motoryzacja - forum - Kleber zimowe opony na 2 sezony ?

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2010 / Kleber zimowe opony na 2 sezony ?

Autor	Wiadomość
KJ Siła Słów	Posted: 8 Lut 2010 14:45:17 Auto (C5 kombi, 2.0 HDI) wyjechało z salonu w grudniu 2007 na tych oponach. W pierwszy sezon zaliczyłem urlop w górach, śniegu było mnóstwo, opony sprawowały sie lepiej niż dobrze. Poprzednia zima była taka mniej śniegowa, więc trudno coś powiedzieć o oponach. W obecna zimę auto na tych oponach zachowuje się jak na letnich. Wożę szpadel, bo inaczej bym nie pojeździł po mało odśnieżanych ulicach osiedlowych. Lipa straszna. Całe auto ma 45 tys km przebiegu, opony (komplet z felgami) zmieniane na letnie w normalnych terminach, zmiany robione w ASO (w letnich jest czujnik ciśnienia i trzeba modyfikować komputer) - tam ich raczej nie podmienili. Podpowie mi ktoś co się stało? Zajeździłem je tak szybko ? KJ
Michał	Posted: 8 Lut 2010 14:49:21 A ile opony mają bieżnika? Może przednie opony traktowałeś jako sprzęgło na śliskim i Ci je szybko szlag trafił? Pozdrawiam
AL	Posted: 8 Lut 2010 15:16:18 Auto (C5 kombi, 2.0 HDI) wyjechało z salonu w grudniu 2007 na tych oponach. W pierwszy sezon zaliczyłem urlop w górach, śniegu było mnóstwo, opony sprawowały sie lepiej niż dobrze. Poprzednia zima była taka mniej śniegowa, więc trudno coś powiedzieć o oponach. W obecna zimę auto na tych oponach zachowuje się jak na letnich. Wożę szpadel, bo inaczej bym nie pojeździł po mało odśnieżanych ulicach osiedlowych. Lipa straszna. Całe auto ma 45 tys km przebiegu, opony (komplet z felgami) zmieniane na letnie w normalnych terminach, zmiany robione w ASO (w letnich jest czujnik ciśnienia i trzeba modyfikować komputer) - tam ich raczej nie podmienili. Podpowie mi ktoś co się stało? Zajeździłem je tak szybko ? KJ mam rowniez Klebery - auto wyjechalo tez na nich z salonu w 2007 roku (listopad) - do tej pory sprawuja sie idealnie. Ale ja zmieniam z letnich na zimowe dopiero jak spadnie snieg, a nie jak spada temperatura w okolice zera a ulice sa suche lub tylko mokre.
KJ Siła Słów	Posted: 8 Lut 2010 15:36:01 A ile opony mają bieżnika? Może przednie opony traktowałeś jako sprzęgło na śliskim i Ci je szybko szlag trafił? Noge to ja moze i mam ciezka, ale ESP nie daje szans zakatowania przy ruszaniu. KJ
J.F.	Posted: 8 Lut 2010 15:37:25 Auto (C5 kombi, 2.0 HDI) wyjechało z salonu w grudniu 2007 na tych oponach. Mialem kiedys klebery i zdecydowanie dluzej jezdzily. Ale to bylo kiedys. W obecna zimę auto na tych oponach zachowuje się jak na letnich. Wożę szpadel, bo inaczej bym nie pojeździł po mało odśnieżanych ulicach osiedlowych. Lipa straszna. Czynniki moga byc trzy: -warunki znacznie gorsze niz dwa lata temu, -starzenie gumy, ktore sie ponoc zdarza, -duzy wplyw zuzycia na trakcje zimowa, co np Michelin staral sie polepszyc lamelkami Y. Niestety - musialbys kupic ze dwie nowe i pobawic sie w testowanie :-( J.
J.F.	Posted: 8 Lut 2010 15:38:52 Ale ja zmieniam z letnich na zimowe dopiero jak spadnie snieg, a nie jak spada temperatura w okolice zera a ulice sa suche lub tylko mokre. W tym roku pierwszy opad sniegu zaskoczyl nas w pazdzierniku. Akurat w trase jechalem. J.
RUN	Posted: 8 Lut 2010 15:47:12 Auto (C5 kombi, 2.0 HDI) wyjechało z salonu w grudniu 2007 na tych oponach. moze juz w salonie sprzedali ci np dwuletnie opony niby nowe ale guma sie zestarzala sprawdz jaki maja dot MAciej
Krzysztof 45	Posted: 8 Lut 2010 15:44:33 Noge to ja moze i mam ciezka, ale ESP nie daje szans zakatowania przy ruszaniu. Jesteś w błędzie.
Michał	Posted: 8 Lut 2010 17:00:31 Noge to ja moze i mam ciezka, ale ESP nie daje szans zakatowania przy ruszaniu. Jesteś w błędzie. Ale ile mają przednie mm? W autach z napędem nieprawidłowym przednie opony szybko się zużywają zwłaszcza jak się szybko jeździ. Pozdrawiam
Czarek Daniluk	Posted: 9 Lut 2010 07:28:47 Auto (C5 kombi, 2.0 HDI) wyjechało z salonu w grudniu 2007 na tych oponach. W pierwszy sezon zaliczyłem urlop w górach, śniegu było mnóstwo, opony sprawowały sie lepiej niż dobrze. Poprzednia zima była taka mniej śniegowa, więc trudno coś powiedzieć o oponach. W obecna zimę auto na tych oponach zachowuje się jak na letnich. Wożę szpadel, bo inaczej bym nie pojeździł po mało odśnieżanych ulicach osiedlowych. Lipa straszna. Całe auto ma 45 tys km przebiegu, opony (komplet z felgami) zmieniane na letnie w normalnych terminach, zmiany robione w ASO (w letnich jest czujnik ciśnienia i trzeba modyfikować komputer) - tam ich raczej nie podmienili. Podpowie mi ktoś co się stało? Zajeździłem je tak szybko ? KJ Może jeździsz jak większość kierowników - jak słyszę to się nóż w kieszeni otwiera ... Diesel nowoczesny - ruszanie, wyje na obrotach 2000-2500RPM, a kierownik operuje sprzęgłem, w tym samym podobnym czasie ja wsiadam w swojego starego grata (TDI na pompie wtryskowej) wsadzam 1 lub wsteczny i bez dodawania gazu wyjeżdżam, a większość fachowców wtedy kręci niemiłosiernie kołami ;) Pozdrawiam !!
KJ Siła Słów	Posted: 9 Lut 2010 10:20:02 Diesel nowoczesny - ruszanie, wyje na obrotach 2000-2500RPM, a kierownik operuje sprzęgłem, ESP nie daje tak zrobic :-) Poza tym wrazenie fatalnej przyczepnosci maja jeszcze 2 osoby ktore kierowaly tym autem. Wyglada na to ze w poprzednia zime przy braku sniegu zjezdzilem na tyle te opony ze im sie "zimowosc" skonczyla i juz. Troche szybko jak na srednia polke opon, ale fakt ze HDI 2.0 i cegla w bucie to nie sa optymalne warunki eksploatacji. KJ
Czarek Daniluk	Posted: 9 Lut 2010 14:24:48 Diesel nowoczesny - ruszanie, wyje na obrotach 2000-2500RPM, a kierownik operuje sprzęgłem, ESP nie daje tak zrobic :-) Poza tym wrazenie fatalnej przyczepnosci maja jeszcze 2 osoby ktore kierowaly tym autem. Wyglada na to ze w poprzednia zime przy braku sniegu zjezdzilem na tyle te opony ze im sie "zimowosc" skonczyla i juz. Troche szybko jak na srednia polke opon, ale fakt ze HDI 2.0 i cegla w bucie to nie sa optymalne warunki eksploatacji. KJ Słuchaj - już Ci ktoś tutaj zwrócił uwagę - co ma ESP do ruszania, nic. ESP ma utrzymać tor jazdy na wprost jakby Ci nagle zaczął tył uciekać na zakręcie - poprzez przyhamowywanie któregoś koła. Przy ruszaniu to może ci nie dopuścić ale ASR. Pozdrawiam !!
KJ Siła Słów	Posted: 9 Lut 2010 14:47:10 Słuchaj - już Ci ktoś tutaj zwrócił uwagę - co ma ESP do ruszania, nic. U mnie na guziku ktorym to mozna wylaczyc jest napisane ESP o ile pamietam. :-) Ale auto ma tez ASR (chyba nie mozna miec tylko korekty toru jazdy w zakrecie - ESP bez ASR czyli zapobiegania poslizgowi kol przy dodawaniu gazu, choc sa/byly uklady bez ESP a z tylko ASR albo TC) i tez jest wylaczane tym samym guzikiem. ESP ma utrzymać tor jazdy na wprost jakby Ci nagle zaczął tył uciekać na zakręcie - poprzez przyhamowywanie któregoś koła. No to mam popsute, bo u mnie to ESP/ASR czy jak mu tam na 3 litery, nie utrzymuje toru jazdy na wprost w zakrecie tylko pozwala pojechac lukiem. KJ
e^x/dx	Posted: 9 Lut 2010 14:56:06 <... W obecna zimę auto na tych oponach zachowuje się jak na letnich. Wożę szpadel, bo inaczej bym nie pojeździł po mało odśnieżanych ulicach osiedlowych. Lipa straszna. <... Podpowie mi ktoś co się stało? Zajeździłem je tak szybko ? KJ To jest efekt, który opisywałem już kilka razy na podstawie swojego doświadczenia. Opony, nawet bardzo markowe, po około dwu sezonach (3-4 letnie) stają się twarde i zachowują się jak plastikowe "kołki". Ślizgają się na wszystkim. Efekt dotyka wszystkich rodzajów opon, zimowych i letnich. Strasznie mnie to wkurzało, bo bieżnik nawet bardziej niż o.k. a ze startem i hamowaniem totalny kłopot. Czytałem kiedyś na jakimś forum (chyba niemieckim), że nie zaleca się zakładania i używania opon starszych niż czteroletnie, nawet jeżeli parametry bieżnika i stan opony jest idealny. W tym roku zauważyłem takie zachowanie opon w aucie żony i to spowodowało, że do nowego auta kupiłem drogie całoroczne. Efekt wiecej niż zadowalajacy. Moim zdaniem są lepsze od zimówek. Żonie też takie kupię. Komplety kół ze starszych aut sprzedam i zapomnę na zawsze o legendach oponiarskich dotyczących opon sezonowych. Pozdrawiam, e^x/dx
KJ Siła Słów	Posted: 9 Lut 2010 15:27:51 To jest efekt, który opisywałem już kilka razy na podstawie swojego doświadczenia. Opony, nawet bardzo markowe, po około dwu sezonach (3-4 letnie) Moze byc jak mowisz, pamietam 4 sezon zimowych Barumow to byla juz z lekka lipa. Az sprawdze rok produkcji, ale nie wydaje mi sie zebym dostal 4-letnie opony z autem co wyjechalo z salonu 2 lata i miesiac temu. Nie ze salon ma tak wysokie standardy, ale ekonomicznie by nie oplaca sie trzymac w sklepie opon przez 2 lata. No chyba ze dystrybutor opon przetrzymal towar i opchnal potem w promocji. KJ
krzyss	Posted: 10 Lut 2010 10:18:21 Zajeździłem je tak szybko ? Mam Klebery i ten sam problem, 3 sezon, gdzie poprzedni na tych oponach zrobilem tylko 5kkm bo zima byla mala, w tym sezonie opony bardzo nedznie sie sprawuja. Bieznik 6-7mm ale jakos nie ciagna, opona sie zalepia sniegiem i kicha... ogolnie ostatni raz kupilem klebery :D
KJ Siła Słów	Posted: 11 Lut 2010 10:17:24 Komentarz na koniec: Tak, zajezdzilem je tak szybko. Przez wszystkie zimy opony raz zalozone na przod jezdzily na przodzie. Roznica wysokosci bieznika zauwazalna nawet "na macanego". Po zamianie przodu z tylem jest zdecydowanie lepiej, do konca zimy wystarczy, a w przyszlym roku bede bardzo uwaznie dobieral zimowki do takiego auta. Rok produkcji opon: 2007, 3-ci albo 4-ty kwartal. Dziekujemy za tworczy udzial w watku. KJ Auto (C5 kombi, 2.0 HDI) wyjechało z salonu w grudniu 2007 na tych oponach. W pierwszy sezon zaliczyłem urlop w górach, śniegu było mnóstwo, opony sprawowały sie lepiej niż dobrze. Poprzednia zima była taka mniej śniegowa, więc trudno coś powiedzieć o oponach. W obecna zimę auto na tych oponach zachowuje się jak na letnich. Wożę szpadel, bo inaczej bym nie pojeździł po mało odśnieżanych ulicach osiedlowych. Lipa straszna. Całe auto ma 45 tys km przebiegu, opony (komplet z felgami) zmieniane na letnie w normalnych terminach, zmiany robione w ASO (w letnich jest czujnik ciśnienia i trzeba modyfikować komputer) - tam ich raczej nie podmienili. Podpowie mi ktoś co się stało? Zajeździłem je tak szybko ? KJ
KJ Siła Słów	Posted: 11 Lut 2010 10:25:44 Noge to ja moze i mam ciezka, ale ESP nie daje szans zakatowania przy ruszaniu. Chyba ASR, nie ESP. Ale nawet z ASR można zrywać przyczepność przednimi kołami. Nie ma ESP bez ASR, obsluguje to jedna i ta sama aparatura, wyroznianie samego ASR z systemu ESP to czysto akademicka kwestia. KJ
Krzysztof 45	Posted: 12 Lut 2010 00:36:41 Noge to ja moze i mam ciezka, ale ESP nie daje szans zakatowania przy ruszaniu. Jesteś w błędzie. Ale ile mają przednie mm? W autach z napędem nieprawidłowym przednie opony szybko się zużywają zwłaszcza jak się szybko jeździ. Zmień dilera, bo nie te fale i nie jarzę.
RafaĹ "SP" Gil	Posted: 12 Lut 2010 00:51:49 ZmieĹ dilera, bo nie te fale i nie jarzÄ. On mĂłwi (i to sĹusznie) w FWD przednie laki sÄ znacznie szybciej do dupy niĹź w RWD. W FWD - zdzierasz laki przyspieszajÄc i hamujÄc ... w RWD przednie zdzierasz tylko hamujÄc ;)
KJ Siła Słów	Posted: 12 Lut 2010 11:14:16 Więc jak: antybokowanie kół w czasie hamowania i wspomaganie układu kierowniczego -- to zadanie ESP? Ale po co pytasz skoro wiesz ? KJ
mw	Posted: 12 Lut 2010 23:42:33 On 11 Lut, 00:46, "Eneuel Leszek Ciszewski" Ale auto ma tez ASR (chyba nie mozna miec tylko korekty toru jazdy w zakrecie - ESP bez ASR czyli zapobiegania poslizgowi kol przy dodawaniu gazu, choc sa/byly uklady bez ESP a z tylko ASR albo TC) i tez jest wylaczane tym samym guzikiem. Bez ESP? Powiedziałbym, że większość samochodów nie ma ESP. ASR chyba ma każdy przednionapędowy od wielu lat. No to moja Szkoda o tym nie wie. Ma ABS i ma ESP, przy czym to drugie dzięki Bogu wyłączalne, zdarzają się sytuacje gdzie ESP z uporem maniaka uważa że jedziesz w poślizgu i hamuje tylne koła, podczas gdy ty chcesz wyjechać po prostu z zaspy. Natomiast nie ma ASR, innymi słowy mogę depnąć do podłogi na śliskim i koła zaczną buksować jak dzikie. Chyba że Szkoda w Twoim rozumowaniu to nie samochód, ale jak dla mnie ma 4 koła i jakiś tam silnik.
mw	Posted: 12 Lut 2010 23:56:40 On 11 Lut, 00:46, "Eneuel Leszek Ciszewski" Ale auto ma tez ASR (chyba nie mozna miec tylko korekty toru jazdy w zakrecie - ESP bez ASR czyli zapobiegania poslizgowi kol przy dodawaniu gazu, choc sa/byly uklady bez ESP a z tylko ASR albo TC) i tez jest wylaczane tym samym guzikiem. Bez ESP? Powiedziałbym, że większość samochodów nie ma ESP. ASR chyba ma każdy przednionapędowy od wielu lat. Zastanawia mnie jak to działa, swego czasu ktoś pokazywał że ASR potrafi przytłumić silnik i przyhamować koła napędowe, gdy następuje poślizg, a u mnie się to nie dzieje, natomiast mam (wyłączalne) ESP.


° Forum ° Odpowiedz ° Rejestracja ° Szukaj °