motoryzacja - forum - wymiana oleju

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum do 2008r. / wymiana oleju

<< . 1 . 2 . 3 . >>

Autor	Wiadomość
hephalump	Posted: 16 Mar 2007 08:25:25 Witam Będę wymieniać olej (w silniku) i zastanawiam się czy od razu nie wymienić też w skrzyni biegów. Nie wiem kiedy poprzedni właściciel to robił, jak można sprawdzić czy już należałoby go wymienić? b. Ale czemu chcesz wymieniać olej w skrzyni? Jeżeli jego poziom jest w normie, a skrzynia nie sprawia Ci problemów to nie wymieniaj.
b.	Posted: 16 Mar 2007 10:09:52 Ale czemu chcesz wymieniać olej w skrzyni? Jeżeli jego poziom jest w normie, a skrzynia nie sprawia Ci problemów to nie wymieniaj. no właśnie coś ostatnio przy zmianie biegów coś trochę skrzypi i mam wrażenie że ciężej się zmienia... -- to powiedział hephalump "Hen, dążmy w świt"
Jacek Dras	Posted: 16 Mar 2007 10:12:25 Ale czemu chcesz wymieniać olej w skrzyni? Jeżeli jego poziom jest w normie, a skrzynia nie sprawia Ci problemów to nie wymieniaj. no właśnie coś ostatnio przy zmianie biegów coś trochę skrzypi i mam wrażenie że ciężej się zmienia... To po prostu zleć wymianę tego oleju w warsztacie i po sprawie ;-) Bedziesz miał na conajmniej kilka lat spokojniejszy sen. Pozdrawiam, jacek
b.	Posted: 16 Mar 2007 10:16:49 Ale czemu chcesz wymieniać olej w skrzyni? Jeżeli jego poziom jest w normie, a skrzynia nie sprawia Ci problemów to nie wymieniaj. no właśnie coś ostatnio przy zmianie biegów coś trochę skrzypi i mam wrażenie że ciężej się zmienia... To po prostu zleć wymianę tego oleju w warsztacie i po sprawie ;-) Bedziesz miał na conajmniej kilka lat spokojniejszy sen. Pozdrawiam, jacek Dzięki, to chyba najlepsze wyjście :) b.
PAndy	Posted: 16 Mar 2007 13:37:22 efektem jest zauważalnie milsza praca skrzyni biegów - znacznie lżej się biegi wrzuca, SZCZEGÓLNIE zimą ;-) Bo przed zmianą, to przy mrozie -20 miało sie wrażenie ze w skrzyni biegów jest smar ;-) I pewnie był ;-) wlasnie dlatego nei bardzo rozumiem opinie takich co mowia by oleju nie wymieniac w recznej skrzyni - olej tez sie starzeje, kola scierja, coraz wiecej szlamu i coraz gorsze warunki pracy, w autach ktore maja pare latek zawsze warto wymienic wszystkie oleje i smary - zaszkodzic napewno nie zaszkodzi...
przemek.jedrzejczak	Posted: 28 Wrz 2007 05:49:42 czy ktoś z Was ma doswiadczenie z serwisowaniem volkswagenowskich automatów DSG. Akurat w moim wypadku chodzi o Tourana 1.9 TDi + DSG. Dzisiaj zrobiłem w ASO przegląd 60 tys, (ten niby większy, płyny, oleje itp. jak w książce piszą). Ale zaskoczyli mnie jedną niespodzianką której w książce nie znalazłem - wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów co 60 tys. - koszt 850 zł (czyli prawie drugie tyle co za przegląd). co to za ASO i gdzie ? czy w koszt wchodzi tez wymiana filtra oleju ? No i pytanie - czy faktycznie jest to wskazane, czy konieczność wymiany może być sygnalizowana przez oprogr. diagnostyczne bo komputer sobie wyliczył że już czas, czy też próba wyciągnięcia dodatkowej kasy. powiem tak, przy 150 tkm (4 biegowa ASB) wymienilem olej, filtr oleju + diagnostyka, koszt 450 PLN, ASO VW nadal twierdzi ze nie trzeba, producent skrzyni ze po 60 tkm trzeba wymienic olej, wnioski wyciagnij sam reszta jest na www.automat.pl
