motoryzacja - forum - Toyota Prius

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum do 2008r. / Toyota Prius

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . >>

Autor	Wiadomość
Karolek	Posted: 24 Sier 2005 08:29:43 extra test przydatnosci tylnych hamulcow ;-) rozdzial hamowania jest chyba 70/30 i dlatego hamulce z tylu sa slabsze, ale jesli niejezdziles autem bez tylnych hamulcow to niewiesz, ze tylne hamulce maja jeszcze jedne zadanie utrzymyja pojazd w torze po ktorym sie poruszasz, ale jak uwazasz, ze sa zbedne to po co sprawdzaja ich skutecznosc na przegladzie, po co je wogole montuja, moga tylko reczny zkladac na przednia os wspomagana jakims niskim biegiem.. no po co? aby wyrwac kilka groszy czy ma to jakies waznijesze uzasadnienie w postaci twego czy inych zdrowia/zycia najpiwer sam zadaj sobie to pytanie a nastpenie pisz glupoty ;-) najlepiej je wymontuj to sie przekonasz po co sie montuje tylne hamulce ;-), zatem milego krecenia "bonczkow" ;-) i sie zabardzo nierozpedzaj na tych swoich dosc duzych kolach 15 calowych jak na golfa jedynke ;-PPP -- Chyba nie zrozumiales.......... powiedz gdzie napisalem, ze sa zbedne?? Zaprzeczylem bzdurnemu twierdzeniu, ze auto bez tylnych hamulcow jest slabo hamujace!! A tak na marginesie jezdzilem x lat praktycznie bez tylnych hamulcow i jedyne co mi przeszkadzalo to brak recznego hamulca, dlatego zlikwidowalem bebny w golfie i wrzucielem tarcze od passata......hamulce sa troche tylko mocniejsze, ale za to jak za mocno przychamuje przed swiatlami to mi tylne kola blokuje....... Cos mi sie wydaje ze to TY chyba nigdy nie jezdziles bez hamulcow na tylnej osi. Jezeli przod rowno hamuje to nic nie musi ci utrzymywac toru jazdy :P pozatym jezdzac bez tylnych hamulcow nie zuwazylem takich problemow jakie wypisujesz....... Wytlumacz mi dlaczego nabijasz sie z tego, ze 15 calowe kola z oponami o profilu 65 sa duze do jedynki? Karolek
dadun	Posted: 24 Sier 2005 10:17:20 Chyba nie zrozumiales.......... powiedz gdzie napisalem, ze sa zbedne?? Zaprzeczylem bzdurnemu twierdzeniu, ze auto bez tylnych hamulcow jest slabo hamujace!! napisales, iz bez tylnych hamulcow mozna jezdzic - czyli sa zbedne - bo jak nie sa niezbedne do jazdy bo auto bez nich bardzo dobrze hamuje to sa zbedne czyi niepotrzebne zle rozumuje?, na marginesie gratuluje jazdy bez tylnych hamoulcow! A tak na marginesie jezdzilem x lat praktycznie bez tylnych hamulcow i czyli gratuluje odwagi i braku jakiejkolwiek wyobrazni ;( jedyne co mi przeszkadzalo to brak recznego hamulca, dlatego zlikwidowalem bebny w golfie i wrzucielem tarcze od passata......hamulce sa troche tylko mocniejsze, ale za to jak za mocno przychamuje przed swiatlami to mi tylne kola blokuje....... egulator? do bebenow, a nie do tarcz ale jak dobrze hamowal bez tylnych hamulcow to po co je zamontowales? wymontuj je niebedziesz mial czym blokowac tylnych kol ;-) Cos mi sie wydaje ze to TY chyba nigdy nie jezdziles bez hamulcow na tylnej osi. jesli tak uwazasz to dla twojej satysfakcji napisze, ze niejezdzielm OK? lepiej sie teraz czujesz Jezeli przod rowno hamuje to nic nie musi ci utrzymywac toru jazdy :P jasne... tutaj tez masz racje pozatym jezdzac bez tylnych hamulcow nie zuwazylem takich problemow jakie wypisujesz....... tutaj niestety tez musze ci przyznac racje, ze tez masz racje Wytlumacz mi dlaczego nabijasz sie z tego, ze 15 calowe kola z oponami o profilu 65 sa duze do jedynki? no i tutaj tez masz racje, zgadzam sie z toba w 100% tylko IMO wyglada jak wejski tjuning ;-))) sam mam takie i wiem ze to baaaaalony, trzeba bylo zalozyc jakies plastry 185/50/15 powinno lepiej wygladac autko sie obnizy i niebedzie smesznie wygldalo jak BIG FOOT ;-) -- dad z DC
Rafal	Posted: 24 Sier 2005 14:23:09 Do scigania bede mial Murano ktore ma 8.9 do setki i 240 koni Masz osobliwy gust co do wyścigówek. ;-) skad masz te dane ? Twierdzisz ze te silniki nie pracuja razem tylko na przemian ? A jesteś pewien, że razem cały czas? I co z tym momentem doładowywania baterii? Tak jakoś za darmo to się dzieje? Zalozymy ze szybciej zepsuje sie twoj gaz niz moj prad ? Toyota nie bez podstaw daje 8 a w USA nawet 10 lat gwarancji na caly naped hybrydowy. Poprawka. Dawała 8 w USA ateraz daje 10. Pewnie by jednak nie odstraszyć klientów obawami przyszłych kosztów. Gdyby to bylo tak usterkowe to pewnie nie zarabiali by na tym samochodzie i jego serwisowaniu.Osiem lat to kupe czasu. Najwyraźniej nie rozumiesz ekonomiki sprzedaży hybryd. Oni ich nie sprzedają by zarobić wprost. Każda hybryda pomaga sprzedać jakieś inne paliwożerne auto bo producent ma limity co do totalnej ekonomiczności wszystkich aut co sprzeda. Poza tym to kwestia reklamy i innych pierdółek. Oni mogą nawet do nich dokładać.
Rafal	Posted: 24 Sier 2005 14:30:08 najlepiej je wymontuj to sie przekonasz po co sie montuje tylne hamulce ;-), zatem milego krecenia "bonczkow" ;-) Chyba coś ci się pokiełbasiło. Za dużo tylnych hamulców to bączki a nie za mało. i sie zabardzo nierozpedzaj na tych swoich dosc duzych kolach 15 calowych jak na golfa jedynke ;-PPP Nie widzę w tym nic śmiesznego. O co ci chodzi?
Rafal	Posted: 24 Sier 2005 14:32:02 no i tutaj tez masz racje, zgadzam sie z toba w 100% tylko IMO wyglada jak wejski tjuning ;-))) Co jest wiejskiego w założeniu kół o cal czy dwa większych? Szczególnie jak nadal profil nie jest jakiś extremalnie niski? sam mam takie i wiem ze to baaaaalony, trzeba bylo zalozyc jakies plastry 185/50/15 powinno lepiej wygladac autko sie obnizy i niebedzie smesznie wygldalo jak BIG FOOT ;-) Wiesz co znaczy dobrać odpowiedni zamiennik? Jak na 15' wygląda jak Big Foot to na OEM wyglądał jeszcze bardziej.
Matrix	Posted: 24 Sier 2005 15:09:44 Do scigania bede mial Murano ktore ma 8.9 do setki i 240 koni Masz osobliwy gust co do wyścigówek. ;-) No niestety, nic szybszego nie posiadam.Zreszta chyba wstydzil bym sie jadac za kierownica zoltego scigacza. Nie ten wiek.Wygladal bym jak podtatusialy Playboy skad masz te dane ? Twierdzisz ze te silniki nie pracuja razem tylko na przemian ? A jesteś pewien, że razem cały czas? I co z tym momentem doładowywania baterii? Tak jakoś za darmo to się dzieje? Razem caly czas dopoki akumulatory sa naladowane.Po rozladowaniu osiagi znaczaco spadaja.Baterie laduja sie podczas hamowania, zjadu z gorki i podczas normalnej, spokojnej jazdy . Gdyby to bylo tak usterkowe to pewnie nie zarabiali by na tym samochodzie i jego serwisowaniu.Osiem lat to kupe czasu. Mimo wszystko 10 lat gwarancji wzbudza moje zaufanie. Na gaz dostaje sie rok lub dwa Najwyraźniej nie rozumiesz ekonomiki sprzedaży hybryd. Oni ich nie sprzedają by zarobić wprost. Każda hybryda pomaga sprzedać jakieś inne paliwożerne auto bo producent ma limity co do totalnej ekonomiczności wszystkich aut co sprzeda. Poza tym to kwestia reklamy i innych pierdółek. Oni mogą nawet do nich dokładać. Wiem ze taki mechanizm w Stanach istnieje
Rafal	Posted: 24 Sier 2005 15:13:04 No niestety, nic szybszego nie posiadam.Zreszta chyba wstydzil bym sie jadac za kierownica zoltego scigacza. Nie ten wiek.Wygladal bym jak podtatusialy Playboy Może nie tyle wiek co sylwetka? ;-) Mimo wszystko 10 lat gwarancji wzbudza moje zaufanie. Na gaz dostaje sie rok lub dwa Powinno. Jak planujesz zużyć auto w 10 lat i oddać na złom to jest chyba OK. Wiem ze taki mechanizm w Stanach istnieje No właśnie.
Rafal	Posted: 24 Sier 2005 15:29:09 o to wlasnie chodzi o profil ;-), ze jest wysoki, a nie niski nie jestem przeciwny i niesmiszy mnie powiekszanie srednicy obreczy wraz ze zmniejszaniem profilu opony, natomiast smiesza mnie zabiegi w/w ;-) to nie dragster Nadal nie rozumiem. Jak miał 14' (lb 13') i założył 15' to profil ma niższy jak zastosował prawidłowy zamiennik. Chyba coś ci się pozajączkowało i nadal klapka nie może zapaść. to jakbym do swojego parcha zalozyl kola od Stara ;-)) co z tego, ze maja obrecze maja dwa/trzy cale wieksze jak i opona wieksza ;-) Dlaczego sądzisz, że on tak zrobił? Wiesz co znaczy dobrać odpowiedni zamiennik? Jak na 15' wygląda jak Big Foot to na OEM wyglądał jeszcze bardziej. wg mnie jest calkowicie na odwort, skoro taki ladny klasyk jak Golf I ma np. (tu zgaduje bo niewiem jaki ma, tylko moge sie domyslac, ze to jakies wysokie szytki) Ale ty nawet nie wiesz jaki jest rozmiar OEM. Ja zresztą też nie. Stara Jetta miała 175/70-13 co by wskazywało, że jego oponki są albo ciut za wysokie albo ciut za wąskie. Ale to jest Jetta a nie Golf.
dadun	Posted: 24 Sier 2005 15:43:07 Czytalem o tym na stronie Toyoty.Podajesz dane jak by pracowal tylko jeden silnik podczas przyspieszania a nie dwa jednoczesnie. Dalej potwierdzam ze podczas przyspieszania mam 515 momentu.Udowodni ze nie. podaja 400 Nm, a ty piszesz, ze masz 515 Nm (bo zsumowales oba momanty) oszukuje toyota, albo ty lekko mijasz sie z prawda zreszta podaja tak na swoim www, maksymalny moment 400 Nm przy obrotach 0-1200 jak chcsz mnie sprawdzc, wejdz sobie http://prius.toyota.pl/ potem tutaj/start/pomin intro/jak to dziala przy ruszaniu dziala tylko elektryczny, podczas normalnej jazdy dzialaja oba lub uzupelniaja sie ale juz moment jest zdecydownaie nizszy i jest grupo ponizej "startowego" ktory wynosi 400 Nm zatem nie chodzi o to ze sie nieuzupelnaja czy nie chodza obydwa ale o te 515 Nm ;-P przebiegi momentu/obrotow jest w zakldce dynamika ;-) niestety niemoge ci podelsa linka bo to w jakis dziwnyc oknach graficznych mi sie otweira ;-( czy czegos niedoczytalem czy czegos niewiem wybacz, naprawde niechce mi sie juz wnikac jak to jest z te diabelna apratura ktora masz pod maska i po czesci pod tylkiem ;) Ty chyba nie czytales najnowszych badan.Naukowcy stwierdzili ze Mercedesy w zaleznosci od modelu i rocznika przedluzaja od 2 do 5 cm a Ferrari i Lamborghini od 5 do 10. O toyotach ani slowa :-) jasne ;-))) Wiesz co. Nie wierze w tego brata w USA.Mysle ze urodzil sie na potrzeby tej dyskusji. Ale jest prosty sposob na weryfikacjie tego. Jezeli brat ma firme uszczesliwiajacych takich jak ja to MUSI miec haslo i login na Copart. Podaj mi prosze dane o tej aukcji: Lot Number: 06587135 . Jakie to auto i jaka jest aktualna cena. Hough ! czy ja napisalem, ze on siedzi w USA, kupuje je via internet tutaj z kraju, jak ma szczegolne zamowienie dla jakiegos waznego klienta - leci tam - ogladac dany model, jest, zyje ma na imie Michal J. ;-))) jest z wawy, aktuaone jezdzi jakim starym balym golfem tdi ;-))) moze go znasz i sprzedal ci kiedys jakies auto -))) szczerze mowiac malo mnie to interesuje, gdybym wiedziel, iz mnie bedziesz lapal za slowka odrobil bym lekcje i niedal sie zaskoczycz, a tak wyszlo, ze jak zwykle masz racje, a ja wymyslam fikcyjne osoby, stary leci mi juz 4 dekada w zycioryscie i nawet przez mysl mi nieprzeszlo aby konfabulowac na tak prozaiczny temat jakim jest frach bitych - przepraszam lekko bitych- pordzewialcow z USA ;-)))))) czuwaj! -- dad z DC
Matrix	Posted: 24 Sier 2005 15:49:38 Mimo wszystko 10 lat gwarancji wzbudza moje zaufanie. Na gaz dostaje sie rok lub dwa Powinno. Jak planujesz zużyć auto w 10 lat i oddać na złom to jest chyba OK. Chwila,jezeli kupie Volkswagena ktory ma roczna gwarancje to czy to oznacza ze za rok , tuz po gwarancji on pojdzie na zlom ??!!
Matrix	Posted: 24 Sier 2005 16:03:21 podaja 400 Nm, a ty piszesz, ze masz 515 Nm (bo zsumowales oba momanty) oszukuje toyota, albo ty lekko mijasz sie z prawda zreszta podaja tak na swoim www, maksymalny moment 400 Nm przy obrotach 0-1200 Owszem ale tylko na silniku elektrycznym Cytuje ze strony Toyoty "Dynamiczna i plynna jazde od momentu ruszenia zapewnia maksymalny moment obrotowy- 400 Nm wspomagany nastepnie przez 115 Nm silnika spalinowego " Koniec cytatu. Czyli 400 + 115 = 515. Po przekroczeniu 1200 obrotow zaiste spada jak chcsz mnie sprawdzc, wejdz sobie http://prius.toyota.pl/ potem tutaj/start/pomin intro/jak to dziala do amerykanskiej strony przy ruszaniu dziala tylko elektryczny, podczas normalnej jazdy dzialaja oba lub uzupelniaja sie ale juz moment jest zdecydownaie nizszy i jest grupo ponizej "startowego" ktory wynosi 400 Nm zatem nie chodzi o to ze sie nieuzupelnaja czy nie chodza obydwa ale o te 515 Nm ;-P Podtrzymuje 515 Nm przy ruszaniu czy ja napisalem, ze on siedzi w USA, kupuje je via internet tutaj z kraju, jak ma szczegolne zamowienie dla jakiegos waznego klienta - leci tam - ogladac dany model, jest, zyje ma na imie Michal J. ;-))) jest z wawy, aktuaone jezdzi jakim starym balym golfem tdi ;-))) moze go znasz i sprzedal ci kiedys jakies auto -))) Nie sprzedal mi auta na pewno.To twoj brat musi sprzedawac baaardzo drogie samochody. Bilet w 2 strony poza sezonem to 1500 $ a w sezonie 2000$.Straszne koszty ! A co jezeli poleci, obejrzy i nie kupi bo pordzewialy i za duzo bity ? :-) Na kogo koszty sa przerzucone ?
Rafal	Posted: 24 Sier 2005 16:09:50 Nie sprzedal mi auta na pewno.To twoj brat musi sprzedawac baaardzo drogie samochody. Bilet w 2 strony poza sezonem to 1500 $ a w sezonie 2000$.Straszne koszty ! A co jezeli poleci, obejrzy i nie kupi bo pordzewialy i za duzo bity ? :-) Na kogo koszty sa przerzucone ? Już za $400 da się polecieć na krótki termin. Za bilet w Maju do końca lipca płaciłem $800. Coś drogo ci te bilety wciskają.
Rafal	Posted: 24 Sier 2005 16:10:46 Chwila,jezeli kupie Volkswagena ktory ma roczna gwarancje to czy to oznacza ze za rok , tuz po gwarancji on pojdzie na zlom ??!! Nie. Ale tam raczej elementy tak drogie nie podlegają normalnemu zużyciu.
Karolek	Posted: 24 Sier 2005 16:11:50 napisales, iz bez tylnych hamulcow mozna jezdzic - czyli sa zbedne - bo jak nie sa niezbedne do jazdy bo auto bez nich bardzo dobrze hamuje to sa zbedne czyi niepotrzebne zle rozumuje?, na marginesie gratuluje jazdy bez tylnych hamoulcow! jezu jaki z ciebie ignorant....... moze spokojnie jezdzic, ale napewno auto lepiej hamuje jak dzialaja wszystkie (przeciez nikt tego nie neguje!!) czyli gratuluje odwagi i braku jakiejkolwiek wyobrazni ;( jak narazie to ty sie wykazujesz brakiem wyobrazni..... egulator? do bebenow, a nie do tarcz ale jak dobrze hamowal bez tylnych hamulcow to po co je zamontowales? heh jakby to auto posiadalo regulator (mniem ze mowisz o regulatorze sily hamowania w zaleznosci od obciazenia) to moze i moglby byc zepsuty!!! (rece opadaja) a tarcze zamontowalem poniewaz nie mialem w ogole recznego hamulca, a tarcze od passata byly pod reka, pozatym technicznie nie bylo najmniejszych problemow z zamontowaniem ich (mniej sie nabawilem niz gdybym wymienil szczeki i bebny, a do tego efekt jest nieporownywalny). Pozatym reczny bez najmniejszych problemow zablokuje teraz kola na kazdej nawierzchni i przy kazdej predkosci co w czesniej bylo praktycznie nie osiagalne! wymontuj je niebedziesz mial czym blokowac tylnych kol ;-) ale o to blokowanie wlasnie chodzi.......a ze hamuja zbyt mocno to efekt uboczny. jesli tak uwazasz to dla twojej satysfakcji napisze, ze niejezdzielm OK? lepiej sie teraz czujesz Alez moje samopoczucie jest caly czas jaknajbrdziej wpozadku......pozatym wlasnie dales swiadectwo, ze wypowiadasz sie o rzeczach ktorych nawet nigdy nie sprawdziles...... krotko mowiac brak jakiegokolwiek doswiadczenia, za to duzo do powiedzenia. jasne... tutaj tez masz racje oczywiscie, sprawdzone organoleptycznie. tutaj niestety tez musze ci przyznac racje, ze tez masz racje twoje zdanie w tym temacie nie wiele jest warte z braku dosiwadczenia niestety......... no i tutaj tez masz racje, zgadzam sie z toba w 100% tylko IMO wyglada jak wejski tjuning ;-))) sam mam takie i wiem ze to baaaaalony, trzeba bylo zalozyc jakies plastry 185/50/15 powinno lepiej wygladac autko sie obnizy i niebedzie smesznie wygldalo jak BIG FOOT ;-) Nie wyglada tak zle, a faktycznie sa za duze zdeczko (chociaz sprawdza sie to to na naszych drogach) i zaraz wytlumacze dlaczego tak sie stalo. Poniewaz jestem biednym studentem i nie mialem na czym juz jezdzic (a posiadalem 6 felg 15 calowych, calkiem ladnych) to tak mi sie akurat trafilo, ze mialem do kupienia opony firmy dunlop (model sp sport bodajze 200e i 300e ale nie jestem pewien czy to tak bylo oznaczone) w rozmiarach niestety 195/65/r15 (wczesniej mialem tez dunlop sp sprot ale 185/45/r15) w cenie 30zl za 2 sztuki !!! dwie z bieznikiem ok 5mm i a dwie model nizsze i z troszke slabszym bieznikiem bo jedna troche ponad 4mm, a druga niecale 4mm to dlugo sie nad tym nie zastanwialem i je zalozylem (zalozenie i wywazenie kosztowalo tyle co te opony) i jestem bardzo zadowolony bo nie mam lysych opon.
Karolek	Posted: 24 Sier 2005 16:16:19 Mimo wszystko 10 lat gwarancji wzbudza moje zaufanie. Na gaz dostaje sie rok lub dwa Jestes pewny, ze te akumulatory wytrzymaja 10 lat? Normlane auta tez maja gwarancje na iles tam lat powiedzmy 3, 4, ale akumulatory w tych autach zazwyczaj na 2 lata jezeli to nie jest taxi bo wtedy to tylko na rok : Wiec podejzewam, ze moze to byc niezly koszt (nie wiem ile i jakie akumulatory tam siedza niestety). Karolek
dadun	Posted: 24 Sier 2005 16:33:29 Jestes pewny, ze te akumulatory wytrzymaja 10 lat? Normlane auta tez maja gwarancje na iles tam lat powiedzmy 3, 4, ale akumulatory w tych autach zazwyczaj na 2 lata jezeli to nie jest taxi bo wtedy to tylko na rok : Wiec podejzewam, ze moze to byc niezly koszt (nie wiem ile i jakie akumulatory tam siedza niestety). gwarancja jest na 8 lat lub 160.000 km ;-))) -- dad z DC
Karolek	Posted: 24 Sier 2005 16:23:09 wiesz ja czuje jak zakladam z zimowych 195/65/15 na letnie 205/60/15 niby "prawie to samo", a jednak calkiem inne ;) "te ciut" to przepasc odbijajaca sie na komforcie (u Karola wiekszy bo wiecej gumy) i na prowadzeniu tutaj chyba gorzej w koleinach, ale wiem to z wlasnej autopsji i swojego wielowachaczowego aluminiowego zawieszniea ;-) niech sie karol wypowie ;-) Naprawde az tak baloniasto nie wygladaja jak usilujesz tu to wszytskim wmowic, komfort jest ciut wiekszy (trudno mowic o komforcie w tym aucie), w koleinach prowadzi sie bardzo dobrze i nie ma tutaj efektu przeginania sie opony (na co wskazywalaby jej wysokosc), a to dlatego ze auto jest bardzo lekkie jak na takie kola i spokojnie sobie te opony daja z nim rade nawet przy bardzo cisnych lukach przy duzych predkosciach (bo powyzej 120km/h nim nie jezdze ze wzgledu na wiek auta i silnik diesla, wolnossacy niestety). Karolek
RoMan Mandziejewicz	Posted: 24 Sier 2005 16:35:39 Hello Matrix, podaja 400 Nm, a ty piszesz, ze masz 515 Nm (bo zsumowales oba momanty) oszukuje toyota, albo ty lekko mijasz sie z prawda zreszta podaja tak na swoim www, maksymalny moment 400 Nm przy obrotach 0-1200 Owszem ale tylko na silniku elektrycznym Cytuje ze strony Toyoty "Dynamiczna i plynna jazde od momentu ruszenia zapewnia maksymalny moment obrotowy- 400 Nm wspomagany nastepnie przez 115 Nm silnika spalinowego " Koniec cytatu. Czyli 400 + 115 = 515. Po przekroczeniu 1200 obrotow zaiste spada Reklamowy bełkot. Sprawdź, jaki moment ma silnik spalinowy przy tych 1200 rpm. [...] Podtrzymuje 515 Nm przy ruszaniu j.w. [...]
Karolek	Posted: 24 Sier 2005 16:36:42 gwarancja jest na 8 lat lub 160.000 km ;-))) : nawet jakby mial gwarancje na 5 lat to chyba i tak nie obejmuje aku. Ale moge sie mylic.... wkoncu nie jestem posiadaczem tego wynalazku. Pozdrawiam Karolek
dadun	Posted: 24 Sier 2005 16:51:44 : nawet jakby mial gwarancje na 5 lat to chyba i tak nie obejmuje aku. Ale moge sie mylic.... wkoncu nie jestem posiadaczem tego wynalazku. ta 8-letnia gwarancja jest na "uklad hybrydowy", a czy to obejmuje akku to trzeba by sie spytac u pewniego zrodla ;-) najlepiej w salonie chyba sie brykle przejchac do salonu - tyle sie naczytalme o tym Priusie - ze moze ;-))) tylko nie za takie piniendze panie... poczekam az matrix bedzie zzenial swoja ;-))) -- dad z DC
Jaroslaw Berezowski	Posted: 24 Sier 2005 18:05:59 Dnia Wed, 24 Aug 2005 16:30:16 +0000 (UTC), dadun <... Roman, Dadun, popatrzcie sobie jak jest zbudowany power splitter w HSD. Pomiedzy zespolem spalinowka-generator a silnikiem el. jest jeszcze CVT.
Matrix	Posted: 24 Sier 2005 19:35:44 <... Roman, Dadun, popatrzcie sobie jak jest zbudowany power splitter w HSD. Pomiedzy zespolem spalinowka-generator a silnikiem el. jest jeszcze CVT. DOKLADNIE ! w/w panowie nie uwzgledniaja tego.Silnik spalinowy moze sobie pracowac na obrotach z najwiekszym momentem obrotowym a silnik elektryczny wspomagac go obrotami np.1000 i wtedy mamy te moje 515 (lub 511 jezeli przyjmiemy dane z amerykanskiej strony) Tak naprawde to ani ty ani ja ani nawet serwisanci Toyoty nie wiedza tak naprawde jak to dziala ze szczegolami. My mozemy sobie gdybac a i tak niczego nie ustalimy na pewno.. Zakonczmy juz ta dyskusje
dadun	Posted: 24 Sier 2005 19:39:44 Roman, Dadun, popatrzcie sobie jak jest zbudowany power splitter w HSD. Pomiedzy zespolem spalinowka-generator a silnikiem el. jest jeszcze CVT. chodzi o obroty, silnika spalinowego niewydaje misie, ze to "owo" CVT ;-)) zrobi przy 1200 rpm 4200 rpm aby mialo to sumarycznie ca. 515 Nm czyli co simerdziel ma non-stop ma 4200 rpm, a jelektryczny go wspomaga swymi 1400 rpm przy ktorych ma maks momentu czyli 400 Nm aby sie sumowale i mialo 515 Nm ;-)) dla minie to zbyt skomplikowane zreszta pisza na tej stronie ze to hybryda ;-), a jaka to hybryda skoro napisane, ze: Ignition systemElectronic, with Toyota Direct Ignition (TDI) ;-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) dobra koniec zartow, niewazne ile to ma, ja odpadam zmeczyl mnie ten watek, niech i ma 515 Nm przy 3167 rpm, jedno jest pewnie troszke z ta ekonomia jest na bakier ;-), ale jest to jakas alternartywa ;-) narazie i dobranoc
Matrix	Posted: 24 Sier 2005 19:42:59 Na wiosne lece, daj mi namiary na takie tanie bilety.Ale jezeli firma z tak tanimi biletami uzywa samolotow "made in Sahara" to nie podawaj :-) Już za $400 da się polecieć na krótki termin. Za bilet w Maju do końca lipca płaciłem $800. Coś drogo ci te bilety wciskają. -- Pozdrawiam, Rafal
Matrix	Posted: 24 Sier 2005 19:43:52 Może nie tyle wiek co sylwetka? ;-) Mowisz o sylwetce auta czy kierowcy ? :-)
Matrix	Posted: 24 Sier 2005 20:02:08 No to niezle aku ma, proponuje zatem nie trzymac go zbyt dlugo bo jak zblizy sie do 10 urodzin to bedzie ciezko go sprzedac, a jelen co to auto kupi niezle sie przejedzie :P Pozdrawiam Karolek Spoko, zostalo mi ponad 9 lat do tego momentu
Karolek	Posted: 24 Sier 2005 20:11:08 Spoko, zostalo mi ponad 9 lat do tego momentu Swoja droga tak sobie mysle, ze to auto nie ma prawa dozyc tak sedziwego wieku jak np. moj golf (26lat) ktory i tak jest duzo oszczedniejszy niz ta toyota, a to dlatego ze po tych plus minus 10 latach nikt tych aku nie wymieni tylko posle auto na zlom niestety (nawet jakby cena aku spadla o polowe to i tak zbyt duzo, szczegolnie ze to w usa by kosztowaly 5k zielonych a unas pewnie o wiele wiecej : ).... ciekawa ta technika, ze po 30 latach robia auto, ktore ma byc oszczedne, a pali wiecej niz weteran szos (dla mnie oszczednosc przeklada sie wymiernie na ekologie). Pozdrawiam Karolek
Rafal	Posted: 24 Sier 2005 20:14:49 Na wiosne lece, daj mi namiary na takie tanie bilety.Ale jezeli firma z tak tanimi biletami uzywa samolotow "made in Sahara" to nie podawaj :-) Kolega leciał na tydzień do PL bodajże BA albo LOTem (już nie pamiętam który był który) za $400 w obie strony. Ja leciałem LOTem i bilety były 3 miesięczne dla wszystkich oprócz mnie w cenie około $800 (droższe były w oba weekendy a mój tańszy bo wracałem w dzień powszedni).
Rafal	Posted: 24 Sier 2005 20:16:42 Może nie tyle wiek co sylwetka? ;-) Mowisz o sylwetce auta czy kierowcy ? :-) Sam pisałeś, że byś się wstydził. ;-) Acha, ja właśnie się szykuję na żółtego ścigacza. :-)
Rafal	Posted: 24 Sier 2005 20:21:35 Spoko, zostalo mi ponad 9 lat do tego momentu Tobie nie. Ty masz może 8 lat (jeśli Toyota w PL honoruje gwarancję w amerykańskim rozbitku).

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . >>


° Forum ° Szukaj °