motoryzacja - forum - dziwny problem z gazem

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum do 2008r. / dziwny problem z gazem

Autor	Wiadomość
Cavallino	Posted: 8 Wrz 2005 20:11:54 Problem pojawia się tylko wtedy gdy mam zimny silnik. Silnik potrafi zgasnąć albo ledwo pracuje. Objaw jest taki jaki można zauważyć gdy zabraknie nam podczas jazdy paliwa ( czy to gazu czy benzyny). Auto nagle mocno zwalnia i albo zgaśnie albo ledwo pracuje. Po nagrzaniu się silnika nie ma wogóle żadnych problemów. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?? W związku z tym ze instalacja gazowa NIE POZWALA na uruchomienie silnika na gazie w/w objaw występuje dopiero gdy przełączy się na gaz a więc spełnione zostaną oba warunki : 1. temp. silnika pow 40 st. C 2. obroty powyzej 2000 obr/min. A przełącza się nie za szybko? Obstawiam kłopoty z czujnikiem temperatury płynu.... Miałem w Megane 1.6 dokładnie takie same objawy gdy wskazania tegoż czujnika były z kosmosu i to na benzynie.
soviakoo	Posted: 9 Wrz 2005 07:00:37 Mam nietypowy problem z autem zasilanym LPG. Problem pojawia się tylko wtedy gdy mam zimny silnik. Silnik potrafi zgasnąć albo ledwo pracuje. trzeba wzbogacic mieszanke. nie wplynie to zbytnio na spalanie, bo podczas jazdy mieszanka bedzie ubozec, a na zimnym silniku nie bedzie szarpac.
Rafal Z.	Posted: 9 Wrz 2005 07:37:08 \|\| A przełącza się nie za szybko? \|\| Obstawiam kłopoty z czujnikiem temperatury płynu.... W chłodnicy ? Masz na myśli termostat ? -- pozdrawiam rafal
Danny	Posted: 9 Wrz 2005 08:24:52 Dnia Thu, 8 Sep 2005 21:26:35 +0200, osobnik mmar naskrobał co następuje: Mam nietypowy problem z autem zasilanym LPG. Problem pojawia się tylko wtedy gdy mam zimny silnik. Silnik potrafi zgasnąć albo ledwo pracuje. Objaw jest taki jaki można zauważyć gdy zabraknie nam podczas jazdy paliwa ( czy to gazu czy benzyny). Auto nagle mocno zwalnia i albo zgaśnie albo ledwo pracuje. Po nagrzaniu się silnika nie ma wogóle żadnych problemów. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?? W związku z tym ze instalacja gazowa NIE POZWALA na uruchomienie silnika na gazie w/w objaw występuje dopiero gdy przełączy się na gaz a więc spełnione zostaną oba warunki : 1. temp. silnika pow 40 st. C 2. obroty powyzej 2000 obr/min. Objawy te ustępują po nagrzaniu sie silnika czyli tak po 4-5 min pracy. Dodam że: 1. mam nowy filtr powietrza i filtr gazu 2. byłem na regulacji instalacji gazowej. 3. nie występuja żadne objawy "skakania" obrotów. 4. na instalacji gazowej zrobiłem juz 90 tys km ( nie wymienialem/regenerowałem parownika) 5. silnik po nagrzaniu pracuje perfect. Zadnych strzałów, problemów dosłownie nic !!!! 6. stosunkowo niskie spalanie na gazie ( 8,5/100) - zacinający się któryś elektrozawór (zabrudzony - zwłaszcza w/przy parowniku) - zacinający się silnik krokowy...
Trzypion	Posted: 9 Wrz 2005 09:21:50 Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?? Syf w parowniku na przykład.
Cavallino	Posted: 9 Wrz 2005 16:25:40 \|\| A przełącza się nie za szybko? \|\| Obstawiam kłopoty z czujnikiem temperatury płynu.... W chłodnicy ? Masz na myśli termostat ? Nie, czujnik podający temperaturę komputerowi samochodu. Nie wiem czy to jest w chłodnicy.
J.F.	Posted: 9 Wrz 2005 18:31:49 Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?? Syf w parowniku na przykład. Jesli do niedawna bylo dobrze - to potwierdzam. Wyjezdzic gaz do konca, zatankowac w innej stacji, rozgrzac dobrze - i spuscic z parownika. J.
Jan-xx	Posted: 13 Maj 2010 12:26:24 Witam! Pacjent to Mondeo 1994, 2.0 16v, BRC sequent. Po jakichs 50 kkm jezdzenia na gazie zaczely sie problemy, polegajace na niemoznosci zatankowania do pelna lub nawet w ogole. Ustalilem juz wtedy, ze prawdopodobnie to brudny lub zepsuty zawor dolotowy w butli, ale jeszcze wtedy nie zabralem sie za naprawe. W miedzyczasie stalo sie cos jeszcze. Bezposrednio po ktoryms nieudanym tankowaniu pustej butli, gdy wlaczylem silnik i ruszylem, czerwona lampka od wskaznikow gazowych zaczela sie swiecic coraz slabiej i po kilkunastu sekundach zgasla zupelnie. Nic juz wtedy tam nie swiecilo, a przycisk do przelaczania miedzy gazem a benzyna przestal reagowac - przy wciskaniu nie pojawialo sie ani pikniecie, ani pstrykniecie, wskazujace otwieranie elektrozaworu. Od tamtej pory lampki, przelacznik i elektrozawor zadzialaly kilka razy przez chwile po wlaczeniu stacyjki. Pozniej juz nigdy sie nie zalaczyly. Wczoraj wymienilem wielozawor i zatankowalem na probe z 3l. Lampki, jak i cala instalacja nadal nie dziala. Moze zle podlaczylem kable w wielozaworze? Nie wiem, czy wyraze sie precyzyjnie, ale z butli wystaja 2 przewody - brazowy i niebieski - trzeba je jakos dopiac do wtyczki w wielozaworze. Rozcialem bialo-czarny przewod w wielozaworze i przypialem (chyba) tak, jak bylo przy poprzednim wielozaworze. Nie moge znalezc schematow w necie. Normalnie podjechalbym do gazownika, ale samochod jest za granica, gdzie fachowcy marni. Nikt nie wie, co to jest, chca rozkrecac wszystkie przewody instalacji. Co tu moze byc nie tak? Czy moze pomoc reset komputera gazowego poprzez odpiecie akumulatora? Pozdrawiam,
Hants	Posted: 13 Maj 2010 13:05:54 naprawe. W miedzyczasie stalo sie cos jeszcze. Bezposrednio po ktoryms nieudanym tankowaniu pustej butli, gdy wlaczylem silnik i ruszylem, czerwona lampka od wskaznikow gazowych zaczela sie swiecic coraz slabiej i po kilkunastu sekundach zgasla zupelnie. Sprawdz okolice przelacznika - na bank cos sie poluzowalo, rozlaczylo. Wielozawór masz do wymiany (konkretnie taka mala syfiasta sprezynka) - ja kupilem sobie tureckie NLP i wskaznik gazu STAG. Calosc jakies 50 funtów. Z obrazka wynika, ze bialy i czarny to wskaznik poziomu paliwa, a nie elektromagnes.. http://www.hants.toucansurf.com/19032009028.jpg Acha - spece sa ta bardzo przyzwoici, ale 50 per hour + VAT. Polecam gostka z Aldershot.


° Forum ° Szukaj °