motoryzacja - forum - Czujnik temperatury

motoryzacja - forum / Seat - archiwum / Czujnik temperatury

Autor	Wiadomość
Max	Posted: 10 Kwi 2006 19:04:45 Witam, od jakiegos czasu moj wskaznik temperatury jest dziwnie caly czas w tej samej pozycji, mysle, iz dokonal zywota. Mam wiec pytanie gdzie mam szukac czujniczka w Ibize 99r 1,4 8V silnik APQ /starsza buda/ i ile cos takiego kosztuje. pozdr max -- mail to: http://cerber.md5.pl/kod.php?k=626705332
Sebastian	Posted: 11 Kwi 2006 06:00:30 Witam, od jakiegos czasu moj wskaznik temperatury jest dziwnie caly czas w tej samej pozycji, mysle, iz dokonal zywota. Mam wiec pytanie gdzie mam szukac czujniczka w Ibize 99r 1,4 8V silnik APQ /starsza buda/ i ile cos takiego kosztuje. http://www.automotosklep.pl
PhoeniX	Posted: 24 Lip 2005 11:41:13 Witam Czy uszkodzony czujnik temperatury silnika może powodować przebogacenie mieszanki na zimnym silniku ? Objawia to się pyrkaniem silnika jak by palił na 3 gary w przedziale 2000-3000rpm i osadzaniem się czarnej sadzy na wydechu. Na ciepłym silniku chodzi normalnie. Na LPG również nie ma problemów nawet na zimnym.
Krzys	Posted: 24 Lip 2005 11:51:15 Witam Czy uszkodzony czujnik temperatury silnika może powodować przebogacenie mieszanki na zimnym silniku ? Objawia to się pyrkaniem silnika jak by palił na 3 gary w przedziale 2000-3000rpm i osadzaniem się czarnej sadzy na wydechu. Na ciepłym silniku chodzi normalnie. Na LPG również nie ma problemów nawet na zimnym. oczywiscie nie tylko na zimnym ale i na cieplym komputer bedzie podawal zwiekszona dawke paliwa
PhoeniX	Posted: 24 Lip 2005 11:56:16 oczywiscie nie tylko na zimnym ale i na cieplym komputer bedzie podawal zwiekszona dawke paliwa Być może podaje bo benzyny pali dosyć sporo jednak na ciepłym nie ma efektów pyrkania silnika ani dławienia się po przygazowaniu.Możliwe aby takie efekty występowały tylko na zimnym silniku przy walniętym czujniku temperatury ?
Alfisti	Posted: 25 Lip 2005 14:41:11 Czy uszkodzony czujnik temperatury silnika może powodować przebogacenie mieszanki na zimnym silniku ? Objawia to się pyrkaniem silnika jak by palił na 3 gary w przedziale 2000-3000rpm i osadzaniem się czarnej sadzy na wydechu. Na ciepłym silniku chodzi normalnie. Na LPG również nie ma problemów nawet na zimnym. Ja bym raczej podejrzewal sonde lambda, u mnie tez lekko popyrkuje na wolnych obrotach a czujniki mam dobre (wymienione i sprawdzone). Alfisti Astra C16NZ
Marecki	Posted: 27 Lip 2005 08:42:52 Witam Czy uszkodzony czujnik temperatury silnika może powodować przebogacenie mieszanki na zimnym silniku ? Objawia to się pyrkaniem silnika jak by palił na 3 gary w przedziale 2000-3000rpm i osadzaniem się czarnej sadzy na wydechu. Na ciepłym silniku chodzi normalnie. Na LPG również nie ma problemów nawet na zimnym. to ja dodam swoje auto to Opel Astra 1.6 8V bujam sie z tym problemem juz prawie 3 lata :( objaw jest taki, ze TYLKO przy ZIMNYM silniku i w dodatku TYLKO na BENZYNIE faluja obroty silnika i nie da sie prawie jechac, a do tego starsznie smierdzi benzyna, jakby jej nie przepalal wymienialem lub sprawdzalem na innych czesciach: - sonda lambda - wtryskiwacz paliwa - silniczek krokowy - zawor recyrkulacji spalin - przewody WN - swiece - modul zaplonowy - filtr paliwa - cisnienie pompy paliwa - pewnie jeszcze cos, ale nie pamietam.... bylem na komputerze u magika (stwierdzil ze jest ok i czujniki temperatury sa ok) bylem 2 razy w salonie opla na ich magicznych komputerkach i stwierdzili ze nie wiedza co to jest i mam sobie dac spokoj bo moga mi sprobowac wymienic, ale pol silnika :( --- WYMIENIACZE a nie mechanicy ;) osobiscie podejrzewam czujnik temperatury silnika, ale to juz niby bylo weliminowane przez komputery... P.S. gdyby ktos z Was mial kiedys podobny problem i udalo mu sie z tym poradzic to prosze o kontakt: marecki(at)bromberg(dot)pl pozdrawiam Marecki
radian	Posted: 15 Gru 2005 16:07:21 Witam wszystkich! Potrzebuje zakupić czujnik temperatury powietrza do Mexyka na wtrysku, silnik 1600i, oznaczenie oryginału to 1HM 906 501. Za pomoc z góry dziękuje
radian	Posted: 15 Gru 2005 21:49:16 nr jest ok tylko że jest to nr VW, a nie boscha. Witam wszystkich! Potrzebuje zakupić czujnik temperatury powietrza do Mexyka na wtrysku, silnik 1600i, oznaczenie oryginału to 1HM 906 501. Za pomoc z góry dziękuje czy numer jest na pewno ok? w katalogu bosch`a nie ma takiego numeru, przynajmniej w tym ktory posiadam numery skladaja sie z 10 cyfr, bez liter m. -- [ michal(dziwne a)me-how.com ] [VW 1200 m edition, jednokołowy Bulik, MB 230CE]
Karol Y	Posted: 7 Lut 2010 13:15:41 Ten czujnik, z którego "zwrot" powoduje, że wskazówka temperatury silnika na desce mi się porusza, to gdzie właściwie się znajduję? Pytam z ciekawości, bo rozleciał mi się niby _oryginał_ termostatu z obudową w czasie jazdy, dym parującego płynu przesłonił szybę, ale przy okazji sprawdziłem, że wskazania temperatury działają nawet, gdy nie ma całkowicie płynu chłodzącego w układzie :-)
Kuba (aka cita)	Posted: 7 Lut 2010 13:24:04 Ten czujnik, z którego "zwrot" powoduje, że wskazówka temperatury silnika na desce mi się porusza, to gdzie właściwie się znajduję? przy silniku.
Krzysztof 45	Posted: 7 Lut 2010 13:24:53 Ten czujnik, z którego "zwrot" powoduje, że wskazówka temperatury silnika na desce mi się porusza, to gdzie właściwie się znajduję? Co to jest "zwrot"? Czujnik może być osadzony obok termostatu, ma podłączony kabelek. ale przy okazji sprawdziłem, że wskazania temperatury działają nawet, gdy nie ma całkowicie płynu chłodzącego w układzie :-) Wskazanie temperatury bedzie, może być wadliwe wskazanie ale bedzie, bo jest silnik gorący.
Tomasz Pyra	Posted: 7 Lut 2010 15:49:30 Ten czujnik, z którego "zwrot" powoduje, że wskazówka temperatury silnika na desce mi się porusza, to gdzie właściwie się znajduję? U mnie znajduje się przy głowicy, więc w razie braku płynu mierzy temperaturę głowicy.
Krzysiek Kielczewski	Posted: 7 Lut 2010 22:13:41 Ten czujnik, z którego "zwrot" powoduje, że wskazówka temperatury silnika na desce mi się porusza, to gdzie właściwie się znajduję? W samochodzie. Krzysiek Kiełczewski
Karol Y	Posted: 8 Lut 2010 05:38:52 Ten czujnik, z którego "zwrot" powoduje, że wskazówka temperatury silnika na desce mi się porusza, to gdzie właściwie się znajduję? Co to jest "zwrot"? Czujnik może być osadzony obok termostatu, ma podłączony kabelek. Chodziło mi o "feedback". W każdym razie o czujnik, dzięki któremu wskazówka się porusza. ale przy okazji sprawdziłem, że wskazania temperatury działają nawet, gdy nie ma całkowicie płynu chłodzącego w układzie :-) Wskazanie temperatury bedzie, może być wadliwe wskazanie ale bedzie, bo jest silnik gorący. Grupowicz poniżej napisał o głowicy, więc nasuwa mi się pytanie. W razie czego można próbować sposobu z poczekaniem aż silnik ostygnie, podjechaniem paru kilometrów, poczekaniem i tak w kółko jeżeli mamy dać radę sami do warsztatu, czy grozi to np. choćby spaleniem tego czujnika?
Karol Y	Posted: 8 Lut 2010 05:45:49 Ten czujnik, z którego "zwrot" powoduje, że wskazówka temperatury silnika na desce mi się porusza, to gdzie właściwie się znajduję? W samochodzie. Pytanie było zadane całkiem poważnie, bo kolejne brzmi, czy można próbować podjechać takim samochodem kilkanaście kilometrów do celu i zważać tylko na to, żeby wyłączyć silnik i dać ostygnąć, gdy wskazówka zacznie zbliżać się do nominalnej temperatury. Czy też, wskazanie oszukuj wtedy na tyle, że lepiej nie próbować? Krzysiek Kiełczewski
Krzysiek Kielczewski	Posted: 8 Lut 2010 07:13:22 Ten czujnik, z którego "zwrot" powoduje, że wskazówka temperatury silnika na desce mi się porusza, to gdzie właściwie się znajduję? W samochodzie. Pytanie było zadane całkiem poważnie, bo kolejne brzmi, czy można próbować podjechać takim samochodem kilkanaście kilometrów do celu i zważać tylko na to, żeby wyłączyć silnik i dać ostygnąć, gdy wskazówka zacznie zbliżać się do nominalnej temperatury. Czy też, wskazanie oszukuj wtedy na tyle, że lepiej nie próbować? Myślisz, że w każdym samochodzie ten czujnik to się znajduje w tym samym miejscu? Krzysiek Kiełczewski
Karol Y	Posted: 8 Lut 2010 15:17:11 Ten czujnik, z którego "zwrot" powoduje, że wskazówka temperatury silnika na desce mi się porusza, to gdzie właściwie się znajduję? W samochodzie. Pytanie było zadane całkiem poważnie, bo kolejne brzmi, czy można próbować podjechać takim samochodem kilkanaście kilometrów do celu i zważać tylko na to, żeby wyłączyć silnik i dać ostygnąć, gdy wskazówka zacznie zbliżać się do nominalnej temperatury. Czy też, wskazanie oszukuj wtedy na tyle, że lepiej nie próbować? Myślisz, że w każdym samochodzie ten czujnik to się znajduje w tym samym miejscu? Pewnie nie, ale strzelam że w okolicy najcieplejszych miejsc gdzie przepływa płyn chłodzący. Bo chyba nie w zbiorniczku wyrównawczym. Na logikę, czujnik ma reagować jak najwcześniej, czyli tam gdzie najszybciej temperatura może wzrosnąć. Chyba, że mam się tutaj logiką nie kierować..
Krzysiek Kielczewski	Posted: 8 Lut 2010 15:38:23 Myślisz, że w każdym samochodzie ten czujnik to się znajduje w tym samym miejscu? Pewnie nie, ale strzelam że w okolicy najcieplejszych miejsc gdzie przepływa płyn chłodzący. Bo chyba nie w zbiorniczku wyrównawczym. Na logikę, czujnik ma reagować jak najwcześniej, czyli tam gdzie najszybciej temperatura może wzrosnąć. Chyba, że mam się tutaj logiką nie kierować.. Na logikę to chyba powinieneś powiedzieć o jaki samochód Ci chodzi... Krzysiek Kiełczewski
Karol Y	Posted: 8 Lut 2010 16:54:45 Na logikę to chyba powinieneś powiedzieć o jaki samochód Ci chodzi... Lanos 1.5 16v, ale bardziej chodziło mi o ogólną zasadę. Można generalnie próbować jechać czy za duże ryzyko?
Krzysiek Kielczewski	Posted: 9 Lut 2010 07:07:20 Lanos 1.5 16v, ale bardziej chodziło mi o ogólną zasadę. Można generalnie próbować jechać czy za duże ryzyko? Porównaj koszt lawety czy kogoś ze sznurkiem do kosztu remontu silnika. Krzysiek Kiełczewski
Karol Y	Posted: 9 Lut 2010 15:56:21 Lanos 1.5 16v, ale bardziej chodziło mi o ogólną zasadę. Można generalnie próbować jechać czy za duże ryzyko? Porównaj koszt lawety czy kogoś ze sznurkiem do kosztu remontu silnika. No to się rozumiemy. Dzięki :-)
Piter	Posted: 11 Lut 2010 16:46:27 na p.m.s Karol Y pisze tak: Lanos 1.5 16v, ale bardziej chodziło mi o ogólną zasadę. Można generalnie próbować jechać czy za duże ryzyko? np zamarzniętym golfem można przejechać tak ze 2km i już wskazowka mija czerwone pole ale studzenie co 2km to tylko dla orłów mega cierpliwych. Jesli płyn w lecie mocno ucieka to gotuje się gdzieś co 15km a jesli wyplynał na glebę to ja bym nie radził jechać w ogóle.
Waldek m	Posted: 1 Kwi 2010 15:39:41 Witam Golf 1,4 monowtrysk Jaki powinnien być czujnik temp: 357 919 501A żółty czy 6U0 919 501B niebieski Szukam i nie mog znależ czym one się różnią Waldek


° Forum ° Szukaj °