Bartek	Posted: 9 Lip 2007 21:29:44 Witajcie, pierwszy raz bede samodzielnie wymienial olej w samochodzie (SC 0,9), czy bede mial problemy z odkreceniem filtra ? dam rade odkrecic rekami, czy jest potrzebne jakies specjalne narzedzie ? i czy moge napotkac jakies trudnosci przy instalacji nowego filtra ? z gory dziekuje za sugestie :) pozdrawiam Bartek
Bartek	Posted: 9 Lip 2007 22:57:54 Witajcie, pierwszy raz bede samodzielnie wymienial olej w samochodzie (SC 0,9), czy bede mial problemy z odkreceniem filtra ? dam rade odkrecic rekami, czy jest potrzebne jakies specjalne narzedzie ? i czy moge napotkac jakies trudnosci przy instalacji nowego filtra ? z gory dziekuje za sugestie :) Mozesz miec problem odkrecic rekami ... Na ogol uzywa sie do tego specjalnego klucza (mozna samemu zrobic z kawalka blachy i lancucha rowerowego ;) Mozesz zainwestowac pare zlotych i kupic sobie taki klucz (w markecie jakis tani - bo nie bedziesz go przeciez uzywac bardzo czesto ;) Wersja najtansza - ostry srubokret czy jakis inny szpikulec wbic w stary filtr i w ten sposob odkreci - przeciez stary filtr nie jest Ci juz potrzebny i mozesz go zniszczyc... Uszczelke nowego filtru smarujesz odrobina oleju i przykrecasz (wystarczy mocno dokrecic reka)... Pozdrawiam, Bartek
Bartek	Posted: 9 Lip 2007 23:58:18 Mozesz miec problem odkrecic rekami ... Na ogol uzywa sie do tego specjalnego klucza (mozna samemu zrobic z kawalka blachy i lancucha rowerowego ;) Mozesz zainwestowac pare zlotych i kupic sobie taki klucz (w markecie jakis tani - bo nie bedziesz go przeciez uzywac bardzo czesto ;) Wersja najtansza - ostry srubokret czy jakis inny szpikulec wbic w stary filtr i w ten sposob odkreci - przeciez stary filtr nie jest Ci juz potrzebny i mozesz go zniszczyc... Uszczelke nowego filtru smarujesz odrobina oleju i przykrecasz (wystarczy mocno dokrecic reka)... Pozdrawiam, Bartek Czesc, dzieki za błyskawiczna odpowiedz ! mam w garazu taki klucz - raczka i lancuch rowerowy ktory mozna na czyms zacisnac, zawsze zastanawialem sie do czego mozna tego uzyc, teraz juz wiem... :) Dzieki raz jeszcze za sugestie, pozdrawiam Bartek
Scyzoryk	Posted: 10 Lip 2007 10:05:33 pierwszy raz bede samodzielnie wymienial olej w samochodzie (SC 0,9), czy bede mial problemy z odkreceniem filtra ? dam rade odkrecic rekami, czy jest potrzebne jakies specjalne narzedzie ? i czy moge napotkac jakies trudnosci przy instalacji nowego filtra ? z gory dziekuje za sugestie :) spoko, jak masz klucz to zero problemow. Najpierw spuszczasz olej z miski korkiem (przy otwartym korku do wlewania na gorze silnika) pozniej odkrecasz filtr. Jak masz dostep do sprezarki to mozesz podmuchac od gory zeby jak najwiecej wylecialo. Jesli nie to zakladasz nowy filtr (smarujesz cala uszczelke swierzym olejem i dokrecasz go z wyczuciem ręką) dokrecasz korek spustowy i wlewasz olej. Odpalasz autko na chwile (bez przegazowek) sprawdzasz czy nie cieknie z filtra ani korka. Jesli wszystko ok, sprawdzasz poziom oleju czy jest ok i wszystko. Powodzenia
Bartek_rzeszow	Posted: 10 Lip 2007 11:46:56 spoko, jak masz klucz to zero problemow. Najpierw spuszczasz olej z miski korkiem (przy otwartym korku do wlewania na gorze silnika) pozniej odkrecasz filtr. Jak masz dostep do sprezarki to mozesz podmuchac od gory zeby jak najwiecej wylecialo. Jesli nie to zakladasz nowy filtr (smarujesz cala uszczelke swierzym olejem i dokrecasz go z wyczuciem ręką) dokrecasz korek spustowy i wlewasz olej. Odpalasz autko na chwile (bez przegazowek) sprawdzasz czy nie cieknie z filtra ani korka. Jesli wszystko ok, sprawdzasz poziom oleju czy jest ok i wszystko. Powodzenia dziekuje za intrukcje ! mam w garazu kompresor, wiec jesli piszesz ze takie przedmuchanie bedzie bezpieczne to tak wlasnie zrobie :) Moze jeszcze jakies porady w zakresie wymiany swiec ? jezdzilem na iskrach, teraz kupilem championy, profilaktycznie wymienie tez przewody bo fabryczne maja juz 7 lat... Na stronie producenta czytałem ze swiece nalezy dokrecac kluczem dynamomentrycznym, mam nadzieje ze zwykłym uda mi sie poprawnie dokrecic... Jestem elektronikiem, potrafie rozebrac całe wnetrze samochodu, instaluje alarmy, etc, ale jesli chodzi o silnik - nie mam o tym pojecia... :( doszedlem jednak do wniosku ze wstyd aby facet jezdzil z takimi rzeczami do warsztatu, wiec albo zona bedzie miala w SC nowy olej i swiece, albo nie bedzie miala czym jezdzic do pracy ;) pozdrawiam Bartek
Scyzoryk	Posted: 10 Lip 2007 12:25:37 mam w garazu kompresor, wiec jesli piszesz ze takie przedmuchanie bedzie bezpieczne to tak wlasnie zrobie :) spoko, silnikowi w takis posob napewno nie zaszkodzisz :) Przytkaj wlew oleju szmatka, tak zeby zachowac szczelnosc. Zostaw tylko mala dziurke na wezyk z kompresora i tak przedmuchaj. Moze jeszcze jakies porady w zakresie wymiany swiec ? jezdzilem na iskrach, teraz kupilem championy, profilaktycznie wymienie tez przewody bo fabryczne maja juz 7 lat... Na stronie producenta czytałem ze swiece nalezy dokrecac kluczem dynamomentrycznym, mam nadzieje ze zwykłym uda mi sie poprawnie dokrecic... spoko, byle z wyczuciem Mocno, ale nie ciagnac na sile zeby nie zerwac gwintu.
Bartek	Posted: 10 Lip 2007 19:25:05 dziekuje za intrukcje ! mam w garazu kompresor, wiec jesli piszesz ze takie przedmuchanie bedzie bezpieczne to tak wlasnie zrobie :) Moze jeszcze jakies porady w zakresie wymiany swiec ? jezdzilem na iskrach, teraz kupilem championy, profilaktycznie wymienie tez przewody bo fabryczne maja juz 7 lat... Na stronie producenta czytałem ze swiece nalezy dokrecac kluczem dynamomentrycznym, mam nadzieje ze zwykłym uda mi sie poprawnie dokrecic... Jestem elektronikiem, potrafie rozebrac całe wnetrze samochodu, instaluje alarmy, etc, ale jesli chodzi o silnik - nie mam o tym pojecia... :( doszedlem jednak do wniosku ze wstyd aby facet jezdzil z takimi rzeczami do warsztatu, wiec albo zona bedzie miala w SC nowy olej i swiece, albo nie bedzie miala czym jezdzic do pracy ;) pozdrawiam Co do swiec to najwiekszy problem mozesz miec z dostaniem sie do nich (potrzebna jest dosc dluga przedluzka do klucza) ... jezeli masz wyczucie w rece to poradzisz sobie bez klucza dynamometrycznego ;) Tylko nie przesadz z sila bo jak zerwiesz gwint to beda klocki ... Ale mysle, ze jak zrobisz to z wyczuciem to nic sie nie powinno stac. A co do firmy to w ASO fiata wsadzaja albo ISKRY albo CHAMPIONy... Na Iskrach jezdzilem i nie mialem problemow - teraz mam championy - zobaczymy ;) Pozdrawiam, Bartek
Szczepan Majdański	Posted: 13 Lip 2007 16:54:01 problemy mozesz miec bo rekami na pewno go nie odkrecisz-beda ci sie rece slizgac od oleju poza tym gdy bedziesz zakaldal nowy filtr przetrzyj nowym olejem uszczelke wokol filtra, zapobiegnie to wyciekom i uszczelni go
jpara	Posted: 28 Paź 2007 08:55:39 Witam kupilem niedawno yamaha xtz 660 tenere jak sie wymienia olej. --
Karambol	Posted: 28 Paź 2007 08:58:43 Witam kupilem niedawno yamaha xtz 660 tenere jak sie wymienia olej. -- Odpalasz moto, zeby sie nagrzl silnik aco za tym idzie olej - kilka min wystarczy. Gasisz, odkrecasz kurek pod silnikiem, spuszczasz olej (czyscisz kurek, ktory zakonczony jest albo siateczka albo magnesem wylapujacym opilki), wykrecasz stary filtr, albo za pomoca klucza, albo za pomoca wbitego w w filtr gwozdzia. Bierzesz nowy filtr, jego uszczelke smarujesz olejem (zeby uszczelnic)wkreczasz filtr reka, do oporu, wkrencasz kurek pod silnikiem. Zalewarz moto nowym olejem i finito. W motocyklach w pojedynczym obiegiem oleju to banalna sprawa, w motocylach z podwojnym obiegiem (jak np LC4) to juz bardziej skomlikowana operacja)
Kuczu	Posted: 28 Paź 2007 12:03:41 Odpalasz moto, zeby sie nagrzl silnik aco za tym idzie olej - kilka min wystarczy. Gasisz, odkrecasz kurek pod silnikiem, spuszczasz olej (czyscisz kurek, ktory zakonczony jest albo siateczka albo magnesem wylapujacym opilki), wykrecasz stary filtr, albo za pomoca klucza, albo za pomoca wbitego w w filtr gwozdzia. Bierzesz nowy filtr, jego uszczelke smarujesz olejem (zeby uszczelnic)wkreczasz filtr reka, do oporu, wkrencasz kurek pod silnikiem. Zalewarz moto nowym olejem i finito. Pragne niesmialo zauwazyc ze Tenerka ma sucha miske olejowa i wiekszosc oleju jest w zbiorniku a nie w silniku :) Tak wiec istotnym jest spuszczenie oleju z obu miejsc :) BTW. Uruchom sobie w czytniku funkcje sprawdzania pisowni :)
gonzik	Posted: 29 Paź 2007 08:41:11 Gasisz, odkrecasz kurek pod silnikiem, spuszczasz olej (czyscisz kurek, ktory zakonczony jest albo siateczka albo magnesem wylapujacym opilki), wykrecasz stary filtr, albo za pomoca klucza, albo za pomoca wbitego w w filtr gwozdzia. Co to za patent na wbity gwozdz? Wbijasz z boku dlugi gwozdz na wylot i na rure pozniej odrekcasz? Pozdrav, Gonzik.
ArtekGS	Posted: 29 Paź 2007 09:07:36 Pragne niesmialo zauwazyc ze Tenerka ma sucha miske olejowa i wiekszosc oleju jest w zbiorniku a nie w silniku :) Tak wiec istotnym jest spuszczenie oleju z obu miejsc :) ** oraz jak się nie mylę, można odpowietrzyć układ..
Kuczu	Posted: 29 Paź 2007 09:47:25 ** oraz jak się nie mylę, można odpowietrzyć układ.. Dokladnie, srubka na dekielku filtra oleju :)
Karambol	Posted: 29 Paź 2007 12:49:31 Co to za patent na wbity gwozdz? Wbijasz z boku dlugi gwozdz na wylot i na rure pozniej odrekcasz? Stary filtr i tak jest do wyrzucenia, wiec mozna go odkrecic (ruszyc z w gwintu) wbijajac w niego gruby gwozdz. Nie na wylot - tylko tak zeby gwozdz zadzialal jak klucz, zeby filtr obrocic. pozniej mozna go wyjac i odkrecic filtr reka. W niektorych motocyklach trzeba pozniej odpowietrzyc uklad, np. w LC4 odpalajac silnik i czekajac az olej pojawi sie w otworze u gory ramy (po czym zakrecamy ten otwor). W kazdym razie zasada wszedzie jest taka sama, roznice polegaja tylko na dodatkowych czynnosciach wynikajacych z samej konstrukcji silnika.
Tomek W	Posted: 29 Paź 2007 13:17:13 Gasisz, odkrecasz kurek pod silnikiem, spuszczasz olej (czyscisz kurek, ktory zakonczony jest albo siateczka albo magnesem wylapujacym opilki), wykrecasz stary filtr, albo za pomoca klucza, albo za pomoca wbitego w w filtr gwozdzia. Co to za patent na wbity gwozdz? Wbijasz z boku dlugi gwozdz na wylot i na rure pozniej odrekcasz? możesz wbic cokolwiek co wytrzyma i sie nie wygnie podczas odkręcania pozdrawiam Tomek W Hard Enduro/motocross
newrom	Posted: 29 Paź 2007 13:16:02 mo?esz wbic cokolwiek co wytrzyma i sie nie wygnie podczas odkr?cania Ale raczej cos niezbyt cienkiego zeby w czasie odkrecania nie rozciac filtra. Z innej beczki, klucz do filtra kosztuje kilka(nascie) zlotych. IMO warto go kupic. Pozdr newrom
Karambol	Posted: 29 Paź 2007 16:10:31 Z innej beczki, klucz do filtra kosztuje kilka(nascie) zlotych. IMO warto go kupic. Jasne, ale klucza z pasem zamiast lancucha za chlore dostac nie moge, a tak sie sklada, ze czasami kupuje filtr ciut dluzszy od oryginalnego a wtedy za chiny niemoge zalozyc klucza zeby go pozniej odkrecic i jedynym rozwiazaniem jest gruby gwozdz, za malo jest miejsca miedzy rama a filtrem. Poza tym gruby gwozdz albo zwykly pret jest w kazdym garazu a te kilkanascie zl mozna wydac na paliwo:)
Kuczu	Posted: 29 Paź 2007 18:58:16 Stary filtr i tak jest do wyrzucenia, wiec mozna go odkrecic (ruszyc z w gwintu) wbijajac w niego gruby gwozdz. Nie na wylot - tylko tak zeby gwozdz zadzialal jak klucz, zeby filtr obrocic. pozniej mozna go wyjac i odkrecic filtr reka. Jestem ciekaw jak to zrobisz w XTZ660 skoro ma tylko papierowy wklad pod aluminiowym deklem...
Karambol	Posted: 29 Paź 2007 19:21:17 Jestem ciekaw jak to zrobisz w XTZ660 skoro ma tylko papierowy wklad pod aluminiowym deklem... Wszystko jak pisalem tyle, ze bez gwozdzia, i wykrecania filtra;)
Kuczu	Posted: 30 Paź 2007 07:00:29 Wszystko jak pisalem tyle, ze bez gwozdzia, i wykrecania filtra;) A nieprawda. Zapomniales o konieczosci oproznienia zewnetrznego zbiornika oleju :) Jedyne co przedstawiles to ogolna teorie wymiany oleju, nieskuteczna w przypadku XTZ 660 :)
marcinu	Posted: 31 Sty 2009 21:02:35 Witam Zamierzam samodzielnie wymienić olej w silniku Hondy CBF600N. Korzystać będę ze wskazówek zawartych na stronie: http://www.shell-advance.pl/?p=/shell/6/1 Powinienem zwrócić na coś szczególną uwagę podczas wymiany??
Jasio	Posted: 31 Sty 2009 21:34:56 Witam Zamierzam samodzielnie wymienić olej w silniku Hondy CBF600N. Korzystać będę ze wskazówek zawartych na stronie: http://www.shell-advance.pl/?p=/shell/6/1 Powinienem zwrócić na coś szczególną uwagę podczas wymiany?? Odlej sobie stary olej do bańki, żebyś mógł sprawdzić ile Ci oleju spalił. Do Twojej wiadomości Ci się przyda. To piękne: "Wlej do silnika ilość oleju zgodnie z instrukcją obsługi producenta lub uzupełnij poziom w zależności od tego co było robione." Brzmi to całe jak na siłę tłumaczone z języka obcego. Niestety, obcego również tłumaczowi.
de Fresz	Posted: 31 Sty 2009 21:43:12 Zamierzam samodzielnie wymienić olej w silniku Hondy CBF600N. Korzystać będę ze wskazówek zawartych na stronie: http://www.shell-advance.pl/?p=/shell/6/1 Powinienem zwrócić na coś szczególną uwagę podczas wymiany?? Na archiwum grupy? Hyhyhy ;-) Poza tytułami rozdziałów, wszystko w powyższym artukule jest jak na mój gust w miarę prosto i przystępnie opisane. Jedyne o czym zapomnieli, to rozgrzanie silnika przed spuszczeniem oleju, ale nie jest to niezbędne.

<< . 1 . 2 . 3 . >>


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °