motoryzacja - forum - Jaki olej?

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum do 2008r. / Jaki olej?

<< . 1 . 2 . 3 . >>

Autor	Wiadomość
asiek	Posted: 1 Maj 2007 09:49:59 Witam, mam pytanie jaki olej i ile sie leje do skrzyni biegów w seicento? Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź.
Czarek Daniluk	Posted: 1 Maj 2007 13:13:44 Użytkownik asiek napisał: Witam, mam pytanie jaki olej i ile sie leje do skrzyni biegów w seicento? Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź. Ile to niepamiętam, ale syntetyczny API GL5 75W90. Pozdro !!
JanuSz	Posted: 1 Maj 2007 14:17:09 Użytkownik Czarek Daniluk napisał: Użytkownik asiek napisał: Witam, mam pytanie jaki olej i ile sie leje do skrzyni biegów w seicento? Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź. Ile to niepamiętam, ale syntetyczny API GL5 75W90. Pozdro !! Oleju się nie wymienia, olej do kupienia raczej tylko w ASO, a ile, to zalezy jaka skrzynka
Szczepan Majdański	Posted: 1 Maj 2007 15:24:47 Oleju się nie wymienia, olej do kupienia raczej tylko w ASO, a ile, to zalezy jaka skrzynka powinno sie wymienic rowniez i olej w skrzyni jest jest zbyt stary; a ze do kupienia tylko w aso to bzdura
Marek	Posted: 1 Maj 2007 18:21:39 Oleju się nie wymienia, olej do kupienia raczej tylko w ASO, a ile, to zalezy jaka skrzynka powinno sie wymienic rowniez i olej w skrzyni jest jest zbyt stary; a ze do kupienia tylko w aso to bzdura To i ja się podzielę. Tez mam seicento i wymieniałem olej w skrzyni. A czy się wymienia ? W instrukcji pisze że sprawdzić olej w skrzyni przy 75 tysiącach kilometrów potem przy 150 tyś. Ja wymieniałem olej po 45 tyś. Ale to raczej z powodu napraw przy pół osi. Jednak znajomy mechanik twierdzi a nie mam podstaw nie wierzyć bo porządnie naprawia mi autko że co co jakiś czas nalezy i w skrzyni wymienić olej. Nie jest to stara konstrukcja skrzyni i wymaga co jakiś czas sprawdzenia oleju i wymiany. Zreszta to nie jest jakaś wielka operacja z wymianą. W każdym bądź razie poczytałem i doczytałem w instrukcji że fiat zaleca do tego modelu olej do skrzyni TUTELA ZC 75 SYNTH. Zakupiłem taki bez żadnego problemu bo jest w każdym sklepie motoryzacyjnym. Tani nie jest prawie 100 wywaliłem. Ale wymieniłem i jest OK
Czarek Daniluk	Posted: 1 Maj 2007 20:32:44 Użytkownik Marek napisał: To i ja się podzielę. Tez mam seicento i wymieniałem olej w skrzyni. A czy się wymienia ? W instrukcji pisze że sprawdzić olej w skrzyni przy 75 tysiącach kilometrów potem przy 150 tyś. Ja wymieniałem olej po 45 tyś. Ale to raczej z powodu napraw przy pół osi. Jednak znajomy mechanik twierdzi a nie mam podstaw nie wierzyć bo porządnie naprawia mi autko że co co jakiś czas nalezy i w skrzyni wymienić olej. Nie jest to stara konstrukcja skrzyni i wymaga co jakiś czas sprawdzenia oleju i wymiany. Zreszta to nie jest jakaś wielka operacja z wymianą. W każdym bądź razie poczytałem i doczytałem w instrukcji że fiat zaleca do tego modelu olej do skrzyni TUTELA ZC 75 SYNTH. Zakupiłem taki bez żadnego problemu bo jest w każdym sklepie motoryzacyjnym. Tani nie jest prawie 100 wywaliłem. Ale wymieniłem i jest OK Syntetyczny olej przekładniowy tani nie jest, minimum 40 zł za litr ;) Pozdro !!
Marek	Posted: 6 Wrz 2007 17:55:44 Witam. Czy istnieje sposób na określenie rodzaju oleju jaki był zalany w samochodzie? Sprowadziłem auto ze Szwajcarii i nie wiem co było nalane - syntetyk, półsyntetyk czy mineralny. Może jest spasób na rozpoznanie oleju po wyglądzie, zapachu itp..?? Pozdrawiam.
Boombastic	Posted: 6 Wrz 2007 17:59:04 Witam. Czy istnieje sposób na określenie rodzaju oleju jaki był zalany w samochodzie? Sprowadziłem auto ze Szwajcarii i nie wiem co było nalane - syntetyk, półsyntetyk czy mineralny. Może jest spasób na rozpoznanie oleju po wyglądzie, zapachu itp..?? Nie.
Artur	Posted: 6 Wrz 2007 20:50:19 Witam. Czy istnieje sposób na określenie rodzaju oleju jaki był zalany w samochodzie? Sprowadziłem auto ze Szwajcarii i nie wiem co było nalane - syntetyk, półsyntetyk czy mineralny. Może jest spasób na rozpoznanie oleju po wyglądzie, zapachu itp..?? Pozdrawiam. Oleju nie sprawdzisz jakim jest zalany silnik, proponuję zalać ci półsyntetyk np. Castrom GTX Magnatec. --- Pozdrawiam, Artek http://www.forumsamochodowe.pl
PeJot - Krk	Posted: 6 Wrz 2007 21:43:00 [...] A warto lać BP Visco 3000? Są w rozsądnej cenie ale wole wydać kilka dych więcej na olej z wyższej półki i nie mieć wyrzutów sumienia gdy bawię się autem na wysokich obrotach (sam zalewam Motula) pozdro PeJot
marjas	Posted: 24 Paź 2007 17:52:09 Przy docieraniu silnika zimą? Czy specjalny olej do boxerów BMW 20W50 będzie dobry? Nie będzie za gęsty? Może jakiś 15W40?
Seweryn	Posted: 24 Paź 2007 18:14:24 "marjas" Przy docieraniu silnika zimą? Czy specjalny olej do boxerów BMW 20W50 będzie dobry? Nie będzie za gęsty? Zdecydowanie za "gęsty", szczególnie zimą i szczególnie przy docieraniu. Może jakiś 15W40? Na zimę najlepszy olej "bardziej zimowy" - 0W40, 5W40, ewentualnie 10W40. Pozdrawiam, SPB
Plewka	Posted: 24 Paź 2007 18:38:33 na docieranie silnika kup jak najgorszy olej - może być marketówka, najlepiej 10W40 po dotarciu nalej dopiero dobry, ja jeżdżę np na 15W40
PETER	Posted: 24 Paź 2007 18:55:34 na docieranie silnika kup jak najgorszy olej - może być marketówka, najlepiej 10W40 po dotarciu nalej dopiero dobry, ja jeżdżę np na 15W40 gorszy olej się kupuje na pierwsze płukanie tylko (max 1000-1500km) ale z tą "marketówką" to trochę przesada. W końcu przyzwoity olej w ilości wchodzącej do garba (2,5 litra) możesz kupić już za 15-20 zyli za litr... Na oleju nie warto oszczędzać a w trakcie docierania smarowanie cholernie ważne jest więc "Kujawski" lepiej odpuścić ;-). Pzdr Peter
Plewka	Posted: 24 Paź 2007 19:10:29 mi tak poradził gość który zajmuje się szlifami silników więc powtarzam to co mi powiedziano
Coaster	Posted: 24 Paź 2007 19:14:43 gorszy olej się kupuje na pierwsze płukanie tylko (max 1000-1500km) To juz prawie dotarty sil nik "-) Ja mialem po naprawie glownej w znamienitym juz nieistniejacym warsztacie w Lomiankach (Konig) zalany Superol na 800 km a potem juz latalem na Elfie 15W40 Sporti Pozdr.
falco	Posted: 24 Paź 2007 20:14:46 gorszy olej się kupuje na pierwsze płukanie tylko (max 1000-1500km)... H! Ja robiłem tak: pierwsze 100-200 km i zlewanie (minerał 15/40 jak na zimę, zresztą remonty VWiatrowców zaleca się robić zimą) następnie 500-1000 km i zlewanie (też minerał) na koniec co 5 tysi jak fabryka przykazała (już syntetyk * lub minerał) 15/40 jesień/zima 20/50 lato * tylko po k_a_p_i_t_a_l_n_y_m remoncie!!! Ja jeździłem na Mobil One 5-50 (syntetyk) - jeśli komuś się chce odgrzewać stare kotlety, to polecam archiwum, bo temat rzeka rozpalał Grupę do czerwoności wielokrotnie. ;) ;) ;) P.S. Oszczędzanie na oleju, który spełnia najważniejszą rolę w garbowym silniku, nie tylko go smarując, ale także chodząc, rzędu kilkunastu złociszy, to nieporozumienie.
MarcinJM	Posted: 25 Paź 2007 08:58:05 docierania silnika - niwelujac maksymalnie tarcie uniemozliwia ... nadmierne nagrzewanie docierajacych sie czesci, ktore pozniej pracujac w temperaturze "normalnej" nie sa spasowane tak dokladnie jka moglyby byc.
Coaster	Posted: 25 Paź 2007 09:24:34 docierania silnika - niwelujac maksymalnie tarcie uniemozliwia nadmierne nagrzewanie docierajacych sie czesci, ktore pozniej pracujac w temperaturze "normalnej" nie sa spasowane tak dokladnie jka moglyby byc. Ale co???
kendy	Posted: 25 Paź 2007 11:11:12 lej syntetyk i nie czytaj co zaraz napisza o syntetykach leje, jezdze, bardzo chwale - w 35C srednia temp. oleju nizsza o jakies 5-10C k.
MarcinJM	Posted: 25 Paź 2007 13:34:34 Ale co??? Przypatrz sie uwaznie mojemu postowi: dodalem druga czesc do zdania twego autorstwa. PS. Zrob cos ze znakami cytowania
kendy	Posted: 25 Paź 2007 13:46:53 Do jazdy tak, ale nie do docierania silnika! a czemu nie? podaj jakies powody dlaczego na oleju syntetycznym nie moge docierac silnika? k.
MarcinJM	Posted: 25 Paź 2007 13:53:55 Ale co??? Fakt, troche glupie zdanie wyszlo, wiec napisze w calosci. Docierajace sie czesci wydzielaja wiecej ciepla (wieksze tarcie). Wg. Ciebie najwlasciwsze jest docieranie na gownianym oleju ze wzgledu na wyzsza temperature docieranych czesci. Otoz docierajaca sie czesc w temp. np. 300oC jest wieksza niz czesc w temp. 200oC. Jesli po dotarciu w wysokiej temperaturze, ta wroci do wartosci nominalnej to dotarta czesc bedzie mniejsza niz optymalna wartosc, a przeciez nie o to chodzi. Stare ksiazki zalecaly w fazie docierania stosowac dodatkowo "gorne" smarowanie polegajace na dodaniu oleju silnikowego (3-5%) do paliwa. Ma to na celu poprawic smarowanie (=zmniejszyc tarcie) pomiedzy pierscieniami i tlokiem a gladzia cylindra.
marjas	Posted: 25 Paź 2007 15:30:04 Myślałem żeby zrobić tak: Na początek mineralny castrol 15W40, odpalić pierwszy raz i niech sobie chodzi z pół godziny (oczywiście na zmiennych obrotach lecz nie maksymalnych). Potem zlać to wszystko i nalać świeżego oleju (też 15W40). Jeździć na tym do ponownego ustawiania zaworów (nie pamiętam po ilu km) i wtedy zmienić znowu olej. Co myslicie?
alex	Posted: 25 Paź 2007 17:12:27 Przy docieraniu silnika zimą? Czy specjalny olej do boxerów BMW 20W50 będzie dobry? Nie będzie za gęsty? Może jakiś 15W40? Przeczytaj http://forum.scigacz.pl/post-33535.html może kontrowersyjne ale wiele wyjaśnia i do przemyslenia Pozdrawiam
MarcinJM	Posted: 25 Paź 2007 21:02:20 Tak sobie mysle, ze w tym opisie Rychtera moze chodzilo ednak o brak wody w ukladzie chlodzenia (zdaje sie, ze to byl Buick albo Chevrolet) ale glowy nie dam, a ksiazki nie mam pod reka... Jakwyzej napiasalem benzyna chodzill silnik. No to najpierw pomysl, a potem oglaszaj te rewelacje. Sam przyznasz, ze brak wody to cos zgola innego niz brak oleju.
kendy	Posted: 25 Paź 2007 21:24:45 Tak sobie mysle, ze w tym opisie Rychtera moze chodzilo ednak o brak wody w ukladzie chlodzenia (zdaje sie, ze to byl Buick albo Chevrolet) ale glowy nie dam, a ksiazki nie mam pod reka... Jakwyzej napiasalem benzyna chodzill silnik. hmmmm...to ja przemilcze tez sprawe oleju syntetycznego :) k.
Seweryn	Posted: 25 Paź 2007 21:59:51 "falco" * tylko po k_a_p_i_t_a_l_n_y_m remoncie!!! A własnie, że nie. Mój Garb (oba właściwie) lata na syntetyku i (czasem) na półsyntetyku (zależy jak mi się wleje), a remontu nie miał od wyjechania z fabryki i nic mu się złego nie dzieje. "Nawet" nie cieknie spod koła zamachowego ;). Silnik jest czystszy, lekciej się odpala jak jest chłodno, mniej spala paliwa na krótkich odcinkach, w wysokiej temperaturze lepiej zachowuje swoją lepkość. Ja jeździłem na Mobil One 5-50 (syntetyk) - jeśli komuś się chce odgrzewać stare kotlety, to polecam archiwum, bo temat rzeka rozpalał Grupę do czerwoności wielokrotnie. ;) ;) ;) Haha ;) Temat olejów zawsze był jak rzeka. Ja z własnego doświadczenia polecam syntetyczne oleje. Ale dawno temu też lałem 15W40, bo tak mi doradzali inni. P.S. Oszczędzanie na oleju, który spełnia najważniejszą rolę w garbowym silniku, nie tylko go smarując, ale także chodząc, rzędu kilkunastu złociszy, to nieporozumienie. A to i prawda. Na zdrowie. Pozdrawiam, SPB
karol	Posted: 25 Paź 2007 23:12:01 tak btw to nowe oleje, niewazne czy mineraly czy syntetyki maja mniej dodatkow przeciozuzyciowych niz te stare - wynika to z tego ze dodatki te oparte sa na zwiazkach cynku i innych pierwiastkach niekoniecznie ekologicznych i przyjaznych srodowisku. znaczacy spadek tych dodatkow jest w onajnowszych olejach (klasa SM na butelce oznaczenie). probuja zastapic czyms co nie gryzie sie zbyt mocno z ekologia ale z mizernym skutkiem poki co.
Ukaniu	Posted: 25 Paź 2007 23:23:50 Przy docieraniu silnika zimą? Czy specjalny olej do boxerów BMW 20W50 będzie dobry? Nie będzie za gęsty? Może jakiś 15W40? Przeczytaj http://forum.scigacz.pl/post-33535.html może kontrowersyjne ale wiele wyjaśnia i do przemyslenia Gość może mieć wiele racji. Widziałem jak znajomy mechanik bardzo starej daty po zamontowaniu nowych cylindrów/tłoków do Zaporożca odpalił go pozwolił aby się zagrzał następnie rozkręcił ostro potrzymał chwilę i znów zwolnił i tak kilka razy w koło. Potem przejechał dynamicznie z 20km i wymienił olej. Oddawał klientowi auto bez konkretnych zaleceń co do docierania. To się pokrywa z tym artykułem. Pozdrawiam Łukasz

<< . 1 . 2 . 3 . >>


° Forum ° Szukaj °