motoryzacja - forum

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum do 2008r. / przeguby

. 1 . 2 . >>

Autor	Wiadomość
Wojtek Borczyk	Posted: 28 Paź 2005 17:40:01 On Fri, 28 Oct 2005 19:26:46 +0500 Czy przeguby należy wymieniac parami ? Niekoniecznie. Jeśli jeden z nich "padł" np. z tego powodu, że zbyt późno została wymieniona uszkodzona gumowa osłona i do wnętrza przegubu dostał się piasek, woda lub inne zanieczyszczenia, to ten drugi może jeszcze "pożyć" całkiem długo. Ile mozna pojezdzic na stukajacych przegubach na maks skrecie ? Odpowiedź na to pytanie można uzyskać chyba jedynie wróżąc z fusów od kawy... Wszystko zależy od bardzo wielu czynników, a przede wszystkim od stylu jazdy i od jakości wykonania samego przegubu. Pozdrawiam :) W.
maciek	Posted: 28 Paź 2005 22:03:16 Witam, Czy przeguby należy wymieniac parami ? Ile mozna pojezdzic na stukajacych przegubach na maks skrecie ? Kolega jeździ skodą ze stukającym przegubem już rok. Mnie w pasacie stukał kilka dni i rozleciał się. Obiawiło się to tym, że wyjeżdżając z podwórka zablokowało się koło (fakt, że było to zimą a na suchym asfalcie może by się to nie stało), więc myśle, że stukający przegub może być niebezpieczny.
LEPEK	Posted: 8 Cze 2010 08:23:23 Witam, W Corolli koĹczÄ mi siÄ przeguby (przegub?) i mam parÄ pytaĹ dotyczÄcych ich wymiany. ChciaĹbym kupiÄ czÄĹci w sieci i daÄ warsztatowi do wymiany. Jednak: 1)Jak oceniÄ, ktĂłry (prawy, czy lewy) jest do wymiany? Czy do tego trzeba odkrÄciÄ opaskÄ mocujÄcÄ manszetÄ, czy wystarczy jakoĹ poruszaÄ koĹem? U mnie stuka przy skrÄcie prawo. 2) Jak oceniÄ, czy do wymiany jest wewnÄtrzny, czy zewnÄtrzny? 3) Czy przeguby wymienia siÄ generalnie parami? 4) Jakie czÄĹci sÄ potrzebne: przegub, manszeta, opaski - coĹ jeszcze? 5) Jakie firmy polecacie? Ma byÄ solidnie, ale nie koniecznie Loebro ;) Pozdr,
krzysiek82	Posted: 8 Cze 2010 09:01:49 ChciaĹbym kupiÄ czÄĹci w sieci i daÄ warsztatowi do wymiany. Jednak: 1)Jak oceniÄ, ktĂłry (prawy, czy lewy) jest do wymiany? Generalnie trzeba nasĹuchiwaÄ. trzeba odkrÄciÄ opaskÄ mocujÄcÄ manszetÄ, nie, ale pewnÄ wskazĂłwkÄ moĹźe byÄ uszkodzona osĹona przykĹadowo. koĹem? U mnie stuka przy skrÄcie prawo. Niech ktoĹ jedzie powoli ze skrÄconymi koĹami raz w lewo raz w prawo a Ty idĹş obok auta i nasĹuchuj. 2) Jak oceniÄ, czy do wymiany jest wewnÄtrzny, czy zewnÄtrzny? Zwykle zewnÄtrzne lecÄ szybciej, jeszcze nie widziaĹem zwalonego przegubu wewnÄtrznego. 3) Czy przeguby wymienia siÄ generalnie parami? Nie ma takiej potrzeby, ale jeĹli jeden padĹ to z czasem padnie i drugi, dlatego ja wymieniam parami, Ĺźeby zrobiÄ raz i zapomnieÄ. 4) Jakie czÄĹci sÄ potrzebne: przegub, manszeta, opaski - coĹ jeszcze? smar, dostaje siÄ go zwykle w zestawie. 5) Jakie firmy polecacie? Ma byÄ solidnie, ale nie koniecznie Loebro ;) z moich obserwacji wynika, Ĺźe nawet najtaĹsze dajÄ radÄ, rĂłĹźnica w cenie to zwykle rĂłĹźnica marĹźy poszczegĂłlnych importerĂłw.
Agent	Posted: 8 Cze 2010 09:14:45 Witam, W Corolli koĹczÄ mi siÄ przeguby (przegub?) i mam parÄ pytaĹ dotyczÄcych ich wymiany. ChciaĹbym kupiÄ czÄĹci w sieci i daÄ warsztatowi do wymiany. Jednak: 1)Jak oceniÄ, ktĂłry (prawy, czy lewy) jest do wymiany? Czy do tego trzeba odkrÄciÄ opaskÄ mocujÄcÄ manszetÄ, czy wystarczy jakoĹ poruszaÄ koĹem? U mnie stuka przy skrÄcie prawo. 2) Jak oceniÄ, czy do wymiany jest wewnÄtrzny, czy zewnÄtrzny? 3) Czy przeguby wymienia siÄ generalnie parami? 4) Jakie czÄĹci sÄ potrzebne: przegub, manszeta, opaski - coĹ jeszcze? 5) Jakie firmy polecacie? Ma byÄ solidnie, ale nie koniecznie Loebro ;) A moĹźe powiedzieÄ warsztatowi Ĺźe czÄĹci przyniesiesz sam? To jedank moĹźe wykluczyc ich zakup z sieci.
LEPEK	Posted: 8 Cze 2010 09:39:02 (...) W Corolli koĹczÄ mi siÄ przeguby (przegub?) i mam parÄ pytaĹ dotyczÄcych ich wymiany. Przy jakim przebiegu (tak z ciekawoĹci). 246000 km ChciaĹbym kupiÄ czÄĹci w sieci i daÄ warsztatowi do wymiany. Jednak: 1)Jak oceniÄ, ktĂłry (prawy, czy lewy) jest do wymiany? Czy do tego trzeba odkrÄciÄ opaskÄ mocujÄcÄ manszetÄ, czy wystarczy jakoĹ poruszaÄ koĹem? U mnie stuka przy skrÄcie prawo. Mam wraĹźenie, ze to sĹychaÄ - przynajmniej ja sĹyszaĹem :) Nie ma co rozbieraÄ - skrÄcamy koĹa i gaz. Jak strzela to do wymiany. Pytanie - ktĂłry? Ale to moĹźe rzeczywiĹcie da siÄ oceniÄ w dwie osoby. Pozdr,
LEPEK	Posted: 8 Cze 2010 09:40:16 A moĹźe powiedzieÄ warsztatowi Ĺźe czÄĹci przyniesiesz sam? To jedank moĹźe wykluczyc ich zakup z sieci. No wĹaĹnie - jest opĂłĹşnienie pomiÄdzy diagnozÄ a dostawÄ czÄĹci. Chyba, Ĺźe podjadÄ dwa razy: raz na diagnostykÄ, a za tydzieĹ na wymianÄ. Pozdr,
Olek	Posted: 8 Cze 2010 10:40:28 Nie ma takiej potrzeby, ale jeśli jeden padł to z czasem padnie i drugi, dlatego ja wymieniam parami, żeby zrobić raz i zapomnieć. byzydura, to nie amory
krzysiek82	Posted: 8 Cze 2010 10:41:43 byzydura, to nie amory rozumiem, że przeguby nie pracują obydwa podobnie, tak? Prędzej czy później też padnie, kwestia czasu :)
Olek	Posted: 8 Cze 2010 10:58:47 byzydura, to nie amory rozumiem, że przeguby nie pracują obydwa podobnie, tak? Prędzej czy później też padnie, kwestia czasu :) równie dobrze możesz wymienić pół zawieszenia i układu napędowego, bo "prędzeczy czy później też padnie, kwestia czasu"
krzysiek82	Posted: 8 Cze 2010 10:59:53 równie dobrze możesz wymienić pół zawieszenia i układu napędowego, bo "prędzeczy czy później też padnie, kwestia czasu" też prawda :) ale za jednym zamachem jak się robi to zawsze taniej wychodzi za robociznę, co co jest ważne, jeśli prace zleca się komuś a nie robi samemu.
Agent	Posted: 8 Cze 2010 12:02:22 równie dobrze możesz wymienić pół zawieszenia i układu napędowego, bo "prędzeczy czy później też padnie, kwestia czasu" też prawda :) ale za jednym zamachem jak się robi to zawsze taniej wychodzi za robociznę, co co jest ważne, jeśli prace zleca się komuś a nie robi samemu. Jak robisz np wymiane np przegubu i łożyska koła to tak bo te prace się pokrywają ale jak robisz całą jedną stornę a za jakiś czas drugą to nie różni sie niczym w cenie jakbys robił obie strony od razu. Nie zapłacisz nic mniej ani więcej.
Olek	Posted: 8 Cze 2010 13:26:27 Jak robisz np wymiane np przegubu i łożyska koła to tak bo te prace się pokrywają ale jak robisz całą jedną stornę a za jakiś czas drugą to nie różni sie niczym w cenie jakbys robił obie strony od razu. Nie zapłacisz nic mniej ani więcej. co ma wspólnego wymiana przegubu z wymianą łożyska? widziałeś kiedys jak się wyciąga przegub? a widziałeś kiedys jak się wybija i nabija łożysko? to są całkiem inne prace i to nie będzie niestety ta sama cena, tak samo jak robisz dwie strony to cena x2... albo podaj adres warsztatu, który tak liczy to z chęcią skorzystam :)
krzysiek82	Posted: 8 Cze 2010 13:28:45 co ma wspólnego wymiana przegubu z wymianą łożyska? widziałeś kiedys jak się wyciąga przegub? a widziałeś kiedys jak się wybija i nabija łożysko? to są całkiem inne prace i to nie będzie niestety ta sama cena, tak samo jak robisz dwie strony to cena x2... albo podaj adres warsztatu, który tak liczy to z chęcią skorzystam :) ma wiele wspólnego, bo żeby wyjąć łożysko trzeba odkręcić półoś z przegubem od zwrotnicy. Generalnie zasada jest taka, jak się robi więcej czyli hurtowo to się płaci taniej (no chyba, że ktoś nie umie się dogadać i nie umie negocjować) Ale czasami nawet nie wypada, jak jest śmiesznie tanio.
Olek	Posted: 8 Cze 2010 13:34:12 ma wiele wspólnego, bo żeby wyjąć łożysko trzeba odkręcić półoś z przegubem od zwrotnicy. Generalnie zasada jest taka, jak się robi więcej czyli hurtowo to się płaci taniej (no chyba, że ktoś nie umie się dogadać i nie umie negocjować) Ale czasami nawet nie wypada, jak jest śmiesznie tanio. nie bądź za sprytny i najpier poczytaj co napisał przedpiśca Agent, później się negocjuj... przy okazji - żeby wyjąć łożysko trzeba co zdjąć? żeby wyjąć przegub trzeba co wysunąć? znaffcy
krzysiek82	Posted: 8 Cze 2010 13:56:35 nie bądź za sprytny i najpier poczytaj co napisał przedpiśca Agent, później się negocjuj... przy okazji - żeby wyjąć łożysko trzeba co zdjąć? żeby wyjąć przegub trzeba co wysunąć? znaffcy Jak jakoś zawsze demontowałem całą kolumnę ze zwrotnicą żeby wyjąć łożysko, ale może się nie znam i nie mam odpowiednich narzędzi :)
Olek	Posted: 8 Cze 2010 14:17:07 Jak jakoś zawsze demontowałem całą kolumnę ze zwrotnicą żeby wyjąć łożysko, ale może się nie znam i nie mam odpowiednich narzędzi :) dobrze :) ale żeby wyjąć przegub nie musisz demontować całej kolumny ;) pomijam całą zabawę z wybiciem i nabiciem łożyska...
Olek	Posted: 8 Cze 2010 14:58:13 Powiedziano mi ze przegubow nie trzeba wymieniac parami a uszkodzeniu ulega zazwyczaj zewnetrzny przegub. Jak rozpoznac ktory, lewy czy prawy - jak juz inni pisali, mozesz podejrzec oslone (jak jest peknieta to pewnie oslaniany przegub zaczal szwankowac). Drugi sposob - na sluch (u mnie slychac bylo wyraznie ze stuka lewy i lewy nalezalo wymienic) no wreszcie jakaś sensowna porada :)
Pszemol	Posted: 8 Cze 2010 14:10:16 równie dobrze możesz wymienić pół zawieszenia i układu napędowego, bo "prędzeczy czy później też padnie, kwestia czasu" też prawda :) ale za jednym zamachem jak się robi to zawsze taniej wychodzi za robociznę, co co jest ważne, jeśli prace zleca się komuś a nie robi samemu. Nie widzę powodu dla którego wymiana lewego przegubu miałaby wpłynąć na koszt wymiany prawego przegubu... Jedyną wspólną czynnością przy tych pracach jest wjazd do warsztatu na podnośnik.
Pszemol	Posted: 8 Cze 2010 13:19:55 byzydura, to nie amory rozumiem, że przeguby nie pracują obydwa podobnie, tak? Prędzej czy później też padnie, kwestia czasu :) Oczywiście, tylko po co rekreacyjnie wymieniać części które są jeszcze dobre? Może jeszcze przegub dwa lata pojeździć zanim się mu gumowa osłona skiepści i trzeba będzie go wymieniać - w ciągu dwu lat może się dużo zmienić, możesz mieć stłuczkę wymagającą zezłomowania auta, mieć pożar, możesz zdecydować się go sprzedać, itp, itd... Po co dokładać sobie kosztów tam gdzie nie trzeba? Rozumiem zrobić to przy żarówkach, gdzie koszt części jest zaniedbywalny, ale przeguby? Bez przesadyzmów...
Pszemol	Posted: 8 Cze 2010 13:10:41 W Corolli koĹczÄ mi siÄ przeguby (przegub?) i mam parÄ pytaĹ dotyczÄcych ich wymiany. ChciaĹbym kupiÄ czÄĹci w sieci i daÄ warsztatowi do wymiany. Jednak: 1)Jak oceniÄ, ktĂłry (prawy, czy lewy) jest do wymiany? Czy do tego trzeba odkrÄciÄ opaskÄ mocujÄcÄ manszetÄ, czy wystarczy jakoĹ poruszaÄ koĹem? U mnie stuka przy skrÄcie prawo. 2) Jak oceniÄ, czy do wymiany jest wewnÄtrzny, czy zewnÄtrzny? 3) Czy przeguby wymienia siÄ generalnie parami? 4) Jakie czÄĹci sÄ potrzebne: przegub, manszeta, opaski - coĹ jeszcze? 5) Jakie firmy polecacie? Ma byÄ solidnie, ale nie koniecznie Loebro ;) A powiedz mi, czy manszety, gumowe harmonijki sÄ caĹe? Czy sÄ potargane i nie ma w przegubach smaru? Bo jesli sÄ caĹe to jakim prawem poszĹy Ci przeguby??
Artur MaĹlÄg	Posted: 8 Cze 2010 16:11:09 (...) 246000 km Eeee - to nieĹşle. Jestem tylko ciekaw, czy przypadkiem nie byĹa to wina uszkodzenia/pÄkniÄcia osĹon (manĹźet). Pytanie - ktĂłry? Ale to moĹźe rzeczywiĹcie da siÄ oceniÄ w dwie osoby. Nie wiem - ja to zwyczajnie sĹyszaĹem sam, bez pomocy, w tym w podobnej Corolli jak Twoja :)
Artur Maśląg	Posted: 8 Cze 2010 16:39:19 (...) A powiedz mi, kupiłeś całą półośkę czy jak? A po co? Znaczy można tak, tylko nie trzeba. Bo trudno mi sobie wyobrazić że warsztat się bawi w rozbieranie przegubów zamiast wziąć wyjąć całą półośkę, włożyć nową i 10 minut roboty i po kłopocie... Starą oddaje się do regeneracji a nie na złom. Eeee, spokojnie. Do wymiany osłon przegubów, też będziesz używał regenerowanych kompletnych półosi?
LEPEK	Posted: 8 Cze 2010 16:46:48 A powiedz mi, czy manszety, gumowe harmonijki sÄ caĹe? Czy sÄ potargane i nie ma w przegubach smaru? Teraz nie zaglÄdaĹem. ParÄ dni temu byĹy caĹe. KiedyĹ chyba byĹy wymieniane manszety (z dwa lata temu "przy okazji" robienia sprzÄgĹa). Bo jesli sÄ caĹe to jakim prawem poszĹy Ci przeguby?? MogÄ podaÄ je do sÄdu? ;) Pozdr,
Robert Rędziak	Posted: 8 Cze 2010 16:49:18 A powiedz mi, kupiłeś całą półośkę czy jak? Bo trudno mi sobie wyobrazić że warsztat się bawi w rozbieranie przegubów zamiast wziąć wyjąć całą półośkę, włożyć nową i 10 minut roboty i po kłopocie... Starą oddaje się do regeneracji a nie na złom. No jeżeli wymiana przegubu jest taka straszna, to czemu nie oddaje się uszkodzonych samochodów do regeneracji, by w zamian brać nowe? ; r.
Olek	Posted: 8 Cze 2010 16:57:12 A powiedz mi, kupiłeś całą półośkę czy jak? Bo trudno mi sobie wyobrazić że warsztat się bawi w rozbieranie przegubów zamiast wziąć wyjąć całą półośkę, włożyć nową i 10 minut roboty i po kłopocie... Starą oddaje się do regeneracji a nie na złom. kolejny znaffca teoretyk bajkopisarz i flachowiec wymień od razu całe auto
Pszemol	Posted: 8 Cze 2010 18:03:38 A powiedz mi, czy manszety, gumowe harmonijki sÄ caĹe? Czy sÄ potargane i nie ma w przegubach smaru? Teraz nie zaglÄdaĹem. ParÄ dni temu byĹy caĹe. KiedyĹ chyba byĹy wymieniane manszety (z dwa lata temu "przy okazji" robienia sprzÄgĹa). Bo jesli sÄ caĹe to jakim prawem poszĹy Ci przeguby?? MogÄ podaÄ je do sÄdu? ;) Nie, zorientowaĹbym siÄ czy ktoĹ kto wymieniaĹ manszety "przy okazji" nie skasowaĹ pieniÄdzy za durnÄ robotÄ i nie wyczyĹciĹ przegubu, nie zapakowaĹ go dobrze smarem...
Pszemol	Posted: 8 Cze 2010 18:02:16 (...) A powiedz mi, kupiłeś całą półośkę czy jak? A po co? Znaczy można tak, tylko nie trzeba. Bo trudno mi sobie wyobrazić że warsztat się bawi w rozbieranie przegubów zamiast wziąć wyjąć całą półośkę, włożyć nową i 10 minut roboty i po kłopocie... Starą oddaje się do regeneracji a nie na złom. Eeee, spokojnie. Do wymiany osłon przegubów, też będziesz używał regenerowanych kompletnych półosi? Widać w Polsce jest tania siła robocza... W USA wymienia się kompletne regenerowane półosie. Kosztuje taka półośka 100-130 dolców, to jest równowartość godziny robocizny w warsztacie. Nie wiem ile trwa regeneracja przegubu po jeździe z uszkodzoną osłoną gumową i bez smaru (bo został wytrzepany siłą odśrodkową) ale nawet gdyby komplet części do takiej regenracji kosztował $40 to na kompletny demontaż i montaż przegubu, dokładne wyczyszczenie go i zapakowanie nowym smarem zostaje jakieś 40 minut robocizny. Opłaca się to?
Pszemol	Posted: 8 Cze 2010 18:54:05 A powiedz mi, kupiłeś całą półośkę czy jak? Bo trudno mi sobie wyobrazić że warsztat się bawi w rozbieranie przegubów zamiast wziąć wyjąć całą półośkę, włożyć nową i 10 minut roboty i po kłopocie... Starą oddaje się do regeneracji a nie na złom. kolejny znaffca teoretyk bajkopisarz i flachowiec wymień od razu całe auto Olku, chodzi o to, że robocizna kosztuje. Dodatkowo powierzasz robotę komuś, kto może nie zrobić tego porządnie a nie masz jak sprawdzić jakości wykonanej pracy bo auto dostaniesz z przegubem pozasłanianym nowymi (mam nadzieję!) osłonami... Jeśli macie w Polsce dostęp do regenerowanych półosi to sprawdźcie ceny, porównajcie całokształt kosztów i wybierzcie lepszą opcję - wymiana półośki to pryszcz w porównaniu do fachowego rozebrania przegubu, wyczyszczenia go i napakowania smarem i półośkę może wymienić sobie amator który nie jest mechanikiem i nawet sobie przy tym specjalnie rąk nie zbrudzi...
Pszemol	Posted: 8 Cze 2010 18:50:40 A powiedz mi, kupiłeś całą półośkę czy jak? Bo trudno mi sobie wyobrazić że warsztat się bawi w rozbieranie przegubów zamiast wziąć wyjąć całą półośkę, włożyć nową i 10 minut roboty i po kłopocie... Starą oddaje się do regeneracji a nie na złom. No jeżeli wymiana przegubu jest taka straszna, to czemu nie oddaje się uszkodzonych samochodów do regeneracji, by w zamian brać nowe? ; Ale pomyśl chwile, wymiana przegubu? Co w tej półośce jeszcze poza przegubem tam jest? Wolę kupić regenerowaną w specjalistycznym zakładzie półośkę z gwarancją niż polegać na mechaniku który się spieszy i nie jest ekspertem bo przecież nie robi tego codziennie że zrobi mi to dobrze i nie padnie mi ten przegub za rok, dwa i znowu będę miał koszty... jak LEPEK obok. Te półośki regenerowane są hurtowo w zakładach z kontrolą jakości, wymiana takiej półośki w zakładzie to mniej niż pół godziny roboty. Osobiście wymienialiśmy obie w mojej Camry na podjeździe do garażu kolegi. A więc zainteresuj się jaki jest koszt takiej naprawy w warsztacie u Ciebie i czy nie warto poszukać takiej regenerowanej półośki i nie wymienić jej sobie samemu pod domem... To nie jest trudne.

. 1 . 2 . >>


° Forum ° Szukaj °