motoryzacja - forum - Octavia II 1,9TDI 110KM

motoryzacja - forum / Skoda 2005 - archiwum / Octavia II 1,9TDI 110KM - Wibracje 5 bieg

Autor	Wiadomość
mad12939	Posted: 20 Gru 2005 15:01:58 Witam, na 5 biegu, przy gazie wcisnietym w podloge przy 1200 obrotow pojawiaja sie wibracje ... takie jakby samochod jechal po dziurach. Ustepuja kiedy samochod dochodzi do 1500 obrotow, lub jak zdejmie sie gaz. bylem w serwisie, najpierw stwierdzili, ze to polos .... i wymienili ja. kiedy po tej wymianie nic sie nie zmienilo .... zaczeli twierdzic, ze to norma, bo ich auto testowe tez tak ma. Mi sie niewydaje .... to norma .... ale mam pytanie czy ktos mial cos takiego ?
Karolek	Posted: 20 Gru 2005 15:58:47 na 5 biegu, przy gazie wcisnietym w podloge przy 1200 obrotow pojawiaja sie wibracje ... takie jakby samochod jechal po dziurach. Ustepuja kiedy samochod dochodzi do 1500 obrotow, lub jak zdejmie sie gaz. Jezeli jedziesz na 5 biegu z taka predkoscia, ze masz ponizej 1500 obrotow to powinienes w tej sytuacji zredukowac bieg! Pozdrawiam Karolek
Agaton	Posted: 20 Gru 2005 16:25:07 na 5 biegu, przy gazie wcisnietym w podloge przy 1200 obrotow pojawiaja sie wibracje ... takie jakby samochod jechal po dziurach. Ustepuja kiedy samochod dochodzi do 1500 obrotow, lub jak zdejmie sie gaz. bylem w serwisie, najpierw stwierdzili, ze to polos .... i wymienili ja. kiedy po tej wymianie nic sie nie zmienilo .... zaczeli twierdzic, ze to norma, bo ich auto testowe tez tak ma. Z całą pewnością się zmieni jeżeli zmienisz technikę jazdy. Jazda na V biegu i 1200 obrotach to morderstwo popełniane na silniku. I nie tylko. Agaton
pol98	Posted: 21 Gru 2005 20:31:07 co za debil jezdzi na 5 biegu i przy obrotach 1200 !!!!!!!!!! kto cie uczyl jezdzic na 5 biegu, przy gazie wcisnietym w podloge przy 1200 obrotow pojawiaja sie wibracje ... takie jakby samochod jechal po dziurach. Ustepuja kiedy samochod dochodzi do 1500 obrotow, lub jak zdejmie sie gaz. bylem w serwisie, najpierw stwierdzili, ze to polos .... i wymienili ja. kiedy po tej wymianie nic sie nie zmienilo .... zaczeli twierdzic, ze to norma, bo ich auto testowe tez tak ma. Mi sie niewydaje .... to norma .... ale mam pytanie czy ktos mial cos takiego ?
mad12939	Posted: 22 Gru 2005 06:43:18 czy powninienem jezdzic czy nie .... to jest jedna sprawa, druga to jest taka, ze takie zachowanie samochodu jest objawem jakiegos uszkodzenia... bo samochod nie powinien sie trzesc jak pralka do ktorej ktos zaladowal kamieni. a najwazniejsze, pytanie nie bylo o technike jazdy, tylko o to, czy ktos moze mial juz takie objawy. Panu za wypowiedzi przynajmniej Ja juz podziekuje. Widac ze ma Pan baaardzo duzo do powiedzenia w tych tematach.
kura	Posted: 22 Gru 2005 10:18:14 Witam, na 5 biegu, przy gazie wcisnietym w podloge przy 1200 obrotow pojawiaja sie wibracje ... takie jakby samochod jechal po dziurach. Ustepuja kiedy samochod dochodzi do 1500 obrotow, lub jak zdejmie sie gaz. bylem w serwisie, najpierw stwierdzili, ze to polos .... i wymienili ja. kiedy po tej wymianie nic sie nie zmienilo .... zaczeli twierdzic, ze to norma, bo ich auto testowe tez tak ma. Mi sie niewydaje .... to norma .... ale mam pytanie czy ktos mial cos takiego ? Nie znam odpowiedzi na Twoje pytanie ale przy okazji zapytam inne osoby ktore Ci odpowiedzialy - co jest zlego w jezdzie na 5 biegu przy 1200 obrotach? Mam octavie co prawda 1 nie 2 ale tez tdi i czesto sie tocze 60-70km/h, na 5 biegu, obroty wlasnie ok 1200 lub nieco wiecej. Gdy chce przy tej predkosci przyspieszyc to redukuje na 4 lub 3 bieg. Oczywiscie wciskanie gazu w podloge przy 1200 obrotach jest bez sensu ale sama jazda ze stala predkoscia przy tych obrotach nie wydaje mi sie niczym nieodpowiednim.
PepedB	Posted: 22 Gru 2005 11:50:11 Nie znam odpowiedzi na Twoje pytanie ale przy okazji zapytam inne osoby ktore Ci odpowiedzialy - co jest zlego w jezdzie na 5 biegu przy 1200 obrotach? Mam octavie co prawda 1 nie 2 ale tez tdi i czesto sie tocze 60-70km/h, na 5 biegu, obroty wlasnie ok 1200 lub nieco wiecej. Gdy chce przy tej predkosci przyspieszyc to redukuje na 4 lub 3 bieg. Oczywiscie wciskanie gazu w podloge przy 1200 obrotach jest bez sensu ale sama jazda ze stala predkoscia przy tych obrotach nie wydaje mi sie niczym nieodpowiednim. W silniku powstają niekorzystne siły boczne, co źle wpływa na panewki, korbowody, pierścienie itd. Ponadto powstają wibracje niszczące wszystko- od przegubów i mocowań silnika po sprzęgło. Sama jazda z równą prędkością nie jest jeszcze najgorsza, ale w przypadku 1,9 TDI nie ma najmniejszego sensu, bo nawet nie jest równoznaczna z niższym zużyciem paliwa, jako że turbosprężarka nie zbliża się nawet wydajnością do swego maksimum. Ponadto jest to niewłaściwe ze względu na technikę jazdy- ta powinna zawsze zapweniać możliwość dobrych przyspieszeń, bo wpływa to na bezpieczeństwo w nieprzewidzianych sytuacjach. Ja u siebie poza 1ką i 2ką nie schodzę poniżej 1500rpm, zaś przyspieszać staram się raczej powyżej 2000rpm. Z drugiej strony staram się niepotrzebnie nie wkręcać silnika ponad 3000-3500rpm. Za to silnik 2,5 V6 TDI ma maksimum momentu obrotowego już od 1250rpm, co pozwala rzeczywiście jeździć z tak niskimi prędkościami obrotowymi. -- Pozdrawiam, Marcin
Agaton	Posted: 22 Gru 2005 14:30:15 Oczywiscie wciskanie gazu w podloge przy 1200 obrotach jest bez sensu ale sama jazda ze stala predkoscia przy tych obrotach nie wydaje mi sie niczym nieodpowiednim. San sobie odpowiedziałeś. Inną sprawą jest "toczenie się" kiedy silnik nie jest obciążony. Inną sprawą jest wciskanie - w takiej sytuacji - wciskanie pedału gazu w podłogę. Agaton
Mancer	Posted: 22 Gru 2005 16:17:20 Za to silnik 2,5 V6 TDI ma maksimum momentu obrotowego już od 1250rpm, co pozwala rzeczywiście jeździć z tak niskimi prędkościami obrotowymi. Chyba tylko kiedy jest hamowany na obciążeniówce "z góry na dół" jak to robią producenci. W rzeczywistości na ulicy, pewnie dopiero w okolicach ~1.8-2tys rpm łapie max ;-)
mad12939	Posted: 22 Gru 2005 19:14:29 obrotach? Mam octavie co prawda 1 nie 2 ale tez tdi i czesto sie tocze 60-70km/h, na 5 biegu, obroty wlasnie ok 1200 lub nieco wiecej. Gdy chce przy tej predkosci przyspieszyc to redukuje na 4 lub 3 bieg. Oczywiscie wciskanie gazu w podloge przy 1200 obrotach jest bez sensu ale sama jazda ze stala predkoscia przy tych obrotach nie wydaje mi sie niczym nieodpowiednim. Nigdzie nie napisalem ze normalnie butuje silnik na piatce przy 1200 obrotach. Poprostu w takiej sytuacji efekt jest najbardziej odczuwalny. Co ciekawe rozmawialem z kolega, ktory ma taki sam samochod (oct II 1.9TDI PD 110KM), tylko ze 4 miesiace mlodszy od mojego, za to 2 x wiekszy przebieg. I on ma podobny efekt. Nie wystepowal on w samochodzie od poczatku. Pojawil sie, raczej nagle, po przejechaniu 10-12kkm. Ma baaardzo podobne wibracje, ta sama czestotliwosc i amplituda, tylko ze maja one troche inna charkterysyke, bo u niego zaczynaja sie przy 1200, potem zmniejszaja sie .... zanikajac przy 1400 .... jak butuje sie samochod dalej pojawaija sie na chwile gdzies przy 1600 - 1700 w ciut delikatniejszym wydaniu. w jego przypadku sa juz tez odczuwalne na 4 biegu... (ja mam je tylko na piatce, ale wyglada na postepujaca chorobe) Bardzo ciekawe jest to, ze wogole nie ma tych wibracji na zimnym silniku .... dopiero jak na wskazniku temp. przekroczy ok. 70 stopni to sie pojawiaja. (ja niestety nie mialem serca zabutowac swojego na nierozgrzanym silnku) co prawda pisze wibracje .... ale efekt przypomina bardziej pralke do ktorej kros wrzucil jeden kamien i wlaczyl wirowanie, i ktora podskakuje i lata po calej lazience. Pozatym samochody sa eksploatowane w rozny sposob, ja jezdze raczej umiarkowanie ale na pewno nie dziadkowato, za to koles butuje swojego ile wlezie, czyli raczej nie jest to zalezne od stylu jazdy. Pzdr, Mariusz
PepedB	Posted: 22 Gru 2005 22:34:10 Chyba tylko kiedy jest hamowany na obciążeniówce "z góry na dół" jak to robią producenci. W rzeczywistości na ulicy, pewnie dopiero w okolicach ~1.8-2tys rpm łapie max ;-) Ten moment jest niby stały od 1250rpm do iluśtam... Nie widziałem jednak prawdziwego wykresu takiego motorka. Jeździłem trochę z tym silnikiem w wydaniu 150KM w manualu i 163KM w automacie. W tym pierwszym nie przyszło mi do głowy testować zachowań silnika przy niskich obrotach. Ale automat, jeśli jeździć spokojnie, sam bardzo szybko wrzucał wyższe przełożenie, tak że jazda z prędkością obrotową <1500 nie należała do rzadkości. Coprawda sprzęgło hydrokinetyczne dużo lepiej wytłumia wszelkie wibracje, niż zwykłe sprzęgło tarczowe, ale i tak jestem przekonany, że V6 TDI poprostu znosi takie traktowanie bez szemrania, co nie jest takie oczywiste w przypadku 1,9 TDI.
Arek_xj600s	Posted: 7 Sty 2006 13:23:50 na 5 biegu, przy gazie wcisnietym w podloge przy 1200 obrotow pojawiaja sie wibracje Ząrąbiście" MONDRE...." :))) a pozniej mowią ze auto pali 15 na 100 :P rozumiem ze disel zaczyna prace na 700 obrotach ale.. jak chcesz wyprzedzac (inaczej nie widze sensu naciskania gazu do dechy) to lepiej wrzucic 3 i nacisnąc troszke gazu i auto poleci jak szalone WRC :) -*** jezdze ciągne na poł sprzegle, nawet na piątym biegu jezdze i mam problem bo auto nie chce przyspieszac nawet jak juz puszcze sprzeglo... -***


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °