samochodymotoryzacja forum
 ° Forum ° Szukaj °

jak oni to robią ?

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie 2011 / jak oni to robią ?
. 1 . 2 . 3 . 4 . >>
Autor Wiadomość
mz

Posted: 16 Cze 2011 12:25:54



http://regiomoto.pl/portal/aktualnosci/gazem-i-hamulcem-w-uczciwego-kierowce

Ktoś wie jak można to zrobić ? Prokuratura nie wie. Więc może pomożecie ?

PS Jeśli to prawda to ja mam pomagać policji wysyłając zdjęcia z mojego
wideorejestratora ? Nie dziękuje.





ania

Posted: 16 Cze 2011 12:29:13



Ktoś wie jak można to zrobić ? Prokuratura nie wie. Więc może pomożecie ?

kaczka dziennikarska na lato.
Na holere mieliby to robić an 50tce o 10-15km?
W każdym miejscu w tym kraju po 5 min mieliby 10ciu prawdziwych minimum z
przewałem o 30-50 km.

ania - posterunkowa






Rafał Grzelak

Posted: 16 Cze 2011 12:44:42





http://regiomoto.pl/portal/aktualnosci/gazem-i-hamulcem-w-uczciwego-kierowce


Ktoś wie jak można to zrobić ? Prokuratura nie wie. Więc może
pomożecie ?

PS Jeśli to prawda to ja mam pomagać policji wysyłając zdjęcia z
mojego wideorejestratora ? Nie dziękuje.

Przyspieszaja w trakcie pomiaru.

Wszystko przez kretynski sposob pomiaru - predkosc zmierzona to
predkosc radiowozu, a nie filmowanego auta.
Na czas pomiaru nalezy zachowac stala odleglosc od mierzonego pojazdu -
jak jest naprawde zalezy od wprawy i uczciwosci policjanta.

<http://www.autokrata.pl/artykul/wideorejestratory-przeklamuja-10714




Iksinski

Posted: 16 Cze 2011 12:45:02





Ktoś wie jak można to zrobić ? Prokuratura nie wie. Więc może pomożecie ?

Rejestrator rejestruje prędkość radiowozu, a nie samochodu za którym jedzie.
Prawdopodobnie chodzi o to, że radiowóz jedzie z trochę większą prędkością
(np. dogania pechowca) i na videorejestratorze pokaże się wyższa prędkosć.
Zgodnie ze sztuką, powinni przez określony czas jechać za samochodem
mierzonym z identyczną prędkością, ale np. oglądając kilka razy "Pirata"
miałem wątpliwości, czy rzeczywicie tak jest.
W zasadzie w sądzie to powinno być łatwe do udowodnienia, rzeczoznawca nie
powinien mieć problemów z wykazaniem, że na nagraniu widać, że radiowóz się
zbliża, ale mało kto się na to decyduje na walkę, więc kasa leci.

Pozdrawiam
X





Andrzej Ław

Posted: 16 Cze 2011 12:47:30



http://regiomoto.pl/portal/aktualnosci/gazem-i-hamulcem-w-uczciwego-kierowce

Ktoś wie jak można to zrobić ?

Wprowadzasz przednie koła w poślizg i tak jedziesz paląc gumy - licznik
pokazuje więcej, choć prędkość jest niższa.

Na pewno się nie rzuca w oczy ;-




pavellz

Posted: 16 Cze 2011 12:57:43



http://regiomoto.pl/portal/aktualnosci/gazem-i-hamulcem-w-uczciwego-kierowce

Ktoś wie jak można to zrobić ?

Wprowadzasz przednie koła w poślizg i tak jedziesz paląc gumy - licznik
pokazuje więcej, choć prędkość jest niższa.

Na pewno się nie rzuca w oczy ;-


To nie łatwiej taksówkarskim sposobem spuścić trochę powietrza z kół?
Obwód mniejszy = wyższe wskazanie, tylko nie wiem czy przy tych rzeczonych
15 km/h
nie zakatowałoby się felg. :)





Andrzej Ław

Posted: 16 Cze 2011 13:00:31




To nie łatwiej taksówkarskim sposobem spuścić trochę powietrza z kół?
Obwód mniejszy = wyższe wskazanie, tylko nie wiem czy przy tych
rzeczonych 15 km/h
nie zakatowałoby się felg. :)

Ooo! Lepszy sposób: założyć najmniejsze możliwe felgi z
niskoprofilwowymi oponami ;-




z

Posted: 16 Cze 2011 13:17:31




Wszystko przez kretynski sposob pomiaru - predkosc zmierzona to
predkosc radiowozu, a nie filmowanego auta.
Na czas pomiaru nalezy zachowac stala odleglosc od mierzonego pojazdu -
jak jest naprawde zalezy od wprawy i uczciwosci policjanta.

<http://www.autokrata.pl/artykul/wideorejestratory-przeklamuja-10714

Jestem trochę w szoku. To po kiego grzyba tyle kasy za ten sprzęt jak

wystarczy prędkościomierz radiowozu "wprawne oko policjanta" i kawałek
stopera. Taki sam skutek. Taka sama dokładność pomiaru :-)
To już "szuszarka" za szybą której wskazanie byłoby skorygowane
wskazaniami prędkościomierza była by lepsza. Pewnie trzeba by mierzyć
wtedy niskie prędkości (5km/h) i minusowe :-)
Tak sobie próbuję wymyślać koło ale do jasnej cho... mamy XXI wiek.

z




marek

Posted: 16 Cze 2011 13:25:48




Obwód mniejszy = wyższe wskazanie, tylko nie wiem czy przy tych rzeczonych


niestety, obwod pozostaje ten sam.





Rafał Grzelak

Posted: 16 Cze 2011 13:43:44




Jestem trochę w szoku. To po kiego grzyba tyle kasy za ten sprzęt jak
wystarczy prędkościomierz radiowozu "wprawne oko policjanta" i
kawałek stopera. Taki sam skutek. Taka sama dokładność pomiaru :-) To
już "szuszarka" za szybą której wskazanie byłoby skorygowane
wskazaniami prędkościomierza była by lepsza. Pewnie trzeba by mierzyć
wtedy niskie prędkości (5km/h) i minusowe :-) Tak sobie próbuję
wymyślać koło ale do jasnej cho... mamy XXI wiek.

Po prostu ktos zapomnial albo "zapomnial" dodac laserowy pomiar
odleglosci...

A tak to pozostaje chyba tylko zbierac wlasny slad GPS - a nuz sad
wezmie go pod uwage w razie kiedy policjanci beda probowali robic
kierowce w wala.




pablo eldiablo

Posted: 16 Cze 2011 14:43:18





Obwód mniejszy = wyższe wskazanie, tylko nie wiem czy przy tych rzeczonych


niestety, obwod pozostaje ten sam.


obwod bieznika pozostaje ten sam, ale obwod opony nie jest wtedy okregiem,
promien obrotu jest mniejszy = faktyczny obwod kola jest mniejszy niz na
napompowanych do prawodlowego cisnienia oponach...




Big Jack

Posted: 16 Cze 2011 15:36:22



W wiadomości
*pablo eldiablo* napisał(-a):

obwod bieznika pozostaje ten sam, ale obwod opony nie jest wtedy
okregiem, promien obrotu jest mniejszy = faktyczny obwod kola jest
mniejszy niz na napompowanych do prawodlowego cisnienia oponach...

Nawet jak będzie kwadratem, to obwód będzie ten sam. Na jeden obwód koła
kolistego albo kwadrtowego przypadnie ta sama droga.




Big Jack

Posted: 16 Cze 2011 15:37:35



W wiadomości
*Big Jack* napisał(-a):


Nawet jak będzie kwadratem, to obwód będzie ten sam. Na jeden obwód
^^^^^

obrót oczywiście




to

Posted: 16 Cze 2011 16:40:36



begin mz

http://regiomoto.pl/portal/aktualnosci/gazem-i-hamulcem-w-uczciwego-
kierowce


Ktoś wie jak można to zrobić ? Prokuratura nie wie. Więc może pomożecie
?

A nie czasem sprzęgłem? Bo co ma tu do rzeczy hamulec to naprawdę nie
wiem. Ciekawe skąd ten VR bierze prędkość, ktoś wie?




Czarek Daniluk

Posted: 16 Cze 2011 18:41:29



http://regiomoto.pl/portal/aktualnosci/gazem-i-hamulcem-w-uczciwego-kierowce


Ktoś wie jak można to zrobić ? Prokuratura nie wie. Więc może pomożecie ?

PS Jeśli to prawda to ja mam pomagać policji wysyłając zdjęcia z mojego
wideorejestratora ? Nie dziękuje.

Dlatego ja tam jak jadę w trasę mam włączony w Automapie zapis trasy.
Jeśli by mnie jakiś taki zatrzymał, a wiedziałbym że na pewno tyle nie
jechałem - po poinformowaniu go o zapisie śladu GPS kazałbym kierować
sprawę do sądu :D

Pozdrawiam !




pavellz

Posted: 16 Cze 2011 19:40:00



W wiadomości
*Big Jack* napisał(-a):


Nawet jak będzie kwadratem, to obwód będzie ten sam. Na jeden obwód
^^^^^

obrót oczywiście

Ejże, oś koła przybliża się przecież ku ziemi...





Big Jack

Posted: 16 Cze 2011 20:28:40



W wiadomości
*pavellz* napisał(-a):

Ejże, oś koła przybliża się przecież ku ziemi...

Zły tok rozumowania. A jakby oś była osadzona mimośrodowo, to wpływałoby
to na obwód opony i drogę jaką pokonuje w ciągu jednego obrotu? Na jeden
obrót koła będzie ta sama droga (obwód opony). Proponuję przeprowadzić
prosty eksperyment. Zmierzyć drogę jaką pokona koło w czasie jednego
obrotu (albo znacznie więcej żeby zmniejszyć błąd pomiaru) kiedy jest
napompowane i kiedy jest bez powietrza. Nie widzę powodu dla którego
przybliżenie się osi obrotu do podłoża miałoby skrócić bądź wydłużyć
obwód opony.




Cavallino

Posted: 16 Cze 2011 20:39:40



W wiadomości
*pavellz* napisał(-a):

Ejże, oś koła przybliża się przecież ku ziemi...

Zły tok rozumowania. A jakby oś była osadzona mimośrodowo, to wpływałoby
to na obwód opony i drogę jaką pokonuje w ciągu jednego obrotu? Na jeden
obrót koła będzie ta sama droga (obwód opony).

No co Ty gadasz?
Jak masz flaka to zmienia Ci się promień koła, tak czy nie?
A wraz z nim zmienia Ci się jego rzeczywisty obwód.
To że opona gdzieś tam sobie idzie dalej nic tu nie zmienia.


Proponuję przeprowadzić
prosty eksperyment. Zmierzyć drogę jaką pokona koło w czasie jednego
obrotu (albo znacznie więcej żeby zmniejszyć błąd pomiaru) kiedy jest
napompowane i kiedy jest bez powietrza. Nie widzę powodu dla którego
przybliżenie się osi obrotu do podłoża miałoby skrócić bądź wydłużyć obwód
opony.

Ale nie obwód opony jest istotny, tylko ilość obrotów koła przy takiej samym
przebytym dystansie.
A ta ilość musi wzrosnąć, matematyka jest nieubłagana.

Załóżmy że koło ma promień 50 cm.
Wtedy po obwodzie ma ma 3,15 m.
Gdy stoi na flaku i opona ugina się powiedzmy o 2 cm, czyli o tyle zmniejsza
się rzeczywisty promień koła, to jego obwód ma 3,01 m

Czyli 5% mniej.
I o tyle przekłamie licznik.





Kuba (aka cita)

Posted: 16 Cze 2011 20:40:29




W wiadomości
*pablo eldiablo* napisał(-a):

obwod bieznika pozostaje ten sam, ale obwod opony nie jest wtedy
okregiem, promien obrotu jest mniejszy = faktyczny obwod kola jest
mniejszy niz na napompowanych do prawodlowego cisnienia oponach...

Nawet jak będzie kwadratem, to obwód będzie ten sam. Na jeden obwód koła
kolistego albo kwadrtowego przypadnie ta sama droga.

ciekawe jak więc czujniki ABS odkrywają w wielu samochodach spadek cisnienia
w ogumieniu...





Kuba (aka cita)

Posted: 16 Cze 2011 20:41:53




W wiadomości
*pavellz* napisał(-a):

Ejże, oś koła przybliża się przecież ku ziemi...

Zły tok rozumowania. A jakby oś była osadzona mimośrodowo, to wpływałoby
to na obwód opony i drogę jaką pokonuje w ciągu jednego obrotu? Na jeden
obrót koła będzie ta sama droga (obwód opony). Proponuję przeprowadzić
prosty eksperyment. Zmierzyć drogę jaką pokona koło w czasie jednego
obrotu (albo znacznie więcej żeby zmniejszyć błąd pomiaru) kiedy jest
napompowane i kiedy jest bez powietrza. Nie widzę powodu dla którego
przybliżenie się osi obrotu do podłoża miałoby skrócić bądź wydłużyć obwód
opony.

Tylko opona nie jest rozciągliwa... i zaczyna sie poślizg.

ps. poza tym tak jak wyżej - poczytaj o ABSowym odczycie spadku cisnienia w
oponach np. BMW - system RPA (nie mylić z radiowymi czujnikami RDC)





Borys Pogoreło

Posted: 16 Cze 2011 21:52:35




Zły tok rozumowania. A jakby oś była osadzona mimośrodowo, to wpływałoby
to na obwód opony i drogę jaką pokonuje w ciągu jednego obrotu? Na jeden
obrót koła będzie ta sama droga (obwód opony).

