motoryzacja - forum

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum do 2008r. / Logan MCV

. 1 . 2 . >>

Autor	Wiadomość
Adam	Posted: 7 Paź 2006 22:35:05 Spodobal sie zonie ten 7-mio osobowy "woz". Co moze stanowic dla niego konkurencje wsrod nowych aut? Ile wiecej trzeba bedzie zaplacic? (najleppiej w Dieslu)
Tomek Glowka	Posted: 9 Paź 2006 22:06:49 Spodobal sie zonie ten 7-mio osobowy "woz" Żonie? Serio? Mi się też "spodobał", ale raczej przy praktyczniejszym podejściu do kwestii samochodu niż pod względem estetycznym. Co moze stanowic dla niego konkurencje wsrod nowych aut? Grand Scenic, Touran, Zafira, Carens - albo Caddy i Doblo; pewnie coś jeszcze też ... Ile wiecej trzeba bedzie zaplacic? 2 razy? (najleppiej w Dieslu) Zdaje się, że wśród sensownego diesla to w Loganie nie było i i nie będzie. Chyba, że żonie spodobało się 68KM _przed_ jazdą próbną. chociaż, gdyby się przypatrzeć, to już nie razi pionowymi szybami bocznymi tak jak sedan pozdrawiam, tomek
Adam	Posted: 11 Paź 2006 08:07:07 Żonie? Serio? Mi się też "spodobał", ale raczej przy praktyczniejszym podejściu do kwestii samochodu niż pod względem estetycznym*. Serio, ale auto mam ja uzytkowac a jej sie podoba 7miejsc i przestrzen. Sama jezdzi yarisem. Zdaje się, że wśród sensownego diesla to w Loganie nie było i i nie będzie. Chyba, że żonie spodobało się 68KM _przed_ jazdą próbną. to rzeczywiscie trzeba by bylo sprawdzic ale nie pojade do Rumunii specjalnie :-))) Jezdzilem fabia 64KM w benzynie i jakos stykalo.
to	Posted: 8 Sier 2010 10:28:35 begin mariuszmo czy oni powariowali i dacii MCV w wersji ACCESS nie dali wspomagania kierownicy? http://www.dacia.pl/gama-dacii/logan-mcv/gama-i-wyposazenie/ a co jak ten samochĂłd bÄdzie miaĹa poprowadziÄ od czasu do czasu kobieta? juĹź widzÄ jak Ĺatwo bedzie na parkingu To niech se kupi ze wspomaganiem.
Jackare	Posted: 8 Sier 2010 20:20:39 czy oni powariowali i dacii MCV w wersji ACCESS nie dali wspomagania kierownicy? http://www.dacia.pl/gama-dacii/logan-mcv/gama-i-wyposazenie/ a co jak ten samochód będzie miała poprowadzić od czasu do czasu kobieta? już widzę jak łatwo bedzie na parkingu Jak zauważyłem ten samochód jest tani tylko w teorii, bo jak by się chciało złożyć coś sensownie wyposażone to nie ma różnic w cenie z innymi ze średniej półki. No nie wiem. Odebrałem logana mcv 1,6 mpi 87KM wersja 5 osobowa 17 lutego 2009. 4 poduszki powietrzne wspomaganie kierownicy ABS elektryka przednich szyb centralny zamek sterowany pilotem relingi dachowe lakier metalic (gafitowy) dodatkowy komplet opon zimowych (letnie i zimowe michelin) za 36 500. Jakoś nie widzę konkurencji cenowej wśród jakiegokolwiek porównywalnego funkcjonalnie modelu innej marki jeżeli chodzi o samochody nowe.
BM	Posted: 8 Sier 2010 20:25:36 No nie wiem. Odebrałem logana mcv 1,6 mpi 87KM wersja 5 osobowa 17 lutego 2009. Auto z rocznika zakupu czy poprzedniego?
Cavallino	Posted: 8 Sier 2010 21:02:17 czy oni powariowali i dacii MCV w wersji ACCESS nie dali wspomagania kierownicy? http://www.dacia.pl/gama-dacii/logan-mcv/gama-i-wyposazenie/ a co jak ten samochód będzie miała poprowadzić od czasu do czasu kobieta? już widzę jak łatwo bedzie na parkingu Jak zauważyłem ten samochód jest tani tylko w teorii, bo jak by się chciało złożyć coś sensownie wyposażone to nie ma różnic w cenie z innymi ze średniej półki. No nie wiem. Odebrałem logana mcv 1,6 mpi 87KM Przecież wyraźnie pisał, że chodzi o sensownie wyposażone. Do Twojego zapomnieli silnika włożyć.
J.F.	Posted: 8 Sier 2010 23:01:05 czy oni powariowali i dacii MCV w wersji ACCESS nie dali wspomagania kierownicy? http://www.dacia.pl/gama-dacii/logan-mcv/gama-i-wyposazenie/ a co jak ten samochód będzie miała poprowadzić od czasu do czasu kobieta? już widzę jak łatwo bedzie na parkingu Widac to nie jest auto dla bab, tylko dla prawdziwych facetow :-) Jak zauważyłem ten samochód jest tani tylko w teorii, bo jak by się chciało złożyć coś sensownie wyposażone to nie ma różnic w cenie z innymi ze średniej półki. Niestety na tym ten biznes polega. J.
to	Posted: 8 Sier 2010 23:23:54 begin mariuszmo Jak zauwaĹźyĹem ten samochĂłd jest tani tylko w teorii, bo jak by siÄ chciaĹo zĹoĹźyÄ coĹ sensownie wyposaĹźone to nie ma rĂłĹźnic w cenie z innymi ze Ĺredniej pĂłĹki. Bo to nie jest auto ktĂłre siÄ kupuje dla wygody czy prestiĹźu. Takie teoretyzowanie jest bez sensu. Tamtych aut nie moĹźesz kupiÄ bez tego wyposaĹźenia.
grin	Posted: 9 Sier 2010 12:02:49 a co jak ten samochód będzie miała poprowadzić od czasu do czasu kobieta? już widzę jak łatwo bedzie na parkingu To nie skręca kół w miejscu, tylko w czasie powolnej jazdy Cale lata tak baby jeździły muzealnymi dziś zabytkami Obojętnie czy to Polonez, czy Żuk Da radę i Loganem
Axel	Posted: 9 Sier 2010 13:17:21 Ale to nie zmienia faktu, ze moja zona, ktora raczej do silaczy nie nalezy, dawala sobie spokojnie rade z Rekordem bez wspomagania kierownicy. A jeździła wcześniej autem ze wspomaganiem? Jezdzila. Bo kiedyś to sobie ludzie dawali jakoś radę nawet bez klimy, potrafili jechać maluchem na wczasy do Bułgarii. A to zupelnie inna sprawa. Teraz chyba ludzie w "ręcach siły mniej majom". ;-) No chyba tak, bo zeby tak od razu plakac, ze nie rady na parkingu... Swoja droga, to wspomaganie, ktore mialem w poprzedniej Vectrze, to nazwalbym "utrudnianiem"...
Cavallino	Posted: 9 Sier 2010 13:23:44 Teraz chyba ludzie w "ręcach siły mniej majom". ;-) No chyba tak, bo zeby tak od razu plakac, ze nie rady na parkingu... Moja też płacze jak ma Punciakiem do pracy jechać, właśnie przez brak wspomagania. Sam jak mam nim manewrować na jej parkingu, to szlag mnie trafia. Nie dość że ciężko jak cholera się kręci w miejscu, to jeszcze ta ilość obrotów kółkiem od deski do deski, przez to czucie auta praktycznie nie istnieje.
