motoryzacja - forum - reduktor LPG

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum do 2008r. / reduktor LPG

Autor	Wiadomość
Krzysztof L	Posted: 15 Maj 2006 17:37:12 Witam Po 140kkm powinienem regenerować ( wymienić membrany) lub wymienić reduktor na nowy. Warto sie bawić w regenerację? Pozdrawiam Krzych
Blyskacz	Posted: 15 Maj 2006 18:26:39 Po 140kkm powinienem regenerować ( wymienić membrany) lub wymienić reduktor na nowy. zwykle wymienia sie jak padnie... Warto sie bawić w regenerację? odpowiedz sobie sam : zestaw naprawczy ( w ktorym i tak nie ma wszystkich elementow ) 60-220zl nowy reduktor 160-400zl ( w zaleznosci od typu, ale taki do 140KM to ok 220zl) Jak chcesz sie bawic sam, to mozesz poprobowac, ale jak zamierzasz to zlecic, to daj sobie spokoj - zaloz nowy, masz gwarancje i swiety spokoj... pozdrawiam Blyskacz
Krzysztof L	Posted: 15 Maj 2006 18:34:20 zestaw naprawczy ( w ktorym i tak nie ma wszystkich elementow ) 60-220zl na allegro mają podobno oryginalne za 75-80zł.( lovato) Raczej ręce mi słóżą, chodzi o to, czy taki zstaw wytrzyma następne 100kkm? Pozdr Krzych
Blyskacz	Posted: 15 Maj 2006 18:51:13 na allegro mają podobno oryginalne za 75-80zł.( lovato) zapytaj czy sa w zestawie : dzwignia drugiego stopnia z oska, oraz sprezyna I i II stopnia ;) Raczej ręce mi słóżą, chodzi o to, czy taki zstaw wytrzyma następne 100kkm? a to juz do wrozki trzeba sie udac ;-) wedlug mnie, zestawy naprawcze maja sens w przypadku awaryjnego uszkodzenia reduktora... jak pada z przebiegu to sie wywala i zaklada nowy... pozdrawiam Blyskacz
Krzysztof L	Posted: 15 Maj 2006 18:57:43 wedlug mnie, zestawy naprawcze maja sens w przypadku awaryjnego uszkodzenia reduktora... jak pada z przebiegu to sie wywala i zaklada nowy... fizycznie nic mu się nie stało ( chodzi o obudowę) pojechałem podregulować i koleś mówi, że dużo syfu w środku. Zapytał o przebieg i powiedział, że po takim przebiegu należy się wymiana membran i innych elementów. Pytał czy zimą nie było problemu i faktycznie potrzebował kilku minut aby jechać na gazie. Dzięki za radę, zapytam o te elementy i pewnie sam wymienię. Pozdrawiam Krzysztof
Adam Płaszczyca	Posted: 16 Maj 2006 10:54:15 Witam Po 140kkm powinienem regenerować ( wymienić membrany) lub wymienić reduktor na nowy. Warto sie bawić w regenerację? Regeneracja to praktycznie wymiana wszystkiego. Zostaje tylko obudowa.
Gribik	Posted: 20 Cze 2006 19:21:03 Witam. Jak najlatwiej i najlepiej wyregulowac reduktor po wymianie membran? Wiem ze trzeba pojechac i podpiac sie pod instalacje,ale trzeba jakos dojechac. Czy jest jakis domowy sposob na wyregulowanie reduktora? Mam 2 srubki w nim. Prosze o pomoc... Jest komp AL-700, ale chodzi mi tylko o sklad i dawke na srubkach... Pozdrawiam!
Odi	Posted: 20 Cze 2006 19:27:04 A na benzynie nie można dojechać? Wiem, że to nie jest najlepsza odpowiedź na Twoje pytanie ale to chyba najlepszy pomysl-nie musisz sie bawic w ustawianie, masz pewność, ze do jedziesz do mechaniora itd. Pozdrawiam, Odi
nom	Posted: 21 Cze 2006 05:09:17 Musiałbyś zamiast zaworu krokowego wstawić zwykły zawór na śrubę (register), bo być może ten krokowy jest stale zamkniety przez silnik krokowy i żadna regulacja nie pomoże.
jasio kowalski	Posted: 28 Cze 2009 07:46:13 Witam Mam pytanie do znawców instalacji LPG. Rzecz konkretnie dotyczy reduktora Bedini 120E. Ostatnio rozebrałem ten reduktor. Zawsze myślałem, że obieg podgrzewu płynem jest oddzielony od obiegu gazu membraną, tzn. po jednej stronie gaz, po drugiej płyn. A tu małe zdziwko-w komorze reduktora, do której doprowadzone są króćce płynu, wyodrębniona jest ściankami odlewu mniejsza komora, gdzie dopływa gaz. Na całość, czyli całą powierzchnię przychodzi dosyć gruba, gumowa uszczelka, membrana, która od drugiej strony dociskana jest sprężyną i obudową reduktora. Oddzielenie płynu od gazu odbywa się tylko przez docisk tejże uszczelki do górnych krawędzi ścianek małej komory gazowej. Jako laik domyślam się, że w czasie pracy silnika jest pewnie spore podciśnienie, powodujące mocny docisk tej uszczelki. Ale co w czasie postoju, docisk zapewnia tylko sprężyna? Wybaczcie te proste pytania ale dosyć mocno mnie to ciekawi, a może też coś źle sobie tłumaczę. Dzięki za odpowiedzi
Adam Płaszczyca	Posted: 28 Cze 2009 10:58:26 Wybaczcie te proste pytania ale dosyć mocno mnie to ciekawi, a może też coś źle sobie tłumaczę. Źle sobie tłumaczysz.
Pa_blo	Posted: 28 Cze 2009 11:39:32 źle sobie tłumaczę. Cos sobie zle tlumaczysz ... nie martw sie ale ja tez nie rozumiem co tam napisales :P Reduktor i parownik to 2 rozne urzadzenia a, ze teraz najczesciej zintegrowane... Sprezyna z membrana, to redutor cisnienia. Funkcje parownika moze pelnic miedziana rurka w wezu gumowym jak to ma miejsce w niektorych instalacjach: http://moto.allegro.pl/item669758245_parownica_parownik_autronic_mistral.html W parowniku chodzi glownie o wymienie temperatury. W reduktorze, po jednej stronie membrany jest gaz w fazie lotnej a po drugiej powietrze o cisnienieniu atmosferycznym lub podcisnienie z kolektora ssacego w zaleznosci od rodzaju instalacji. Picasso
Bartlomiej	Posted: 15 Sier 2009 15:42:15 Witam Mam lanosa 1.5 16v zagazowanego. Instalacja II gen z parownikiem i centralka bedini (parownik model: 128E). Musze wymienic parownik bo ten juz calkowicie strzelony. Nawet mazut nie wyplywa od dawna. Jaki bedzie najlepszy do tej instalacji? Tak zeby pochodzil przynajmniej ze 150kkm. Na parowniku jest tylko elektrozawor wiec mysle ze nie powinno byc problemu z dopasowaniem. Za odpowiedz z gory dziekuje Pozdrawiam Bartek


° Forum ° Rejestracja ° Szukaj °