motoryzacja - forum - Uszczelka pod glowica

motoryzacja - forum / Skoda - archiwum / Uszczelka pod glowica

Autor	Wiadomość
Krzysztof B	Posted: 19 Sty 2006 20:21:41 Witam! W mojej felce 1.6 (155 tys przebiegu, rocznik 1999 ) bardzo szybko rozgrzewa sie silnik, jak sa korki czesto wlacza sie dmuchawa, nawet przy obecnych mrozach. Przez korek zbiornika wyrownawczego wyrzuca codziennie odrobine plynu.Czy moze to byc objaw uszkodzonej uszczelki pod glowica? Po wyjeciu bagnetu olej nie wyglada podejzanie, no i miedzy wymiana a wymiana (co 15 tys km) ubywa go moze z 3 mm na bagnecie. Prosze o porady/opinie Pozdrawiam Krzysiek
Michał Przestrzelski	Posted: 20 Sty 2006 08:08:11 W mojej felce 1.6 (155 tys przebiegu, rocznik 1999 ) bardzo szybko rozgrzewa sie silnik, jak sa korki czesto wlacza sie dmuchawa, nawet przy obecnych mrozach. Przez korek zbiornika wyrownawczego wyrzuca codziennie odrobine plynu.Czy moze to byc objaw uszkodzonej uszczelki pod glowica? Po wyjeciu bagnetu olej nie wyglada podejzanie, no i miedzy wymiana a wymiana (co 15 tys km) ubywa go moze z 3 mm na bagnecie. Prosze o porady/opinie Zdecydowanie tak, Poprsotu spaliny idą do układu chłodznia a nie smarwania -- Pozdrawiam (\_ Michał Przestrzelski
Jamar	Posted: 20 Sty 2006 15:28:14 Zdecydowanie tak, Poprsotu spaliny idą do układu chłodznia a nie smarwania Może być też inna przyczyna: zbyt późne włączanie się wentylatora chłodnicy (niesprawność włącznika termicznego) i miejscowe wrzenie płynu w obrębie głowicy powodujące nagły wzrost ciśnienia w układzie i wyrzucenie płynu przez korek (chodzi nie o krople płynu, a większe ilości!). -- Pozdrawiam Janusz
Merf	Posted: 3 Gru 2005 16:53:02 Witam Dzisiaj podczas jazdy nagle zgasl mi silnik i za chiny nie dalem rady go odpalic, skonczylo sie holowaniem do serwisu. Tamtejsi fachowcy twierdza ze to uszczelka pod glowica. Czy to wogole mozliwe, ze jesli pada uszczelka to samochod nagle gasnie i nie da sie juz odpalic? Acha, samochod to Opel Vectra 1,6 1992r I jeszcze jedno, ile moze kosztowac taka wymiana, lacznie z robocizna, planowaniem glowicy itp. Bo cosik drogo krzykneli, wydaje mi sie (800-900zl) Pozdrawiam Marcin
Merf	Posted: 3 Gru 2005 17:45:15 I jeszcze jedno, ile moze kosztowac taka wymiana, lacznie z robocizna, planowaniem glowicy itp. Bo cosik drogo krzykneli, wydaje mi sie (800-900zl) 1,6 czyli silnik NZ lub SV miałem SV uszczelka 50pln planowanie 50pln robota gratis, bo kolega ale myślę, że robota to nie więcej jak ze 200 (to i tak dużo) Dzieki, no to chyba zle wstawilem samochod :( Ale czy to mozliwe ze samochod nagle odmowil posluszenstwa z powodu uszczelki? Moze cos innego jest z tym zwiazane i stad te koszty? Jakies dodatkowe czesci czy cos? Pozdr M
Michał Buslik	Posted: 3 Gru 2005 17:49:37 Bo cosik drogo krzykneli, wydaje mi sie (800-900zl) w ASO ( ale Daewoo :-) ) zaplacilem 350 PLN wiec te 900 to jakis kosmos
Jacek	Posted: 3 Gru 2005 17:52:49 Z pęknięta uszczelką auto nadal jedzie. Objawia się to np. wyrzucaniem spalin wraz z płyne przez chłodnicę/zbiornik płynu, białym dymem (para) z rury. Raczej niemożliwe, żeby przeciek płynu z chłodnicybył do wszystkich cylindrów naraz, żeby je skutecznie "zagasić" JAck
KrzysiekPP	Posted: 3 Gru 2005 17:55:41 Ale czy to mozliwe ze samochod nagle odmowil posluszenstwa z powodu uszczelki? Raczej nie. Panowie chyba kit wciskaja. Padniecie uszczelki to jest powolny proces i objawia sie raczej w sposob widowiskowy, tj. wywalaniem płynu chłodniczego na ulice. Jesli juz, to raczej padniety pasek rozrządu .... byc moze zle sie z mechanikami zrozumiales ? Bo padniety pasek to juz spory koszt i 900 zl to moze byc bardzo tanio ;)
black bird	Posted: 3 Gru 2005 20:27:53 800-900zl za wymiane usczelki? gdzies ty samochod oddal? taka robota z plaowaniem+ czesciami powinna wyniesc 400zl Wiesz ile kosztuje orginalna uszczelka?
black bird	Posted: 3 Gru 2005 20:31:21 rury. Raczej niemożliwe, żeby przeciek płynu z chłodnicybył do wszystkich cylindrów naraz, żeby je skutecznie "zagasić" Z wlasnego doswiadczenia powiem ze jak juz skonczy sie czerwone pole na wskazniku temperatury, to silnik sam gasnie i jego uruchomienie jest przez pewien czas niemozliwe, szczegolnie upierdliwe jak zgasnie podczas opuszczania ronda.
black bird	Posted: 3 Gru 2005 20:32:23 Pasek nie jest to na pewno, bylem przy sprawdzaniu. W takim razie panowie kit mi wciskaja, ale jak to teraz zalatwic? Zadzwonic i zarzadac naprawy innymi tanszymi czesciami.
Merf	Posted: 3 Gru 2005 20:46:23 Pasek nie jest to na pewno, bylem przy sprawdzaniu. W takim razie panowie kit mi wciskaja, ale jak to teraz zalatwic? Zadzwonic i zarzadac naprawy innymi tanszymi czesciami. No tak tylko ze to wymiana uszczelki, jakie inne czesci moga byc tam wymieniane? Za bardzo nie widze mozliwosci zarzadania naprawy tanszymi czesciami, a na uszczelce nie ma co oszczedzac
Radek Ł.	Posted: 3 Gru 2005 21:17:07 uszczelka 50pln planowanie 50pln robota gratis, bo kolega ale myślę, że robota to nie więcej jak ze 200 (to i tak dużo) Oleju nie zmieniales tylko jezdziles na tym plynie ktory ostal sie po wydmuchaniu uszczelki? Sama wymiana oleju to przeciez 150 zl. Trzeba było sprecyzowac, że ta usługa to z wymianami płynów. Z Twojego tekstu wywnioskowałem, że ta cena, to za samą usługę zmiany uszczelki z planowaniem. Jeśli o mnie chodzi, to olej wyciekał mi na zewnątrz i nie mieszał się z płynem chłodniczym, więc nie była konieczna wymiana płynów. Zrobiłem to jednak gdy olejowi mijało 15kkm, więc i tak byłem zmuszony go zmienić. Płyn był ok i został. Radek
bubba	Posted: 3 Gru 2005 22:17:44 Raczej nie. Panowie chyba kit wciskaja. Padniecie uszczelki to jest powolny proces i objawia sie raczej w sposob widowiskowy, tj. wywalaniem płynu chłodniczego na ulice. Jesli juz, to raczej padniety pasek rozrządu .... byc moze zle sie z mechanikami zrozumiales ? Bo padniety pasek to juz spory koszt i 900 zl to moze byc bardzo tanio ;) Pasek nie jest to na pewno, bylem przy sprawdzaniu. W takim razie panowie kit mi wciskaja, ale jak to teraz zalatwic? Samochod juz stoi w warsztacie, dodatku troche daleko od domu i glowica juz pewnie jest zdjeta do planowania. A z jakiego to powodu potrzebujesz planowac glowice? Czy ktos sprawdzil i jak (?) przed jej zdemontowaniem ze jest krzywa? Jezeli np jest krzywa i planowanie zbierze np: 0,5 mm to w jaki sposob mechanik dokona kompensacji w zmianie wielkosci komory sprezania/spalania. Jezeli juz dochodzi do planowania glowicy to przy okazji robi sie kompletna jej regeneracje z wymiana zaworow i docieraniem gniazd zaworowych, co jest napewno kosztowne w materialach jak i robiciznie. Zatem podana cena za tego rodzaju usluge nie wydaje sie byc astronomiczna. Jedynie zachodzi pytanie czy to akurat jest/bylo to konieczne. Czesto ludzie wskakuja do niezbyt trafnej konkluzji ze: jak wymiana uszczelki to automatycznie planowanie glowicy. Ile razy mozna to robic przed jej zlomowaniem?
Krzysztof L	Posted: 3 Gru 2005 23:07:50 Spokojnie, planowanie głowicy to nie szlifowanie o 0.5mm. Polega ono bardziej na czyszczeniu powierzchni. Nowa uszczelka ma przylegać do czystej, gładkiej powierzchni a nie brudu po starej. Pozdrawiam Krzysztof
Michał Gorzkiewicz	Posted: 5 Gru 2005 14:01:06 I jeszcze jedno, ile moze kosztowac taka wymiana, lacznie z robocizna, planowaniem glowicy itp. Bo cosik drogo krzykneli, wydaje mi sie (800-900zl) Cześć, Tyle to zapłaciłem w ASO za oryginalną uszczelkę, planowanie (0.1mm), docieranie gniazd zaworowych (16 szt.), wymianę uszczelniaczy. Samochód: Nexia dohc. Co do zasadnosci wymiany - za mało danych. Płynu, oleju nie zajdał? Michał
krystiankondej	Posted: 19 Mar 2006 18:06:04 Witam.Mam problem z moim autem.Sprawdzajac dzisiaj poziom oleju , zauwazylem ze na banecie i korku od silnika jest zólta maz.Czy to moze byc plyn z ukladu chlodzenia?Jak sprawdzic czy to faktycznie uszczelka pod glowica?
Szymon	Posted: 20 Mar 2006 06:52:46 Witam.Mam problem z moim autem.Sprawdzajac dzisiaj poziom oleju , zauwazylem ze na banecie i korku od silnika jest zólta maz.Czy to moze byc plyn z ukladu chlodzenia?Jak sprawdzic czy to faktycznie uszczelka pod glowica? ubywa Ci plynu chlodzacego? Sprawdz czy nie masz oleju w zbiorniczku wyrównawczym. Najlepiej pacem na górnej sciance. To moze potwierdzic ze jest to uszczelka. Pozdrawiam
krystiankondej	Posted: 20 Mar 2006 07:32:54 Nie mam oleju w zbiorniczku.Jerst czysto. Plynu cos tam ubylo , ale byl sprawdzany na poczatku zimy.
orion	Posted: 20 Mar 2006 12:18:01 Witam.Mam problem z moim autem.Sprawdzajac dzisiaj poziom oleju , zauwazylem ze na banecie i korku od silnika jest zólta maz.Czy to moze byc plyn z ukladu chlodzenia?Jak sprawdzic czy to faktycznie uszczelka pod glowica? To moze byc taki majonez, ktory robi sie z oleju (zwlaszcza mineralnego) i wilgoci zazwyczaj w rurach odpowietrzajacych miske olejowa i inne komory silnika. Robi sie tak w niektorych silnikach w mrozne dni. A jaki masz woz? Marek
Michau	Posted: 20 Mar 2006 19:05:11 Miałem kiedyś taki problem w passacie 91r., tesh była taka maź na korku od oleju (kolor kawa z mlekiem), po każdej jeździe zostawała kałuża pod silnikiem, non stop dolewałem płynu do chłodnicy, a przewody były takie twarde (przez ciśnienie), że jak kiedyś odkręciłem korek to mało nie wyrwało z gwintem, mało brakowało, a bym się poparzył (nie radze odkręcać korka gdy silnik jest ciepły) - to był problem z uszczelką pod głowicą...
Seba	Posted: 22 Sier 2006 19:46:00 jakims pozadnym syntetyku --------- Ktos mi tutaj "r" podwedzil... ;)
mateusx6	Posted: 11 Sier 2009 07:11:55 powiedzcie czy przedmuchana uszczelka pod glowica to jakies standardowy objaw po ilus tam tysiecy km?
pwz	Posted: 11 Sier 2009 07:54:05 powiedzcie czy przedmuchana uszczelka pod glowica to jakies standardowy objaw po ilus tam tysiecy km? Zdefiniuj "standardowy". Wszystko pewnie zależy od marki i wieku auta, ale na mój chłopski rozum, prędzej czy później przydarzyć się musi "każdemu" (w cudzysłowie, bo pewnie zaraz ktoś poda przykład takiego, który jednak nie miał takiej awarii... i był nie bity, igła, prosto z salonu etc. ;-)) samochodowi. pwz
mateusx6	Posted: 11 Sier 2009 08:04:41 powiedzcie czy przedmuchana uszczelka pod glowica to jakies standardowy objaw po ilus tam tysiecy km? Zdefiniuj "standardowy". Wszystko pewnie zależy od marki i wieku auta, ale na mój chłopski rozum, prędzej czy później przydarzyć się musi "każdemu" (w cudzysłowie, bo pewnie zaraz ktoś poda przykład takiego, który jednak nie miał takiej awarii... i był nie bity, igła, prosto z salonu etc. ;-)) samochodowi. pwz standardowy czyli ze po pewnym przebiegu w wiekszosci aut wydmucha sie uszczelka pod glowica Tak sie nad tym zastanawiam bo u mnie pewnie wlasnie padla upg i jestem ciekaw czy to w wiekszosci aut jest podobnie... ze predzej czy pozniej ale spotka to pewnie kazdego?
krzysiek82	Posted: 11 Sier 2009 08:12:57 standardowy czyli ze po pewnym przebiegu w wiekszosci aut wydmucha sie uszczelka pod glowica Tak sie nad tym zastanawiam bo u mnie pewnie wlasnie padla upg i jestem ciekaw czy to w wiekszosci aut jest podobnie... ze predzej czy pozniej ale spotka to pewnie kazdego? Uszczelka pada zwykle ze starości i jest to normalne zjawisko. Jest to taki sam element eksploatacyjny jak oleje, filtry itp itd z tym, że wymienia się go bardzo sporadycznie i tylko wtedy gdy puści. (całe szczęście) minus jest taki, że gdy uszczelka puści i połączą się kanały wodne z olejowymi to koniec jazdy :/ W niektórych silniach dosłownie kilka mm dzieli cylinder od kanału wodnego. W punto masz to szczęście, że koszty są na prawdę niewielkie w porównaniu z bardziej zaawansowanymi konstrukcjami 16-zaworowymi itp itd.


° Forum ° Szukaj °