motoryzacja - forum - Fela 1.3 kombi, stukanie, zgrzyty zawieszenia!

motoryzacja - forum / Skoda 2005 - archiwum / Fela 1.3 kombi, stukanie, zgrzyty zawieszenia!

Autor	Wiadomość
TBL aka TLZ	Posted: 27 Gru 2005 15:15:40 Witam! Od czasu jak kupiłem moją Felę (wrzesień 2005) obserwowałem przy lewoskręcie, ale na parkingu piętrowym po wyjechaniu w górę na kolejny poziom, taki efekt głuchego ni to zgrzytu, ni to stukupukania. Lewoskręt był ostry (max) wiec myślałem że ten typ tak ma, ale od kilku dni objawy nasiliły się nawet na płaskim, lewoskręt (wcale nie max) i trzymanie nogi na gazie daje b. głośne objawy, trzymanie na luzie podczas lewoskrętu daje o wiele cichsze objawy. Słychać je z prawej strony z przodu. Moze ktoś już tak miał i wie co to?! TL
Max	Posted: 27 Gru 2005 15:29:27 Czym predzej udaj sie do mechanika wyglada mi to na przegub. (Tak mi sie wydaje)
TBL aka TLZ	Posted: 27 Gru 2005 16:34:05 Czym predzej udaj sie do mechanika wyglada mi to na przegub. (Tak mi sie wydaje) Na jutro na 14 sie umowilem... :(
roman gorczyca	Posted: 27 Gru 2005 18:51:15 Czym predzej udaj sie do mechanika wyglada mi to na przegub. (Tak mi sie wydaje) Na jutro na 14 sie umowilem... :( Witam Byc moze to tylko sworznie u mnie kiedys nawet napisalem to na grupie slychac bylo cos jakby stara werslake i to bylo roznie czasem przy skrecie czasem na prostej pozdrawiam
TBL aka TLZ	Posted: 28 Gru 2005 14:26:14 Witam! Od czasu jak kupiłem moją Felę (wrzesień 2005) obserwowałem przy lewoskręcie, ale na parkingu piętrowym po wyjechaniu w górę na kolejny poziom, taki efekt głuchego ni to zgrzytu, ni to stukupukania. Lewoskręt był ostry (max) wiec myślałem że ten typ tak ma, ale od kilku dni objawy nasiliły się nawet na płaskim, lewoskręt (wcale nie max) i trzymanie nogi na gazie daje b. głośne objawy, trzymanie na luzie podczas lewoskrętu daje o wiele cichsze objawy. Słychać je z prawej strony z przodu. Moze ktoś już tak miał i wie co to?! No to ja już wiem :( - przegub "wewnętrzny" półosi, do wymiany cała półoś, koszt: półoś - 250,- robocizna - 50,- Razem: 300,- :((
Richat	Posted: 28 Gru 2005 17:48:20 Użytkownik TBL aka TLZ napisał: No to ja już wiem :( - przegub "wewnętrzny" półosi, do wymiany cała półoś, koszt: półoś - 250,- robocizna - 50,- Razem: 300,- :(( a czemu cała półoś, przeciez tam jest przegub kamieniowy, który jest osadzony na wieloklinie
TBL aka TLZ	Posted: 28 Gru 2005 22:35:26 No to ja już wiem :( - przegub "wewnętrzny" półosi, do wymiany cała półoś, koszt: półoś - 250,- robocizna - 50,- Razem: 300,- :(( a czemu cała półoś, przeciez tam jest przegub kamieniowy, który jest osadzony na wieloklinie Nie wiem, robi to mój mechanik, któremu ufam jak sobie :) Zadecydował o wymianie CAŁEJ półosi, bez wymiany przegubu zewnętrznego. Tyle wiem.
Richat	Posted: 29 Gru 2005 08:21:44 Użytkownik TBL aka TLZ napisał: Nie wiem, robi to mój mechanik, któremu ufam jak sobie :) Zadecydował o wymianie CAŁEJ półosi, bez wymiany przegubu zewnętrznego. Tyle wiem. no ja bym nie ufał, nie wiem co bys musiał robic zeby ten wieloklin rozwalić, a pewnie zdecydował tak, bo mniej roboty przy tym jest.
niutiger	Posted: 6 Sty 2006 07:51:40 Od czasu jak kupiłem moją Felę (wrzesień 2005) obserwowałem przy lewoskręcie, ale na parkingu piętrowym po wyjechaniu w górę na kolejny poziom, taki efekt głuchego ni to zgrzytu, ni to stukupukania. Lewoskręt był ostry (max) wiec myślałem że ten typ tak ma, ale od kilku dni objawy nasiliły się nawet na płaskim, lewoskręt (wcale nie max) i trzymanie nogi na gazie daje b. głośne objawy, trzymanie na luzie podczas lewoskrętu daje o wiele cichsze objawy. Słychać je z prawej strony z przodu. Moze ktoś już tak miał i wie co to?! No to ja już wiem :( - przegub "wewnętrzny" półosi, do wymiany cała półoś, koszt: półoś - 250,- robocizna - 50,- Razem: 300,- :(( Witam! Tak mi się przypomniało.... mój kolega miał bardzo podobne objawy. Mechanicy wymieniali mu różne rzeczy i nic. W końcu okazało się, że przy skręcie w lewo cały silnik minimalnie się przemieszcza i obciera o element karoserii (przy nadkolu konkretnie). Żeby to sprawdzić przymocował silnik jakimś odciągnikiem tak, aby przy lewoskręcie się nie przemieszczał. Okazało się, że jest ok. Do dziś nie wie dlaczego tak się działo. On nie miał wypadku a samochód (3 letni wtedy) podobno był bezwypadkowy. Pozdrawiam,
Richat	Posted: 6 Sty 2006 11:40:33 Użytkownik niutiger napisał: Witam! Tak mi się przypomniało.... mój kolega miał bardzo podobne objawy. Mechanicy wymieniali mu różne rzeczy i nic. W końcu okazało się, że przy skręcie w lewo cały silnik minimalnie się przemieszcza i obciera o element karoserii (przy nadkolu konkretnie). Żeby to sprawdzić przymocował silnik jakimś odciągnikiem tak, aby przy lewoskręcie się nie przemieszczał. Okazało się, że jest ok. Do dziś nie wie dlaczego tak się działo. On nie miał wypadku a samochód (3 letni wtedy) podobno był bezwypadkowy. hmmm dziwne, a która to częśc silnika tarła o nadkole?
niutiger	Posted: 6 Sty 2006 13:42:01 Witam! Tak mi się przypomniało.... mój kolega miał bardzo podobne objawy. Mechanicy wymieniali mu różne rzeczy i nic. W końcu okazało się, że przy skręcie w lewo cały silnik minimalnie się przemieszcza i obciera o element karoserii (przy nadkolu konkretnie). Żeby to sprawdzić przymocował silnik jakimś odciągnikiem tak, aby przy lewoskręcie się nie przemieszczał. Okazało się, że jest ok. Do dziś nie wie dlaczego tak się działo. On nie miał wypadku a samochód (3 letni wtedy) podobno był bezwypadkowy. hmmm dziwne, a która to częśc silnika tarła o nadkole? po lewej stronie od wlewu oleju na samym dole. Przepraszam za brak odpowiedniego słownictwa ale się nie znam. Jest tam jakies koło. W tym miejscu silnik od karoserii dzieli około 8-10 mm (tak jest u mnie). U niego były 2mm i przy zakrętach silnik obcierał (widoczne ślady na blasze).
alfik	Posted: 6 Sty 2006 17:38:47 chodzi pewnie o koło pompy wodnej . napewno urwała sie poduszka od zawieszenia silnika Witam! Tak mi się przypomniało.... mój kolega miał bardzo podobne objawy. Mechanicy wymieniali mu różne rzeczy i nic. W końcu okazało się, że przy skręcie w lewo cały silnik minimalnie się przemieszcza i obciera o element karoserii (przy nadkolu konkretnie). Żeby to sprawdzić przymocował silnik jakimś odciągnikiem tak, aby przy lewoskręcie się nie przemieszczał. Okazało się, że jest ok. Do dziś nie wie dlaczego tak się działo. On nie miał wypadku a samochód (3 letni wtedy) podobno był bezwypadkowy. hmmm dziwne, a która to częśc silnika tarła o nadkole? po lewej stronie od wlewu oleju na samym dole. Przepraszam za brak odpowiedniego słownictwa ale się nie znam. Jest tam jakies koło. W tym miejscu silnik od karoserii dzieli około 8-10 mm (tak jest u mnie). U niego były 2mm i przy zakrętach silnik obcierał (widoczne ślady na blasze).


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °