motoryzacja - forum

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum do 2008r. / termostat

. 1 . 2 . >>

Autor	Wiadomość
Pawel	Posted: 25 Lis 2005 20:54:45 witam czy jesli termostat zacial sie w pozycji otwartej moza go jakos odblokowac czy kwalifikuje sie tylko do wymiany. moza o termostacie w vectrze a 2.0
Pawel	Posted: 2 Maj 2006 11:23:42 witam dzisiaj wymienialem termostat w silniku c20ne, i okazalo sie ze wczesniej w ogole nie bylo termostatu a tylko obudowa. Dlaczego ktos pozbyl sie go? silnik sie przegrzewal czy co?
Robert Wicik	Posted: 2 Maj 2006 12:42:39 witam dzisiaj wymienialem termostat w silniku c20ne, i okazalo sie ze wczesniej w ogole nie bylo termostatu a tylko obudowa. Dlaczego ktos pozbyl sie go? silnik sie przegrzewal czy co? pewnie termostat się zblokował w pozycji zamkniętej i ktoś go wywalił, aby nie przegrzać silnika, a potem nie założył sprawnego
Bogdan	Posted: 23 Sier 2005 20:38:49 jaka jest zasada dzialania termostatu w garbie.... czy przy nagrzaniu ma sie kurczyc czy rozszerzac...troche g,lupie pytannie ale nie moge dojsc....i jak go przetestowac.... do goracej wody czy jak?? czy on mechanicznie dziala...glupieje bo pierwszy raz go widze na oczy bo w dwoch silnikach nie mialem -- PozdraVWiam Bogdan www.bogdangarb.za.pl Chełm woj.lubelskie
falco	Posted: 23 Sier 2005 20:42:18 Użytkownik "Bogdan" napisał jaka jest zasada dzialania termostatu w garbie.... czy przy nagrzaniu ma sie kurczyc czy rozszerzac... VW! Rozciąga się... ;) -- Z garbatogórkowym pozdrowieniem, falco. 2599456 ...carpe diem a reszta... przyjemne: www.garbersi.medianet.pl pożyteczne: www.empestudio.com
Bogdan	Posted: 23 Sier 2005 20:45:38 Rozciąga się... ;) czyli jak mam luzem termostat wyjety to jest rozciagniety...czyli nijak go nie sprawdze.... luzem...trzeba jakos scisnac :) -- PozdraVWiam Bogdan www.bogdangarb.za.pl Chełm woj.lubelskie
Bestya	Posted: 23 Sier 2005 20:59:10 wsadź go do lodówki skurczy się czyli jak mam luzem termostat wyjety to jest rozciagniety...czyli nijak go nie sprawdze.... luzem...trzeba jakos scisnac :) -- PozdraVWiam Bogdan www.bogdangarb.za.pl Chełm woj.lubelskie
VW Buggy	Posted: 23 Sier 2005 21:00:57 jaka jest zasada dzialania termostatu w garbie.... czy przy nagrzaniu ma sie kurczyc czy rozszerzac... Termostat zimny jest skurczony - jak się rozgrzewa to się rozszerza - zasada jest taka, że skurczony termostat ściąga w dół cięgło zamykające dopływ powietrza chłodzącego silnik - jak się nagrzeje to się rozszerza i to cięgło idzie w górę otwierając klapki w obudowie wiatraka dzięki czemu powietrze chłodzi silnik - to tak w ogólnym zarysie... jak go przetestowac.... do goracej wody czy jak?? czy on mechanicznie dziala... Najprościej założyć na miejsce (2-3 minuty roboty) i zapamiętać (zmierzyć) wysokość termostatu, następnie nagrzać silnik i sprawny termostat powinien się widocznie rozszerzyć. Pzdr Buggy -- No virus found in this outgoing message. Checked by AVG Anti-Virus. Version: 7.0.338 / Virus Database: 267.10.14/79 - Release Date: 2005-08-22
Bogdan	Posted: 23 Sier 2005 21:20:36 Najprościej założyć na miejsce (2-3 minuty roboty) i zapamiętać (zmierzyć) wysokość termostatu, następnie nagrzać silnik i sprawny termostat powinien się widocznie rozszerzyć. tylko w obu silnikach nie mam nic zadnych klapek ani nic.... dlatego teraz okazjonalnie kupilem i nie wiem cyz dobry a chce sobie skompletowac wnetrze obudowy dmuchawy. -- PozdraVWiam Bogdan www.bogdangarb.za.pl Chełm woj.lubelskie
Piotr Jocek	Posted: 23 Sier 2005 22:16:01 Najprościej założyć na miejsce (2-3 minuty roboty) i zapamiętać (zmierzyć) wysokość termostatu, następnie nagrzać silnik i sprawny termostat powinien się widocznie rozszerzyć. tylko w obu silnikach nie mam nic zadnych klapek ani nic.... dlatego teraz okazjonalnie kupilem i nie wiem cyz dobry a chce sobie skompletowac wnetrze obudowy dmuchawy. termostat to taka harmonikjka w takiej ramce jakby. nie wiem czy mnie dobrze zrozumiesz. w temepraturze pokojowej powinien byc wyraznie sciagniety - jakies 5 cm... i nei dotykac gornej czesci ramki. jak jest rozciagniety 9lub orzszczelniony) to bedzie zawsze dotykal. pozdro k.
VW Buggy	Posted: 24 Sier 2005 05:34:48 tylko w obu silnikach nie mam nic zadnych klapek ani nic.... dlatego teraz okazjonalnie kupilem i nie wiem cyz dobry a chce sobie skompletowac wnetrze obudowy dmuchawy. No to grubsza robota Cię czeka - musisz wyjąć silnik, żeby wymienić obudowę wiatraka... Pzdr Buggy -- No virus found in this outgoing message. Checked by AVG Anti-Virus. Version: 7.0.338 / Virus Database: 267.10.15/80 - Release Date: 2005-08-23
identifikator: 20040501	Posted: 29 Sty 2010 12:49:47 wiedzieliście, że termostat w nowoczesnym samochodzie pracuje impulsowo? ja myślałem, że ze wzrostem temperatury termostat puszcza coraz więcej przez chłodnicę, a on nie... raz puszcza na maksa, a raz nie puszcza i tak na zmianę... mam taki problem, że czasem auto gotuje mi płyn, a innym razem nie... nie wiem co może być?
krzysiek82	Posted: 29 Sty 2010 12:51:25 nie wiem co może być? zapowietrzenie układu lub zwalony termostat.
Maciek	Posted: 29 Sty 2010 13:04:50 wiedzieliście, że termostat w nowoczesnym samochodzie pracuje impulsowo? ja myślałem, że ze wzrostem temperatury termostat puszcza coraz więcej przez chłodnicę, a on nie... raz puszcza na maksa, a raz nie puszcza i tak na zmianę... Działa dokładnie tak jak myślałeś, czyli ze wzrostem temperatury puszcza coraz więcej, tylko że skala zjawiska jest dużo węższa niż Ci się wydawało.
J.F.	Posted: 29 Sty 2010 13:19:42 wiedzieliście, że termostat w nowoczesnym samochodzie pracuje impulsowo? ja myślałem, że ze wzrostem temperatury termostat puszcza coraz więcej przez chłodnicę, a on nie... raz puszcza na maksa, a raz nie puszcza i tak na zmianę... mam taki problem, że czasem auto gotuje mi płyn, a innym razem nie... nie wiem co może być? Moze faktycznie zacznij od odpowietrzenia, a potem zmien termostat. Taka "impulsowa" praca bylaby mozliwa gdyby sie zacinal - ale to tez do wymiany. Albo jakis przypadek wzbudzenia ukladu - jest za cieplo, wiec sie otwiera, jak naplynie zimne z chlodnicy to sie zamyka - ale samochody tak nie pracuja, a jesli nawet, to przeciez nie gotowalby plynu. Zaraz .. plyn gotuje ? Moze masz problem nie z termostatem, tylko wentylatorem chlodnicy lub jego wlacznikiem ? J.
radekp@konto.pl	Posted: 29 Sty 2010 13:29:56 nie wiem co może być? zapowietrzenie układu lub zwalony termostat. Albo po prostu mało płynu.
identifikator: 20040501	Posted: 29 Sty 2010 14:29:27 Zaraz .. plyn gotuje ? Moze masz problem nie z termostatem, tylko wentylatorem chlodnicy lub jego wlacznikiem ? jestem w trakcie testowania, byłem na wymanie termostatu i płynu na petrygo, w drodze powrotnej się zagotował... później jak trochę ostygł, odpaliłem i odczekałem co się stanie... nic się nie stało, nie zagotował się, wiatrak chodził... chyba gotuje się jak przycisnę gazu, na wolnych obrotach nic się nie dzieje - ale tego jeszcze dokładnie nie sprawdziłem... dziwi mnie trochę ta impulsowa praca termostatu... ale termostat nowy, byłem w ASO w którym mi wymieniali, powiedzieli, że tak pracuje ten termostat... magia.
krzysiek82	Posted: 29 Sty 2010 14:32:27 Zaraz .. plyn gotuje ? Moze masz problem nie z termostatem, tylko wentylatorem chlodnicy lub jego wlacznikiem ? jestem w trakcie testowania, byłem na wymanie termostatu i płynu na petrygo, a może pompa wody kończy swój żywot? Nigdy nie miałem takiego problemu ale jeśli obieg jest słabszy to może dochodzić do przegrzewania moim zdaniem.
radekp@konto.pl	Posted: 29 Sty 2010 14:50:55 jestem w trakcie testowania, byłem na wymanie termostatu i płynu na petrygo, w drodze powrotnej się zagotował... później jak trochę ostygł, odpaliłem i odczekałem co się stanie... nic się nie stało, nie zagotował się, wiatrak chodził... chyba gotuje się jak przycisnę gazu, na wolnych obrotach nic się nie dzieje - ale tego jeszcze dokładnie nie sprawdziłem... A nie przymarzł ci czasem ostatnio płyn w układzie? Bo pompie kruszenie zlodowaceń mogło nie pomóc...
Maciek	Posted: 29 Sty 2010 14:46:33 a może pompa wody kończy swój żywot? Nigdy nie miałem takiego problemu ale jeśli obieg jest słabszy to może dochodzić do przegrzewania moim zdaniem. Pompa może być sprawna, a przepływ przez chłodnicę słaby. Ewentualnie termostat jakiś z d*, czytaj najtańszy.
Maciek	Posted: 29 Sty 2010 14:53:34 dziwi mnie trochę ta impulsowa praca termostatu... ale termostat nowy, byłem w ASO w którym mi wymieniali, powiedzieli, że tak pracuje ten termostat... magia. Co Ty z tą impulsowością?? On pracuje w zakresie kilku stopni, czyli zaczyna się otwierać przy powiedzmy 85-89, przy 96-100 jest całkowicie otwarty. Proces jest ciągły, analogowy że tak powiem :- PS: Chyba wszystkie termostaty tak działają, mogą mieć najwyżej różne parametry pracy.
identifikator: 20040501	Posted: 29 Sty 2010 15:10:37 PS: Chyba wszystkie termostaty tak działają, mogą mieć najwyżej różne parametry pracy. no własnie mój nowy tak nie działa... jak przykładam łapę do chłodnicy to ona raz robi się gorąca, raz zimna, raz gorąca, raz zimna, do tego co któryś raz włącza się dmuchawa... magia jakaś... termostat nowy, a ta magiczna stacja ASO to Fiat...
Jakub Witkowski	Posted: 29 Sty 2010 15:20:24 dziwi mnie trochę ta impulsowa praca termostatu... ale termostat nowy, byłem w ASO w którym mi wymieniali, powiedzieli, że tak pracuje ten termostat... magia. Co Ty z tą impulsowością?? On pracuje w zakresie kilku stopni, czyli zaczyna się otwierać przy powiedzmy 85-89, przy 96-100 jest całkowicie otwarty. Proces jest ciągły, analogowy że tak powiem :- W kwestii formalnej: owszem, taki układ też może się wzbudzić, to znaczy wpaść w drgania. Wzbudzenia to zmora automatyki :) Efekt byłby taki, że termostat się na okrągło otwiera i zamyka. W praktyce nie wierzę w to, bo silnik to ogromna dominująca inercja, a taki układ zwykle nie stwarza problemów.
WIHEDCNF	Posted: 29 Sty 2010 15:35:59 Użytkownik "identifikator: 20040501" dziwi mnie trochę ta impulsowa praca termostatu... ale termostat nowy, O co Ci chodzi z tą impulsową pracą termostatu, bo robisz z tego jakiś problem a to proste jest jak barszcz i prymitywne, że aż strach. Nic się w tej sprawie nie zmieniło od 100 lat - ciepło - termostat się otwiera, zimno - zamyka. Jaką widzisz w tym filozofię?
identifikator: 20040501	Posted: 29 Sty 2010 15:51:34 O co Ci chodzi z tą impulsową pracą termostatu, bo robisz z tego jakiś problem a to proste jest jak barszcz i prymitywne, że aż strach. Nic się w tej sprawie nie zmieniło od 100 lat - ciepło - termostat się otwiera, zimno - zamyka. Jaką widzisz w tym filozofię? masz mózg to go czasem używaj... ogólnie znana zasada działania termostatu jest taka, że przy wzroście temperatury silnika, termostat coraz większą część płynu puszcza przez chłodnicę... a u mnie co kilka sekund włącza się i wyłącza (przynajmniej tak zmienia się temeratura chłodnicy - raz zmina, po chwli gorąca, znów zimna i znów gorąca)... czy tu jest coś niezrozumiałego? ale powiedzieli mi, że to tak ma być, w poniedziałek pojadę do innego ponoć porządnego fachowca i zapytam - bo sam głupi już jestem...
identifikator: 20040501	Posted: 29 Sty 2010 15:52:47 nie wiem jakim cudem tak szybko się chłodnica się ochładza, ale trwa to dosłownie kilka sekund...
J.F.	Posted: 29 Sty 2010 15:58:43 Użytkownik "identifikator: 20040501" dziwi mnie trochę ta impulsowa praca termostatu... ale termostat nowy, O co Ci chodzi z tą impulsową pracą termostatu, bo robisz z tego jakiś problem a to proste jest jak barszcz i prymitywne, że aż strach. Nic się w tej sprawie nie zmieniło od 100 lat - ciepło - termostat się otwiera, zimno - zamyka. Jaką widzisz w tym filozofię? Np taka ze wbrew twojej wiedzy w zadnym innym aucie nie widac oscylacji. J.
Yogi(n)	Posted: 29 Sty 2010 16:44:31 Użytkownik "identifikator: 20040501" dziwi mnie trochę ta impulsowa praca termostatu... ale termostat nowy, O co Ci chodzi z tą impulsową pracą termostatu, bo robisz z tego jakiś problem a to proste jest jak barszcz i prymitywne, że aż strach. Nic się w tej sprawie nie zmieniło od 100 lat - ciepło - termostat się otwiera, zimno - zamyka. Jaką widzisz w tym filozofię? To co napisałeś, to prawda oczywiście, ale tylko część prawdy. Jak zauwazył J.F. może (teoretycznie) zachodzić taka sytuacja, że po nagrzaniu termostat się otwiera, ale reaguje za szybko i zaraz potem się zamyka, gdy po otwarciu się ochłodzi - i wpada w taki cykl, w którym zamyka się i otwiera w kółko. Byłaby to moim zdaniem wina termostatu, bo powinien mieć większą bezwładność (nie mówie o inercji całego układu, bo ta jest przecież o wielę większa) tylko o za szybko reagującym termostacie. Jeżeli tempo ochładzania/podgrzewania zsynchronizuje się tak z charakterystyką pracy termostatu, ze przy danej temperaturze = obrotach skorelowanych z ilością wydzielanego do układu ciepła to teoretycznie może to trwać w nieskończoność ;-), czyli do czasu aż termostat zdechnie, albo warunki zmienią się poza ten punkt w którym cykl się powtarza. Jeżeli coś takiego zdarza sie w praktyce, to albo wszystko co poza małym układem zamarzło na kość i nie ma przepływu, albo uszkodzony jest termostat (nowy).
Maciek	Posted: 29 Sty 2010 16:45:56 no własnie mój nowy tak nie działa... jak przykładam łapę do chłodnicy to ona raz robi się gorąca, raz zimna, raz gorąca, raz zimna, do tego co któryś raz włącza się dmuchawa... magia jakaś... termostat nowy, a ta magiczna stacja ASO to Fiat... A niby jak działa? Otwiera się i włącza obieg na chłodnicę (robi się gorąca) po chwili temperatura spada te parę stopni i termostat się zamyka, brak obiegu przez chłodnicę, więc przy temperaturach ujemnych chłodnica schłodzi się szybko i się nie poparzysz. Termostat pracuje cały czas, żeby utrzymać temperaturę silnika w zadanym zakresie. PS: Pojemność chłodnicy jest nieduża. Jeśli chcesz badać temperaturę cieczy chłodzącej ręką, to sprawdzaj raczej węże.
Maciek	Posted: 29 Sty 2010 16:48:42 nie wiem jakim cudem tak szybko się chłodnica się ochładza, ale trwa to dosłownie kilka sekund... Chłodnica to zestaw żeberek i cienkich kanalików, żeby szybko oddawać ciepło. No to chyba dobrze, że szybko się ochładza?

. 1 . 2 . >>


° Forum ° Szukaj °