motoryzacja - forum - nowy passat

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum do 2008r. / nowy passat

Autor	Wiadomość
Carlosky	Posted: 6 Sier 2005 12:37:38 mial ktos okazje pojezdzic? jak wrazenia? najbardziej interesuje mnie silnik TDI 2.0 140KM BlueSKY! carlo
Marcin Mydlak	Posted: 6 Sier 2005 12:47:19 mial ktos okazje pojezdzic? jak wrazenia? najbardziej interesuje mnie silnik TDI 2.0 140KM Kolega ma. Dwa tygodnie temu kupił. W tym czasie był już 4 razy w serwisie. Zapala mu się jakaś kontrolka odnośnie filtra paliwa, czy coś takiego. Tankował na Shellu (choć w sumie niewiele to zmienia). Ogólnie auto zajeb.. fajne. Pozdrawiam
blur	Posted: 6 Sier 2005 17:25:28 mial ktos okazje pojezdzic? jak wrazenia? najbardziej interesuje mnie silnik TDI 2.0 140KM Kolega ma. Dwa tygodnie temu kupił. W tym czasie był już 4 razy w serwisie. Zapala mu się jakaś kontrolka odnośnie filtra paliwa, czy coś takiego. Tankował na Shellu (choć w sumie niewiele to zmienia). Ogólnie auto zajeb.. fajne. no tak idziemy z postępem, pewno do wymiany paska rozrządu trzeba będzie silnik wyjmować ach te nowe auta.
Góral	Posted: 6 Sier 2005 19:14:26 mial ktos okazje pojezdzic? jak wrazenia? najbardziej interesuje mnie silnik TDI 2.0 140KM Optycznie fantastyczne auto w wyższych wersjach (szczególnie wnętrze). Za to konstrukcyjnie uproszczone do granic możliwości w porównaniu z poprzednim modelem. Pomimo baaaardzo bogatej listy wyposażenia dodatkowego i wiekszego rozstawu osi "czuć", że podróżuje się "tylko" przerośniętym Golfem z uszkodzoną przysadką mózgową ;). Zasadniczo, dla bardziej wymagających, po zakończeniu produkcji B5, pozostaje Audi A4 lub A6. Mówiąc prościej - widziałbym w tym aucie mojego Tatę ale siebie już nie bardzo (szczególnie np. na górskich serpentynach ... ). Jeśli "celujesz" w 4x4, to pamiętaj, że nie będzie to jak w B5 Torsen, tylko wiskotyczny Haldex :(( (jak dla mnie - całkowita dyskwalifikacja modelu). Silnik 2,0TDi - poprostu mistrzostwo świata (wśród 4-cylindrowców). W znanych mi egzemplarzach nic się nie psuje (a niektóre "trochę" km już przejechały). Jak przypuszczam - największą wadą techniczną tego modelu jest (przynajmniej narazie) slabo przygotowany serwis, a nie brak precyzji podczas montażu fabrycznego. Dziwne, bo Golfa V już mają przerobionego dosyć dobrze ... .
dadun	Posted: 7 Sier 2005 06:34:00 Optycznie fantastyczne auto w wyższych wersjach (szczególnie wnętrze). Za to konstrukcyjnie uproszczone do granic możliwości w porównaniu z poprzednim modelem. Pomimo baaaardzo bogatej listy wyposażenia dodatkowego i wiekszego rozstawu osi "czuć", że podróżuje się "tylko" przerośniętym Golfem z uszkodzoną przysadką mózgową ;). Zasadniczo, dla bardziej wymagających, po zakończeniu produkcji B5, pozostaje Audi A4 lub A6. a tak dziennikarze piali, na temat poprawionej i jednoczesnie uproszczonej wersji zawieszenia ;-)))), ze taka super i wogole lepiej sie trzyma ech i ach ;-))) widac, opisza tak jakie maja materialy reklamowe ;-)) niejezdzilem, bo i po co, auto brzydkie, a bardziej mi sie podoba Flejton (wczoraj widzialem USA ver. - pinkny jest) ;-) lub B5 (lub jak kto woli B6) z ostatnich miesiecy produkcji... te kierunki w lusterkach tej samej wielkosci ;-))) no i to zawiesznie wielowachaczowe ;-)) ech tylko ta cena, ale jezdzi troszke tego no i uywane beda juz za 4 lata ;-))) za grosze osobiscie chcialbym miec B5/B6 z 2.0TFSi (tylko zagazowac nieda rady) ;-PPPPP wraz z w/w 4-mołszyn
Carlosky	Posted: 7 Sier 2005 09:22:52 niejezdzilem, bo i po co, auto brzydkie, a mi sie podoba z zewnatrz, srodek tylko jest mocno sredni zwlaszcza w tych podstawowych wersjach.. (wczoraj widzialem USA ver. - pinkny jest) ;-) lub B5 (lub jak kto woli B6) z ostatnich miesiecy produkcji... te kierunki w lusterkach tej samej wielkosci ;-))) no i to zawiesznie wielowachaczowe ;-)) ech tylko ta cena, ale jezdzi troszke tego no i uywane beda juz za 4 lata ;-))) za grosze ja szukam nowego, potrzebuje samochod na nastepne 5 lat, w tej chwili mam wlasnie 5 leniego passata TDI 115KM z przebiegiem ok 270 kkm i pora na zmiane... osobiscie chcialbym miec B5/B6 z 2.0TFSi (tylko zagazowac nieda rady) ;-PPPPP wraz z w/w 4-mołszyn u mnie w gre wchodzi tylko TDI 2.0 140KM BlueSKY! carlo
Blacktea	Posted: 7 Sier 2005 09:35:45 Zapala mu się jakaś kontrolka odnośnie filtra paliwa, czy coś takiego. Tankował na Shellu (choć w sumie niewiele to zmienia). IMHO zmienia i to to bardzo dużo. Ja miałem to samo z nowiutka vectra c. terz Shella unikam jak ognia.
Carlosky	Posted: 7 Sier 2005 09:47:42 Optycznie fantastyczne auto w wyższych wersjach (szczególnie wnętrze). oo takie wersje mnie wlasnie,interesuja, dokladnie wersja sport ze skorami Zasadniczo, dla bardziej wymagających, po zakończeniu produkcji B5, pozostaje Audi A4 lub A6. Mówiąc prościej - widziałbym w tym aucie mojego Tatę ale siebie już nie bardzo (szczególnie np. na górskich serpentynach ... ). eee ja szukam diesla a nie wyscigowki wiec luuzik, poza tym Audi jest jednak sporo drozsze w utrzymaniu Silnik 2,0TDi - poprostu mistrzostwo świata (wśród 4-cylindrowców). W znanych mi egzemplarzach nic się nie psuje (a niektóre "trochę" km już przejechały). obecnie jezdze B5 TDI 115KM i jestem z niego b zadowolony, chociaz po 260kkm skonczylam mi sie turbina :( Jak przypuszczam - największą wadą techniczną tego modelu jest (przynajmniej narazie) slabo przygotowany serwis, a nie brak precyzji podczas montażu fabrycznego. Dziwne, bo Golfa V już mają przerobionego dosyć dobrze ... . planuje zmiane na wiosne to moze sie jeszcze podszkola :) BlueSKY! carlo
dżej-dżej	Posted: 7 Sier 2005 10:19:45 mial ktos okazje pojezdzic? Jeszcze nie jeździłem, ale podobno jest dobry ! Obok Vectry, Accorda i Mondeo - to najlepsze auto segmentu D ! jak wrazenia? Narazie bez wrażeń najbardziej interesuje mnie silnik TDI 2.0 140KM Ten silnik jest dobry, ale bez rewelacji, taki średniak... Mondeo, Accord i Vectra mają dużo lepsze Diesle (Alfa 156, Nowa Croma, Avensis zresztą też...)
Góral	Posted: 7 Sier 2005 10:48:40 Optycznie fantastyczne auto w wyższych wersjach (szczególnie wnętrze). oo takie wersje mnie wlasnie,interesuja, dokladnie wersja sport ze skorami Z tego co wiem - nie ma wersji sport ze skórami. Jeśli chcesz skórę to raczej tylko w wersji highline. A to i tak w połączeniu z alcantrą (zamszem). Być moze w późniejszym czasie wprowadzą taką samą opcję jak było w "starym B6", że za "pełną skórę" trzeba będzie dopłacić nawet w wersji highline. Wersja sport różni się też od pozostałych obniżonym zawiasem o 15 mm "w standardzie". Trzeba sprawdzić, czy istnieje opcja "sportowe zawieszenie" do wersji "highline" (ale raczej tak). Dopiero wtedy będziesz miał "sporta" ze skórą. Dodając do highlina tylko ksenony "robi się" z tego cena ok. 120 kZł. Zasadniczo, dla bardziej wymagających, po zakończeniu produkcji B5, pozostaje Audi A4 lub A6. Mówiąc prościej - widziałbym w tym aucie mojego Tatę ale siebie już nie bardzo (szczególnie np. na górskich serpentynach ... ). eee ja szukam diesla a nie wyscigowki wiec luuzik, W takim razie dlaczego "celujesz" w "sporta" ;)) ?? poza tym Audi jest jednak sporo drozsze w utrzymaniu Passat vs A4 ?? Nie ma różnic za wyjątkiem części karoseryjnych (zanim wprowadzili "nowego" Passata). A "nowy Passat" vs Audi A3 (bo w tym zestawieniu nowego Passata do Audi A4 już "nie wolno" porównywać) - w zakresie materiałów eksploatacynych też podobnie. "Identyczne" zawieszenia jak w A3/Golfie V, takie same silniki, etc. . Za wyjątkiem części karoseryjnych unifikacja części zamiennych (A3/Golf /Leon/Octavia II - nowy Passat) jest większa niż myślisz ... . Silnik 2,0TDi - poprostu mistrzostwo świata (wśród 4-cylindrowców). W znanych mi egzemplarzach nic się nie psuje (a niektóre "trochę" km już przejechały). obecnie jezdze B5 TDI 115KM i jestem z niego b zadowolony, chociaz po 260kkm skonczylam mi sie turbina :( No faktycznie ;))) ... . Jest na co narzekać :))). Inne taczki po tym przebiegu ..... . Jak przypuszczam - największą wadą techniczną tego modelu jest (przynajmniej narazie) slabo przygotowany serwis, a nie brak precyzji podczas montażu fabrycznego. Dziwne, bo Golfa V już mają przerobionego dosyć dobrze ... . planuje zmiane na wiosne to moze sie jeszcze podszkola :) Pewno tak, bo najbardziej ich szkolą naprawy powypadkowe, dzięki którym mogą poznać "całe" auto, a nie tylko wykonywać rutynowe czynności serwisowe.
dadun	Posted: 7 Sier 2005 11:21:07 oo takie wersje mnie wlasnie,interesuja, dokladnie wersja sport ze skorami eee ja szukam diesla a nie wyscigowki wiec luuzik, poza tym Audi jest jednak sporo drozsze w utrzymaniu czyli szukasz klekota ktory wyglada sporotowo, a jezdzi jak tapczan ;-PPP ja lubie z zewnatrz standard, a pod maska psedudo rajdowke... z dobrym bilstainowskimi amorami ;-)) to zdrowo tluczesz tym klekotem myslisz, ze ten nowy tyle przejdzie??? chyba nie bo rozpadnie sie po 150kkm
Carlosky	Posted: 7 Sier 2005 11:41:33 Z tego co wiem - nie ma wersji sport ze skórami. doplacasz 9900PLN i masz skory.. Wersja sport różni się też od pozostałych obniżonym zawiasem o 15 mm "w standardzie". Trzeba sprawdzić, czy istnieje opcja "sportowe zawieszenie" do wersji "highline" (ale raczej tak). Dopiero wtedy będziesz miał "sporta" ze skórą. Dodając do highlina tylko ksenony "robi się" z tego cena ok. 120 kZł. z moimi dodatkami wychodzi cos ok 135 kzl... W takim razie dlaczego "celujesz" w "sporta" ;)) ?? chodzi mi tylko o aspekt wizualny i nic po za tym, jak potrzebuje podniesc poziom adrenaliny to wsiadam na motor albo wyskakuje z samolotu... obecnie jezdze B5 TDI 115KM i jestem z niego b zadowolony, chociaz po 260kkm skonczylam mi sie turbina :( No faktycznie ;))) ... . Jest na co narzekać :))). Inne taczki po tym przebiegu ..... . nie narzekam i dlatego zostale wierny marce Pewno tak, bo najbardziej ich szkolą naprawy powypadkowe, dzięki którym mogą poznać "całe" auto, a nie tylko wykonywać rutynowe czynności serwisowe. sw slowa... BlueSKY! carlo
Carlosky	Posted: 7 Sier 2005 11:48:57 czyli szukasz klekota ktory wyglada sporotowo, a jezdzi jak tapczan ;-PPP dokladnie tak ;) ma byc duzy, wygodny, bezpieczny, podobac mi sie z zewnatrz i malo palic ja lubie z zewnatrz standard, a pod maska psedudo rajdowke... z dobrym bilstainowskimi amorami ;-)) kazdemu wg potrzeb.. przy moich przebiegach benzyna nie wchodzi w gre... to zdrowo tluczesz tym klekotem myslisz, ze ten nowy tyle przejdzie??? chyba nie bo rozpadnie sie po 150kkm po czym wnosisz? BlueSKY! carlo
dadun	Posted: 7 Sier 2005 18:49:08 po czym wnosisz? - po wysilonej jednostce :( - po ogolnie spadajacej jakosci wszystkich aut ;( mnie tez nie dlatego jezdze na LPG
Maciej Max Browarczyk	Posted: 7 Sier 2005 20:02:40 Użytkownik dżej-dżej napisał: [cut] Ten silnik jest dobry, ale bez rewelacji, taki średniak... Mondeo, Accord i Vectra mają dużo lepsze Diesle (Alfa 156, Nowa Croma, Avensis zresztą też...) Po czym wnosisz? Co to znaczy "duzo lepsze diesle"? W czym sa lepsze? Mniej pala? Szybsze sa?
Czabu	Posted: 7 Sier 2005 21:57:54 Użytkownik dżej-dżej napisał: [cut] Ten silnik jest dobry, ale bez rewelacji, taki średniak... Mondeo, Accord i Vectra mają dużo lepsze Diesle (Alfa 156, Nowa Croma, Avensis zresztą też...) Po czym wnosisz? Co to znaczy "duzo lepsze diesle"? W czym sa lepsze? Mniej pala? Szybsze sa? Reklame widzial w telewizji... Pokazywali nawet, ze niemcy byli zaskoczeni jakoscia japonczyka ("jak to sie stalo, ze to nie my go wyprodukowalismy...") ;-) Nie widziales??? ;-) Pzdr Czabu
Carlosky	Posted: 8 Sier 2005 10:37:44 - po wysilonej jednostce :( - po ogolnie spadajacej jakosci wszystkich aut ;( jak kupowalem swoje B5 TDI 115KM tez tak mowili i jakos sie to nie sprawdzilo... BlueSKY! carlo
dadun	Posted: 8 Sier 2005 11:10:27 jak kupowalem swoje B5 TDI 115KM tez tak mowili i jakos sie to nie sprawdzilo... moze inaczej, auto nafaszerowane taka elektronika, po jakims czasie musi niedomagac (czyt. BMW) ale jako fan VW chcialbym sie mylic... jak kupowalismy B5 1.8T 150KM w 96 roku tez gadali, ze bledy wieku dzieciecego i wogole ;-) i to sie potwierdzilo, ale dzieki temu mam wymienione calutkie zawiesznie ;-))) zreszta jak walisz tylko trasy to i umiesz jezdzic skoro 270 kkm i nadal jezdzi to pewnie pisze glupoty, a Ty bedziesz jezdzil do 300 kkm i nic ;-))))))) na marginesie poopowiadaj o usterkach swego TDi jak znosi taki przebieg - o turbinie wiem, oj niedobra turbina objechala ziemie 6 razy i sie zepsula oj niegrzeczna turbinka ;-))) - jakie usterki miales co wymieniales? moj ma dopiero 115 kkm i go pewnie wiek szybciej dobije niz przebieg ;-((( -- dad z DC
plitkin	Posted: 8 Sier 2005 11:15:07 JEzdzilem Test drive i jestem wielce rozczarowany! W skrocie: - 2.0 benzyna slabiutki (nawet mulwoaty) jak na ta pojemnosc - wykonczenie w srodku TRAGICZNE jak na ta marke i klase. Poprostu jakis Fiat Punto w strodku (mowie o jakosc materialow). - W testowanym egzemplarzu odstawalo obicie bocznego slupka. Facet powiedzial "jak Pan kupi, to w Pana aucie tak nei bedzie". LOL. - Niewygodne fotele "sportowe" - owszem, trzymaja dobrze, ale tylko jak ktos ma waski tylek. Jak ktos ma grubszy: siedzi na bocznych oparciach. - Okropnie wyglada sprawa obicia tylnych drzwi... - Jak uderzysz w deske rozdzielcza nad kierownica - az w schowku sa wibracje i trzaski! Generalnie ja jestem MOCNO ZAWIEDZIONY! Chcielismy kupic to cudo na firme (po obejrzeniu reklam w TV), ale z cala pewnoscia tego nie zrobimy i skierujemy sie raczej na Vectre lub Signum (kolega co bedzie tym jezdzil nie chce Accorda). Jestem mocno zaskoczony niska jakoscia wykonczenia passata. Zawieszenie - w miare OK, bez rewelacji. Silnik - poprostu przymul. Moja CR-V przy tej pojemnosci jest o niebo zwawsza, choc ciezsza i wieksze opory. Wyciszenie tez gorsze niz nawet w Vectrze. To tak na pierwszy rzut oka wszystko co pamietam.
plitkin	Posted: 8 Sier 2005 11:18:15 Przejedz sie Accordem 2.2 diesel! O NIEBO przyjemniejsze auto! IMHO oczywiscie!
Carlosky	Posted: 8 Sier 2005 16:18:57 na marginesie poopowiadaj o usterkach swego TDi jak znosi taki przebieg - o turbinie wiem, oj niedobra turbina objechala ziemie 6 razy i sie zepsula oj niegrzeczna turbinka ;-))) :)))) - jakie usterki miales co wymieniales? 80 przeplywomierz, ale od kad zaczalem wymieniac regularnie filtr przeciw pylkowy to problem sie skonczyl.. 160-170 zawieszenie zaczely sie stuki poki zawiesznia, pomogla wymiana wahaczy 190 sprzeglo 230 lozysko prawy przod 250 lozysko prawy tyl, silniczek wycieraczek 260 turbina oprocz tego standardowo: olej,filtry, klocki, tarcze, rozrzad i inne takie... najdrozej to chyba wyszlo paliwo :) cos mnie ostatnio wzielo na podlicznie ile mniej wiecej wydalem na paliwo i wyszlo cos ok 60kzl... :( BlueSKY! carlo
Carlosky	Posted: 8 Sier 2005 16:27:25 JEzdzilem Test drive i jestem wielce rozczarowany! W skrocie: - 2.0 benzyna slabiutki (nawet mulwoaty) jak na ta pojemnosc to fakt, ale mnie interesuje 2.0.TDI... - wykonczenie w srodku TRAGICZNE jak na ta marke i klase. Poprostu jakis Fiat Punto w strodku (mowie o jakosc materialow). tez zwrocielem na to uwage i uwazam ze lepsze plastiki sa w B5, mam nadzieje ze w wyzszych wersjach wyposazeniach wyglada to nieco inaczej Jestem mocno zaskoczony niska jakoscia wykonczenia passata. ja tez... To tak na pierwszy rzut oka wszystko co pamietam. dzieki wielkie :) BlueSKY! carlo
dadun	Posted: 8 Sier 2005 16:41:42 80 przeplywomierz, ale od kad zaczalem wymieniac regularnie filtr przeciw pylkowy to problem sie skonczyl.. chyba powietrza. albo zbieg okoloicznosci przeciwpylkowy jest pod szyba o ten chodzi??one niesa polaczone ze soba chyba 160-170 zawieszenie zaczely sie stuki poki zawiesznia, pomogla wymiana wahaczy 190 sprzeglo 230 lozysko prawy przod 250 lozysko prawy tyl, silniczek wycieraczek 260 turbina Stary, to masz naprawde bezawaryjny pojazd ;-))) zwazywszy nasze drogi to naprawde groszowe sprawy oprocz tego standardowo: olej,filtry, klocki, tarcze, rozrzad i inne takie... ASO?? czy samemu bo w ASO to i ja po kilka tysiecy zostawialem ale juz niejezdze kaszy szkoda ;-)) najdrozej to chyba wyszlo paliwo :) cos mnie ostatnio wzielo na podlicznie ile mniej wiecej wydalem na paliwo i wyszlo cos ok 60kzl... :( ;-)))), ja tez pewnie juz tyle wydalem rocznie jakies 10 kpln teraz mniej po na (o)parach jezdze ;-) -- dad z DC
Carlosky	Posted: 8 Sier 2005 21:44:29 80 przeplywomierz, ale od kad zaczalem wymieniac regularnie filtr przeciw pylkowy to problem sie skonczyl.. chyba powietrza. albo zbieg okoloicznosci przeciwpylkowy jest pod szyba o ten chodzi??one niesa polaczone ze soba chyba tak tak oczywiscie ze powietrza... 160-170 zawieszenie zaczely sie stuki poki zawiesznia, pomogla wymiana wahaczy 190 sprzeglo 230 lozysko prawy przod 250 lozysko prawy tyl, silniczek wycieraczek 260 turbina Stary, to masz naprawde bezawaryjny pojazd ;-))) zwazywszy nasze drogi to naprawde groszowe sprawy no nie narzekam, dlatego min chcem kupic nowego passata.. oprocz tego standardowo: olej,filtry, klocki, tarcze, rozrzad i inne takie... ASO?? czy samemu bo w ASO to i ja po kilka tysiecy zostawialem ale juz niejezdze kaszy szkoda ;-)) ASO podziekowalem po zakonczeniu gwarancji, potem w zanjomym warsztacie specjalizujacym sie w VW najdrozej to chyba wyszlo paliwo :) cos mnie ostatnio wzielo na podlicznie ile mniej wiecej wydalem na paliwo i wyszlo cos ok 60kzl... :( ;-)))), ja tez pewnie juz tyle wydalem rocznie jakies 10 kpln teraz mniej po na (o)parach jezdze ;-) pociesze Cie ze kolega od 99r wydal na paliwo do passata, tylko jakis mocniejszy silnik i 4motion gruubo ponad 200 kzl, a przejechal nim ponad 500 kkm bez jakis wiekszych problemow... :)) BlueSKY! carlo
Kuba Porycki	Posted: 8 Sier 2005 22:17:18 BlueSKY! kolega latający? k.
dadun	Posted: 9 Sier 2005 05:46:28 ASO podziekowalem po zakonczeniu gwarancji, potem w zanjomym warsztacie specjalizujacym sie w VW no ja bylem na tyle gupi, ze serwisowalem swego w ASO jeszcze zeszlej zimy ;-((( (a mam 97 rocznik), ale czlowiek mandrzeje z czasem i teraz juz ich omijam szerokim lukiem, a mowili mi ze to wywalona kasa, to sie ludzilem, ze jak sie cos zepsuje to mam przeciez gwarancje itp itd na zakupione czesci i ich robocizne... nic bardziej mylnego mialem niedokrecony przod po wymianie rozarzadu ;-) co zaowocowalo odkreceniem sie srubek od przednich drazkow trzymajacych silnik do poduszki (tych przy czolowiej poduszcze) no i nakretka spadla akurat pomiedzy rolke a pasek, cale szczescie wielorowkowy(klinowy) skonczylo sie na nerwach i zerwanym pasku oczywiscie jeszcze jakies dwie srobki od dekla byly odkrecone, z czego jedna juz wypadla (omijajac cale szczscie rolki) i zostalal w zderzaku ;-))), a ze ja szybko niestartuje to niewypadla i bylo co wkrecac - ot takie ASO - czyli banda gamoni i zlodzieji teraz zaluje, ze niedalem auta do rzeczoznawcy tylko tak to zostawilem... w ASO wmawiali mi, ze ja cos porobilem, ze niewiadomo w jakim stanie sa rolki (no a w jakim maja byc stanie po przebiegu 108 kkm ???) i wogole moze cos juz poprawilem... traktowali mnie jak oszukanca co to ich chce naciagnac na kaszty (nie te co zaplacilem w ASO czyli ok. 200 zloty) tylko te co ponioslem podczas doprowadzania auta do uzytku czyli 89,- po tym jak mnie potraktowali w ASO gdy upomnialem sie o swoje, czuje sie nie tyle co oszukany, co okradziony ze swych pieniedzy i czasu bo rownie dobrze moglem je wywalic na smietnik ;( a czas spedzony w ASO spedzic spiac lub plywajac na basenie teraz juz wiem, ze serwisowanie w ASO VW R&W nic niedaje poza dobrym samopoczuciem i dosc znaczym uszczupleniem konta w banku ;( pociesze Cie ze kolega od 99r wydal na paliwo do passata, tylko jakis mocniejszy silnik i 4motion gruubo ponad 200 kzl, a przejechal nim ponad 500 kkm bez jakis wiekszych problemow... :)) no to mnie pocieszyles ;O) ale pewnie serwisuje w ASO nie? ;-PPP mam takie pytanko, czy widac w srodku Twojego auta taki przebieg, i jak wyglada w/w pasek co to byl na Marsie :)
Adam	Posted: 9 Sier 2005 07:49:55 mial ktos okazje pojezdzic? jak wrazenia? najbardziej interesuje mnie silnik TDI 2.0 140KM Miałem okazję przejechać się tym autkiem właśnie z silnikiem 2.0 TDI o 2.0 FSI. I tak: - przód bardzo ładny, tył bardzo nieładny (oczywiście dla mnie - nawet pomimo fajnych diodowych lamp, - silnik 2.0 TDI bardzo miło mnie zaskoczył. Wyższa kultura pracy niż 1.9 TDI (porównuję do Superba którym jeździłem sporo), bardzo dynamiczny i elastyczny nawet jak na masę Passata - wnętrze auta to największe rozczarowanie :(. Co prawda fajne i dobrze wyprofilowane są fotele, ale deska kompletnie do mnie nie przemawia. Tak samo sprawa ma się z materiałami - niby ok, ale oczekiwałem znacznie więcej. Ogólnie autko z jednej strony podobało mi się, a zdrugiej mnie zawiodło. Ja rozważałem silnik 2.0 FSI (cena) i dlatego zdecydowałem się na zakup innej marki (gdzie silnik benzynowy daje trochę więcej frajdy z jazdy). Tradycyjnie też do wyjsciowej ceny Passata trzeba dodać 10-20tys, żeby autko miało to co konkurencja - ale to już nikogo nie dziwi i wynika z nazwy VW ;). Pzdr, Adam
Carlosky	Posted: 9 Sier 2005 08:29:12 kolega latający? latajaco- spadajacy :) www.freefly.pl BlueSKY! carlo
Carlosky	Posted: 9 Sier 2005 08:43:35 no to mnie pocieszyles ;O) ale pewnie serwisuje w ASO nie? ;-PPP on akurat robi w ASO, najczesciej w jednym z poznanskich.. mam takie pytanko, czy widac w srodku Twojego auta taki przebieg, od ok 160 kkm widac poprzecierana skorke na dzwigni zmiany biegow, im dluzej jezdze tym bardziej to widac.. kolejna rzecz ktora widac po takim przebiegu to blyszczace pedaly sprzeglo, gaz i hamulec no i wiadomo luzy sie zaczynaja robic, chociaz plastyki trzeszcza i tak mniej niz w clio zony mojego wspolnika z przebiegiem 15kkm :) i jak wyglada w/w pasek co to byl na Marsie :) to samo jak wyzej + moze troche widac wytarcie na fotelu kierowcy, no i pare kucy w pole poszlo, na pewno jest nieco slabszy niz kiedys... BlueSKY! carlo


° Forum ° Szukaj °