No co Ty gadasz?
Jak masz flaka to zmienia Ci się promień koła, tak czy nie?

Nie.

Panowie, narysujcie to sobie.

Kiedyś był tu nawet flejm na ten temat:
http://groups.google.com/group/pl.misc.samochody/browse_frm/thread/7da8b4a293ace550/b77434b70b44cb79

I rysunek: http://img259.imageshack.us/img259/4871/kolosg2.png




Irek N.

Posted: 16 Cze 2011 21:57:24



No co Ty gadasz?
Jak masz flaka to zmienia Ci się promień koła, tak czy nie?

W zasadzie nie, ale... (dalej)

A wraz z nim zmienia Ci się jego rzeczywisty obwód.

Jak wyżej.

Ale nie obwód opony jest istotny, tylko ilość obrotów koła przy takiej
samym przebytym dystansie.
A ta ilość musi wzrosnąć, matematyka jest nieubłagana.

Matematyka tak, ale z fizyką to już nie poszło...

Załóżmy że koło ma promień 50 cm.
Wtedy po obwodzie ma ma 3,15 m.
Gdy stoi na flaku i opona ugina się powiedzmy o 2 cm, czyli o tyle
zmniejsza się rzeczywisty promień koła, to jego obwód ma 3,01 m

Niezupełnie, o tyle się przemieszcza. Robisz po prostu większe
odsunięcie osi piasty od _teoretycznej_ osi opony. Piszę teoretycznej,
bo nigdy nie jest idealnie okrągła.


Czyli 5% mniej.
I o tyle przekłamie licznik.

Nic z tych rzeczy.

Opona będzie miała praktycznie taki sam obwód. Zmianie ulegnie ciśnienie
w kole, a więc powierzchnia przylegania opony do podłoża (nacisk na oś
musi być zrównoważony), opona ugnie się trochę więcej i przy swoim
obrocie będzie trochę więcej pracowała generując troszkę więcej ciepła w
swoim kordzie.
Dlaczego piszę praktycznie się nie zmieni? Otóż zmiana ciśnienia w
oponie minimalnie, ale dosłownie minimalnie zmienia średnicę. Nie znam
dokładnych danych, ale porównując do pasów klinowych (zębatych,
zbrojonych np:włóknem szklanym) przykładowo Gates-a, mogę powiedzieć, że
w całym zakresie akceptowalnych naciągów pasa jego długość nie powinna
się zmienić więcej niż 0.2% (różne typy różnie, ale zazwyczaj jest to
podobna wartość). Myślę że można to wprost przenieść na oponę, rząd
wielkości będzie ok.


Miłego.
Irek.N.




mz

Posted: 17 Cze 2011 05:19:30




http://regiomoto.pl/portal/aktualnosci/gazem-i-hamulcem-w-uczciwego-kierowce


Ktoś wie jak można to zrobić ? Prokuratura nie wie. Więc może pomożecie ?

PS Jeśli to prawda to ja mam pomagać policji wysyłając zdjęcia z mojego
wideorejestratora ? Nie dziękuje.

Dlatego ja tam jak jadę w trasę mam włączony w Automapie zapis trasy.
Jeśli by mnie jakiś taki zatrzymał, a wiedziałbym że na pewno tyle nie
jechałem - po poinformowaniu go o zapisie śladu GPS kazałbym kierować sprawę
do sądu :D

Pytanie może trywialne ale gdzie w automapie zapisywać slad przejazdu ?





MarcinJM

Posted: 17 Cze 2011 05:30:21



Kiedyś był tu nawet flejm na ten temat:
http://groups.google.com/group/pl.misc.samochody/browse_frm/thread/7da8b4a293ace550/b77434b70b44cb79

I rysunek: http://img259.imageshack.us/img259/4871/kolosg2.png

Ja tam wiem tylko, ze jak mi sie dyfer zaczyna odzywac przy jezdzie na
wprost to czas sprawdzic cisnienie, bo w ktoryms kole ubylo.
Znaczy: kola nie poruszaja sie z jednakowymi obrotami.




Cavallino

Posted: 17 Cze 2011 05:47:03




Zły tok rozumowania. A jakby oś była osadzona mimośrodowo, to wpływałoby
to na obwód opony i drogę jaką pokonuje w ciągu jednego obrotu? Na jeden
obrót koła będzie ta sama droga (obwód opony).

No co Ty gadasz?
Jak masz flaka to zmienia Ci się promień koła, tak czy nie?

Nie.

A jednak.


Panowie, narysujcie to sobie.

Kiedyś był tu nawet flejm na ten temat:
http://groups.google.com/group/pl.misc.samochody/browse_frm/thread/7da8b4a293ace550/b77434b70b44cb79

I rysunek: http://img259.imageshack.us/img259/4871/kolosg2.png

Znaczy Twoim zdaniem koło pod asfalt wchodzi?
LOL !!!!





Cavallino

Posted: 17 Cze 2011 05:48:28




Czyli 5% mniej.
I o tyle przekłamie licznik.

Nic z tych rzeczy.

Opona będzie miała praktycznie taki sam obwód.

Opona tak, tyle że to nie ma nic do rzeczy.
Koło będzie miało promień mniejszy i tyle.
I to nawet gołym okiem idzie stwierdzić.





Big Jack

Posted: 17 Cze 2011 06:11:58



W wiadomości
*Kuba (aka cita)* napisał(-a):

Tylko opona nie jest rozciągliwa... i zaczyna sie poślizg.


A jeśli się nie zacznie? W sytuacji kiedy oczywistym jest, że obwód koła
się nie zmieni, wiedziałem że zacznie się kombinowanie z poślizgami,
uślizagami, obrót o 300st do przodu i 15st do tyłu etc ;) W tej sytuacji
EOT z mojej strony




Big Jack

Posted: 17 Cze 2011 06:15:42



W wiadomości
*mz* napisał(-a):

Pytanie może trywialne ale gdzie w automapie zapisywać slad przejazdu

Menu - GPS - Zapisuj Ślad
Zwróć uwagę na lokalizację folderu z plikiem śladu, żeby potem łatwiej
go znleźć jeśli chciałbyś go przenieść z nawigacji w inne miejsce.




Massai

Posted: 17 Cze 2011 06:28:17





Zły tok rozumowania. A jakby oś była osadzona mimośrodowo, to
wpływałoby to na obwód opony i drogę jaką pokonuje w ciągu jednego
obrotu? Na jeden obrót koła będzie ta sama droga (obwód opony).

No co Ty gadasz?
Jak masz flaka to zmienia Ci się promień koła, tak czy nie?

Nie.

Panowie, narysujcie to sobie.

Teoretycznie miałbyś rację... ale nie jeździsz na slikach.

Klocki na oponie są w pewnych odegłościach od siebie, prawda?
Mniejsza ilość powietrza powoduje że opona bardziej się ugina i na
styku z jezdnią klocki bardziej sie do siebie zbliżają - w efekcie
obwód koła maleje.




Arek

Posted: 17 Cze 2011 06:42:34




Zły tok rozumowania. A jakby oś była osadzona mimośrodowo, to wpływałoby
to na obwód opony i drogę jaką pokonuje w ciągu jednego obrotu? Na jeden
obrót koła będzie ta sama droga (obwód opony).

No co Ty gadasz?
Jak masz flaka to zmienia Ci się promień koła, tak czy nie?

Nie.

Panowie, narysujcie to sobie.

Kiedyś był tu nawet flejm na ten temat:
http://groups.google.com/group/pl.misc.samochody/browse_frm/thread/7da8b4a293ace550/b77434b70b44cb79

I rysunek: http://img259.imageshack.us/img259/4871/kolosg2.png

LOL, naprawdę niezłe, to jest chyba efekt matury giertycha?

A jak wytłumaczysz takie zjawisko, jak w jednej oponie jest mniej
powietrza to zaczyna lekko ściągać?


A.






. 1 . 2 . 3 . 4 . >>
 

Jak podaje Wiki na stronie http://pl.wikipedia.org/wiki/Motoryzacja
Motoryzacja jest to całokształt spraw związanych z zastosowaniem pojazdów drogowych lub szynowych napedzanych silnikami spalinowymi (a także w ostatnich latach pojazdów napędzanych silnikami elektrycznymi i hybrydowymi). Potocznie przez motoryzację rozumie się motoryzację samochodową, związaną z zastosowaniem samochodów osobowych i ciężarowych, autobusów, ciągników, motocykli, motorowerów i skuterów. Eksploatacja tych pojazdów wymaga odpowiedniego rozmieszczenia warsztatów oraz stacji benzynowych.

Dla wielu osób motoryzacja jest jednak sposobem na życie i nudę.....


Czas ładowania strony (sek.): 0.027 users
miniBB.net © 2001-2018 Polityka Prywatności & cookies }{ forum for-u + funkcje php graf sanitarne
Aktualnie: Odwiedzający - 1
+ - 0
Najwięcej odwiedzających: 153 [14 Sier 2016 16:02:06]
Odwiedzający - 153 / + - 0