passata 1.9 TDI. Ciężko będzie Ci znaleźć większe kombi, przy czym równie ciężko będzie znaleźć auto, które jest tak proste konstrukcyjnie i naprawdę przysparzające niewielu problemów (jest zaledwie kilka typowych usterek, które serwisy nieautoryzowane potrafią za rozsądne pieniądze usunąć). W porównaniu z Laguną to nawet chyba nie ma o czym pisać, bo zarówno prowadzenie Passata jest lepsze (relatywnie dla mnie, a lubię sobie dość szybko pojeździć), więcej miejsca w środku, a pod kątem awaryjności pozostałoby chyba tylko spuścić zasłonę milczenia. Jedyne, co w tym samochodzie trzeba zrobić - podnieść moc z fabrycznych 105 KM na jakieś 125-135, wtedy zaczyna normalnie przyspieszać :) Jurand, daj spokoj mialem Passata 1.8T z wirusem, naprawde uwierz mi mit o bezawaryjnosci tego szajsu jest mocno nakrecany przez samych sprzedajacych, kusi mnie oczywiscie kombi wagen w wersji 4-motion, a jakze ;), naprawde gdybym nie mial doczynienia przedtem z grupa VW i jego ASO i z jego niedorobkami to kupil bym w ciemno, ale mialem przez 9 lat od nowosci i starczy mi, wymiany mikrostykow, trzeszczacego zawieszenia, cieknacych amorow, urywajacej sie wiecznie poduszki pod silnikeim (srodkowej) przeskakujacych wycieraczek, zamoknietego ukladu comfort, zlazaca farba z raczek na boczkach dzwi... w aucie za ponad 95 tys (w 1997 roku) to kpina! poprostu NO WAY, polowa zostala wymieniona/zrobiona na gwaracji, ale po gwarancji z uporem bumerangu aborygena wracaly te lub podobne usterki, przeparciale przewody od hamulcow no fakt nigdy nie powiedzial "dzis bujaj sie autobusem", raz tylko gdy padl autoalarm z moejj winy i zaczal pobierac z aku 10A ;) ale to element niezwiazany z konstrukcja auta. ksiazke mozna napisac, jedno co bylo trwale to zwieszenie, przy 60 tkm wymienili na gwarancji bo "trzeszczalo jak stare wyrko" i nastepne 100 tkm jak nowe, z lekkkim luzem na gornym prawym od przegladu do przegladu. ale fakt atrakcyjny i dosc pakowny to on jest, ale myszkuje po koleinach, taki to urok wilowahaczy z przodu - amory nowe, zbeznosc cool, ten typ tak ma, idzie siz przyzwyczaic, ale na ile to jest irutujace to sie czlek przekonuje jak zacznie jezdzic innym autem ;) ktore nie myszkuje. ogolnie odnosze wrazenie, ze jakosc aut dostepnych dzs w salonach spadla dosc drastycznie no ale VW to miszcz niezawodnosci i ergonomi... wolny od wad ;)
Waldek Godel	Posted: 31 Sier 2010 09:51:26 Czyżbyś chciał przez to napisać, że problem tłuczenia nie występuje? :) Nie wiem, jak się dorobię to powiem. A jeżeli masz na myśli hałasy na dziurach, to da się przyzwyczaić, jakąś jedną wadę może mieć :-)
	Posted: 31 Sier 2010 09:57:09 Logan MCV? W założonej kwocie mieści się fabrycznie nowe duże kombi 1.5dCi z max wyposażeniem. heehe nie, predzej DUSTER :) choc przekracza zalozony budzet, ladnie wyglada dzis widzialem na drodze w ladnym kolorze braz metalik... ale pamietam jeszcze czasu gdy jezdzily po naszych drogach Dacie chyba LT 12 czy TL ;) i jakos nie mam przkekonania ;) to rumunsko-francuskiej mysli technicznej.
Waldek Godel	Posted: 31 Sier 2010 10:07:11 heehe nie, predzej DUSTER :) choc przekracza zalozony budzet, ladnie wyglada dzis widzialem na drodze w ladnym kolorze braz metalik... ale pamietam jeszcze czasu gdy jezdzily po naszych drogach Dacie chyba LT 12 czy TL ;) i jakos nie mam przkekonania ;) to rumunsko-francuskiej mysli technicznej. SUV jako auto rodzinne? owszem, są tacy frajerzy co to kupują. Bagażnik taki sobie, diesel pali poniżej 7 litrów jak jest z góry i z wiatrem, miejsca w środku mniej niż w kompakcie a cena auta klasy średniej. Tu już jest jeden taki miszczunio-handlarzunio co zawsze zachwala wszystko co akurat ma na sprzedaż, kiedyś reklamował Kugę jako świetne auto rodzinne, mimo, że wszystkie wymiary twierdzą, że to podniesiona Fiesta, czasem dorównująca Focusowi.
	Posted: 31 Sier 2010 10:14:48 SUV jako auto rodzinne? owszem, są tacy frajerzy co to kupują. Bagażnik taki sobie, diesel pali poniżej 7 litrów jak jest z góry i z wiatrem, miejsca w środku mniej niż w kompakcie a cena auta klasy średniej. Tu już jest jeden taki miszczunio-handlarzunio co zawsze zachwala wszystko co akurat ma na sprzedaż, kiedyś reklamował Kugę jako świetne auto rodzinne, mimo, że wszystkie wymiary twierdzą, że to podniesiona Fiesta, czasem dorównująca Focusowi. ciasno, a eksploatacja razy dwa ;)
Mirek Ptak	Posted: 31 Sier 2010 10:46:06 Dnia 2010-08-31 11:51, Waldek Godel napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać: Czyżbyś chciał przez to napisać, że problem tłuczenia nie występuje? :) Nie wiem, jak się dorobię to powiem. A jeżeli masz na myśli hałasy na dziurach, to da się przyzwyczaić, jakąś jedną wadę może mieć :-) No ma jeszcze jedna :) - kamyczki potrafią się dostać do opaski magnetycznej czujnika ABS i ją zniszczyć - do wymiany piasta. Szwagierka (bo to ona częściej jeździ tym Berlingo - wersja osobowa) w sumie nie narzeka na te stuki z zawieszenia - jedynie wspomniała, że coś takiego ma miejsce, znaczy da się przyzwyczaić :). No ale oni już straceni dla motoryzacji ;), bo po Xsarze, o której przypadłościach często pisałem kupili jednak to Berlingo. Pozdrawiam - Mirek
Mirek Ptak	Posted: 31 Sier 2010 10:48:46 Dnia 2010-08-31 12:07, Waldek Godel napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać: SUV jako auto rodzinne? owszem, są tacy frajerzy co to kupują. Bagażnik taki sobie, diesel pali poniżej 7 litrów jak jest z góry i z wiatrem, miejsca w środku mniej niż w kompakcie a cena auta klasy średniej. Kumpel ma CRV z 2008 i muszę Ci przyznać 90% racji, bo co do miejsca w środku to jest go trochę więcej niż w kompakcie :), ale bagażnik woła o pomstę. Pozdrawiam - Mirek
Waldek Godel	Posted: 31 Sier 2010 10:54:55 No ma jeszcze jedna :) - kamyczki potrafią się dostać do opaski magnetycznej czujnika ABS i ją zniszczyć - do wymiany piasta. pierwsze słyszę... widocznie to nie jest aż takie powszechne Szwagierka (bo to ona częściej jeździ tym Berlingo - wersja osobowa) w sumie nie narzeka na te stuki z zawieszenia - jedynie wspomniała, że coś takiego ma miejsce, znaczy da się przyzwyczaić :). No ale oni już Stuki????? jak stuki, to czym prędzej do mechanika powymieniać łączniki i gałki. Wadą Pikusia (zakładając, że to wada..) jest głuchy ŁOMOT po wpadnięciu tylnej osi w dużą dziurę/zjeździe z krawężnika itp. W życiu nie nazwałbym tego stukami. Prawdopodobnie rezonuje podłoga bagażnika albo coś w ten deseń.
PaPi	Posted: 31 Sier 2010 11:06:42 Kumpel ma CRV z 2008 i muszę Ci przyznać 90% racji, bo co do miejsca w środku to jest go trochę więcej niż w kompakcie :), ale bagażnik woła o pomstę. CRV to taki prawie SUV - wiecej podwyzszany kombi. Przejedz sie Audi Q5 (robionym z A4) albo Q7 (robionym z A6). To jest dopiero kpina z wielkosci bagaznika czy ilosci miejsca z tylu w stosunku do modeli wyjsciowych.
	Posted: 31 Sier 2010 11:07:44 Stuki????? jak stuki, to czym prędzej do mechanika powymieniać łączniki i gałki. to jest wadliwe "gorne mocowanie kolumny McPhersona", bylo o tym w TVN Turbo, przyjechalo kilkanascie Berlingo (new) z najdalszych zkaotkow kraju i wlasciciele powiedzieli, albo zreperujecie ten szit albo koczujemy do skutku ;)... wyszedl jakis francuz cos im tam naobiecywal, ale koniec koncow pozmieniali te kielichy. aha Peugeot tez chyba odpadl, obejzalem jakis stary nagrany program pt. "Turbo Kamera" i wypowiadal sie w nim taki "Starszy Pan" - chyba rzecznik Peugota... jak go sluchalem to krew sie we mnie gotowala, nie chcialbym w przyplywie pecha stac sie posiadaczem feralnego Puga i wysluchiwac jego slodkiego pierdzenia.
Waldek Godel	Posted: 31 Sier 2010 11:14:04 aha Peugeot tez chyba odpadl, obejzalem jakis stary nagrany program pt. "Turbo Kamera" i wypowiadal sie w nim taki "Starszy Pan" - chyba rzecznik Peugota... jak go sluchalem to krew sie we mnie gotowala, nie chcialbym w przyplywie pecha stac sie posiadaczem feralnego Puga i wysluchiwac jego slodkiego pierdzenia. Wolisz nie słuchać o wadach materiałowych w silnikach TDI czy wadach róznego osprzetu w Toyotach? Kielichy są integralną częścią nadwozia, raczej chodziło o wadliwe poduszki/łożyska - tak, słyszałem o tym, ale to była jakaś feralna seria, którą robią podwytwórcy. Tak jak z typowo francuskimi problemami pierwszych seri Citroena C5 zawinionymi przez rdzennie francuską elektronikę rdzennie francuskiego Siemensa robioną w jakże francuskim Meksyku.
Cavallino	Posted: 31 Sier 2010 11:14:40 Stuki????? jak stuki, to czym prędzej do mechanika powymieniać łączniki i gałki. to jest wadliwe "gorne mocowanie kolumny McPhersona", bylo o tym w TVN Turbo, przyjechalo kilkanascie Berlingo (new) z najdalszych zkaotkow kraju i wlasciciele powiedzieli, albo zreperujecie ten szit albo koczujemy do skutku ;)... wyszedl jakis francuz cos im tam naobiecywal, ale koniec koncow pozmieniali te kielichy. Uuuu, to widzę jeszcze gorzej niż w Renault. Tam te punkty mocowania w Megane wymieniali sami z siebie w ramach kampanii, a tu jeszcze użerać się trzeba. I kup tu człowieku francuza.
Waldek Godel	Posted: 31 Sier 2010 11:16:51 CRV to taki prawie SUV - wiecej podwyzszany kombi. Przejedz sie Audi Q5 (robionym z A4) albo Q7 (robionym z A6). To jest dopiero kpina z wielkosci bagaznika czy ilosci miejsca z tylu w stosunku do modeli wyjsciowych. Q7 nie jest robiony z A6, jest większy. Miejsce to faktycznie kpina, bo miałem okazję jechać w 2006 roku trzymiesięcznymi A6 i Q7, w identycznych wersjach wyposażeniowych (tyle, że A6 było 2.0 TDI, a Q7 był 3.0 TDI) i to zaraz po sobie. Materiały i wykończenie były identyczne, natomiast komfort zupełnie nieporównywalny. Za to Q7 ma coś wspólnego z Picasso - siedząc z tyłu stopy też się nie mieszczą pod przednie fotele. Ale Picasso ma tam potężną szufladę i akumulator...
Cavallino	Posted: 31 Sier 2010 12:01:03 nieraz mam wrazenie ze w Kia pracujesz.. Żeby nie było - ostatnio Kia mi mocno podpadła. Mianowicie, zaczęli kosztem użytkowników oszczędzać na naprawach. Pewnie posypało się trochę turbin w dieslach, które musieli naprawiać na własny koszt, więc wymyślili sobie, że w ramach oszczędności zduszą silnik nowym programowaniem, skutkiem czego turbina będzie się mniej kręciła, co pewnie wpłynie pozytywnie na jej żywotność. Czyli - kupujesz fajnie jeżdżące auto, a po kilku latach producent wygrywa Ci odwrotność wirusa i masz muła, którym strach wyprzedzać. A tak właśnie brzmią relacje ludzi, którym tą swoistą wersję wirusa zainstalowano. Jako że i mnie czeka walka o to oprogramowanie na przyszłorocznym przeglądzie (do tego czasu będę raczej ASO omijać, bo już mi ostatnio chcieli te wgrać, na szczęście byłem w sobotę i nie mieli elektryka), to jeśli okaże się że tego nie poprawią i przez odmowę wgrania tego syfu będę miał problemy z turbiną i gwarancją na nią, to na pewno następnego auta tej marki nie kupię. BTW: ile może kosztować nowa turbina, albo jakaś tam regeneracja starej, czyli o jaką kwotę będzie ten spór?
omega_fan	Posted: 31 Sier 2010 12:45:18 BTW: ile może kosztować nowa turbina, albo jakaś tam regeneracja starej, czyli o jaką kwotę będzie ten spór? Zakladam, ze kosmosow zadnych tam nie ma, wiec pewnie ~ 2000 zl.
Jakub Witkowski	Posted: 31 Sier 2010 13:05:44 Pewnie posypało się trochę turbin w dieslach, które musieli naprawiać na własny koszt, więc wymyślili sobie, że w ramach oszczędności zduszą silnik nowym programowaniem, skutkiem czego turbina będzie się mniej kręciła, co pewnie wpłynie pozytywnie na jej żywotność. Czyli - kupujesz fajnie jeżdżące auto, a po kilku latach producent wygrywa Ci odwrotność wirusa i masz muła, którym strach wyprzedzać. A tak właśnie brzmią relacje ludzi, którym tą swoistą wersję wirusa zainstalowano. Jako że i mnie czeka walka o to oprogramowanie na przyszłorocznym przeglądzie (do tego czasu będę raczej ASO omijać, bo już mi ostatnio chcieli te wgrać, na szczęście byłem w sobotę i nie mieli elektryka), to jeśli okaże się że tego nie poprawią i przez odmowę wgrania tego syfu będę miał problemy z turbiną i gwarancją na nią, to na pewno następnego auta tej marki nie kupię. A może by tak pojechać na hamownię, zdjąć wykresy, a po (ewentualnym) upgradzie softu, jeśli co będzie nie tak, to pojechać znów i się kłócić z papierami w dłoni że coś popsuli? Niestety, to trochę kosztuje, ale jak ktoś ma pieniaczą żyłkę... :)
Cavallino	Posted: 31 Sier 2010 13:06:12 BTW: ile może kosztować nowa turbina, albo jakaś tam regeneracja starej, czyli o jaką kwotę będzie ten spór? Zakladam, ze kosmosow zadnych tam nie ma, wiec pewnie ~ 2000 zl. Czyli mniej więcej koszt ponownego wirusowania auta, tak żeby znowu jeździło. Chyba więc gra nie warta świeczki, może akurat mnie turbina się nie zepsuje, więc lepiej zakazać im wgrywania tego badziewnego softu.
wchpikus	Posted: 31 Sier 2010 13:13:09 Witam! To niedobrze mowi o firmie, jak wypuszcza auto nie obliczone dokladnie. Co z tego ze tanie, jak rozsypie sie na drodze "bo oszczedzaja" by bylo tanie....
Cavallino	Posted: 31 Sier 2010 13:16:24 A może by tak pojechać na hamownię, zdjąć wykresy, a po (ewentualnym) upgradzie softu, jeśli co będzie nie tak, to pojechać znów i się kłócić z papierami w dłoni że coś popsuli? Testowane było. Tacy głupi to nie są, auto na tym sofcie parametry papierowe trzyma tzn. moc i moment maksymalny. A nawet nieco (sporo) mniej pali. Tyle że wymaga jazdy jak benzyniakiem, ciągnie dopiero od 2700 obr/min. Z oryginalnem softem już od 1800. Podejrzewam że sprawdzali to w swoim dziale prawnym i w sądzie może być kłopot z wyegzekwowaniem swoich praw. Co najwyżej wobec sprzedawcy, że jazdy próbne odbywałeś autem z taką a nie inną charakterystyką, a teraz masz inną, a takiego auta byś nie kupił, więc niech zwraca kasę. Ale to IMO ciężka droga i bardziej ryzykowna niż 2000 zł, więc nie warta świeczki. No chyba że ktoś sam jest prawnikiem.
Cavallino	Posted: 31 Sier 2010 13:18:52 Witam! To niedobrze mowi o firmie, jak wypuszcza auto nie obliczone dokladnie. Ono obliczone było prawidłowo zapewne, bo chodziło bardzo ładnie, tylko nie przewidzieli kłopotów z turbiną, więc się teraz ratują. ZTCW akcja dotyczy tylko pierwszej generacji ceedów crdi, a i to nie wszystkich, ciekawe czy późniejsze wersje, w tym wszystkie po faceliftingu są zdławione od początku, czy mają inne turbiny?
PaPi	Posted: 31 Sier 2010 13:23:08 Sąsiada ostatnio namówiłem na Ceeda SW, wybierał między Octavią, Laguną i Mondeo. ;-) To rzeczywiscie "madrze" wybral :-) Stosunkowo male (procz Octavii), z trzeszczaca tapicerka autko klasy compact zamiast europejskiego sprawdzonego klasy sredniej. Interes zycia wrecz.
Jurand	Posted: 31 Sier 2010 19:46:36 A ja powiem Ci, że naprawdę kupiłbym sobie Passata 1.9 TDI. Ciężko będzie Ci znaleźć większe kombi, przy czym równie ciężko będzie znaleźć auto, które jest tak proste konstrukcyjnie i naprawdę przysparzające niewielu problemów (jest zaledwie kilka typowych usterek, które serwisy nieautoryzowane potrafią za rozsądne pieniądze usunąć). W porównaniu z Laguną to nawet chyba nie ma o czym pisać, bo zarówno prowadzenie Passata jest lepsze (relatywnie dla mnie, a lubię sobie dość szybko pojeździć), więcej miejsca w środku, a pod kątem awaryjności pozostałoby chyba tylko spuścić zasłonę milczenia. Jedyne, co w tym samochodzie trzeba zrobić - podnieść moc z fabrycznych 105 KM na jakieś 125-135, wtedy zaczyna normalnie przyspieszać :) Jurand, daj spokoj mialem Passata 1.8T z wirusem, naprawde uwierz mi mit o bezawaryjnosci tego szajsu jest mocno nakrecany przez samych sprzedajacych, kusi mnie oczywiscie kombi wagen w wersji 4-motion, a jakze ;), naprawde gdybym nie mial doczynienia przedtem z grupa VW i jego ASO i z jego niedorobkami to kupil bym w ciemno, ale mialem przez 9 lat od nowosci i starczy mi, wymiany mikrostykow, trzeszczacego zawieszenia, cieknacych amorow, urywajacej sie wiecznie poduszki pod silnikeim (srodkowej) przeskakujacych wycieraczek, zamoknietego ukladu comfort, zlazaca farba z raczek na boczkach dzwi... w aucie za ponad 95 tys (w 1997 roku) to kpina! Miałeś Passata z rocznika 2006 lub nowszego? Bo jeśli miałeś starego B5, to nie ma czego porównywać. Poza tym akurat co do 1.8T - miałem w domu 2 takie auta, na żadne z nich złego słowa nie powiem... Tylko, że nie miały wirusa i nikt ich nie katował. Do końca okresu eksploatacji nic nie trzeszczało, amory nie wyciekały, poduszki się nie urwały, zawieszenie przeszło tylko jedną wymianę przez ponad 200 tysi km. ale fakt atrakcyjny i dosc pakowny to on jest, ale myszkuje po koleinach, taki to urok wilowahaczy z przodu - amory nowe, zbeznosc cool, ten typ tak ma, idzie siz przyzwyczaic, ale na ile to jest irutujace to sie czlek przekonuje jak zacznie jezdzic innym autem ;) ktore nie myszkuje. B6-ka nie myszkuje, bo nie ma wielowahacza. ogolnie odnosze wrazenie, ze jakosc aut dostepnych dzs w salonach spadla dosc drastycznie Dlatego z tego całego miszmaszu polecam Ci model, na który naprawdę warto zwrócić uwagę, jeśli masz takie wymagania, jakie masz. Kolejne fajne auto to SMax z silnikiem 2.0 TD 140 KM. Jurand.
GlennBp	Posted: 31 Sier 2010 20:08:32 Wybór między kiłą a cholerą. Czegoś normalnego już kupić nie idzie? Sąsiada ostatnio namówiłem na Ceeda SW, wybierał między Octavią, Laguną i Mondeo. ;-) Czy w twoim codziennym jadłospisie jest minimum jedna miska ryżu? : Nie. Nie lubię ryżu na słono, podobnie jak psujących się i drogich w naprawach samochodów. to jak ty mozesz jezdzic sidem? http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/pannenstatistik_maengelforum/Pannenstatistik_2009/Untere_Mittelklasse/Untere_Mittelklasse.asp?ComponentID=288976&SourcePageID=288970
Cavallino	Posted: 31 Sier 2010 21:16:18 Nie lubię ryżu na słono, podobnie jak psujących się i drogich w naprawach samochodów. to jak ty mozesz jezdzic sidem? Normalnie, paliwo do baku, kluczyk przekręcam i jadę.
Marcin "Kenickie" Mydlak	Posted: 31 Sier 2010 21:17:38 heehe nie, predzej DUSTER :) choc przekracza zalozony budzet, ladnie wyglada dzis widzialem na drodze w ladnym kolorze braz metalik... ale pamietam jeszcze czasu gdy jezdzily po naszych drogach Dacie chyba LT 12 czy TL ;) i jakos nie mam przkekonania ;) to rumunsko-francuskiej mysli technicznej. SUV jako auto rodzinne? owszem, są tacy frajerzy co to kupują. Bagażnik taki sobie, diesel pali poniżej 7 litrów jak jest z góry i z wiatrem, miejsca w środku mniej niż w kompakcie a cena auta klasy średniej. Tu już jest jeden taki miszczunio-handlarzunio co zawsze zachwala wszystko co akurat ma na sprzedaż, kiedyś reklamował Kugę jako świetne auto rodzinne, mimo, że wszystkie wymiary twierdzą, że to podniesiona Fiesta, czasem dorównująca Focusowi. A mnie się niesamowicie podoba Peugeot 3008. Nawet jako auto rodzinne. Na dzień dzisiejszy wiem, że go sobie kupię - jak na rynku będą już 5-6 latki tego modelu. ICMPTZ? :
to	Posted: 1 Wrz 2010 03:54:17 begin AL a przyklad 2CV? - tez uwazany za najbrzydsze auto - 20 lat po zakonczeniu produkcji a wciaz organizowane sa zloty, rajdy (w tym 24godzinny w UK - angoli, co auta francuskie maja w d... podobno) Ale 2CV jest brzydki i oryginalny, Picasso jest brzydkie i nijakie. ;-) Nawet bardziej nijakie niĹź brzydkie. W 2CV nawet bym siÄ nie czuĹ gĹupio, zabawnie jeĹşdziÄ takim paskudztwem. ;) ta sylwetka zawsze bedzue budzila kontrowersje. Inni ja kochaja, inni nienawidza - fakt, faktem, ze nikt nie zostaje obojetny Jajo na koĹach kontrowersje? To auto wyglÄda, jakby narysowaĹ je przedszkolach albo jakiĹ budĹźetowy stylista. Zero finezji. ;-) Gdybys powiedzial dowolny AstonMartin, Jaguar, Maserati, F.Mustang, m.RX8, ... - to jest klasyka. No ale o praktycznych autach rozmawiamy. ;-) no tak, ale odbiegamy od tematu watku - zaden z w/w nie nadaje sie na auto rodzinne :-D WĹaĹnie, wĹaĹnie. ;)
Mirek Ptak	Posted: 1 Wrz 2010 06:52:07 Dnia 2010-08-31 12:54, Waldek Godel napisał, a mnie coś podkusiło, żeby odpisać: No ma jeszcze jedna :) - kamyczki potrafią się dostać do opaski magnetycznej czujnika ABS i ją zniszczyć - do wymiany piasta. pierwsze słyszę... widocznie to nie jest aż takie powszechne No ja też tylko o tym jednym przypadku słyszałem, ale przyznasz, że to niezwykła usterka. Szwagierka (bo to ona częściej jeździ tym Berlingo - wersja osobowa) w sumie nie narzeka na te stuki z zawieszenia - jedynie wspomniała, że coś takiego ma miejsce, znaczy da się przyzwyczaić :). No ale oni już Stuki????? jak stuki, to czym prędzej do mechanika powymieniać łączniki i gałki. No może źle napisałem - to takie głuche odgłosy, ale to tylko z opisu - je tego nie miałem okazji słyszeć. Wadą Pikusia (zakładając, że to wada..) jest głuchy ŁOMOT po wpadnięciu tylnej osi w dużą dziurę/zjeździe z krawężnika itp. W życiu nie nazwałbym tego stukami. Prawdopodobnie rezonuje podłoga bagażnika albo coś w ten deseń. To dochodzi z przodu. Pozdrawiam - Mirek
Waldek Godel	Posted: 1 Wrz 2010 08:00:51 No ja też tylko o tym jednym przypadku słyszałem, ale przyznasz, że to niezwykła usterka. Jest niezwykła, ale co ma marka samochodu do układu ABS Boscha? Myślisz, że ten sam układ w innym samochodzie będzie bardziej/mniej odporny? Zwłaszcza jak sypniesz żwirem między "zębatkę" ABS na przegubie i czujnik (który prawdopodobnie został zeszlifowany tymi kamieniami albo coś..) Wadą Pikusia (zakładając, że to wada..) jest głuchy ŁOMOT po wpadnięciu tylnej osi w dużą dziurę/zjeździe z krawężnika itp. W życiu nie nazwałbym tego stukami. Prawdopodobnie rezonuje podłoga bagażnika albo coś w ten deseń. To dochodzi z przodu. to ZDECYDOWANIE nie jest to o czym pisałem - więc do mechanika BIEGUSIEM. Przednie zawieszenie - sprawne - jest cichutkie. Może ma jedno z tych wadliwych górnych mocowań mcphersona?
AL	Posted: 1 Wrz 2010 08:08:46 No ja też tylko o tym jednym przypadku słyszałem, ale przyznasz, że to niezwykła usterka. Jest niezwykła, ale co ma marka samochodu do układu ABS Boscha? Myślisz, że ten sam układ w innym samochodzie będzie bardziej/mniej odporny? Zwłaszcza jak sypniesz żwirem między "zębatkę" ABS na przegubie i czujnik (który prawdopodobnie został zeszlifowany tymi kamieniami albo coś..) Wadą Pikusia (zakładając, że to wada..) jest głuchy ŁOMOT po wpadnięciu tylnej osi w dużą dziurę/zjeździe z krawężnika itp. W życiu nie nazwałbym tego stukami. Prawdopodobnie rezonuje podłoga bagażnika albo coś w ten deseń. To dochodzi z przodu. to ZDECYDOWANIE nie jest to o czym pisałem - więc do mechanika BIEGUSIEM. Przednie zawieszenie - sprawne - jest cichutkie. Może ma jedno z tych wadliwych górnych mocowań mcphersona? potwierdzam - przod calkowita cisza nawet jadac po duzych dziurach. Tyl na garbach poprzecznych (np. nierowny przejazd kolejowy np) potrafi czasem lupnac - ale jest to i tak nieporownywalnie cichsze lupniecie niz w C4.
Cavallino	Posted: 1 Wrz 2010 08:35:26 Przestanę. Od razu po tym, gdy mi Renault zrekompensuje straty związane z decyzją o zakupie Megane. ;-) Ale to byla Twoja decyzja, Decyzja o zakupie była moja, ale decyzja że na miejsce udanej MI zrobią spierdzieloną totalnie MII to już była ich decyzja.

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . >>


° Forum ° Szukaj °