motoryzacja - forum

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum do 2008r. / OT

<< . 1 . 2 . 3 . >>

Autor	Wiadomość
Soulsick	Posted: 17 Lut 2008 13:38:36 Ja szukam czegos do zalozenia na jeansy na dojazdy do roboty. Mam jakies 7 kilometrow i chetnie dojezdzalbym w normalnych jeansikach w ktorych smigam w ciagu dnia. Na czas przejazdu motocyklem to jednak chociaz na kolana bym cos sobie chcial przyodziac. Mówiłem - ochraniacze od rolek. Trzymają się świetnie, są wystarczająco ciepłe. Spokojnie mieszczą się pod spodniami. Z tydzień tak jeździłem zanim nie zaopatrzyłem się w texy. Zrobi się cieplej to będę tak znowu jeździć :-)
Ditron	Posted: 17 Lut 2008 14:01:43 Mówiłem - ochraniacze od rolek. Trzymają się świetnie, są wystarczająco ciepłe. Spokojnie mieszczą się pod spodniami. Z tydzień tak jeździłem zanim nie zaopatrzyłem się w texy. Zrobi się cieplej to będę tak znowu jeździć :-) w Castoramie są lepsze :) powaznie - na dziale ogrodniczym, ..i tansze
de Fresz	Posted: 17 Lut 2008 20:20:49 Ja szukam czegos do zalozenia na jeansy na dojazdy do roboty. Mam jakies 7 kilometrow i chetnie dojezdzalbym w normalnych jeansikach w ktorych smigam w ciagu dnia. Na czas przejazdu motocyklem to jednak chociaz na kolana bym cos sobie chcial przyodziac. Ja tam przyzwyczailem sie do przebierania, tymbardziej ze ciuchy na zmiane zostawiam zazwyczaj w tyrce. Co do ochraniaczy enduro na dzinsach - nie jestem przekonany czy to bedzie dzialac. Normalnie takie protektory sa pod spodniami i dodatkowo trzyma je but - a i tak w trakcie gleby potrafia sie przesunac. Mysle, ze jest niezerowa szansa na ich przesuniecie lub zerwanie w przypadku szlifa na asfalcie. Ale to tylko takie gdybanie.
Leszek Karlik	Posted: 17 Lut 2008 20:35:15 [...] Ja tam przyzwyczailem sie do przebierania, tymbardziej ze ciuchy na zmiane zostawiam zazwyczaj w tyrce. Ja zazwyczaj zakładam spodnie na normalne dżinsy, i później je ściągam i zostawiam w kufrze. :-) Co do ochraniaczy enduro na dzinsach - nie jestem przekonany czy to bedzie dzialac. Normalnie takie protektory sa pod spodniami i dodatkowo trzyma je but - a i tak w trakcie gleby potrafia sie przesunac. Mysle, ze jest niezerowa szansa na ich przesuniecie lub zerwanie w przypadku szlifa na asfalcie. Ale to tylko takie gdybanie. Myślę, że jest bardzo wysoka, nawet. Myślałem o jeżdżeniu w ochraniaczach na kolana ale w końcu zdecydowałem się że lepiej założyć na nie tylko ocieplacze, a na to jakieś spodnie motocyklowe. Leslie
newrom	Posted: 17 Lut 2008 22:07:35 Co do ochraniaczy enduro na dzinsach - nie jestem przekonany czy to bedzie dzialac. Przy upadku powinno, przy szlifie raczej zerwie. Pozdr newrom
zbigi	Posted: 19 Lut 2008 04:46:55 Mówiłem - ochraniacze od rolek. Trzymają się świetnie, są wystarczająco ciepłe. Spokojnie mieszczą się pod spodniami. Z tydzień tak jeździłem zanim nie zaopatrzyłem się w texy. Zrobi się cieplej to będę tak znowu jeździć :-) w Castoramie są lepsze :) powaznie - na dziale ogrodniczym, ..i tansze Nie sa lepsze. One sa dedykowane do prac wykonywanych na kleczkach i stad ich "statyczny" charakter.
tomistrz	Posted: 22 Lut 2008 23:14:14 Nie sa lepsze. One sa dedykowane do prac wykonywanych na kleczkach i stad ich "statyczny" charakter. sa solidnie wykonane i powinny ochronic kolano przy pierwszym udezeniu w ziemie a w czym sa lepsze ochraniacze od rolek? poza tym ze sa gorsze bo drozsze? Awaryjne hamowanie w zlozeniu? Na to trzeba miec jaja z granitu. Zdarza sie, nie mow ze nie. Yhy. Zdarza sie. A zaraz potem jest gleba. Nie ma awaryjnego hamowania w zlozeniu - awaryjnego w sensie intensywnego. awaryjne w sensie: ups chyba wynosi mnie na sasiedni pas, to troche uzyje tej klamki i jesli wszystko pojdzie dobrze to juz dalej nie wyniesie po czym mozna zmniejszyc promien skretu i powrocic na swoje miejsce. odnioslem wrazenie ze bylo to wykonalne (V +- 70 km/h) pozdrawiam
zbigi	Posted: 24 Lut 2008 03:46:28 Nie sa lepsze. One sa dedykowane do prac wykonywanych na kleczkach i stad ich "statyczny" charakter. sa solidnie wykonane i powinny ochronic kolano przy pierwszym udezeniu w ziemie a w czym sa lepsze ochraniacze od rolek? poza tym ze sa gorsze bo drozsze? Te ogrodnicze chronia IMO samo kolano i sa dosc "statyczne" - raczej nie po to by w nich chodzic. A te na rolki chronia rowniez golen pod kolanem i sa IMO lepiej przystosowane do uzywania "w ruchu". Ja tam jest cudak-dlubak-kombinator ale akurat tutaj oszczednosci bym nie szukal. Awaryjne hamowanie w zlozeniu? Na to trzeba miec jaja z granitu. Zdarza sie, nie mow ze nie. Yhy. Zdarza sie. A zaraz potem jest gleba. Nie ma awaryjnego hamowania w zlozeniu - awaryjnego w sensie intensywnego. awaryjne w sensie: ups chyba wynosi mnie na sasiedni pas, to troche uzyje tej klamki i jesli wszystko pojdzie dobrze to juz dalej nie wyniesie po czym mozna zmniejszyc promien skretu i powrocic na swoje miejsce. odnioslem wrazenie ze bylo to wykonalne (V +- 70 km/h) Ueee... :) To bylo tylko dohamowanie :P Awaryjne jest wtedy, gdy w srodku winkla widzisz, ze w poprzek drogi stoi tir zlozony w scyzoryk - bo przepalowal ;)
sirapacz	Posted: 26 Sty 2009 14:15:20 Jestes zwyklym debilem i szkoda na ciebie czasu. Plyn... nie tak ciebie zapamietalem z pms zanim mialem jakas 3 letnia przerwe(od kto kogo jak przezywa ten sie tak sam nazywa - nie pamietasz z zerowki takiej rymowanki?
topek	Posted: 26 Sty 2009 14:12:57 kto kogo jak przezywa ten sie tak sam nazywa - nie pamietasz z zerowki takiej rymowanki? PRzeczytaj najpierw jego wypowiedz a potem sie zastanow czy retorsja byla sluszna czy nie.
KLOSZ	Posted: 6 Lip 2009 12:17:00 Jasne... Dobra trzymamy kciuki ja i paru innych kolegów ;) Tak, tak wlasnie.... tez sie zastanawialem co sie dzieje.... Ale skoro tak, to najwyzej pojedziemy odzyskac kase i traby ;-)
Kuczu	Posted: 6 Lip 2009 12:27:38 Ale skoro tak, to najwyzej pojedziemy odzyskac kase I dacie przy okazji w trabe :)
KLOSZ	Posted: 6 Lip 2009 14:02:28 Ale skoro tak, to najwyzej pojedziemy odzyskac kase I dacie przy okazji w trabe :) W trabe to moze nie, ale ja chetnie dam cos na przeplukanie rury w zwiazku z pozytywnym zakonczeniem transakcji ;-)
Michał Gut	Posted: 12 Cze 2010 12:11:26 nie polece ci warsztatu ale mam pytanie..... ...po co ci to w ogole....? widzialem cala fure samochodow ktore kupuja gowniane ledowe linijki i tjuninguja swoje samochody.... kompletnie nie rozumiem PO CO. no o ile fakt wiesniaczenia rozumiem ale po co dzienne swiatla zakladajac ze nie do "łodbayerzenia" swojego samochodu? nie lepiej prosciej i taniej jezdzic z mijania?
Przemek V	Posted: 12 Cze 2010 12:22:10 nie polece ci warsztatu ale mam pytanie..... ...po co ci to w ogole....? widzialem cala fure samochodow ktore kupuja gowniane ledowe linijki i tjuninguja swoje samochody.... kompletnie nie rozumiem PO CO. no o ile fakt wiesniaczenia rozumiem ale po co dzienne swiatla zakladajac ze nie do "łodbayerzenia" swojego samochodu? nie lepiej prosciej i taniej jezdzic z mijania? Mam 2 auta z podnoszonymi lampami. W jednym od 10 lat mam światła do jazdy dziennej Hella i takie polecam. W drugim nie chcę ingerować w auto więc generalnie olewam, jeżdżę na pozycyjnych (chyba, że pod ostre słońce). Projektanci po to wymyślili chowane żeby w dzień były schowane ;)
Michał Gut	Posted: 12 Cze 2010 12:44:08 Mam 2 auta z podnoszonymi lampami. W jednym od 10 lat mam światła do jazdy dziennej Hella i takie polecam. W drugim nie chcę ingerować w auto więc generalnie olewam, jeżdżę na pozycyjnych (chyba, że pod ostre słońce). Projektanci po to wymyślili chowane żeby w dzień były schowane ;) no ok ale miata wyglada ladnie ze schowanymi lampami ale powiedzmy sobie szczerze to wyjatki. Tam jeszcze bym zrozumial montowanie dziennych gdzies skitranych zeby nie bylo ich widac:P ale punto? czy pozostale?
Przemek V	Posted: 12 Cze 2010 12:48:32 Mam 2 auta z podnoszonymi lampami. W jednym od 10 lat mam światła do jazdy dziennej Hella i takie polecam. W drugim nie chcę ingerować w auto więc generalnie olewam, jeżdżę na pozycyjnych (chyba, że pod ostre słońce). Projektanci po to wymyślili chowane żeby w dzień były schowane ;) no ok ale miata wyglada ladnie ze schowanymi lampami ale powiedzmy sobie szczerze to wyjatki. Tam jeszcze bym zrozumial montowanie dziennych gdzies skitranych zeby nie bylo ich widac:P W Miacie na trasie podniesienie lamp daje odczuwalne przyhamowanie więc na spalanie też wpływ nietrywialny mają. Za to dużo mniej wieje w środku jak są podniesione.
Bydlę	Posted: 12 Cze 2010 12:53:42 On 2010-06-12 14:11:26 +0200, Michał Gut nie polece ci warsztatu ale mam pytanie..... ...po co ci to w ogole....? IMO takie światła mają dwie zalety (pomijając empirycznie dowiedziony bezsens przymusu jazdy 24/24 z włączonymi): raz - świecą słabo, więc mniej wkurwiają dwa - nie świecą z tyłu, więc mniej wkurwiają. Choć nie wykluczam, że są i inne zalety...
Michał Gut	Posted: 12 Cze 2010 13:12:55 a ten drugi to tez miatka? wiem tylko o tej czerwonej:)
Lew2	Posted: 12 Cze 2010 13:21:59 On 2010-06-12 14:11:26 +0200, Michał Gut nie polece ci warsztatu ale mam pytanie..... ...po co ci to w ogole....? IMO takie światła mają dwie zalety (pomijając empirycznie dowiedziony bezsens przymusu jazdy 24/24 z włączonymi): raz - świecą słabo, więc mniej wkurwiają dwa - nie świecą z tyłu, więc mniej wkurwiają. Choć nie wykluczam, że są i inne zalety... -- Bydlę trzy - są bezpieczniejsze niż mijania
Bydlę	Posted: 12 Cze 2010 13:31:58 trzy - są bezpieczniejsze niż mijania W jakim sensie poza wymienionym przeze mnie? Rzadziej rażą prądem?
Przemek V	Posted: 12 Cze 2010 13:47:33 trzy - są bezpieczniejsze niż mijania W jakim sensie poza wymienionym przeze mnie? Rzadziej rażą prądem? Z moich obserwacji wynika, że w ostrym słońcu prawdziwe dzienne są dużo lepiej widoczne niż np soczewkowe ksenony
Przemek V	Posted: 12 Cze 2010 13:50:49 a ten drugi to tez miatka? wiem tylko o tej czerwonej:) Drugi też czerwony: http://picasaweb.google.pl/przemv/2007_06_Maranello#5082166789547720194
Michał Gut	Posted: 12 Cze 2010 14:25:07 Drugi też czerwony: http://picasaweb.google.pl/przemv/2007_06_Maranello#5082166789547720194 piękny!!! wez go ze soba na jakis spocik !!!!
Lew2	Posted: 13 Cze 2010 08:57:41 trzy - są bezpieczniejsze niż mijania W jakim sensie poza wymienionym przeze mnie? Rzadziej rażą prądem? -- Bydlę Pisałem już o tym w którymś wątku jak kolegę na rowerze autko potrąciło. Jechał bez zapalonych świateł (zgodnie z kodeksem) obok samochodu (podświetlonego) i go skręcający nie zauważył, bo kierowcy widzą tylko podświetlone samochody, a pieszego i rowerzystę na poboczu 1 m dalej już nie. Zgodnie z założeniem piesi i rowerzyści są RÓWNOPRAWNYMI uczestnikami ruchu. Jak chodzi o prędkość to się o nich pamięta w przepisach, ale jak chodzi o światła to już nie. [Np. teoretycznie na drodze krajowej ma prawo jechać rower 5 km/h, a jak nie ma warunków odstępu z lewej strony (bo z przeciwka cały czas jadą) od rowerzysty sznur osobówek powinien za nim grzecznie jechać. W praktyce to samobójstwo, bo samochody pędzące 110 km/h zdmuchną niepodświetlonego rowerzystę do rowu.] Biznes paru złotych zarobku z VATu od paliwa i żarówek wygrywa nad zdrowiem i życiem.
to	Posted: 13 Cze 2010 10:08:42 Drugi teÂż czerwony: http://picasaweb.google.pl/przemv/2007_06_Maranello#5082166789547720194 Ciekawe swojÄ droga, Ĺźe Ferrari radziĹo sobie na takich gumach, a teraz do 100 konnych kompaktĂłw potrafiÄ zaĹadowaÄ 235/40/R18...
Przemek V	Posted: 13 Cze 2010 19:13:26 Drugi też czerwony: http://picasaweb.google.pl/przemv/2007_06_Maranello#5082166789547720194 piękny!!! wez go ze soba na jakis spocik !!!! A bywają w ogóle takowe w okolicach DC?
RoMan Mandziejewicz	Posted: 13 Cze 2010 19:14:48 Hello Lew2, trzy - są bezpieczniejsze niż mijania W jakim sensie poza wymienionym przeze mnie? Rzadziej rażą prądem? Pisałem już o tym w którymś wątku jak kolegę na rowerze autko potrąciło. Jechał bez zapalonych świateł (zgodnie z kodeksem) obok samochodu (podświetlonego) i go skręcający nie zauważył, bo kierowcy widzą tylko podświetlone samochody, a pieszego i rowerzystę na poboczu 1 m dalej już nie. Zgodnie z założeniem piesi i rowerzyści są RÓWNOPRAWNYMI uczestnikami ruchu. Jak chodzi o prędkość to się o nich pamięta w przepisach, ale jak chodzi o światła to już nie. [Np. teoretycznie na drodze krajowej ma prawo jechać rower 5 km/h, a jak nie ma warunków odstępu z lewej strony (bo z przeciwka cały czas jadą) od rowerzysty sznur osobówek powinien za nim grzecznie jechać. Bardzo wybiórczo nie zauważasz zapisów prawa o ruchu drogowym, nakladające na rowerzystę obowiązki. Widzisz tylko i wyłącznie prawa rowerzysty. O obowiązku zjechania w prawo a nawet zatrzymania się zapewne nawet nie wiesz, bo nie pisałbyś o równoprawności uczestników ruchu. Nie ma równoprawności uczestników ruchu. Kirujący samochodami i kierujący rowerami mają różne prawa i OBOWIĄZKI. Ideolo światłofobiczne przykrywasz niewiedzą. [...]
Przemek V	Posted: 13 Cze 2010 19:17:06 Drugi te? czerwony: http://picasaweb.google.pl/przemv/2007_06_Maranello#5082166789547720194 Ciekawe swoją droga, że Ferrari radziło sobie na takich gumach, a teraz do 100 konnych kompaktów potrafią załadować 235/40/R18... M.in. dlatego zupełnie znośnie się prowadzi po polskich drogach. Z przodu 205/55R16 z tyłu 225/50R16. Porsche 911 z epoki miały tak samo. Nie czuję żeby przyczepności jakoś szczególnie brakowało.
masti	Posted: 13 Cze 2010 19:18:17 Dnia piÄknego Sun, 13 Jun 2010 21:13:26 +0200, osobnik zwany Przemek V wystukaĹ: Drugi teÂż czerwony: http://picasaweb.google.pl/ przemv/2007_06_Maranello#5082166789547720194 piĂŞkny!!! wez go ze soba na jakis spocik !!!! A bywajÂą w ogĂłle takowe w okolicach DC? moĹźna by coĹ zorganizowaÄ

<< . 1 . 2 . 3 . >>


° Forum ° Szukaj °