motoryzacja - forum - Po prostu temat

motoryzacja - forum / Peugeot - archiwum / Po prostu temat

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 ... 337 . 338 . >>

Autor	Wiadomość
Martti	Posted: 10 Cze 2005 19:30:35 WITAM SERDECZNIE Poszukuję dla znajomego serwisówki lub jakiegoś linka do strony dot. samochodu marki Rover 220 turbo coupe rok prod. 1994. Chodzi mi głównie o opis budowy i zdjęcia silnika (ponieważ silnik jest rozebrany i nie bardzo wiemy jak go złożyć np. ustawieni kół rozrządu itd.) Z góry dzięki i pozdrawiam Marcin Marciniak czesc, zapytaj na www.roverki.pl co sie stalo, ze rozbieraliscie silniczek? pozdro, Martti rover coupe
Marcin Marciniak	Posted: 11 Cze 2005 06:40:29 czesc, zapytaj na www.roverki.pl co sie stalo, ze rozbieraliscie silniczek? pozdro, Martti rover coupe Witam Kumpel po prostu kupił takiego Roverka z przekręconymi panewkami na wale. Uszkodzenie spowodowane było najprawdopodobniej zastosowaniem niewłaściwego oleju. Jednak warto się "bawić" w remont, ponieważ samo auto jest w super stanie, ma skórę podwójny szyberdach przebieg tylko 87 tys. a kosztowało z tym silnikiem....400 euro. Pozdrawiam Marcin M GSXR 750
Andrzej Seneczko	Posted: 12 Cze 2005 20:44:17 w pulawach w komisie stoi taki niebieski ladna gablota, ale chyba cos podejzanie dlugo stoi tez pewnie ma cos nie ten teges, tez polecam www.roverki.pl mam serwisowke ale do 1.4 16V serii K Pozdrawiam Andrzej FSO 125p 1.4 GLI 16V MPI Rover 214 Si
WW	Posted: 13 Cze 2005 06:45:23 Jak najszybciej dojechać z Wrocławia do Łodzi? WoJ Jedz na Warszawe i w Bełchatowie odbij na Łódź Pozdrawiam WW
WoJ	Posted: 13 Cze 2005 07:47:38 Właśnie o to mi chodziło, bo nie znam tamtych okolic, a będę sie śpieszył. Wielkie dzięki! Fakt, ze wyraziłem się niepracyzyjnie, bo powinno być, "którędy" - zauważyłem to po wysłaniu, ale nie prostowałem licząc na dobrą wolę. WoJ Jak najszybciej dojechać z Wrocławia do Łodzi? WoJ Jedz na Warszawe i w Bełchatowie odbij na Łódź Pozdrawiam WW
Rafał Moryń	Posted: 13 Cze 2005 09:00:35 Właśnie o to mi chodziło, bo nie znam tamtych okolic, a będę sie śpieszył. Więc przed Bełchatowem się nie spiesz. Obwodnica Szczercowa i Kluki to częste miejsca na suszarki. A także Dłutów (zjazd ze wzniesienia i 2 ostre, ogr. 40). O fotoradarze w Goli za Sycowem raczej też powiniene pamiętać. pzdr Rafał
WoJ	Posted: 13 Cze 2005 09:30:49 Więc przed Bełchatowem się nie spiesz. Obwodnica Szczercowa i Kluki to częste miejsca na suszarki. A także Dłutów (zjazd ze wzniesienia i 2 ostre, ogr. 40). O fotoradarze w Goli za Sycowem raczej też powiniene pamiętać. pzdr Rafał Dzięki za ostrzezenia, bedę uwazał. Pozdrawiam WoJ
abn	Posted: 17 Cze 2005 15:08:06 Witam! Ostatnio pojawily sie powazne problemy z odpaleniem mojego escorta. Mechanik ozywil go wtryskujac troszke paliwa gdzies do silnika gdzie normalnie podlaczony jest jakis wezyk (nie znam sie dobrze na tym). Nastepnym raze auto zapalilo, ale pozniej znow to samo. Poradzil zeby jechac na badanie komputera. Czy takie badanie cos da w tym przypadku? Czy jesli wyjda jakies nieprawidlowosci w dzialaniu komputera to czy bedzie mozna to naprawic zmieniajac cos w tej calej elektronice? Czy przez to moze nie zapalac? Moze to co pisze moze byc troche niezrozumiale ale mam do czynienia z samochodami od niedawna wiec prosze o w miare proste i jak najbardziej wyczerpujace odpowiedzi :) Dziekuje wszystkim za pomoc. Pozdrawiam
Skolmi	Posted: 17 Cze 2005 16:09:39 Skoro mechanik dodał paliwa... W Essich często pada pompa paliwowa i to zarówna sama ona jak i połączenie elektryczne. Na listwie wtryskowej pod takim niebieskim kapturkiem (ew. czarnym) jest coś co wygląda jak wentyl w kole. Naciśnij przy nieudanej próbie odpalnie i zobacz, czy tryśnie paliwo. Jak ci się chce wertować to wpisz "pompa paliwowa" na www.fordescort.org albo www.fordclubpolska.org - forum - escort Lub zarzuć nowy temat z tym co tu wpisałeś. Pzdr. Skolmi
piniu	Posted: 20 Lip 2005 18:33:56 http://img98.imageshack.us/my.php?image=ferrari5jj1jq.jpg :) fajnie to wyglada :p
Bogdan Ł.	Posted: 20 Lip 2005 18:41:08 Użytkownik "piniu" napisał: http://img98.imageshack.us/my.php?image=ferrari5jj1jq.jpg :) fajnie to wyglada :p Witam!! Hmm... to lanos RoMana ?? : Pozdro
KrzysiekPP	Posted: 20 Lip 2005 18:42:06 Hmm... to lanos RoMana ?? : Zartujesz ... Roman to mistrz kierownicy, on sie tak nie podklada ;)
Konrad Urbański	Posted: 20 Lip 2005 18:49:38 Hmm... to lanos RoMana ?? : Zartujesz ... Roman to mistrz kierownicy, on sie tak nie podklada ;) Eeee, na UFO nie ma mocnych. ;-)
El_Chueco	Posted: 20 Lip 2005 18:57:02 bylo
RoMan Mandziejewicz	Posted: 20 Lip 2005 19:03:17 Hello KrzysiekPP, Hmm... to lanos RoMana ?? : Zartujesz ... Roman to mistrz kierownicy, on sie tak nie podklada ;) ? http://squadack.com/lot/ - słynna sprawa sprzed 2 lat A podłożyłem się nie tak dawno - lekka obcierka prawego błotnika i zerwany zderzak. Pisałem na grupie.
dr Plama	Posted: 24 Cze 2005 06:53:06 http://www.joemonster.org/article.php?sid=4807&mode=thread&order=0
J.F.	Posted: 20 Lip 2005 19:35:30 http://img98.imageshack.us/my.php?image=ferrari5jj1jq.jpg fajnie to wyglada :p Fajnie, ale zaiste ciekawa - jak oni to zrobili .. To we wrocku robione ? Gdzie ? J.
Michał G.	Posted: 25 Cze 2005 09:56:56 Ubyło mi wody chłodzącej w nowym samochodzie. Zgodnie z zaleceniem ASO (telefonicznym - mieszkam dość daleko) dolałem wody destylowanej (około 0,2l) i pojechałem do nich. ASO dokonało pomiarów płynu i im wyszło, że roztwór zamarza w temp. -40 stopni (cokolwiek miało by to znaczyć i mieć wpływ na ubytek). Kazali sie nie przejmować tylko jeździć i w razie potrzeby dolać. Jeśli problem się powtórzy miałbym przyjechać. ASO powiedziało też, ze tak może się zdarzyć w fabrycznie nowym samochodzie i że problem ustąpi. Czy rzeczywiście tak może być? W sumie nigdy dotąd nie miałem nowego samochodu to nie wiem ale zawsze po wymianie płynu (zalaniu pustego układu) musiałem dolewać w ciągu pierwszych paru tygodni około 1-1,5 litra roztworu zanim wody przestało ubywać. Te około 0,2litra ubyło w ciągu pierwszych 1050 kilometrów - cały czas upały. Powinienem się martwić czy w ASO mają rację?
Kuba Adamus	Posted: 25 Cze 2005 10:04:26 (...) Powinienem się martwić czy w ASO mają rację? Mogą mieć rację. Układ mógł być uprzejmy dopiero się porządnie odpowietrzyć. Martwić się zacznij jeżeli zacznie ubywać regularnie. Pozdrawiam.
I-studio	Posted: 25 Cze 2005 10:07:19 Użytkownik Michał G. napisał: Ubyło mi wody chłodzącej w nowym samochodzie. A może napisz jaki to samochód ? !
Michał G.	Posted: 25 Cze 2005 10:36:11 A może napisz jaki to samochód ? ! Celowo nie napisałem jaki samochód. Ale jeśli to istotne to Honda Civic.
Jopek	Posted: 25 Cze 2005 20:04:30 Ubyło mi wody chłodzącej w nowym samochodzie. Zgodnie z zaleceniem ASO (telefonicznym - mieszkam dość daleko) dolałem wody destylowanej (około 0,2l) i pojechałem do nich. ASO dokonało pomiarów płynu i im wyszło, że roztwór zamarza w temp. -40 stopni (cokolwiek miało by to znaczyć i mieć wpływ na ubytek). Kazali sie nie przejmować tylko jeździć i w razie potrzeby dolać. Jeśli problem się powtórzy miałbym przyjechać. ASO powiedziało też, ze tak może się zdarzyć w fabrycznie nowym samochodzie i że problem ustąpi. Czy rzeczywiście tak może być? W sumie nigdy dotąd nie miałem nowego samochodu to nie wiem ale zawsze po wymianie płynu (zalaniu pustego układu) musiałem dolewać w ciągu pierwszych paru tygodni około 1-1,5 litra roztworu zanim wody przestało ubywać. Te około 0,2litra ubyło w ciągu pierwszych 1050 kilometrów - cały czas upały. Powinienem się martwić czy w ASO mają rację? -- pzdr. Michał Nie ma sie co przejmowac, po 10tys km ma prawo troszke odparować, to normalne, sprawdź korek od plynu chlodzacego, raczej na 100% para z nigo uchodzi i dla tego z czasem obserwujesz ubytek plynu. Dokrec go mocniej, po sluchaj czy nie "swiszczy" z korka na goraczym rozgrzanym silniku.
Michał G.	Posted: 25 Cze 2005 22:47:00 Nie ma sie co przejmowac, po 10tys km ma prawo troszke odparować, to normalne, sprawdź korek od plynu chlodzacego, raczej na 100% para z nigo uchodzi i dla tego z czasem obserwujesz ubytek plynu. Dokrec go mocniej, po sluchaj czy nie "swiszczy" z korka na goraczym rozgrzanym silniku. Ha! Tylko, że auto ma 1tys i 50 kilometrów. :)
Jopek	Posted: 26 Cze 2005 08:16:18 Nie ma sie co przejmowac, po 10tys km ma prawo troszke odparować, to normalne, sprawdź korek od plynu chlodzacego, raczej na 100% para z nigo uchodzi i dla tego z czasem obserwujesz ubytek plynu. Dokrec go mocniej, po sluchaj czy nie "swiszczy" z korka na goraczym rozgrzanym silniku. Ha! Tylko, że auto ma 1tys i 50 kilometrów. :) -- pzdr. Michał Mimo wszystko posłuchaj tego koraka ale na rozgrzanym silniku, to mozesz sprawdzic sam czy coś nie "syczy". Jednak nie powinno ubywać w tak szybkim tepię płynu.
gardnero	Posted: 26 Cze 2005 14:11:05 Witam, pozdrawiam kierownika czerwonej skody felicji, zaparkowanej dzisiaj ok. 12 przed SGH w Warszawie.
Michał G.	Posted: 27 Cze 2005 08:05:35 Mimo wszystko posłuchaj tego koraka ale na rozgrzanym silniku, to mozesz sprawdzic sam czy coś nie "syczy". Jednak nie powinno ubywać w tak szybkim tepię płynu. Korek nie syczy, ale i płynu tez już nie ubywa - przynajmniej na odcinku ostatnich 200 kilometrów. Przychylam się do zdania Kuby Adamusa - układ mógł się dopiero co odpowietrzyć. W ramach ciekawostki napiszę, że zadzwoniłem do innego ASO w zupełnie innym mieście i trafiłem chyba na takiego trochę gadatliwego rozmówcę, który stwierdził, że fabrycznie układ jest zalewany koncentratem po czym auto trafia na lawetę i jedzie do salonu. Tam przy przeglądzie zerowym dolewają odpowiednią ilość wody i odpowietrzają układ. I teraz najlepsze: wczoraj mnie podkusiło żeby sprawdzić jakie jest ciśnienie w oponkach (strasznie huczały) i okazało się, że jest w każdym kole po 3,8 (he he) a powinno być 2,1 - i sobie myślę, że trochę delikatnie mówiąc "odwalili" ten przegląd zerowy w moim przypadku - zobaczę co będzie dalej.
Jopek	Posted: 27 Cze 2005 21:38:58 Mimo wszystko posłuchaj tego koraka ale na rozgrzanym silniku, to mozesz sprawdzic sam czy coś nie "syczy". Jednak nie powinno ubywać w tak szybkim tepię płynu. Korek nie syczy, ale i płynu tez już nie ubywa - przynajmniej na odcinku ostatnich 200 kilometrów. Przychylam się do zdania Kuby Adamusa - układ mógł się dopiero co odpowietrzyć. W ramach ciekawostki napiszę, że zadzwoniłem do innego ASO w zupełnie innym mieście i trafiłem chyba na takiego trochę gadatliwego rozmówcę, który stwierdził, że fabrycznie układ jest zalewany koncentratem po czym auto trafia na lawetę i jedzie do salonu. Tam przy przeglądzie zerowym dolewają odpowiednią ilość wody i odpowietrzają układ. I teraz najlepsze: wczoraj mnie podkusiło żeby sprawdzić jakie jest ciśnienie w oponkach (strasznie huczały) i okazało się, że jest w każdym kole po 3,8 (he he) a powinno być 2,1 - i sobie myślę, że trochę delikatnie mówiąc "odwalili" ten przegląd zerowy w moim przypadku - zobaczę co będzie dalej. -- pzdr. Michał Jesli układ sie odpowietrza to proponuje pojechac do jakiegos serwisu i sprawdzic czy uklad jest zapowietrzony, bo inaczej moze sie to źle skończyc dla silnika np. jadąc w miescie w korkach. Sprawdzic dla pewnosci.
AdamR	Posted: 29 Cze 2005 11:55:08 Z tymi ubezpieczeniami ogolnie jest jakas paranoja. W zeszlym roku za pelne AC mojego Lanosa 1999 zaplacilem niecale 2000 zl/rok przy wartosci 16000zl. W tym roku przy wartosci 11000zl najtanszy pelen pakiet AC wyliczyli na 2300zl (40% znizki, nieukonczone 28 lat, Lodz). hmm - w MTU ten samochod ubezpieczysz za 1443zł - OC, AC, NW, Assistance :-) PZDR i zapraszam :-) Adam Rutkowski
Przemek V	Posted: 30 Cze 2005 14:05:27 http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=9837&item=4559394993&rd=1 Nasi to potrafią towar zareklamować :-)))). P.S. Jak już oglądniecie to co najciekawsze to zwróćcie uwagę, że ta rejestracja jakaś taka dziwna.
Pete	Posted: 30 Cze 2005 14:45:57 Nasi to potrafią towar zareklamować :-)))). Ale ta pani jest pewnie na wyposażeniu auta. Pete

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . 7 . 8 . 9 . 10 ... 337 . 338 . >>


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °