motoryzacja - forum - Wspomaganie

motoryzacja - forum / Seat - archiwum / Wspomaganie

Autor	Wiadomość
Mireczek8	Posted: 6 Lip 2006 07:04:28 Witam, W mojej Ibizie 1,4 z 2002 roku mam wielki problem. 1. Zimny silnik - w zbiorniczku wyrównawczym płynu do wspomagania kierownicy jest równo z kreską MAX. Wspomaganie działa prawidłowo, kierownica chodzi płynnkie i bez żadnych szmerów. 2. Nagrzany silnik (30-40 km jazdy) - zbirniczek suchy jak wiór. Wspomaganie praktycznie nie działa. Duże drgania na kierownicy i bardzo "nieprzyjemny" dźwięk z pod maski. Punkty 1 i 2 występują naprzemiennie. W żaden sposób nie gubie tego płynu bo gdy samochód ostygnie to płyn "wraca" na swoje miejsce. Byłem już w dwóch warsztatach i jakoś nie znaleźli żadnego rozwiązania. Kończyło się na czyszczeniu układu, wymianie płynu i odpowietrzeniu. Może któryś z grupowiczów miał podobną dolegliwość? Pozdrawiam, Mirek
aDm	Posted: 28 Lip 2006 12:19:01 Witam Kupilem pierwsze auto ze wspomaganiem i nurtuje mnie pytanie. Czy nornalnym jest fakt ze podczas skretu slychac pompe wspomagania?? Takii delikatny gwizd, najbardziej slyszalny przy dobiciu kierownica do konca. Autko to Astra II kombi 99 1,6 16V Pozdrawiam aDm
R2r	Posted: 28 Lip 2006 12:22:32 Witam Kupilem pierwsze auto ze wspomaganiem i nurtuje mnie pytanie. Czy nornalnym jest fakt ze podczas skretu slychac pompe wspomagania?? Takii delikatny gwizd, najbardziej slyszalny przy dobiciu kierownica do konca. Tak. To ostatnie to działanie zaworów krańcowych.
luknew	Posted: 29 Lip 2006 21:08:38 Witam Kupilem pierwsze auto ze wspomaganiem i nurtuje mnie pytanie. Czy nornalnym jest fakt ze podczas skretu slychac pompe wspomagania?? Takii delikatny gwizd, najbardziej slyszalny przy dobiciu kierownica do konca. Autko to Astra II kombi 99 1,6 16V Pozdrawiam aDm niewiem ale u mnie w pugu nic takiego nie wystepuje, jedynie co da sie zauwazyc to silnik lekko zscodzi z obrotow przy max skrecie.
Wmak	Posted: 29 Lip 2006 22:25:43 Witam Kupilem pierwsze auto ze wspomaganiem i nurtuje mnie pytanie. Czy nornalnym jest fakt ze podczas skretu slychac pompe wspomagania?? Takii delikatny gwizd, najbardziej slyszalny przy dobiciu kierownica do konca. Autko to Astra II kombi 99 1,6 16V Pozdrawiam aDm Zjawisko dosyć typowe. W instrukcjach niektórych samochodów mozna znaleźć uwagę, by nie zostawiać dłużej kół skręconych na max przy pracujacym silniku. Wmak
Adam Płaszczyca	Posted: 31 Lip 2006 10:30:04 Witam Kupilem pierwsze auto ze wspomaganiem i nurtuje mnie pytanie. Czy nornalnym jest fakt ze podczas skretu slychac pompe wspomagania?? Takii delikatny gwizd, najbardziej slyszalny przy dobiciu kierownica do konca. Tak.
Tomasz Dąbrowski	Posted: 31 Lip 2006 12:55:41 Witam Kupilem pierwsze auto ze wspomaganiem i nurtuje mnie pytanie. Czy nornalnym jest fakt ze podczas skretu slychac pompe wspomagania?? Takii delikatny gwizd, najbardziej slyszalny przy dobiciu kierownica do konca. Tak. -- Ja tylko dodam, ze czasami moze byc zbyt luzny pasek i tez slychac swist. Pozdrawiam, Tomek
Grzegorz	Posted: 31 Sier 2007 07:26:46 Hello m !: ........ Jakiś olej w układzie jest ( w zbiorniku) ale pewnie nigdy nie wymieniany i może być już lekki syf. A na pewno jest ????? Bo to typowy odgłos, jak się pompa zapowietrzy ... pzdrw.
m	Posted: 31 Sier 2007 07:40:05 W zbiorniku jest bo sprawdzałem. m Hello m !: ........ Jakiś olej w układzie jest ( w zbiorniku) ale pewnie nigdy nie wymieniany i może być już lekki syf. A na pewno jest ????? Bo to typowy odgłos, jak się pompa zapowietrzy ... pzdrw. -- Grzegorz maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1
Grzegorz	Posted: 31 Sier 2007 07:58:10 Hello m !: W zbiorniku jest bo sprawdzałem. Jeśli nie ma zauważalnej różnicy w skuteczności wspomagania, to trzeba by sprawdzić olej (nie może być zbyt mętny - choć to dla starszych aut normalne, powyżej 250 kkm), można go też wymienić na jakiś tani do automatu, tylko trzeba wiedzieć, jak wypuścić stary z serwa. Inaczej płukanko, to ok. litr na straty. Ale może być też coś innego, np. zabrudzona zawór regulacyjny - pompa ma zawór stabilizujący natężenie przepływu, a nie ciśnienie. Ale .... jak masz przytkane albo (!!!) zagniecione przewody mięczy pompą a siłownikiem, to efekt też będzie taki. Najlepiej ... rozkręcić, przemyć, sprawdzić. I obejrzeć przewody, może w coś przywaliłeś i to od tego. HTH
m	Posted: 31 Sier 2007 08:11:33 Jeśli nie ma zauważalnej różnicy w skuteczności wspomagania, to trzeba by sprawdzić olej (nie może być zbyt mętny - choć to dla starszych aut normalne, powyżej 250 kkm), można go też wymienić na jakiś tani do automatu, tylko trzeba wiedzieć, jak wypuścić stary z serwa. Inaczej płukanko, to ok. litr na straty. Ale może być też coś innego, np. zabrudzona zawór regulacyjny - pompa ma zawór stabilizujący natężenie przepływu, a nie ciśnienie. Ale .... jak masz przytkane albo (!!!) zagniecione przewody mięczy pompą a siłownikiem, to efekt też będzie taki. Najlepiej ... rozkręcić, przemyć, sprawdzić. I obejrzeć przewody, może w coś przywaliłeś i to od tego. Thx za podpowiedzi. Olej rzeczywiscie wydaje sie jakby troche przygesty. Do tego auto bylo kiedys troche walone i w niektorych miejscach przewody sa tez chyba troszke zagniecione. To + ostatnio zgestnialy i zbrudzony olej rzeczywiscie moze powodowac ww efekty.. Mysle ze wymiana oleju + plukanie rozwiazalo by problem. Czy da sie to zrobic w warunkach "parkingowych" ? Czy po spuszczeniu oleju i zalaniu nowego trzeba przeprowadzc jakies odpowietrzanie (tak jak to jest z ukladem hamulcowym) ? Pozdr m
Grzegorz	Posted: 31 Sier 2007 10:32:39 Hello m !: ......... Thx za podpowiedzi. Olej rzeczywiscie wydaje sie jakby troche przygesty. Do tego auto bylo kiedys troche walone i w niektorych miejscach przewody sa tez chyba troszke zagniecione. Nie mogą być ani trochę !!!!! To + ostatnio zgestnialy i zbrudzony olej rzeczywiscie moze powodowac ww efekty.. Może. Mysle ze wymiana oleju + plukanie rozwiazalo by problem. Czy da sie to zrobic w warunkach "parkingowych" ? Tak, ale duża miska by się przydała ;-) ! Czy po spuszczeniu oleju i zalaniu nowego trzeba przeprowadzc jakies odpowietrzanie (tak jak to jest z ukladem hamulcowym) ? Tak. Polega to na zapaleniu auta na wolnych obrotach, koła najlepiej w powietrzu !!!! i parę razy od końca do końca się przekręca. Ale pamiętaj, że przewody nie mogą być zagniecione, trzeba poklepać albo wymienić. I koniecznie przedmuchać sprężonym powietrzem, a jeszcze lepiej przemyć benzyną. Pozdr
m	Posted: 31 Sier 2007 10:53:19 Dzieki jeszcze raz za podpowiedzi. Z lekko "przygniecionymi" przewodami jezdze od ilus lat a problem jest od niedawna takze chodzi chyba o olej i zabrudzenie ukladu. Jak dam rade to zmienie olej i przedmucham uklad. Pozdrawiam m Hello m !: ......... Thx za podpowiedzi. Olej rzeczywiscie wydaje sie jakby troche przygesty. Do tego auto bylo kiedys troche walone i w niektorych miejscach przewody sa tez chyba troszke zagniecione. Nie mogą być ani trochę !!!!! To + ostatnio zgestnialy i zbrudzony olej rzeczywiscie moze powodowac ww efekty.. Może. Mysle ze wymiana oleju + plukanie rozwiazalo by problem. Czy da sie to zrobic w warunkach "parkingowych" ? Tak, ale duża miska by się przydała ;-) ! Czy po spuszczeniu oleju i zalaniu nowego trzeba przeprowadzc jakies odpowietrzanie (tak jak to jest z ukladem hamulcowym) ? Tak. Polega to na zapaleniu auta na wolnych obrotach, koła najlepiej w powietrzu !!!! i parę razy od końca do końca się przekręca. Ale pamiętaj, że przewody nie mogą być zagniecione, trzeba poklepać albo wymienić. I koniecznie przedmuchać sprężonym powietrzem, a jeszcze lepiej przemyć benzyną. Pozdr -- Grzegorz maila znajdziesz tu : http://www.cerbermail.com/?4589b6Uox1
Grzegorz	Posted: 31 Sier 2007 11:10:59 Hello m !: Dzieki jeszcze raz za podpowiedzi. Z lekko "przygniecionymi" przewodami jezdze od ilus lat a problem jest od niedawna takze chodzi chyba o olej i zabrudzenie ukladu. Jak dam rade to zmienie olej i przedmucham uklad. Ale pamiętaj, że do spuszczenia oleju trzeba odkręcić kilka rurek. Inaczej nie spuścisz z cylindra - ale nie wiem dokładnie, jak jest w Astrze. Najlepiej popatrz i pogłówkuj ;-) ! Powodzenia !


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °