motoryzacja - forum - Toyota Prius

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum do 2008r. / Toyota Prius

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . >>

Autor	Wiadomość
Matrix	Posted: 25 Sier 2005 11:22:59 Swoja droga tak sobie mysle, ze to auto nie ma prawa dozyc tak sedziwego wieku jak np. moj golf (26lat) Wiesz co, smieszy mnie to mitologizowanie starych niemieckich samochodow a w szczegolnosci Golfow. Rzeczywiscie byly wtedy troche lepiej wykonane niz wloskie czy francuskie ale bez przesady.Za 1000 lat archeolodzy beda wykopywac tylko golfy bo inne auta rozpadna sie w proch.Oczywiscie w tych wykopanych Golfach dalej beda sie swiecic swiatla ! ktory i tak jest duzo oszczedniejszy niz ta toyota, a to dlatego ze po tych plus minus 10 latach nikt tych aku nie wymieni tylko posle auto na zlom niestety (nawet jakby cena aku spadla o polowe to i tak zbyt duzo, szczegolnie ze to w usa by kosztowaly 5k zielonych a unas pewnie o wiele wiecej : ) Technika idzie tak szybko ze wg mnie za 10 lat albo beda duze lepsze akumulatory albo ich cena bedzie wynosila 1/10 tego co dzisiaj.Pozatym powinna byc wtedy duza podaz aut rozbitych ze sprawnymi aku.Coraz wiecej robi sie hybryd ktore beda sie rozbijac i z ktorych beda czesci .... ciekawa ta technika, ze po 30 latach robia auto, ktore ma byc oszczedne, a pali wiecej niz weteran szos (dla mnie oszczednosc przeklada sie wymiernie na ekologie). Twierdzisz ze twoj Golf nie spala wiecej w miescie niz 5 litrow ?! Pod koniec lat 80 mialem Golfa z silnikiem 1.3 i bylem przerazony spalaniem.Pamietam ze nastepne moje auto, Peugeot 405 z silnikiem 1.6 palil duzo mniej a przeciez to olbzymie auto w stosunku do Golfa I bylo. Pozatym co ty porownujesz? Golfa I ktory wazy 800-900 kilo (szacunkowo bo pewien nie jestem a sprawdxzac nie chce mi sie) z autem ktore wazy ponad 1300 kilo i ma pelno udogodnien ktore Golf nie ma.Elektryczne szyby,zamki,automat, klimatyzacja a przede wszystkim wygluszenia.To wszystko wplywa na komfort ale i jednoczesnie na spalanieJezeli rzucisz argumentem ze jezdzisz na gazie to pamietaj ze chodzby teoretycznie ale do Priusa tez mozna zalozyc gaz i miec jeszcze o polowe nizsze koszty.To tak jak bys porownywal kukuruznika z F16 i twierdzil bys ze nie ma postepu bo kukuruznik palil mniej.Wg tego rozumowania jezdzac limuzyna wyzszej klasy cofamy sie do sredniowiecza bo takie limuzyny pala 20-30 litrow
Karolek	Posted: 25 Sier 2005 15:33:55 Wiesz co, smieszy mnie to mitologizowanie starych niemieckich samochodow a w szczegolnosci Golfow. Rzeczywiscie byly wtedy troche lepiej wykonane niz wloskie czy francuskie ale bez przesady.Za 1000 lat archeolodzy beda wykopywac tylko golfy bo inne auta rozpadna sie w proch.Oczywiscie w tych wykopanych Golfach dalej beda sie swiecic swiatla ! Ja nic takiego nie mowilem.....tylko stwierdzilem ze twojego auta poprostu nie warto bedzi naprawiac, a moje jeszcze warto : nie wiem gdzie wyczytales ze golf to najlepsze auto......w zasadzie patrzac na cna/jakosc to jest chyba jdnym z najlepszych :P (za cene zlomu mam auto ktore pali mniej niz twoj :P ) Technika idzie tak szybko ze wg mnie za 10 lat albo beda duze lepsze akumulatory albo ich cena bedzie wynosila 1/10 tego co dzisiaj.Pozatym powinna byc wtedy duza podaz aut rozbitych ze sprawnymi aku.Coraz wiecej robi sie hybryd ktore beda sie rozbijac i z ktorych beda czesci Mozliwe........trudno to przewidziec, ale w dziedzinie wydluzania zywotnosci aku az tak szybko postepow chyba nie notujemy narazie? Twierdzisz ze twoj Golf nie spala wiecej w miescie niz 5 litrow ?! Pod koniec lat 80 mialem Golfa z silnikiem 1.3 i bylem przerazony spalaniem.Pamietam ze nastepne moje auto, Peugeot 405 z silnikiem 1.6 palil duzo mniej a przeciez to olbzymie auto w stosunku do Golfa I bylo. Pozatym co ty porownujesz? Golfa I ktory wazy 800-900 kilo (szacunkowo bo pewien nie jestem a sprawdxzac nie chce mi sie) z autem ktore wazy ponad 1300 kilo i ma pelno udogodnien ktore Golf nie ma.Elektryczne szyby,zamki,automat, klimatyzacja a przede wszystkim wygluszenia.To wszystko wplywa na komfort ale i jednoczesnie na spalanieJezeli rzucisz argumentem ze jezdzisz na gazie to pamietaj ze chodzby teoretycznie ale do Priusa tez mozna zalozyc gaz i miec jeszcze o polowe nizsze koszty.To tak jak bys porownywal kukuruznika z F16 i twierdzil bys ze nie ma postepu bo kukuruznik palil mniej.Wg tego rozumowania jezdzac limuzyna wyzszej klasy cofamy sie do sredniowiecza bo takie limuzyny pala 20-30 litrow Tak spala mniej niz 5l w miescie : Ja mam golfa 1.6 D i dlatego pali ile pali..........Twoje auto wazy te 1300 kilo przez te aku :P a moj obecnie wazy prawie 950 kilo (troche mu sie przytylo w szczegolnosci przez aluminiowe felgi ktore niby z alu a ciezkie jak cholera : ) zreszta nawet jak jezdzilem nim majac w bagazniku ok 300 kg ladunku to nie zauwazylem zeby palil jakos znaczaco wiecej niz normlanie.... Central mam, alarm mam szyby elektrycznie opuszczane maja byc, wersje z automatem tez byly (osobiscie wole reczna skrzynie), wygluszenia aktualnie nie mam ze wzgledu na remont ktory sie troche ciagnie z braku czasu, ale tez beda, nawet mialen na chwile od kumpla nawigacje satelitarna od vw (nie znam sie na tych wersjach, ale chyba jakas wersja A to byla, ladny duzy kolorowy wyswietlacz i w ogole) i chodzilo mi po glowie wmontowanie tego cuda do starego strucla zeby bylo smiesznie (jednak zrezygnowalem z tych planow), pozatym mam bardzo pradozerne zarowki przez co jak na starego golfa swiatla sa bardzo dobre, radio tez mam (4x55W na nim wyskrobali) wiec tez zjada troche pradu, dmuchawe nawiewu tez mam, klime na upartego tez by zamontowal (w naszych warunkach pogodowych nie oplaca sie to bo wlaczylbym pare razy w roku : ) i nawet po tych zabiegach unowoczesniajacych starego strucla wyszedlby taniej niz ta toyota. (jedyne z czym sie zgodze to to ze jest mniejszy i wolniejszy) Wedlug mojego rozumowania nie mowimy tu o limuzynie, tylko o ekologicznym aucie, ktorym napewno ta toyota nie jest!! przyrownalem ja do golfa zeby bylo smieszniej...... mozna toto przyrownac do np. vw lupo ktore to z silnikiem TD pali jeszcze mniej niz moj, a i ma wszystkie wygody o ktorych piszesz.......nie wiem jak wypadaja pod wzgledem cenowym....moze ktos mnie osiweci? Pozdrawiam Karolek
Rafal	Posted: 6 Wrz 2005 16:05:13 a Ty co zrobisz jesli Ci padnie skrzynia biegow zaraz po gwarancji?? "wyrzucisz na zlom"? :-D Kosztuje mniej i nie zużywa się w takim tempie z założenia.
Rafal	Posted: 7 Wrz 2005 15:21:23 a jeśli to automat to już chyba nie jest tak tanio? Nie używam AT. Nie wiem czemu przeciwnicy hybrydyzacji tak bardzo uczepili się akurat akumulatora... Bo to jest ich największy problem. 1: ma elastyczność: 60-100 5-6s, 80-120 7s (sprawdzone - a 0-100 akurat jest mało istotne - chyba, że ktoś uwielbia sprinty spod świateł) Elastyczność to bardzo dziwna cecha mierzona w aucie z AT. czy aby na pewno będzie kosztował dużo mniej niż aktualna cena Priusa? (112kPLN a nie 125kPLN !!) Ty mi powiedz. Nie wiem ile w PL płacicie za Toyoty czy inne porównywalne auta. ps przejechałem już swoim priusem 26kkm - ponowny zakup byłby ten sam :-) Grunt, że jesteś zadowolony (póki co). Ale odpisywać pod postem to byś mógł.
Rafal	Posted: 7 Wrz 2005 15:53:43 Nie używam AT. nie wiesz co tracisz ;-) Wiem. I dlatego nie tracę. Bo to jest ich największy problem. tak? pierwsze słysze :-D, jak do tej pory nie było ani jednego przypadku padniętej baterii w priusie (a niektóre maja juz grubo ponad 300kkm na liczniku - mowa oczywiście o pierwszej wersji) Nie zrozumiełaś. Składowanie energii jest największym problemem hybryd. Akumulatory są duże, ciężkie i stosunkowo mało trwałe. Co do padnięcia to skąd wiesz, że ani jedna nie padła? Masz dojście do danych Toyoty? Elastyczność to bardzo dziwna cecha mierzona w aucie z AT. no to nazwij to przyśpieszeniem od-do ważne jest to jak dobrze się przy tych parametrach wyprzedza No i jak dobrze? czego nie mogę powiedzieć o "tradycyjnych" samochodach którymi jeżdziłem z podobną liczbą KM I to były auta z AT czy z MT i piłowałeś je na piątce?
Jakub Zawiła-Niedźwiecki	Posted: 7 Wrz 2005 15:59:11 czy aby na pewno będzie kosztował dużo mniej niż aktualna cena Priusa? (112kPLN a nie 125kPLN !!) Ty mi powiedz. Nie wiem ile w PL płacicie za Toyoty czy inne porównywalne auta. Jakieś ~30 tys mniej. (strzelam, nie chce mi się patrzeć w cennik Avensisa)
Rafal	Posted: 7 Wrz 2005 16:44:44 jeździłeś kiedyś z automatem CVT? Jeszcze nie spotkałem auta, które bym chciał i było z CVT. bateria waży ~30kg Nie zapominaj, że to kompromis pomiędzy wagą, miejscem i pojemnością. I to były auta z AT czy z MT i piłowałeś je na piątce? pytanie wystarczająco infantylne by na nie nie odpowiadać Co w nim infantylnego? Taka jest praktyka i już. Jak miały AT to powinny zredukować i nieźle pojechać. Natomiast wiele ludzi z MT płacze na temat elastyczności bo chcą wyprzedzać na piątce zamiast zredukować do 3 lub nawet 2. Zresztą gazety właśnie tak mierzą elastyczność czyli wbijają wysoki bieg (co w AT jest niemożliwe), gaz dno i liczą sobie sekundy. To jak w końcu jest z tą elastycznością u ciebie? Bo sam fakt użycia tego określenia do AT budzi podejrzenia.
Rafal	Posted: 7 Wrz 2005 16:48:23 Jakieś ~30 tys mniej. (strzelam, nie chce mi się patrzeć w cennik Avensisa) Avensisów w USA nie ma a za najtańszą Camry trzeba dać niecałe $17k. Za Priusa wychodzi prawie $22k czyli $5k różnicy na nowym aucie.
Frantic Freddie	Posted: 23 Cze 2006 21:10:25 Witam Szanownych Panstwa, Zbieram info na temat samochodu jak w tytule. Czy ktos tym jezdzi? Jakie wrazenia? Ze wzgeldu na znikome zainteresowanie prosze o odpowiedz na tzw. "priv". Dzieki z gory i milego wieczora zycze wszystkim, Frantic Freddie.
Freddi	Posted: 23 Cze 2006 21:48:00 Zbieram info na temat samochodu jak w tytule. Czy ktos tym jezdzi? Jakie wrazenia? Ze wzgeldu na znikome zainteresowanie prosze o odpowiedz na tzw. "priv". Dzieki z gory i milego wieczora zycze wszystkim, Frantic Freddie. Przeszukaj w google historie grupy.
Freddi	Posted: 23 Cze 2006 21:57:09 zreszta ulatwie ci.Masz wyniki http://groups.google.pl/groups/search?hl=pl&lr=lang_pl&num=10&q=prius&qt_s=Szukaj
RadekNet	Posted: 20 Maj 2010 19:17:54 Tak sie zastanawiam, jakie sa koszty eksploatacji Toyoty Prius? Spalanie wychodzi rewelacyjne, ale spalanie to nie wszystko... Jak sie ma taka 5 letnia Toyta do np. 5 letniego VW podobniej klasy, zakladajac ze jezdzic sie nia bedzie kolejne 5 lat? Pomijajac naped, ktory przypuszczam, ze dotknie tylko ASO, cala reszta jest serwisowalna w zwyklym warsztacie? Szkoda, ze nie mozna jej z gniazdka ladowac (bo nie mozna, prawda?), bo mozna by po miescie caly czas na pradzie jezdzic ;) Pozdr.
Jackare	Posted: 20 Maj 2010 19:31:59 Pomijajac naped, ktory przypuszczam, ze dotknie tylko ASO, cala reszta jest serwisowalna w zwyklym warsztacie? Szkoda, ze nie mozna jej z gniazdka ladowac (bo nie mozna, prawda?), bo mozna by po miescie caly czas na pradzie jezdzic ;) Nie można. Auto samo decyduje jakiej konfiguracji napędu używa. Jeździłem nieco priusem bo mieliśmy w firmie jako służbówkę na delegacje i rzeczywiście spalanie było rewelacyjne. Samo auto też niczego sobie, komfortowe, ciche szybkie. Koszty serwisu i przeglądów mnie nie interesowały bo jak pisałem była to służbówka.
Konrad	Posted: 20 Maj 2010 20:55:52 Nie można. Auto samo decyduje jakiej konfiguracji napędu używa. Poszukaj lepiej, wydaje mi sie ze były przeróbki i sie dało ..... co za problem powiedzieć z którego na korzystac ?
Jaroslaw Berezowski	Posted: 20 Maj 2010 20:14:57 Dnia Thu, 20 May 2010 21:31:59 +0200, Jackare napisaĹ(a): Nie moĹźna. Standardowej nie mozna, ale sa takie zemozna :) Ale wyniki srednie lagodnie mowiac - HSD to jednak slabo sie nadaje do tej roli, uklad szeregowy juz lepiej sie spisze.
radar	Posted: 21 Maj 2010 06:30:41 Tak sie zastanawiam, jakie sa koszty eksploatacji Toyoty Prius? Spalanie wychodzi rewelacyjne, ale spalanie to nie wszystko... Jak sie ma taka 5 letnia Toyta do np. 5 letniego VW podobniej klasy, zakladajac ze jezdzic sie nia bedzie kolejne 5 lat? Pomijajac naped, ktory przypuszczam, ze dotknie tylko ASO, cala reszta jest serwisowalna w zwyklym warsztacie? Szkoda, ze nie mozna jej z gniazdka ladowac (bo nie mozna, prawda?), bo mozna by po miescie caly czas na pradzie jezdzic ;) Znajomy już 3 rok nie może sprzedać. O czymś to świadczy...
Andrzej Lawa	Posted: 21 Maj 2010 06:56:10 Szkoda, ze nie mozna jej z gniazdka ladowac (bo nie mozna, prawda?), bo mozna by po miescie caly czas na pradzie jezdzic ;) Była taka wersja z możliwością ładowania z gniazdka, ale i tak nie można jej zablokować uruchamiania spalinowego, jeśli komputer uzna, że należy. Jeśli chcesz 100% elektryczne, to lada chwila ma wejść w Polsce ciekawe elektryczne Mitsubishi (sprzedawane pod marką Cytrynki i Peżota) z silnikami w kołach. Brytyjska policja ponoć trochę takich kupiła (przynajmniej kiedyś w TopGear coś o tym marudzili - nie lubią samochodów, co nie robią BRUUUUUUUUUUUUM ;) ). Jeśli coś malutkiego, to w Pruszkowie robią następcę Cree (2-osobowy trójkołowiec elektryczny z dwoma kołami z przodu i napędzanym z tyłu). Codziennie mijam się z gościem dojeżdżającym nim do roboty ;)
RadekNet	Posted: 21 Maj 2010 07:22:19 Tak sie zastanawiam, jakie sa koszty eksploatacji Toyoty Prius? Spalanie wychodzi rewelacyjne, ale spalanie to nie wszystko... Jak sie ma taka 5 letnia Toyta do np. 5 letniego VW podobniej klasy, zakladajac ze jezdzic sie nia bedzie kolejne 5 lat? Pomijajac naped, ktory przypuszczam, ze dotknie tylko ASO, cala reszta jest serwisowalna w zwyklym warsztacie? Szkoda, ze nie mozna jej z gniazdka ladowac (bo nie mozna, prawda?), bo mozna by po miescie caly czas na pradzie jezdzic ;) Znajomy już 3 rok nie może sprzedać. O czymś to świadczy... Pewnie o tym, ze Polacy wola "passata w tedei" niz wynalazki ;)
RadekNet	Posted: 21 Maj 2010 07:24:50 Pomijajac naped, ktory przypuszczam, ze dotknie tylko ASO, cala reszta jest serwisowalna w zwyklym warsztacie? Szkoda, ze nie mozna jej z gniazdka ladowac (bo nie mozna, prawda?), bo mozna by po miescie caly czas na pradzie jezdzic ;) Nie można. Auto samo decyduje jakiej konfiguracji napędu używa. Jeździłem nieco priusem bo mieliśmy w firmie jako służbówkę na delegacje i rzeczywiście spalanie było rewelacyjne. Samo auto też niczego sobie, komfortowe, ciche szybkie. Koszty serwisu i przeglądów mnie nie interesowały bo jak pisałem była to służbówka. Czyli wygodne auto na trasy i ekonomiczne na miasto. Do tego maly silnik, wiec (Irlandia) oplaty mniejsze niz np. za Octavie...trzeba sie bedzie mocno zastanowic. Pozdr.
RadekNet	Posted: 21 Maj 2010 07:27:28 Dnia Thu, 20 May 2010 21:31:59 +0200, Jackare napisaĹ(a): Nie moĹźna. Standardowej nie mozna, ale sa takie zemozna :) Ale wyniki srednie lagodnie mowiac - HSD to jednak slabo sie nadaje do tej roli, uklad szeregowy juz lepiej sie spisze. Ciekawe jak taka przerobka sprawdzala by sie na dystansie 2-3km i 8-godzinny postoj, a potem powrot do domu, tzn czy przy spokojnym wciskaniu gazu (i tak sa korki) udalo by sie jezdzic tylko na pradzie. Musze taka prous dorwac w jakims komisie i sie przejechac. Pozdr.
kamil	Posted: 21 Maj 2010 08:13:12 Pomijajac naped, ktory przypuszczam, ze dotknie tylko ASO, cala reszta jest serwisowalna w zwyklym warsztacie? Szkoda, ze nie mozna jej z gniazdka ladowac (bo nie mozna, prawda?), bo mozna by po miescie caly czas na pradzie jezdzic ;) Nie można. Auto samo decyduje jakiej konfiguracji napędu używa. Jeździłem nieco priusem bo mieliśmy w firmie jako służbówkę na delegacje i rzeczywiście spalanie było rewelacyjne. Samo auto też niczego sobie, komfortowe, ciche szybkie. Koszty serwisu i przeglądów mnie nie interesowały bo jak pisałem była to służbówka. Czyli wygodne auto na trasy i ekonomiczne na miasto. Do tego maly silnik, wiec (Irlandia) oplaty mniejsze niz np. za Octavie...trzeba sie bedzie mocno zastanowic. Nie przesadzaj, road tax kosmiczny nie bedzie, ubezpieczenie za Octavie wyjdzie podobnie (1.9TDI jest w 7 grupie, tak samo jak Prius). Do tego Octavia diesel spali mniej, bedzie szybsza i wygodniejsza. Pozdrawiam Kamil
P_ablo	Posted: 21 Maj 2010 08:20:35 Szkoda, ze nie mozna jej z gniazdka ladowac (bo nie mozna, prawda?), bo mozna by po miescie caly czas na pradzie jezdzic ;) Wszystko mozna... http://wiecejtlenu.pl/2010/05/20/prius-z-gniazdka/ Kiedys przez przypadek wszedlem na jakies forum i pisali tam o przerabianiu starego priusa aby jezdzil tylko na prad. Na Ebay dostepne sa baterie z demontazu + troche zabawy z kablami i jezdzisz na samym pradzie.
RadekNet	Posted: 21 Maj 2010 16:53:34 Pomijajac naped, ktory przypuszczam, ze dotknie tylko ASO, cala reszta jest serwisowalna w zwyklym warsztacie? Szkoda, ze nie mozna jej z gniazdka ladowac (bo nie mozna, prawda?), bo mozna by po miescie caly czas na pradzie jezdzic ;) Nie można. Auto samo decyduje jakiej konfiguracji napędu używa. Jeździłem nieco priusem bo mieliśmy w firmie jako służbówkę na delegacje i rzeczywiście spalanie było rewelacyjne. Samo auto też niczego sobie, komfortowe, ciche szybkie. Koszty serwisu i przeglądów mnie nie interesowały bo jak pisałem była to służbówka. Czyli wygodne auto na trasy i ekonomiczne na miasto. Do tego maly silnik, wiec (Irlandia) oplaty mniejsze niz np. za Octavie...trzeba sie bedzie mocno zastanowic. Nie przesadzaj, road tax kosmiczny nie bedzie, ubezpieczenie za Octavie wyjdzie podobnie (1.9TDI jest w 7 grupie, tak samo jak Prius). Do tego Octavia diesel spali mniej, bedzie szybsza i wygodniejsza. Roznica w taxie miedzy Priusem a Octavia to ok. 250e rocznie. Duzo, nie duzo - lepiej miec niz nie miec. Ubezpieczenie zakladam podobne (chociaz nie mam pojecia co to ta 7 grupa, o ktorej piszesz - nigdy sie z tym nie spotkalem), wiec ten aspekt pomijam. Spalanie...1.9tdi w zakorkowanym mniescie spali mniej niz hybryda? Testy mowia cos dokladnie innego a Sharan 2.0 bierze grubo ponad 15l/100km. Szybkosc...i tak wiecej niz 120 nie wolno wiec nie ma o czym mowic ;) Wygoda - musze sie wybrac na testy to pogadamy. Moze lepiej Priusa do Golfa porownywac? Pozdr.
Pszemol	Posted: 22 Maj 2010 13:09:49 Dnia Thu, 20 May 2010 21:31:59 +0200, Jackare napisaĹ(a): Nie moĹźna. Standardowej nie mozna, ale sa takie zemozna :) Ale wyniki srednie lagodnie mowiac - HSD to jednak slabo sie nadaje do tej roli, uklad szeregowy juz lepiej sie spisze. Ciekawe jak taka przerobka sprawdzala by sie na dystansie 2-3km i 8-godzinny postoj, a potem powrot do domu, tzn czy przy spokojnym wciskaniu gazu (i tak sa korki) udalo by sie jezdzic tylko na pradzie. Musze taka prous dorwac w jakims komisie i sie przejechac. Nie wolaĹbyĹ poczekaÄ trochÄ na Leaf od Nissana?
Pszemol	Posted: 22 Maj 2010 13:15:48 Czyli wygodne auto na trasy i ekonomiczne na miasto. Do tego maly silnik, wiec (Irlandia) oplaty mniejsze niz np. za Octavie...trzeba sie bedzie mocno zastanowic. Nie przesadzaj, road tax kosmiczny nie bedzie, ubezpieczenie za Octavie wyjdzie podobnie (1.9TDI jest w 7 grupie, tak samo jak Prius). Do tego Octavia diesel spali mniej, bedzie szybsza i wygodniejsza. Roznica w taxie miedzy Priusem a Octavia to ok. 250e rocznie. Duzo, nie duzo - lepiej miec niz nie miec. Trzeba podejść do całego rozliczenia i zastanowić się czy podobnie wymęczony Prius i Octavia będzie kosztować tyle samo czy inaczej. Wystarczy że ten Prius przy zakupie będzie 1250e droższy i już Ci to zjada różnicę na podatku przez te 5 lat które kalkulujesz sobie. Ubezpieczenie zakladam podobne (chociaz nie mam pojecia co to ta 7 grupa, o ktorej piszesz - nigdy sie z tym nie spotkalem), wiec ten aspekt pomijam. Spalanie...1.9tdi w zakorkowanym mniescie spali mniej niz hybryda? Testy mowia cos dokladnie innego a Sharan 2.0 bierze grubo ponad 15l/100km. Szybkosc...i tak wiecej niz 120 nie wolno wiec nie ma o czym mowic ;) Wygoda - musze sie wybrac na testy to pogadamy. Moze lepiej Priusa do Golfa porownywac? Zastanawiam się nad jedną rzeczą... Prius na nowych bateriach a Prius na 5-letnich bateriach to mogą być dwa zupełnie różne auta i mieć różne spalanie, bo wydajność baterii po 5 latach mocnego używania już nie będzie taka sama jak nowych. To tak jakbyś miał nowego laptopa i pięcioletniego laptopa - nowy wytrzymuje na bateriach 5 godzin na pięcioletni ledwie godzinę, robiąc dokładnie to samo... A więc już w momencie kupna pięciolatka masz gorzej niż w nowym. Co będzie za następne 2 lata? Jak będą działać 7-letnie baterie? A co po 4 latach? Jak będą działać 9-letnie baterie? Ile kosztuje ich ewentualna wymiana? Niech się całkiem zrypią w 8 roku eksploatacji. Wyrzucisz auto na złom czy kupisz nowe baterie? To jest problem...
Pszemol	Posted: 22 Maj 2010 13:16:59 Tak sie zastanawiam, jakie sa koszty eksploatacji Toyoty Prius? Spalanie wychodzi rewelacyjne, ale spalanie to nie wszystko... Jak sie ma taka 5 letnia Toyta do np. 5 letniego VW podobniej klasy, zakladajac ze jezdzic sie nia bedzie kolejne 5 lat? Pomijajac naped, ktory przypuszczam, ze dotknie tylko ASO, cala reszta jest serwisowalna w zwyklym warsztacie? Szkoda, ze nie mozna jej z gniazdka ladowac (bo nie mozna, prawda?), bo mozna by po miescie caly czas na pradzie jezdzic ;) Znajomy już 3 rok nie może sprzedać. O czymś to świadczy... Pewnie o tym, ze Polacy wola "passata w tedei" niz wynalazki ;) Raczej o tym, że ludzie zwykle umieją liczyć i nie kupują tego, co ma wymalowane na czole "moje baterie mają już tylko 40% nowej pojemności".
RadekNet	Posted: 22 Maj 2010 13:29:12 Standardowej nie mozna, ale sa takie zemozna :) Ale wyniki srednie lagodnie mowiac - HSD to jednak slabo sie nadaje do tej roli, uklad szeregowy juz lepiej sie spisze. Ciekawe jak taka przerobka sprawdzala by sie na dystansie 2-3km i 8-godzinny postoj, a potem powrot do domu, tzn czy przy spokojnym wciskaniu gazu (i tak sa korki) udalo by sie jezdzic tylko na pradzie. Musze taka prous dorwac w jakims komisie i sie przejechac. Nie wolałbyś poczekać trochę na Leaf od Nissana? Troche dlugie bylo by to czekanie, bo (jak pisalem na poczatku watku), nowego nie kupie ;) Roznica w taxie miedzy Priusem a Octavia to ok. 250e rocznie. Duzo, nie duzo - lepiej miec niz nie miec. Trzeba podejść do całego rozliczenia i zastanowić się czy podobnie wymęczony Prius i Octavia będzie kosztować tyle samo czy inaczej. Wystarczy że ten Prius przy zakupie będzie 1250e droższy i już Ci to zjada różnicę na podatku przez te 5 lat które kalkulujesz sobie. Pobieznie przegladajac ogloszenia wyszlo mi na to, ze ceny kilkulatkow sa podobne do zwyklych aut. Ale zakladam, ze nie bijemy sie o kazde 500e i duzo wazniejsze jest to o czym piszesz ponizej, a ja nazwalem to "kosztami serwisu", ktore chcialbym porownac do normalnego auta: Zastanawiam się nad jedną rzeczą... Prius na nowych bateriach a Prius na 5-letnich bateriach to mogą być dwa zupełnie różne auta i mieć różne spalanie, bo wydajność baterii po 5 latach mocnego używania już nie będzie taka sama jak nowych. To tak jakbyś miał nowego laptopa i pięcioletniego laptopa - nowy wytrzymuje na bateriach 5 godzin na pięcioletni ledwie godzinę, robiąc dokładnie to samo... A więc już w momencie kupna pięciolatka masz gorzej niż w nowym. Co będzie za następne 2 lata? Jak będą działać 7-letnie baterie? A co po 4 latach? Jak będą działać 9-letnie baterie? Ile kosztuje ich ewentualna wymiana? Niech się całkiem zrypią w 8 roku eksploatacji. Wyrzucisz auto na złom czy kupisz nowe baterie? To jest problem... Ktos gdzies pisal, ze gwarancja na baterie to 10 lat. Nie wiem na ile to istote, bo zapewne trzeba by caly czas auto serwisowac w ASO, a po uplywie ogolnej gwarancji malo ludzi tak robi (koszty). Bardzo cenna Twoja uwaga o spalaniu auta ze starymi bateriami. Idealnie by bylo jakby sie wypowiedzial wlasciciel takiego starego Priusa. Pozdr.
Pszemol	Posted: 22 Maj 2010 22:19:59 Pobieznie przegladajac ogloszenia wyszlo mi na to, ze ceny kilkulatkow sa podobne do zwyklych aut. Może przeglądając je niepobieżnie wyjdzie Ci więcej niż 500e? Ale zakladam, ze nie bijemy sie o kazde 500e i duzo wazniejsze jest to o czym piszesz ponizej, a ja nazwalem to "kosztami serwisu", ktore chcialbym porownac do normalnego auta: Nie wiem ile palisz paliwa, ale jeśli nie bijesz się o każde 500e, czyli ekonomika przy wyborze auta nie odgrywa dużej roli, to właściwie po co kupujesz Priusa? Chcesz prezentować ekologiczny image? Proponowałbym abyś sobie policzył ile w ciągu roku wydajesz na paliwo przy aktualnie posiadanym samochodzie. Potem porównał jego spalanie do spalania Priusa i przeliczył ile MAKSYMALNIE możesz zaoszczędzić na paliwie rocznie... Jak Ci wyjdzie mniej niż te 500e o które nie chcesz walczyć to po diabła Ci kłopot z Priusem? Zastanawiam się nad jedną rzeczą... Prius na nowych bateriach a Prius na 5-letnich bateriach to mogą być dwa zupełnie różne auta i mieć różne spalanie, bo wydajność baterii po 5 latach mocnego używania już nie będzie taka sama jak nowych. To tak jakbyś miał nowego laptopa i pięcioletniego laptopa - nowy wytrzymuje na bateriach 5 godzin na pięcioletni ledwie godzinę, robiąc dokładnie to samo... A więc już w momencie kupna pięciolatka masz gorzej niż w nowym. Co będzie za następne 2 lata? Jak będą działać 7-letnie baterie? A co po 4 latach? Jak będą działać 9-letnie baterie? Ile kosztuje ich ewentualna wymiana? Niech się całkiem zrypią w 8 roku eksploatacji. Wyrzucisz auto na złom czy kupisz nowe baterie? To jest problem... Ktos gdzies pisal, ze gwarancja na baterie to 10 lat. Nie wiem na ile to istote, bo zapewne trzeba by caly czas auto serwisowac w ASO, a po uplywie ogolnej gwarancji malo ludzi tak robi (koszty). Warto sprawdzić czy ta gwarancja to dla oryginalnego właściciela czy też przechodzi na następnego w transakcji kupna/sprzedaży... Bo wcale nie jest to powiedziane odgórnie. Bardzo cenna Twoja uwaga o spalaniu auta ze starymi bateriami. Idealnie by bylo jakby sie wypowiedzial wlasciciel takiego starego Priusa. Myślisz że przyznałby się do porażki na publicznym forum? ;-)
RadekNet	Posted: 23 Maj 2010 09:50:15 Pobieznie przegladajac ogloszenia wyszlo mi na to, ze ceny kilkulatkow sa podobne do zwyklych aut. Może przeglądając je niepobieżnie wyjdzie Ci więcej niż 500e? Zalezy jak patrzec - czy upierac sie na rocznik czy na stan czy na wyposazenie. Ale umowmy sie, ze cena kilkuletniego Priusa jest podobna do ceny kilkuletniej Octavii z automatem. Acha, Octavia to tylko przyklad bo rowniez pasuje mi kazde inne auto - jestem fanem Volvo, ale te maja za duze silniki (a s/v40 z roznych przyczyn odpada). Ale zakladam, ze nie bijemy sie o kazde 500e i duzo wazniejsze jest to o czym piszesz ponizej, a ja nazwalem to "kosztami serwisu", ktore chcialbym porownac do normalnego auta: Nie wiem ile palisz paliwa, ale jeśli nie bijesz się o każde 500e, czyli ekonomika przy wyborze auta nie odgrywa dużej roli, to właściwie po co kupujesz Priusa? Chcesz prezentować ekologiczny image? A czemu mysle o dieslu a nie benzynie? To, ze wole kupic drozsze/nowsze/wygodniejsze/ladniejsze (niepotrzebne skreslic) auto nie znaczy, ze chce spalac wiecej paliwa. Proponowałbym abyś sobie policzył ile w ciągu roku wydajesz na paliwo przy aktualnie posiadanym samochodzie. Potem porównał jego spalanie do spalania Priusa i przeliczył ile MAKSYMALNIE możesz zaoszczędzić na paliwie rocznie... Jak Ci wyjdzie mniej niż te 500e o które nie chcesz walczyć to po diabła Ci kłopot z Priusem? Przy aktualnym aucie wydaje duzo za duzo i dla tego myslimy o dieslu lub Priusie. Uczepiles sie kwestii ceny zakupu auta, a moim zdaniem nie to jest najwaznejsze. Latwo auto kupic a potem ... kola dwumasowe, wtryski czy akumulatory i zapominasz ile zaplaciles za samochod. Stad moje pytanie o porowanie kosztow EKSPLOATACJI. Bardzo cenna Twoja uwaga o spalaniu auta ze starymi bateriami. Idealnie by bylo jakby sie wypowiedzial wlasciciel takiego starego Priusa. Myślisz że przyznałby się do porażki na publicznym forum? ;-) Myslisz, ze zadnen wlasciciel Priusa nie jest NORMALNY? Jak kupisz niedobra kawe w sklepie to tez jest to dla Ciebie porazka? ;)
Jaroslaw Berezowski	Posted: 23 Maj 2010 21:10:15 Dnia Fri, 21 May 2010 08:27:28 +0100, RadekNet napisaĹ(a): Ciekawe jak taka przerobka sprawdzala by sie na dystansie 2-3km i 8-godzinny postoj, a potem powrot do domu, tzn czy przy spokojnym wciskaniu gazu (i tak sa korki) udalo by sie jezdzic tylko na pradzie. Musze taka prous dorwac w jakims komisie i sie przejechac. Ale problem nie jest w zasiegu tej przerobki, tylko w predkosci. HSD moze jechac wylacznie na pradzie tylko do pewnej predkosci, powyzej MUSI zalaczyc spaliniaka zeby dac kontre na power splicie, bo inaczej przekroczona zostanie predkosc obrotowa MG1 (motor-generator). W efekcie nawet przy lagodnej jezdzie silnik sie zalacza czesto, i oszczednosci sa slabe. Chyba, ze bedziesz jezdzil z maks predkoscia rzedu 30-35km/h :) Jak jestes zainteresowany, pogooglaj za raportami CalCars.

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . >>


° Forum ° Szukaj °