motoryzacja - forum - Temperatura silnika 1,4HDI 206SW

motoryzacja - forum / Peugeot 2006 - archiwum / Temperatura silnika 1,4HDI 206SW

Autor	Wiadomość
portage@gazeta.pl	Posted: 13 Lut 2006 09:47:40 Witam wszystkich!! Czy pomoże mi ktoś w kwestii temperatury silnika ?? Przy wcześniejszych moich autach utrzymywała się ona na stałej granicy i jak silnik osiągnął "swoją" temperaturę to ją już utrzymywał a w 206 1,4 HDI temperatura dochodzi do 82 stopni ale jak były mrozy około 10 - 15 stopni to ta temperatura spadała do około 72 - 75 stopni. Moje pytanie brzmi: czy to jest normalne? Czy termostat nie powinien się przymykać i "starać się" utrzymywać temperaturą na stałym poziomie? W serwisie po podpięciu do komputera pokazywali mi że temperatura silnika mierzona czujnikiem a kompem jest taka sama co oznacza że czujnik jest OK(zresztą i tak go wymienili). Wahania temperatury są nawet widoczne podczas jazdy gdy np. wrzucę na luz i zjeżdżam z górki. Pan w serwisie oczywiście mówi mi że tak ma być bo obieg "mały" nie jest na stałe zamknięty przez termostat a tylko przytykany i część płynu chłodzącego idzie poprzez "duży" obieg. Za wszystkie sugestie i podpowiedzi serdeczne dzięki ! :D
aquarius	Posted: 13 Lut 2006 23:18:56 P.Partner 1.9dw8 99r 265kkm miałem w nim też podobny problem tj. znacznie gubił temperaturę przy niskiej zewnętrznej ,po włączeniu ogrzewania już przy rozgrzanym silniku też znacznie spadała poniżej normy ,nagrzanie silnika mimo wyłączonego ogrzewania też trwało zbyt długo ,pomogła wymiana termostatu ,po wyjęciu starego termostatu okazało się że nie domykał się tak jak powinien ,gumowa lub silikonowa uszczelka tegoż termostatu się odkształciła i przez szczelinę był dość znaczny przepływ. teraz nie muszę zasłaniać chłodnicy , temperatura pozostaje w normie nawet jak jest spory mróz ,oczywiście nie nastawiam nagrzewnicy na full tylko jakieś 80% plus nawiew 1,lub2.
portage@gazeta.pl	Posted: 14 Lut 2006 07:17:41 Użytkownik aquarius napisał: A czy serwis do takiego wniosku doszedł?? Czy sam kazałeś im to zobaczyć? Bo jak ja rozmawiałem z gościem z serwisu to on twierdzi że tak ma być. A ja nie wiem jakich mam użyć argumentów żeby zabrali się za to. Bo to oni wiedzą jak ten silnik jest zbudowany a nie ja. Ja wiem jak powinno działać ale ogólnie a oni twierdzić mogą że taka konstrukcja i już. A co do nawiewu do wewnątrz to masz rację jak wyłączę ciepły nawiew do środka to się szybciej nagrzewa a jak go potem włączę to temperatura spada. Tylko co z tym faktem zrobić?? Zmienić serwis?? Nie bardzo bo w okolicy jest niestety only one :(
aquarius	Posted: 14 Lut 2006 14:03:44 Użytkownik aquarius napisał: A czy serwis do takiego wniosku doszedł?? Czy sam kazałeś im to zobaczyć? Bo jak ja rozmawiałem z gościem z serwisu to on twierdzi że tak ma być. A ja nie wiem jakich mam użyć argumentów żeby zabrali się za to. Bo to oni wiedzą jak ten silnik jest zbudowany a nie ja. Ja wiem jak powinno działać ale ogólnie a oni twierdzić mogą że taka konstrukcja i już. A co do nawiewu do wewnątrz to masz rację jak wyłączę ciepły nawiew do środka to się szybciej nagrzewa a jak go potem włączę to temperatura spada. Tylko co z tym faktem zrobić?? Zmienić serwis?? Nie bardzo bo w okolicy jest niestety only one :( Serwis wymienił termostat na moje żądanie ,bo wg nich wszystko było jak trzeba tylko jak wyciągnęli go to wtedy się okazało że ta uszczelka w termostacie nie przylega i przepuszcza za dużo na zimnym czyli domkniętym , sprawdzanie typu - czy otwiera się przy zadanej temp wyszło dobrze tylko co z tego jak na trasie ciepło uciekało . Silnik w dieslu powinien a raczej temperatura cieczy chłodzącej powinna oscylować koło 88st. C wtedy są najlepsze warunki dla przebiegu spalania i tak w tej chwili się zachowuje , dodam że latem też długo mi się silnik nagrzewał ale wtedy uwierzyłem serwisowi że tak ma być. Acha opiszę jeszcze jak teraz zachowuje się termostat , zanim nie sięgnie pierwszej kreski nie włączam ogrzewania , pózniej delikatny nawiew pokrętło nagrzewnicy na 70% mocy :) nawiew 1 , a temperatura silnika dalej rośnie bez problemu aż do drugiego zakresu tj. ok 90st C i wtedy widać jak lekko spada gdzieś do 85st i normuje się tuż pod grubą kreską tj jakieś 88st. ogrzewanie wtedy na 90% nawiew na 2 i też trzyma temperature . Niedogrzany silnik spala więcej, na wymiane wydałem ok 70 zł ( 40 termostat ,30 wymiana) więc myślę że warto rozważyć ,nie wiem jaki to koszt w HDI ale nie powinien wyjść dużo. wymiana ok 1/2 godziny i tak serwis mi policzył. Nie wiem jak to w HDI jest ale mój DW8 podgrzewa paliwo w filtrze cieczą chłodzącą silnik także dogrzany silnik to podgrzany filtr to zero problemów z ropą w zimie.pozdrawiam
portage@gazeta.pl	Posted: 14 Lut 2006 20:18:05 Użytkownik aquarius napisał: Serwis wymienił termostat na moje żądanie ,bo wg nich wszystko było jak trzeba tylko jak wyciągnęli go to wtedy się okazało że ta uszczelka w termostacie nie przylega i przepuszcza za dużo na zimnym czyli domkniętym , sprawdzanie typu - czy otwiera się przy zadanej temp wyszło dobrze tylko co z tego jak na trasie ciepło uciekało . Silnik w dieslu powinien a raczej temperatura cieczy chłodzącej powinna oscylować koło 88st. C wtedy są najlepsze warunki dla przebiegu spalania i tak w tej chwili się zachowuje , dodam że latem też długo mi się silnik nagrzewał ale wtedy uwierzyłem serwisowi że tak ma być. Acha opiszę jeszcze jak teraz zachowuje się termostat , zanim nie sięgnie pierwszej kreski nie włączam ogrzewania , pózniej delikatny nawiew pokrętło nagrzewnicy na 70% mocy :) nawiew 1 , a temperatura silnika dalej rośnie bez problemu aż do drugiego zakresu tj. ok 90st C i wtedy widać jak lekko spada gdzieś do 85st i normuje się tuż pod grubą kreską tj jakieś 88st. ogrzewanie wtedy na 90% nawiew na 2 i też trzyma temperature . Niedogrzany silnik spala więcej, na wymiane wydałem ok 70 zł ( 40 termostat ,30 wymiana) więc myślę że warto rozważyć ,nie wiem jaki to koszt w HDI ale nie powinien wyjść dużo. wymiana ok 1/2 godziny i tak serwis mi policzył. Nie wiem jak to w HDI jest ale mój DW8 podgrzewa paliwo w filtrze cieczą chłodzącą silnik także dogrzany silnik to podgrzany filtr to zero problemów z ropą w zimie.pozdrawiam Mój HDI jest jeszcze na gwarancji a czy podgrzewa się też paliwo to nie wiem ale widziałem na komputerze że była podawana temperarura paliwa.A co do spalania to nie wiem jak jest u innych użytkowników 1,4 HDI ale ten egzemplarz pali mi około 4 do 5 litrów. Minimum osiągnąłem latem około 3,9 litra. Temperatura silnika NIGDY!! nie osiągnęła 90 st.!! Max co widziałem to 85. A serwisant twierdzi że termostat otwierać się powinien przy 82 st. i na komputerze widziałem że faktycznie gdy temp. osiągnęła tyle to nastąpił spadek jej do około 79 st. co w/g serwisanta stanowi dowód że termostat otwiera się i jest OK. Jak mu powiedziałem że nie widziałem jeszcze w tym silniku pracującego wiatraka chłodzenia chłodnicy to on mi go "stestował" komputerem i faktycznie zadziałał on dalej utwierdzając serwisanta że jest OK. A jak zapytałem się co się więcej grzeje : silnik benzynowy czy diesla to powiedział że benzyna. Akurat się tak składa że znajomy nabył "nówkę" benzynkę 1,4 206 więc się go spytałem jaką on ma temp. ... no i miał około 90st. ale silnik jest jeszcze na dotarciu więc popytam się go później jak minie mu pierwsza wymiana oleju. Może jeszcze ktoś poda "swoje" temperatury dla 1,4 HDI a wtedy uśredniając wiedziałbym kto tak właściwie ma rację ...ja czy serwis.
aquarius	Posted: 14 Lut 2006 21:27:36 Mój HDI jest jeszcze na gwarancji może czekają aż gwarancja ustanie ? a czy podgrzewa się też paliwo to nie wiem ale widziałem na komputerze że była podawana temperarura paliwa.A podgrzewa w hdi 2.0 to i 1.4 tez Temperatura silnika NIGDY!! nie osiągnęła 90 st.!! Max co widziałem to 85. A serwisant twierdzi że termostat otwierać się powinien przy 82 st. i na komputerze widziałem że faktycznie gdy temp. osiągnęła tyle to nastąpił spadek jej do około 79 st. co w/g serwisanta stanowi dowód że termostat otwiera się i jest OK. czyli termostat nigdy się nie otwiera do końca ,otworzy zamknie otworzy zamknie i tak co chwilę? co do termostatu to nie wiem jakiego typu jest czy metalowy grzybek czy zabudowany w plastik jeżeli temp otwarcia jest 82st to przy jakiej ma nastąpić pełne otwarcie i w takim przypadku normalna temp. pracy silnika nie może być 82st. Jak mu powiedziałem że nie widziałem jeszcze w tym silniku pracującego wiatraka chłodzenia chłodnicy to on mi go "stestował" komputerem i faktycznie zadziałał on dalej utwierdzając serwisanta że jest OK. ja po wymianie termostatu żeby sprawdzić czy wentylator pracuje i czy schładza jak trzeba,(było to jesienią) samochód na postoju , luz obroty 2,5 - 3tys zagrzał się przy ok 97-98 włączył się wentylator schłodził do 90 wyłaczył się latem wentylator włączał się przy upałach czasem przy dłuższym postoju w korku lub na światłach A jak zapytałem się co się więcej grzeje : silnik benzynowy czy diesla to powiedział że benzyna. Akurat się tak składa że znajomy nabył "nówkę" benzynkę 1,4 206 więc się go spytałem jaką on ma temp. ... no i miał około 90st. ale silnik jest jeszcze na dotarciu więc popytam się go później jak minie mu pierwsza wymiana oleju. w nowoczesnych samochodach opuszczają fabrykę już z dotartymi silnikami Może jeszcze ktoś poda "swoje" temperatury dla 1,4 HDI a wtedy uśredniając wiedziałbym kto tak właściwie ma rację ...ja czy serwis. zadzwonię jutro do mojego serwisu i zapytam ,jeśli coś ciekawego się dowiem to napisze,dodam że przejechałem różnymi samochodami i dieslami i benzynowymi sporo i we wszystkich normalna temperatura pracy zawierała się w przedziale 88-90st
aquarius	Posted: 14 Lut 2006 22:07:01 sprawdziłem ten termostat to ładnie zapakowany w plastik high tech "cudo" niestety w cenie 126,44PLN brutto o kodzie 1336V6 a temp. otwarcia ma podaną na 83st. ,zdrugiej strony to znalazłem kilka postów po których zbaraniałem bo w wielu z nich pisano o prawidłowej tmp pracy silnik jako 80st C było ich równie dużo co tych w których normą było ok 90st. zapytam w moim serwisie to bedzie wiadomo więcej pozdr.
rysz	Posted: 15 Lut 2006 07:38:56 Witam, Od pieciu miesiecy mam Peugeot 206 1.4 HDI z 2004 r., kupilem go jako "okazja Lwa" wlasnie niedlugo bedzie mi sie konczyla gwarancja producenta. Zaniepokoily mnie poziom spalania. Srednio wychodzi mi 5,7 l na 100 km. Wahania sa od 5,2 do 6,6 . W sumie przejechalem nim 8000 km . Jezdze przede wszystkim po miescie, czesto tez krótkie odcinki 5 km praca - dom. Czesto równiez z zona jezdzimy po obwodnicy Trójmiejskiej do róznych takich centrów handlowych, moge sobie wtedy pojezdzic czesto 130 km/h, czasami 150 km/h. Jak uwazacie, czy takie spalanie to jest czyms normalnym, (wedlug instrukcji to w miescie ma spalac 5,5 a na trasie 3,6). Co od wahan temperatury oleju silnika, to na rozgrzanym silniku stabilizuje mi sie, dokladnie na jakiej wartosci to nie pamietam, bo nie przykladalem duzej wagi do tego. Sprawdze to w czasie jazdy. Pozdrawiam wszystkich Ryszard
aquarius	Posted: 15 Lut 2006 07:41:03 Pytałem w serwisie -nie potwierdzili ,nie zaprzeczyli i jak to serwis mowi proszę przyjechać podłączymy sprawdzimy, ale wg tego serwisanta temp powinna być ok 87st C , jako przyczynę opisywanego problemu podawał też czujnik temp, ale był zdziwiony nigdy nie pracującym wentylatorem , w sumie bez pacjenta nie chciał postawić diagnozy na telefon.pozdr
portage@gazeta.pl	Posted: 16 Lut 2006 19:50:07 UĹźytkownik rysz napisaĹ: Witam, Od pieciu miesiecy mam Peugeot 206 1.4 HDI z 2004 r., kupilem go jako "okazja Lwa" wlasnie niedlugo bedzie mi sie konczyla gwarancja producenta. Zaniepokoily mnie poziom spalania. Srednio wychodzi mi 5,7 l na 100 km. Wahania sa od 5,2 do 6,6 . W sumie przejechalem nim 8000 km . Jezdze przede wszystkim po miescie, czesto tez krĂłtkie odcinki 5 km praca - dom. Czesto rĂłwniez z zona jezdzimy po obwodnicy TrĂłjmiejskiej do rĂłznych takich centrĂłw handlowych, moge sobie wtedy pojezdzic czesto 130 km/h, czasami 150 km/h. Jak uwazacie, czy takie spalanie to jest czyms normalnym, (wedlug instrukcji to w miescie ma spalac 5,5 a na trasie 3,6). Instrukcje kĹamiÄ... mĂłj spala Ĺrednio 4 do 5 litrĂłw. Jak siÄ orientujÄ to przy wyĹźszych obrotach na poziomie 3000 silnik maĹo nie pali :D Jak wiem rĂłwnieĹź Ĺźe wszelakiego rodzaju dodatki (klima) zwiÄksza zuĹźycie paliwa. No a takie krĂłtkie "ruchy" to tu to tam teĹź robiÄ swoje. Co od wahan temperatury oleju silnika, to na rozgrzanym silniku stabilizuje mi sie, dokladnie na jakiej wartosci to nie pamietam, bo nie przykladalem duzej wagi do tego. Sprawdze to w czasie jazdy. OK byĹbym wdziÄczny :D Chodzi mi o to Ĺźe jak wrzucam na luz to silnik "stygnie" zpowiedzmy 80st. do 72st. na dysansie okoĹo 1 do 1,5km.
portage@gazeta.pl	Posted: 16 Lut 2006 19:54:19 Użytkownik aquarius napisał: Pytałem w serwisie -nie potwierdzili ,nie zaprzeczyli i jak to serwis mowi proszę przyjechać podłączymy sprawdzimy, ale wg tego serwisanta temp powinna być ok 87st C , jako przyczynę opisywanego problemu podawał też czujnik temp, ale był zdziwiony nigdy nie pracującym wentylatorem , w sumie bez pacjenta nie chciał postawić diagnozy na telefon.pozdr Czujnik mi wymieniali w serwisie i dalej to samo. Od kilku dni jest około 0st. i jest bardzo podobnie ze spadkami no może mniejsze są ale są. A co do gwarancji to ją właśnie przedłużyłem o rok więc się nie wywiną tak szybko.
Biod	Posted: 18 Lut 2006 13:58:42 wymiana oleju. Może jeszcze ktoś poda "swoje" temperatury dla 1,4 HDI a wtedy uśredniając wiedziałbym kto tak właściwie ma rację ...ja czy serwis. Hej, Też mam 206 1.4 HDI, temperatura zwykle utrzymuje się na poziomie 80 st. Miałem też sytuacje, że skoczyła do 90 st, a chwilę później spadła do 70. Pozdrowienia, Biod
Biod	Posted: 18 Lut 2006 14:04:26 Jak uwazacie, czy takie spalanie to jest czyms normalnym, (wedlug instrukcji to w miescie ma spalac 5,5 a na trasie 3,6). Hej, Mój w czasie ostatnich rekordowych mrozów spalił 6,5 l - jeździłem tylko po mieście. Zwykle w mieście pali mi 5,5 - 6 l, w trasie 4 l. Pozdrawiam, Biod
portage@gazeta.pl	Posted: 18 Lut 2006 16:31:29 Użytkownik Biod napisał: Hej, Też mam 206 1.4 HDI, temperatura zwykle utrzymuje się na poziomie 80 st. Miałem też sytuacje, że skoczyła do 90 st, a chwilę później spadła do 70. Wszystko jest podobnie jak u mnie z tą różnicą że u mnie nie ma 90st. a jedynie jak osiągnie 80 to potrafi spadać do 70. W/g mnie nie powinno tak być... po to jest przecież termostat...
aquarius	Posted: 19 Lut 2006 14:54:09 Użytkownik Biod napisał: Hej, Też mam 206 1.4 HDI, temperatura zwykle utrzymuje się na poziomie 80 st. Miałem też sytuacje, że skoczyła do 90 st, a chwilę później spadła do 70. Wszystko jest podobnie jak u mnie z tą różnicą że u mnie nie ma 90st. a jedynie jak osiągnie 80 to potrafi spadać do 70. W/g mnie nie powinno tak być... po to jest przecież termostat... Byłem dziś na dniach otwartych w związku z P107 i zapytałem przy okazji serwisanta o tą temperaturę ,odpowiedział że we wszystkich samochodach które mają dostępne na jazdy próbne , samochody zastępcze temperatura płynu chłodzącego utrzymuje się w okolicach 90 st w hdi i benzynowych , wg. niego to termostat ,jeśli samochód na gwarancji to bez problemu powinni wymienić go w serwisie jako pierwszą rzecz winną takiego stanu.
rysz	Posted: 20 Lut 2006 07:40:08 OK byłbym wdzięczny :D Chodzi mi o to że jak wrzucam na luz to silnik "stygnie" zpowiedzmy 80st. do 72st. na dysansie około 1 do 1,5km. U mnie jest tylko wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Po rozgrzaniu silnika wskazówka zatrzymuje się na 80 stopni i stoi w miejscu. Wahania niewielkie tak na około 2 stopnie ponad lub poniżej tego poziomu.
portage@gazeta.pl	Posted: 20 Lut 2006 18:02:23 Użytkownik rysz napisał: U mnie jest tylko wskaźnik temperatury płynu chłodzącego. Po rozgrzaniu silnika wskazówka zatrzymuje się na 80 stopni i stoi w miejscu. Wahania niewielkie tak na około 2 stopnie ponad lub poniżej tego poziomu. Właściwie to o tą temperaturę mi cały czas chodzi...:D Małe niedomówienie z mojej strony ale myślałem że wszyscy myślą podobnie jak ja... Takie wahania (1 do 2 st.) mam wtedy jak jadę dłuższy czas i tylko zmieniam biegi, ale jak już powiedzmy zrzucę na luz i jadę z górki to wtedy takie hocki-klocki się zaczynają. Nie wiem wprawdzie jak to ma się do zużycia paliwa ale dziś tankując na full wyszło że pali 4,6l/100km więc sądzę że nie jest źle. Dzięki za zainteresowanie. Pozdrawiam.
portage@gazeta.pl	Posted: 20 Lut 2006 18:04:46 Użytkownik aquarius napisał: Byłem dziś na dniach otwartych w związku z P107 i zapytałem przy okazji serwisanta o tą temperaturę ,odpowiedział że we wszystkich samochodach które mają dostępne na jazdy próbne , samochody zastępcze temperatura płynu chłodzącego utrzymuje się w okolicach 90 st w hdi i benzynowych , wg. niego to termostat ,jeśli samochód na gwarancji to bez problemu powinni wymienić go w serwisie jako pierwszą rzecz winną takiego stanu. Dzięki za zainteresowanie :D Mam nadzieję że wskóram coś w serwisie. Wcześniej to oni wymienili tylko to co łatwiej...czyli czujnik... bo mało roboty w porównaniu z termostatem. Dam znać co wskórałem albo czemu mnie zbyli... Pozdrawiam..


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °