motoryzacja - forum

motoryzacja - forum / Skoda 2006 - archiwum / kluczyk

Autor	Wiadomość
JacusB	Posted: 4 Sier 2006 14:44:07 Witam, mam kluczyk do felicji taki z latareczką, moje pytanie to jak wymienić baterię? Nie ma tam żadnej śrubki a trochę szkoda mi ryzykować i na siłę rozkładać.
zuk7	Posted: 4 Sier 2006 15:37:53 Trzeba go rozpołowić, podważając np. śrubokrętem. Należy uważać na chipa, aby nie wyleciał, bo nie odpalisz później auta. (Częsta przypadłaś) Czynność bardzo prosta, nie da się czegoś popsuć J
Yvet	Posted: 5 Sier 2006 11:03:50 Letniego dnia 2006-08-04 17:37, użytkownik "zuk7" zaintonował... Trzeba go rozpołowić, podważając np. śrubokrętem. Należy uważać na chipa, aby nie wyleciał, bo nie odpalisz później auta. (Częsta przypadłaś) Czynność bardzo prosta, nie da się czegoś popsuć J Zgadza się, Jak masz mocne palce to i ręką go rozpołowisz Pozdrawiam
nemo	Posted: 28 Kwi 2007 19:12:21 nie mam immobilisera, ale boje sie ze z zamkami cos nie tak do bagaznika toz adnym z kluczykow sie dostac nie moge :( tylko otwieranie z wewnatrz...
Hatson	Posted: 28 Kwi 2007 20:15:12 nie mam immobilisera, ale boje sie ze z zamkami cos nie tak do bagaznika toz adnym z kluczykow sie dostac nie moge :( tylko otwieranie z wewnatrz... To jest czesta bolaczka w Fordach. Mialem escorta MK VII i wymienilem wszystkie wkladki. Teraz mam Transita 97` z takimi samymi kluczykami i nie moge otworzyc drzwi kierowcy, a na stacji kur... mnie bierze, jak mam zamknac korek od wlewu paliwa. Recznie kreci sie bez problemu, wiec to wina samej wkladki. Robilem to juz dawno i kosztowalo to 50 zl. od zamka. Pawel
WitCha	Posted: 28 Kwi 2007 22:26:21 czy ak dotaczam sie do świateł to na luzi czy na biegu? Z jakiej racji na luzie? A hamowanie silnikiem? Jadać na luzie hamulce muszą wyhamować cała masę toczącego się bezwładnie samochodu. Poza tym jadąc na luzie spalasz beznynę. Redukując biegi robisz wprawdzie dużo hałasu, ale nie dodając gazu, nie spalasz beznzyny, bo silnik "sam się kręci". i ktorym? jechac na 4-5 czy sukcesywnie redukowac? Redukować. Oszczędzasz benzynę, hamulce i w dodatku hamowanie jest efektywniejsze. no dobra jeszcze jedno, czy sa jakies wyznaczniki na jakim biegu z jaka predkoscia trzeba jechac? w amlcu tak bylo, a tu? W malcu tak nie było. W żadnym aucie tak nie ma. Kwestia biegu jest związana z obrotami, nie z prędkością.
Witold Wladyslaw Wojciech Wilk	Posted: 29 Kwi 2007 00:21:26 WitCha napisał: czy ak dotaczam sie do świateł to na luzi czy na biegu Z jakiej racji na luzie? A hamowanie silnikiem? Jadać na luzie hamulce muszą wyhamować cała masę toczącego się bezwładnie samochodu. Poza tym jadąc na luzie spalasz beznynę. Redukując biegi robisz wprawdzie dużo hałasu, ale nie dodając gazu, nie spalasz beznzyny, bo silnik "sam się kręci". w starszych ale nie za starych autach - tak, oczywiście. w nowych niekoniecznie. jest też wiele miejsc na trasie, np. tzw. górka murckowska z katowic na tychy, gdzie na biegu wyhamujesz. i musisz przyspieszyc. zrzucajac u gory na luz majac 70 dojezdzasz majac 110 na budziku. lacznie 3 km zjazdu na luzie. jazda hamujac silnikiem, przyspieszajac, hamujac... jakos mnie nie przekonuje ;) i ktorym? jechac na 4-5 czy sukcesywnie redukowac? Redukować. Oszczędzasz benzynę, hamulce i w dodatku hamowanie jest efektywniejsze. ja zwykle dojeżdżam na 5 (hamuje silnikiem do 1500rpm), CZASAMI jak spodziewam sie ruszenia to redukuję dalej do 4. hamulce są od hamowania. łatwiej zmienić klocki niż synchronizatory, sprzęgło... ;) pozatym nowe silniki euro bodaj 4 już nie odcinają paliwa hamując silnikiem.
WitCha	Posted: 29 Kwi 2007 00:45:31 ja zwykle dojeżdżam na 5 (hamuje silnikiem do 1500rpm), CZASAMI jak spodziewam sie ruszenia to redukuję dalej do 4. hamulce są od hamowania. łatwiej zmienić klocki niż synchronizatory, sprzęgło... ;) Bez przesady. Przecież nie mówiłem żeby wrzucać z 5 na 2 :-) Redukując stopniowo przecież silnik nie dostaje mocno po tyłku. Poza tym hamowanie silnikiem okazuje się być zbawiennym nawykiem zimą :-)
Witold Wladyslaw Wojciech Wilk	Posted: 29 Kwi 2007 06:57:33 WitCha napisał: ja zwykle dojeżdżam na 5 (hamuje silnikiem do 1500rpm), CZASAMI jak spodziewam sie ruszenia to redukuję dalej do 4. hamulce są od hamowania. łatwiej zmienić klocki niż synchronizatory, sprzęgło... ;) Bez przesady. Przecież nie mówiłem żeby wrzucać z 5 na 2 :-) Redukując stopniowo przecież silnik nie dostaje mocno po tyłku. jedziesz na 5 ok 1500rpm luz ok 800rpm wrzucasz 4 ok 2000rpm można międzygaz i w sumie tylko z międzygazem się powinno Poza tym hamowanie silnikiem okazuje się być zbawiennym nawykiem zimą :-) to jest inna sprawa, poślizg masz często nie na sprzęgle, a na kołach :)) ale zimą to inna szkoła jazdy. na sucho, redukcje... hmmmm...


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °