motoryzacja - forum - Po prostu temat

motoryzacja - forum / Peugeot - archiwum / Po prostu temat

<< 1 ... 315 . 316 . 317 . 318 . 319 . 320 . 321 . 322 . 323 . 324 . 325 ... 349 . 350 . >>

Autor	Wiadomość
choczsz	Posted: 25 Sty 2010 07:50:53 W grudniu podczas odpalania rannego zaświeciła się pomarańczowa kontrolka (w prostokącie zygzak i pod spodem spiralka). Samochód oczywiście ruszył ale był strasznie mulasty. Pojechałem do mechanika, podpiął pod komputer - diagnoza czujnik pedału przyspieszenia zawinił. Błędy skasowane, cały dzień było już ok, ale około godziny 17 odpaliłem samochód przejechałem 4 kilometry i się kontrolka zaświeciła. Wyłączyłem silnik (stacyjna na 0), uruchomiłem ponownie no i było ok. Tak zaczeło się dziać codziennie. Ok, pora na wymianę - styczeń w zesłym tygodniu. Błąd skasowano, tego samego dnia cały dzień było ok, temparatura na zewnątrz -5. Gdy temparatura na zewnątrz spadła do -8 wtedy zaczęły się schody. Odpalam silnik zaświeca się wspomniana kontrolka, samochód wogóle nie reaguje na pedał przyspieszenia, po chwili wyłączam silnik odpalam ponownie - mogę zrobić przygazówkę (max 3000 obrotów) kontrola jednak nie gaśnie. Próba następna wyłączenie silnika i ponownie uruchomienie - jest dopiero ok. Takie zjawiska są dosyć denerwujące. Podobne objawy daje rozwalony wklad katalizatora, moze to jest jakis trop?
Kub@	Posted: 25 Sty 2010 08:50:08 Witam Już nie mam siły do swojego samochodu, tyle mi krwi napsuł. Ale od początku. W grudniu podczas odpalania rannego zaświeciła się pomarańczowa kontrolka (w prostokącie zygzak i pod spodem spiralka). Samochód oczywiście ruszył ale był strasznie mulasty. Pojechałem do mechanika, podpiął pod komputer - diagnoza czujnik pedału przyspieszenia zawinił. Błędy skasowane, cały dzień było już ok, ale około godziny 17 odpaliłem samochód przejechałem 4 kilometry i się kontrolka zaświeciła. Wyłączyłem silnik (stacyjna na 0), uruchomiłem ponownie no i było ok. Tak zaczeło się dziać codziennie. Ok, pora na wymianę - styczeń w zesłym tygodniu. Błąd skasowano, tego samego dnia cały dzień było ok, temparatura na zewnątrz -5. Gdy temparatura na zewnątrz spadła do -8 wtedy zaczęły się schody. Odpalam silnik zaświeca się wspomniana kontrolka, samochód wogóle nie reaguje na pedał przyspieszenia, po chwili wyłączam silnik odpalam ponownie - mogę zrobić przygazówkę (max 3000 obrotów) kontrola jednak nie gaśnie. Próba następna wyłączenie silnika i ponownie uruchomienie - jest dopiero ok. Takie zjawiska są dosyć denerwujące. Na szczęscie jak wymieniłem czujnik to chociaż kontrola nie zapala się w czasie jazdy jak było wcześniej. Oto dane samochodu: Renault Clio silnik 1,2 benzyna (bez gazu) rok 2001. Samochód stoi pod chmurką. Identyczne objawy w zeszlym roku. Jezdzilismy z kluczykiem do klemy zeby zdejmowac i resetowac błędy co najmniej raz dziennie :) Mechanicy mówili też o czujniku pedału przyspieszenia a to okazało zię ze tylko sama przepustnica jest zabita jakimś syfem. Czyszczenie przepustnicy jakims specjalnym srodkiem w ASO to jesli dobrze pamietam 120zł. Problem jak ręką odjął. Pzdr,
Agent	Posted: 25 Sty 2010 08:57:06 Witam Już nie mam siły do swojego samochodu, tyle mi krwi napsuł. Ale od początku. W grudniu podczas odpalania rannego zaświeciła się pomarańczowa kontrolka (w prostokącie zygzak i pod spodem spiralka). Samochód oczywiście ruszył ale był strasznie mulasty. Pojechałem do mechanika, podpiął pod komputer - diagnoza czujnik pedału przyspieszenia zawinił. Błędy skasowane, cały dzień było już ok, ale około godziny 17 odpaliłem samochód przejechałem 4 kilometry i się kontrolka zaświeciła. Wyłączyłem silnik (stacyjna na 0), uruchomiłem ponownie no i było ok. Tak zaczeło się dziać codziennie. Ok, pora na wymianę - styczeń w zesłym tygodniu. Błąd skasowano, tego samego dnia cały dzień było ok, temparatura na zewnątrz -5. Gdy temparatura na zewnątrz spadła do -8 wtedy zaczęły się schody. Odpalam silnik zaświeca się wspomniana kontrolka, samochód wogóle nie reaguje na pedał przyspieszenia, po chwili wyłączam silnik odpalam ponownie - mogę zrobić przygazówkę (max 3000 obrotów) kontrola jednak nie gaśnie. Próba następna wyłączenie silnika i ponownie uruchomienie - jest dopiero ok. Takie zjawiska są dosyć denerwujące. Na szczęscie jak wymieniłem czujnik to chociaż kontrola nie zapala się w czasie jazdy jak było wcześniej. Oto dane samochodu: Renault Clio silnik 1,2 benzyna (bez gazu) rok 2001. Samochód stoi pod chmurką. Identyczne objawy w zeszlym roku. Jezdzilismy z kluczykiem do klemy zeby zdejmowac i resetowac błędy co najmniej raz dziennie :) Mechanicy mówili też o czujniku pedału przyspieszenia a to okazało zię ze tylko sama przepustnica jest zabita jakimś syfem. Czyszczenie przepustnicy jakims specjalnym srodkiem w ASO to jesli dobrze pamietam 120zł. Problem jak ręką odjął. Czyli jeśli kolega ma to samo to znowu wymiana dobrego czujnika na dobry :)
*Einstein*	Posted: 25 Sty 2010 09:12:18 Stary czujnik rozebrałem i widać było na płytce wytarcie ścieżek, przemyłem ścieżki alkoholem, poprawiło się nieznacznie. Ale jak pisałem wszytsko buyło dobrze przy mniejszych mrozach tak do -6, a powyżej makbra. Pozdrawiam
Kub@	Posted: 25 Sty 2010 10:07:53 Stary czujnik rozebrałem i widać było na płytce wytarcie ścieżek, przemyłem ścieżki alkoholem, poprawiło się nieznacznie. Ale jak pisałem wszytsko buyło dobrze przy mniejszych mrozach tak do -6, a powyżej makbra. Pozdrawiam U nas nie było takiej 100% korelacji z mrozem(poziomem), ale zaczęło się właśnie podczas mrozów i tylko z takim okresem to kojarze(zimno podczas grzebania przy czujniku p.gazu i odłaczaniu co troche aku).. Jakies 2 tyg się z tym bujalismy(musiałem się z żoną na auta zamienic, bo nie chcialem jej narazac na odpinanie klem na swiatlach w korku). W koncu w ASO(DC - Dyszkiewicz) do konca tez nie wiedzieli co zrobic i zalecili po kolei kilka rzeczy po podlaczeniu do kompa(diagnoza "na telefon" była - czujnik p.gazu). Okazało się ze pierwsza(czyszczenie przepustnicy) zadziałała. Moze i u Ciebie to bedzie ten przypadek.
Agent	Posted: 25 Sty 2010 10:24:03 Stary czujnik rozebrałem i widać było na płytce wytarcie ścieżek, przemyłem ścieżki alkoholem, poprawiło się nieznacznie. Ale jak pisałem wszytsko buyło dobrze przy mniejszych mrozach tak do -6, a powyżej makbra. Pozdrawiam U nas nie było takiej 100% korelacji z mrozem(poziomem), ale zaczęło się właśnie podczas mrozów i tylko z takim okresem to kojarze(zimno podczas grzebania przy czujniku p.gazu i odłaczaniu co troche aku).. Jakies 2 tyg się z tym bujalismy(musiałem się z żoną na auta zamienic, bo nie chcialem jej narazac na odpinanie klem na swiatlach w korku). W koncu w ASO(DC - Dyszkiewicz) do konca tez nie wiedzieli co zrobic i zalecili po kolei kilka rzeczy po podlaczeniu do kompa(diagnoza "na telefon" była - czujnik p.gazu). Okazało się ze pierwsza(czyszczenie przepustnicy) zadziałała. Moze i u Ciebie to bedzie ten przypadek. U mnie w Fabii objawem zanieczyszczonej przepustnicy jest falowanie obrotów na luzie i to niekiedy takie od około 400-1200 wskazówka skacze. Jak się jedzie to wszytko ok a pomaga przeczyszczenie (ostatnio na rok czasu straczyło) albo dodanie gazu ze dwa razy. Zdarza mi się to średnio raz na miesiąc więc narazie jeszcze nie czyszczę. Po czyszczeniu auto może chodzić nierówno i nieraz samo się z czasem ustawi a niekiedy trzeba robić adaptację przepustnicy na kompie
Włodziu	Posted: 26 Sty 2010 09:38:08 Witam. Mam uszkodzoną stacyjkę, co objawia się tym że nie gra mi radio!!. Jak podczas jazdy wcisnę kluczyk w stacyjce bardziej to radio zaskakuje. Trochę trudno się prowadzi wciskając cały czas jedną ręką kluczyk więc postanowiłem zmienić wymienić sobie stacyjkę na nową. Tyle tylko, że.... Z nową stacyjką dostanę pewnie nowy kluczyk, który nie będzie pasował do pozostałych zamków. Czy może ktoś się orientuję gdzie mi w Poznaniu ustawią mi chociaż jeden zamek w drzwiach pod ten nowy kluczyk od stacyjki? Pozdrawiam
Krzysiek Niemkiewicz	Posted: 26 Sty 2010 09:39:05 Mam uszkodzoną stacyjkę, co objawia się tym że nie gra mi radio!!. Jak podczas jazdy wcisnę kluczyk w stacyjce bardziej to radio zaskakuje. Trochę trudno się prowadzi wciskając cały czas jedną ręką kluczyk więc postanowiłem zmienić wymienić sobie stacyjkę na nową. Tyle tylko, że.... Z nową stacyjką dostanę pewnie nowy kluczyk, który nie będzie pasował do pozostałych zamków. Jeżeli problem dotyczy tylko radia, to proponuję podpiąć radio pod inne zasilanie - takie które nie wyłącza się wraz z zapłonem. Zazwyczaj jest w kostce do podtrzymania pamięci, jak nie to z jakiegoś kabla od centralnego.
choczsz	Posted: 26 Sty 2010 09:57:01 Czy mo e kto si orientuj gdzie mi w Poznaniu ustawi mi chocia jeden zamek w drzwiach pod ten nowy kluczyk od stacyjki? Jakie auto?
marider	Posted: 25 Sty 2010 16:44:44 Pzdr PS: pojutrze jade na urlop do UK to troche sobie od Polszy odpoczne (hurra), Nie ciesz siÄ za bardzo,tam same trolle po ulicach biegajÄ,na kobiety napatrz siÄ na zapas! Jade mojego championa na ichniejszych wystawach pokazac, pozniej Crufts 2010 itd itp. Takie hobby zupelnie inne niz tylko motocykle :) Pzdr
Wlodziu	Posted: 26 Sty 2010 11:18:18 Czy mo e kto si orientuj gdzie mi w Poznaniu ustawi mi chocia jeden zamek w drzwiach pod ten nowy kluczyk od stacyjki? Jakie auto? Opel Tigra `96
Włodziu	Posted: 26 Sty 2010 11:21:56 Użytkownik "Krzysiek Niemkiewicz" <mojeinicjały[at]post.pl napisał w Jeżeli problem dotyczy tylko radia, to proponuję podpiąć radio pod inne zasilanie - takie które nie wyłącza się wraz z zapłonem. Zazwyczaj jest w kostce do podtrzymania pamięci, jak nie to z jakiegoś kabla od centralnego. Niedziałające radio było tylko pretekstem do wymiany stacyjki. Nie chcę czegoś uszkodzić w aucie przez tą stacyjkę. Auto było kupione używane i widać, że już ktoś coś grzebał przy tej stacyjce wcześniej. Dlatego tez kupiłem nową stacyjkę tylko nie chciałbym nosić dwóch osobnych kluczy do stacyjki i do drzwi.
Nex@pl	Posted: 26 Sty 2010 18:01:42 Czy mo e kto si orientuj gdzie mi w Poznaniu ustawi mi chocia jeden zamek w drzwiach pod ten nowy kluczyk od stacyjki? Jakie auto? Opel Tigra `96 Kostka do zmiany?
Lewis	Posted: 27 Sty 2010 00:41:02 Użytkownik "Krzysiek Niemkiewicz" <mojeinicjały[at]post.pl napisał w Jeżeli problem dotyczy tylko radia, to proponuję podpiąć radio pod inne zasilanie - takie które nie wyłącza się wraz z zapłonem. Zazwyczaj jest w kostce do podtrzymania pamięci, jak nie to z jakiegoś kabla od centralnego. Niedziałające radio było tylko pretekstem do wymiany stacyjki. Nie chcę czegoś uszkodzić w aucie przez tą stacyjkę. Auto było kupione używane i widać, że już ktoś coś grzebał przy tej stacyjce wcześniej. Dlatego tez kupiłem nową stacyjkę tylko nie chciałbym nosić dwóch osobnych kluczy do stacyjki i do drzwi. A ta stacyjka nie jest zbudowana z 2 częsci, elektronicznej i mechanicznej i tylko ta 1 zdechła?
Włodziu	Posted: 27 Sty 2010 06:20:38 Jakie auto? Opel Tigra `96 Kostka do zmiany? Jaka kostka? Już stacyjkę wymieniłem i radio działa elegancko ;)) Mam teraz problem, żeby mi ktoś przestawił zamek w drzwiach pod ten nowy kluczyk od stacyjki.
Włodziu	Posted: 27 Sty 2010 06:22:37 A ta stacyjka nie jest zbudowana z 2 częsci, elektronicznej i mechanicznej i tylko ta 1 zdechła? Szczerze to nie mam pojęcia. Kumpel doradził żebym wumienił stacyjkę, to wymieniłem i radio działa !! Tylko chcę żeby przestawić zamki alby kluczyk od nowej stacyjki pasował do drzwi.
Lewis	Posted: 27 Sty 2010 07:42:17 A ta stacyjka nie jest zbudowana z 2 częsci, elektronicznej i mechanicznej i tylko ta 1 zdechła? Szczerze to nie mam pojęcia. Kumpel doradził żebym wumienił stacyjkę, to wymieniłem i radio działa !! Tylko chcę żeby przestawić zamki alby kluczyk od nowej stacyjki pasował do drzwi. Przelóż wkładkę/mechanizm ze starej, zobacz jak ona jest skonstruowana, prawdopodobnie wkładka z kluczykiem, w łatwy sposób się oddziela od części elektronicznej, która odpowiada m.in. za problem z radiem.
marider	Posted: 31 Sty 2010 12:43:24 Za naprawde dobre/zadbane/ motocykle trzeba zaplacic i na to nie ma rady, niewazne czy kupisz moto w PL, UK, USA, CA, DE, CH czy co tam jeszcze... Trzeba sie obudzic Panowie (i Panie) ;) Jakbyś jeszcze tę powtarzaną przez Ciebie jak mantrę prawdę sam zrozumiał i przyswoił to nie czytalibyśmy teraz smętnych wywodów o tym, że ktoś Ci sprzedał na allegro jakąś padlinę. Chcesz dobre?. Zapłać i nie jęcz więcej. Jak zwykle ktos sie dop.... Umiesz czytac ze zrozumieniem? Temat nie jest o tym co mi ktos wcisnal jako cale, sprawne itd tylko o motocyklach. Pewnie stanela niektorym koscia w gardle ta polska uczciwosc ze teraz wytykac bedziecie. Czyzby swoj swego broni? FYI juz sobie te 800zeta odbilem wiec to malo mnie martwi. Ale dla zasady pociagne sprawe do konca bo oszustow tepic trzeba. Co nie zmienia faktu za 80% motocykli w Pl (lub wiecej) to zarzniete padalce. Ale i to sie jak widac swietnie sprzedaje lub ludzie malo co sie znaja :) Z reszta o czym ja tu.... Powodzenia w poszukiwaniach, wiem jak ciezko cos dobrego i zadbanego kupic w tym kraju nawet jesli wyciagniete z polskiego "salunu". Pzdr
AZ	Posted: 1 Lut 2010 08:06:32 JakbyĹ jeszcze tÄ powtarzanÄ przez Ciebie jak mantrÄ prawdÄ sam zrozumiaĹ i przyswoiĹ to nie czytalibyĹmy teraz smÄtnych wywodĂłw o tym, Ĺźe ktoĹ Ci sprzedaĹ na allegro jakÄĹ padlinÄ. Chcesz dobre?. ZapĹaÄ i nie jÄcz wiÄcej. Jak zwykle ktos sie dop.... Umiesz czytac ze zrozumieniem? Temat nie jest o tym co mi ktos wcisnal jako cale, sprawne itd tylko o motocyklach. Pewnie stanela niektorym koscia w gardle ta polska uczciwosc ze teraz wytykac bedziecie. Czyzby swoj swego broni? Pierdolisz jak zwykle. Skoro mowisz ze za dobry motocykl trzeba zaplacic jak za dobry to dlaczego nie stosujesz sie do tej zasady kupujac lagi do R1 czy amortyzator do VTR? Co nie zmienia faktu za 80% motocykli w Pl (lub wiecej) to zarzniete padalce. Ale i to sie jak widac swietnie sprzedaje lub ludzie malo co sie znaja :) Z reszta o czym ja tu.... W Polsce to jest tylko jeden niezarzniety padalec - Twoja R1, reszta wszystko to szrot, zlom i zarzniete padalce bo tylko Ty jako jedyny w Polsce wiesz jak serwisowac motocykl i tylko Ty jedyny robisz to na czas. No i oczywiscie tylko Ty sie znasz na rozpoznawaniu zarznietych padalcow. Rece opadaja...
marider	Posted: 1 Lut 2010 22:14:20 Rece opadaja... I nie tylko. EOT
marider	Posted: 2 Lut 2010 00:47:59 Wiemy, wiemy, tylko Ty w tym kraju posiadasz jedynego, sprawnego, porządnie serwisowanego erłana. Nikt więcej. Fresh czy ja napisalem ze "nikt wiecej"? Zwyczajnie nie znosze rzezby, patentow i byle taniego gowna. Wole odpuscic sobie pare imprez, wyjazdow, zbednych wydatkow itp a motocykl miec czysty, zadbany oraz porzadnie serwisowany plus dodatki. Zle? Inni natomiast na ogol wola tanie, obdarte i spawane "okazje" ktore suma sumarum i tak wychodza drozej a ile sie przy tym naplacza i wydadza kasy zeby jako-tako doprowadzic do stanu uzywalnosci lub wcisnac nastepnemu naiwniakowi.. Taki krajowy paradoks ktorego skutki widac na ulicach i rowniez na Allegro ;] Powiedz mi ze sie myle albo ze jest inaczej? To kiedy wystawiasz swojego? Bo wciąż trudno mi uwierzyć że tak tylko sobie bezcelowo pieprzysz... Ale Was ta moja R1 az w oczy kluje hehehe... Nie wystawiam, sprzet juz jest zaliczkowany a jak sie kupczyk nie zdecyduje to go sobie bez zalu zostawie, tymbardziej ze dzis dokupilem kolejny dodatek - tym razem nowa szyba turystyczna MRA, urlop i pogoda na wyjazdy coraz blizej ;) Pzdr PS: reklama z dzisiejszej poczty: "Nie no szacunek dla Ciebie, ogladalem Twoja R1 na allegro na aukcji jakis czas temu, jest boska, ale to bez dwoch zdan, zajebista! Bardzo mi sie podoba, dopieszczona i extra dodatki."
AlF	Posted: 3 Lut 2010 03:58:01 Ale Was ta moja R1 az w oczy kluje hehehe... Nie wystawiam, sprzet juz jest zaliczkowany a jak sie kupczyk nie zdecyduje to go sobie bez zalu zostawie, tymbardziej ze dzis dokupilem kolejny dodatek - tym razem nowa szyba turystyczna MRA, urlop i pogoda na wyjazdy coraz blizej ;) Powiedz mi jak tam Twoj lokiec. Nie wiem czy mnie pamietasz, ale o malo sie kiedys w Chicago nie spotkalismy? Mam nadzieje ze bedziesz mogl wykorzystac arjedynke czy cokolwiek nie planowales kupic innego ... Pozdr, A.
marider	Posted: 3 Lut 2010 22:12:32 Ale Was ta moja R1 az w oczy kluje hehehe... Nie wystawiam, sprzet juz jest zaliczkowany a jak sie kupczyk nie zdecyduje to go sobie bez zalu zostawie, tymbardziej ze dzis dokupilem kolejny dodatek - tym razem nowa szyba turystyczna MRA, urlop i pogoda na wyjazdy coraz blizej ;) Powiedz mi jak tam Twoj lokiec. Nie wiem czy mnie pamietasz, ale o malo sie kiedys w Chicago nie spotkalismy? Lokiec sie naprawil i jest nawet sprawny. Trzeba sie bylo troche nagimnastykowac i polatac po medykach-czarodziejach po Polsce ale w koncu sie oplacilo. Ad wizyty w Chi to spoko, co sie odwlecze to nie uciecze ;) Mam nadzieje ze bedziesz mogl wykorzystac arjedynke czy cokolwiek nie planowales kupic innego ... E-e, przyroslem do Yamahi po Hondzie i tak juz chyba zostanie, tymbardziej ze nie widze nic innego dla siebie wartego uwagi. Ostatnio wygodny sie zrobilem i latanie w deszczu czy minusowych temp juz mnie nie interere, wiecej latam autem niz na 2oo przez ostatnie 2 lata a i mniej kolana kreca. Chyba wyrastam z motocykli ;) Pzdr PS: Amil, nie sciemniaj ;)
AlF	Posted: 4 Lut 2010 04:49:46 Lokiec sie naprawil i jest nawet sprawny. Trzeba sie bylo troche nagimnastykowac i polatac po medykach-czarodziejach po Polsce ale w ciesze sie ze wrocilo w miare do normy. koncu sie oplacilo. Ad wizyty w Chi to spoko, co sie odwlecze to nie uciecze ;) uciecze. chicago dla mnie to historia. E-e, przyroslem do Yamahi po Hondzie i tak juz chyba zostanie, tymbardziej ze nie widze nic innego dla siebie wartego uwagi. Ostatnio wygodny sie zrobilem i latanie w deszczu czy minusowych temp juz mnie nie interere, wiecej latam autem niz na 2oo przez ostatnie 2 lata a i mniej kolana kreca. Chyba wyrastam z motocykli ;) cos w tym jest. ja mialem jeden sezon (z hakiem) gdzie zrobilem prawie 30kkm i troche mi sie przejadlo. tzn przejadlo mi sie latanie dla latania i jak sie gdzies wybieram to musi to byc z najwyzszej polki, czytaj lokalne twisties jak ta http://vimeo.com/channels/71437 (to moi znajomi, nagrane w tempie lajtowym - normalnie zamyka sie przod) pozdr, A.
mirek	Posted: 4 Lut 2010 17:35:24 Witam. Codziennie czytam grupę, a bardzo rzadko piszę - dzis mam okazję, mianowicie prośba o wycenę. Osoba którą znam chce sprzedać samochód w najbliższym czasie, jako że chcialbym powoli coś kupić - zainteresowałem się. Kwestia polega na tym: ile byście dali za ten samochód? Tzn jaka by była dobra cena dla kupującego a jaka dla sprzedającego? Model ten na rynku jest dość żadki więc wycena z podaży jest dość ograniczona. Proszę o pomoc:) Mam mu zlozyc propozycje i jak sie dogadamy to sprzeda, a jak nie to dopiero wystawi na sprzedaż Samochód: Skoda OII diesel, rejestracja: 01.2008r. full wypas z tego co wiem - jakiś najdroższy model (chyba rs czy L&K) - cennikowo ponoć ponad 110 tys.zl a dał mówił 105tys. pozdr. mirek
Michal	Posted: 4 Lut 2010 19:43:06 Samochód: Skoda OII diesel, rejestracja: 01.2008r. full wypas z tego co wiem - jakiś najdroższy model (chyba rs czy L&K) - cennikowo ponoć ponad 110 tys.zl a dał mówił 105tys. no to jest roznica L&K to wersja wyposazenia a RS wersja niby sportowa... jak dla mnie RS to tylko 2.0 TFSI a nie zaden diesel.... tak czy siak warte to pewnie 50-60... za malo info dales - jaki przebieg itd. M __________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow 4836 (20100204) __________ Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus. http://www.eset.pl lub http://www.eset.com
mirek	Posted: 4 Lut 2010 19:54:38 no to jest roznica L&K to wersja wyposazenia a RS wersja niby sportowa... jak dla mnie RS to tylko 2.0 TFSI a nie zaden diesel.... Cenowo tobardzo podobnie ale chyba Rs tak czy siak warte to pewnie 50-60... za malo info dales - jaki przebieg itd. przebieg coś koło 50tys. 1 wl. i z polskiego salonu.... to 50 bardziej czy 60?:
ksoniek	Posted: 4 Lut 2010 20:00:45 popatrz na aledrogo po ile chodzą "podobne" lepsze gorsze i wyjdzie ci cena. A jak nie to Eurotax
mirek	Posted: 4 Lut 2010 20:35:55 popatrz na aledrogo po ile chodzą "podobne" lepsze gorsze i wyjdzie ci cena. no z alledrogo wychodzi pod 70 tys nawet....:\|
omega_fan	Posted: 4 Lut 2010 21:03:29 Samochód: Skoda OII diesel, rejestracja: 01.2008r. full wypas z tego co wiem - jakiś najdroższy model (chyba rs czy L&K) - cennikowo ponoć ponad 110 tys.zl a dał mówił 105tys. Octavia II nie wystepuje w wersji L&K. Podałeś za mało danych, nawet nie wiemy czy to kombi czy liftback. Poza tym, jeżeli 1 rejestracja w styczniu 2008, to zakładam rok produkcji 2007. Eurotax mówi: Octavia II TDI, 77 kW, liftback, produkcja 2007, 1 rej styczeń 2008, skrzynia manualna, przebieg 55 000 km, wersja Elegance, kupiony w kraju: 48600 PLN.

<< 1 ... 315 . 316 . 317 . 318 . 319 . 320 . 321 . 322 . 323 . 324 . 325 ... 349 . 350 . >>


° Forum ° Szukaj °