J.F.	Posted: 9 Sier 2010 13:48:20 Teraz chyba ludzie w "ręcach siły mniej majom". ;-) Moja też płacze jak ma Punciakiem do pracy jechać, właśnie przez brak wspomagania. Sam jak mam nim manewrować na jej parkingu, to szlag mnie trafia. Nie dość że ciężko jak cholera się kręci w miejscu, to jeszcze ta ilość obrotów kółkiem od deski do deski, przez to czucie auta praktycznie nie istnieje. No coz, mialem kilka aut bez wspomagania, na parkingu owszem - bylo ciezko, ale na drodze ? Jak kazde inne. Kierownica moze troche wieksza. Za to jak sie skonczylo rundke kartingu i znow wsiadlo do wlasnego auta .. jak ta kierownica leciutenko chodzi :-) J.
Massai	Posted: 10 Sier 2010 06:25:14 czy oni powariowali i dacii MCV w wersji ACCESS nie dali wspomagania kierownicy? http://www.dacia.pl/gama-dacii/logan-mcv/gama-i-wyposazenie/ a co jak ten samochód będzie miała poprowadzić od czasu do czasu kobieta? już widzę jak łatwo bedzie na parkingu Jak zauważyłem ten samochód jest tani tylko w teorii, bo jak by się chciało złożyć coś sensownie wyposażone to nie ma różnic w cenie z innymi ze średniej półki. No nie wiem. Odebrałem logana mcv 1,6 mpi 87KM Przecież wyraźnie pisał, że chodzi o sensownie wyposażone. Do Twojego zapomnieli silnika włożyć. Nie przesadzasz aby? Prawie 90 kucy w tym loganie pozwoli mu się rozbujać do 160-170 spokojnie. A że to ośmiozaworowy, to i przy próbach elastyczności może przegonić tego twojego ceeda...
kml	Posted: 10 Sier 2010 07:23:50 No nie wiem. Odebrałem logana mcv 1,6 mpi 87KM Przecież wyraźnie pisał, że chodzi o sensownie wyposażone. Do Twojego zapomnieli silnika włożyć. Nie przesadzasz aby? Prawie 90 kucy w tym loganie pozwoli mu się rozbujać do 160-170 spokojnie. A że to ośmiozaworowy, to i przy próbach elastyczności może przegonić tego twojego ceeda... Nie wiem jak elastyczność ale te spokojnie 170 to stawiam, że przy dźwięku wyjącego o zmiłowanie silnika :)
Cavallino	Posted: 10 Sier 2010 08:15:25 Przecież wyraźnie pisał, że chodzi o sensownie wyposażone. Do Twojego zapomnieli silnika włożyć. Nie przesadzasz aby? Prawie 90 kucy w tym loganie pozwoli mu się rozbujać do 160-170 spokojnie. No właśnie. Zwłaszcza jak pusty, a co będzie jak go wypakujesz? Widziałeś kiedyś gabaryty Logana MCV? A że to ośmiozaworowy, to i przy próbach elastyczności może przegonić tego twojego ceeda... Taaa, na pewno.
Jackare	Posted: 10 Sier 2010 08:17:18 Przecież wyraźnie pisał, że chodzi o sensownie wyposażone. Do Twojego zapomnieli silnika włożyć. Widzisz, ten silnik to CELOWY wybór. Auto kupione do celów DG z założeniem że będą nim jeździź różne osoby. Silnik nie do zajechania. Niewrażliwy na paliwo ani na traktowanie i tani w utrzymaniu. Tak się żłożyło że głównie ja jeżdżę tym autem i jako koniowi roboczemu trudno mu coś zarzucić.
Jackare	Posted: 10 Sier 2010 08:17:37 No nie wiem. Odebrałem logana mcv 1,6 mpi 87KM wersja 5 osobowa 17 lutego 2009. Auto z rocznika zakupu czy poprzedniego? z poprzedniego - 2008
Cavallino	Posted: 10 Sier 2010 08:23:48 Przecież wyraźnie pisał, że chodzi o sensownie wyposażone. Do Twojego zapomnieli silnika włożyć. Widzisz, ten silnik to CELOWY wybór. