motoryzacja - forum - filtr powietrza

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum do 2008r. / filtr powietrza

. 1 . 2 . >>

Autor	Wiadomość
Drunken master	Posted: 23 Lip 2005 12:35:20 Szacujecie jakos jego zanieczyszczenie naocznie czy wg fabryki, przebiegu ? Ostatio zmienilem bo nawet nie zagladalem do niego od czasu jak zanabylem auto i jakos mnie zebralo zeby popatrzec i tam - strasznie zasyfiony byl juz, od razu zauwarzylem dynamiczniejsze rozpedzanie auta, czyzby mialo to az takie spore znaczenie dla wzbogacenia mieszanki ? Ma to wplyw na spalanie ? Jezdze na dieslu.
lukas3339	Posted: 23 Lip 2005 13:16:58 Szacujecie jakos jego zanieczyszczenie naocznie czy wg fabryki, przebiegu ? Ostatio zmienilem bo nawet nie zagladalem do niego od czasu jak zanabylem auto i jakos mnie zebralo zeby popatrzec i tam - strasznie zasyfiony byl juz, od razu zauwarzylem dynamiczniejsze rozpedzanie auta, czyzby mialo to az takie spore znaczenie dla wzbogacenia mieszanki ? Ma to wplyw na spalanie ? Jezdze na dieslu. Ja sprawdzam na oko i zmieniam labo od razu jak widze ze brudny ale tez nie rzadziej niz raz na 10kkm. Mowia ze brudny filtr moze przyczynic sie do padu przeplywki.
Maras	Posted: 15 Lis 2005 09:32:07 Witam Co ile powino wymieniać się filtr powietrza ? Jeżeli to ważne samochód to opel astra 1.6. pozdrawiam Maras
radxcell	Posted: 13 Gru 2005 10:06:35 no wlasnie. czy macie wlasne standardy, czy by the book? zauwazylem, ze po wymianie filtru spalanie spadlo mi o litr na sto. i oleju jakby mniej ciagnie (o 0,2l/1000) ale to juz chyba przypadek. imho nasze powietrze bije wszelkie normy, o jakich mysleli producenci samochodow, a ze filtr drogi nie jest, wpadlem na pomysl zeby wymieniac czesciej niz ksiazka serwisowa. no wlasnie... czyli co ile? 10kkm? 15kkm? 3 miesiace? pozdr, rdx http://tiny.pl/xfrv http://dowcipnadzis.prv.pl
Cyprian Prochot	Posted: 13 Gru 2005 11:33:14 no wlasnie... czyli co ile? 10kkm? 15kkm? 3 miesiace? Ja co 10000km. ALe ja mam gaz ;) Adamie to nie jest tak : wszyscy maja gaz, tylko niektorzy nie kontroluja wydzielania :P :
KRzysiO	Posted: 13 Gru 2005 11:46:30 no wlasnie. czy macie wlasne standardy, czy by the book? zauwazylem, ze po wymianie filtru spalanie spadlo mi o litr na sto. Własne ;) no wlasnie... czyli co ile? 10kkm? 15kkm? 3 miesiace? Ja co 10000km. ALe ja mam gaz ;) Ja tez mam gaz, ale nie wymieniam, mam wklad k&n, ale jak nie mialem to przynajmniej czysciclem/przedmuchiwalem filtr pomiedzy przegladami/wymiana.
Stasio Podróżnik	Posted: 13 Gru 2005 11:54:39 no wlasnie... czyli co ile? 10kkm? 15kkm? 3 miesiace? Jak auto zaczyna niepokojąco opornie włączać się z podporządkowanej do ruchu na drodze krajowej 2 pamowej ? :) Zmieniłem filtere 2 dni temu i obudziłem potwora ;)
radxcell	Posted: 14 Gru 2005 10:38:12 dzieki Panowie za opinie, imho wlasnie kolo 10kkm jest rozsadnym rozwiazaniem przy filtrach fabrycznych pozdr, rdx http://tiny.pl/xfrv
Tomek	Posted: 17 Gru 2005 14:05:09 no wlasnie. czy macie wlasne standardy, czy by the book? zauwazylem, ze po wymianie filtru spalanie spadlo mi o litr na sto. i oleju jakby mniej ciagnie (o 0,2l/1000) ale to juz chyba przypadek. imho nasze powietrze bije wszelkie normy, o jakich mysleli producenci samochodow, a ze filtr drogi nie jest, wpadlem na pomysl zeby wymieniac czesciej niz ksiazka serwisowa. no wlasnie... czyli co ile? 10kkm? 15kkm? 3 miesiace? pozdr, rdx http://tiny.pl/xfrv http://dowcipnadzis.prv.pl Czasami na filtrach są umieszczone opaski z włókniny przypominającej cienki ocieplacz. Zauważyłem ze mechanicy to coś zdejmują. Dawno temu jak nie było Internetu na temat tego czegoś wypowiadał się w czasopiśmie motoryzacyjnym ktoś z fabryki filtrów. Stwierdził ze ta opaska jest integralną częścia filtra i nie można jej zdejmować. To znaczy ze można bo nikomu nic do tego co ktoś robi z własnym filtrem. Ale po zdjęciu żywotność filtra spada 10 razy, bo zadaniem tej opaski jest wstępne filtrowanie. Ponieważ w życiu zmieniłem dostatecznie dużą ilość filtrów to mogę wyciągać na podstawie obserwacji pewne wnioski. Filtr bez tej włókniny bardzo szybko robi się ciemny od brudu, podczas gdy ta włóknina jest bardzo długo ma kolor nowego. Na wszelki słuczaj w samochodzie do którego nie ma filtrów z takim patentem zakładam kawałek ocieplacza przed filtr. Robota zadna, koszt zerowy a efekty na zużyciu paliwa zauważalne. Tomek
JBart	Posted: 17 Gru 2005 15:55:34 Czasami na filtrach są umieszczone opaski z włókniny przypominającej cienki ocieplacz. Zauważyłem ze mechanicy to coś zdejmują. Dawno temu jak nie było Internetu na temat tego czegoś wypowiadał się w czasopiśmie motoryzacyjnym ktoś z fabryki filtrów. Stwierdził ze ta opaska jest integralną częścia filtra i nie można jej zdejmować. To znaczy ze można bo nikomu nic do tego co ktoś robi z własnym filtrem. Ale po zdjęciu żywotność filtra spada 10 razy, bo zadaniem tej opaski jest wstępne filtrowanie. Ponieważ w życiu zmieniłem dostatecznie dużą ilość filtrów to mogę wyciągać na podstawie obserwacji pewne wnioski. Filtr bez tej włókniny bardzo szybko robi się ciemny od brudu, podczas gdy ta włóknina jest bardzo długo ma kolor nowego. Na wszelki słuczaj w samochodzie do którego nie ma filtrów z takim patentem zakładam kawałek ocieplacza przed filtr. Robota zadna, koszt zerowy a efekty na zużyciu paliwa zauważalne. Tomek nie rozumiem intencji dodatkowej szmatki bo dla mnie to filtr ma filtrowac powietrze, naturalnym wiec jest ze sie robi brudny i to stopniowo utrudnia doplyw powietrza Dlatego sie zmienia filtr co jakis czas. Dodatkowy "przedfiltr" to dodatkowe utrudnienie przeplywu powietrza, i tez sie robi brudne i wtedy bardziej utrudnia. Budowa filtra (duza powierzchnia) umozliwia natomiast sprawny przeplyw powietrza nawet przy pewnym zabrudzeniu, w przeciwienstwie do szmaty, ktora szybciej ograniczy doplyw powietrza i zrobi efekt taki jakiego nie chcemy -- pozdr Jarek
Tomek	Posted: 17 Gru 2005 18:31:37 nie rozumiem intencji dodatkowej szmatki To załóż. Moze wtedy zrozumiesz. Tomek
Dariusz.Zyla	Posted: 23 Mar 2006 09:24:12 Doradzcie mi, czy warto w taki filtr inwestowac? http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=93828635 pozdr Darek Z. BMW 520i Touring VW Golf(I) 1.6D lx
Boombastic	Posted: 23 Mar 2006 15:09:30 Doradzcie mi, czy warto w taki filtr inwestowac? http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=93828635 A co? Chcesz zainwestowac w akcje K&N? Czy kupic filtr?
Seweryn	Posted: 11 Gru 2005 10:15:17 swego czasu za namową kolegi "mechanika" wstawiłem do mojego silniczka 1200 filtr powietrza taki mały chromowany z siatką naokoło (na allegro są dostępne). poprzednio mialem stardardowy filtr olejowy. jedyne co jest dobre w tym chromowanym to to że jest mniejszy i ładniejszy i tak się zastanawiam czy nie powrócić do punktu wyjścia. sądzicie że to dobre rozwiązanie założenie filtra powietrza olejowego? czy ten co mam teraz założony jest ok? dzięki za podpowiedź Mario, Nie wiem co za mechanik Ci to coś doradził, ale to duża pomyłka wg mnie. Nie wiem jak wygląda ten Twój niby filterek, ale te co widziałem w niektórych garbach to straszny badziew. W środku jako wkład filtrujący było coś co przypominało gąbkę... Jak takie coś spełnia swoją funkcję? Czyli jak dokładnie filtruje powietrze? To naprawdę ważny element osprzętu silnika - od niego bardzo zależy trwałość silnka! Jeśli do cylindrów dostają się cząstki kurzu i piasku z ulicy to w połączeniu z olejem silnikowym tworzy się pasta ścierna, która poleruje Ci wnętrzności silnika - cylindry, tłoki, pierścienie zużyją się bardzo szybko. Inna mocno ujemna cecha takich niby filterków to brak możliwości podłączenia przewodu odpowietrzania skrzyni korbowej (odmy). Odma odprowadza nadmiar gazów ze skrzyni korbowej i pomaga usuwać z silnika wilgoć (jak ważne to jest o tej porze roku to chyba nie muszę pisać?). No i kolejny minus to brak podłączenia rury gorącego powietrza. W fabrycznym silniku to także ma znaczenie. Ja nie pokusiłbym się o założenie takiego filtra nigdy (chyba, że byłby to naprawdę porządny produkt firmy, która specjalizuje się w produkcji takich filtrów, ale takie filtry zakłada się do silników najczęściej z dwoma gaźnikami i ogólnie zbajerzonych, a nie do jazdy na codzień). Fakt, wygląda ten filterek dość ładnie - to jedyna jego zaleta. Jak chcesz utrzymywać silnik w dobrym stanie to załóż sobie ten filtr, który był zamontowany fabrycznie. Filtry zalewane olejem są bardzo dobre jeśli chodzi o spełnianie podstawowej funkcji - czyli filtrowanie powietrza (dodatkowo zyskujesz możliwość odpowietrzania skrzyni korbowej oraz gorące powietrze). Trzeba tylko co parę tysięcy km olej zmienić i cały filtr przeczyścić. Pozdrawiam, SPB
JurekVW	Posted: 11 Gru 2005 13:42:59 tylko powiedz mi jeszcze czy nie będzie tragedii jak nie podłączę tego ciepłego powietrza idącego rurą z dołu silnika? Koniecznie postaraj sie o ten chwytak powietrza i zaisntaluj rure skoro jezdzisz zimą. Pobiera on nieco cieplejsze powietrze spod glowic. Bez tego gaznik zasysa zmrozone powietrze i potem rozproszone w kolektorze paliwo wręcz zamarza. Efekt jest taki ze autko chwile pochodzi na ssaniu a potem gasnie i ciezko je odpalic ponownie. Wystarczy wtedy spojrzec na szyjke kolektora pod gaznikiem - napewno bedzie pokryta szronem. Wlasnie to przerabialem ; )) Pozdro Jurek
qubek	Posted: 11 Gru 2005 16:41:48 Nie wszystkie Garbusy mialy ten chwytak, wiec jezdzic sie da. Zwlaszcza ze jeszcze termostat wlaczajacy powietrze z tamtad musialby dzialac. Z odma tez bez dramatyzmu. Przeciez nikt jej nie zatyka, zakladajac filter "sportowy". Nie podlacza jej tylko pod gaznik, a to przeciez nie ma znaczenia (chyba ze dla ekologow). Ale i tak jestem przeciwnikiem badziewnych filtrow.
Bakter	Posted: 11 Gru 2005 18:59:51 Na razie załóż sam (porządny) filtr. Jeśli to ten olejowy od modelu 1200 to pilnuj, żeby (czystego!) oleju w nim było 0.25 litra a jeśli taki jak ja mam w 1302 to 0.4 litra (ten jest wyraźnie większy i jajowaty, a ten od 1200 mniejszy, okrągły). Olej w tym filtrze zmieniaj przynajmniej co 10 tys. km, a jeśli jeździsz po zakurzonych szosach to znacznie częściej. Przy tej operacji filtr trzeba dokładnie umyć. Potem poszukaj po znajomych mechanikach tego łapacza powietrza (w sklepie garbusowym też może by się znalazło) - bez niego podłączanie rury pod silnik nie ma sensu, lepiej nie podłączać jej wcale. Ten chwytak czerpie powietrze spod samej głowicy. Jazda zimą bez tego to kiepska sprawa. Powodzenia z tym! Pozdrawiam również, SPB (podwójnie zGarbiony) Witam Z jakiegos powodu odeszlo sie od filtrow oeljowych wiec nie byly takie rewelacyjne. Nie wiem ile jest wart tel filterek chromowany ale zawsze mozna uzyc seryjnego na wklad papierowy A co do tego lapacza to sie calkowicie zgadzam. Przy okazji mam pytanko do znawcow: wystepowal w roznych wersjach w zaleznosci od np: pojemnosci silnika? Bo mam w tej chwili silnik do ktorego mam problem go podlaczyc. Troche sie nie miesic z ta blacha, ktora przychodzi na koniec od gory... Pozdro
Seweryn	Posted: 11 Gru 2005 19:58:08 "Bakter" Witam Z jakiegos powodu odeszlo sie od filtrow oeljowych wiec nie byly takie rewelacyjne. Były i są dobre. Ich zaletą jest bardzo dobre filtrowanie powietrza i to, że nie trzeba wymieniać wkładów a jedynie olej (tam się wlewa olej silnikowy, który normalnie wszędzie można kupić). Wadą jest obsługa takiego filtra. Dokładne jego umycie zabiera trochę czasu. Głównie dlatego wprowadzono wkłady papierowe. No i serwisy zarabiają na sprzedaży wkładów... Nie wiem ile jest wart tel filterek chromowany ale zawsze mozna uzyc seryjnego na wklad papierowy Oczywiście. Filtr z wkładem papierowym (ten oryginalny montowany w 1303 i w Mexie) jest równie dobry. Chodzi o to, że autor wątku posiada akurat oryginalny filtr mokry, więc po prostu taki ma do dyspozycji i dlatego o nim jest dyskusja. A co do tego lapacza to sie calkowicie zgadzam. Przy okazji mam pytanko do znawcow: wystepowal w roznych wersjach w zaleznosci od np: pojemnosci silnika? Bo mam w tej chwili silnik do ktorego mam problem go podlaczyc. Troche sie nie miesic z ta blacha, ktora przychodzi na koniec od gory... Ten łapacz ma uszko z dziurką. To jest właśnie mocowanie. Przykręca się to jedną ze śrubek mocujących tą końcową blachę nad tłumikiem. To uszko powinno się znajdować pod tą blachą ale nad inną, w której znajduje się gwint na śrubkę... Dolny króciec ssący tego łapacza powinien być zwrócony w prawą stronę do przodu - czyli w stronę prawej głowicy. Pozdrawiam, SPB
Żaba	Posted: 12 Gru 2005 12:26:45 a ja w swoim 1200 z 60 roku mam maly okragly filtr olejowy bez zadnych odprowadzen do łapania cieplego powietrza - była ta sprawa jakoś inaczej rozwiązana czy poprostu pominieta? obserwuje właśnie szronienie kolektora w zimie niekiedy pozdr.
Sebastian Z.	Posted: 7 Lip 2006 09:27:11 Nasz filtr powietrza jest juz do wymiany, czarny az obroty spadaja ;(. Gdzie na szybko moge w Lodzi dostac WA 50-250 jest jakis zamiennik? pozdrawiam hrabia_Z
BROD@CZ	Posted: 7 Lip 2006 09:36:15 Gdzie na szybko moge w Lodzi dostac WA 50-250 jest jakis zamiennik? Ten prostokatny typowy garbusowy? To zdaje sie bedzie FILTRON AP-002.
BROD@CZ	Posted: 7 Lip 2006 09:49:59 Tabelka zamiennikow wskazuje na FILTRONA AR 233/1. Do jakiego samochodu potrzebujesz ten filtr bo to nie jest garbusowy sprzet?
Sebastian Z.	Posted: 7 Lip 2006 09:58:35 Garbusowy, garbusowy - taki mielismy od zawsze, wiec myslelismy ze to oryginal ;). hrabia_Z + Alicja^ Tabelka zamiennikow wskazuje na FILTRONA AR 233/1. Do jakiego samochodu potrzebujesz ten filtr bo to nie jest garbusowy sprzet? --
BROD@CZ	Posted: 7 Lip 2006 10:57:03 Garbusowy, garbusowy - taki mielismy od zawsze, wiec myslelismy ze to oryginal ;). Garbusowy fitr powietrza wyglada tak jak na jednym ze zdieci z tej strony http://www.garbusy.org.pl/ft/indexr.html do niego pasuje wklad FILTRON AP 002
BROD@CZ	Posted: 7 Lip 2006 11:01:43 Oczywiscie zapodalem jakas zdrade... chodzilo mi o takie cos: http://www.republika.pl/mc_iek/Silnik.JPG
Sebastian Z.	Posted: 7 Lip 2006 11:25:33 No identyczny jak w moim :) tylko wychodzi na to ze wklad jest nietypowy. hrabia_Z Oczywiscie zapodalem jakas zdrade... chodzilo mi o takie cos: http://www.republika.pl/mc_iek/Silnik.JPG --
Bartek	Posted: 30 Mar 2007 07:50:28 Który z zamienników filtrów powietrza warto wybrać (Filtron, Mann) ? V70 2.5TDi Bartek
PaweL	Posted: 30 Mar 2007 07:53:04 Który z zamienników filtrów powietrza warto wybrać (Filtron, Mann) ? Filtron to jedne z najgorszych filtrów na rynku. (Za to mają bardzo ładne opakowania i reklamy :) Mann dla odmiany jest jedną z lepszych firm produkujących filtry. Z polskich filtrów polecam Sędziszów . Paweł
PAndy	Posted: 30 Mar 2007 18:44:47 A jak mierzycie jakosc filtrow to jestem bardzo ciekaw :-) denaturatem... ;)
wade	Posted: 30 Mar 2007 19:54:02 Który z zamienników filtrów powietrza warto wybrać (Filtron, Mann) ? Filtron to jedne z najgorszych filtrów na rynku. (Za to mają bardzo ładne opakowania i reklamy :) Mann dla odmiany jest jedną z lepszych firm produkujących filtry. Z polskich filtrów polecam Sędziszów . a innych? np.hengst??

. 1 . 2 . >>


° Forum ° Szukaj °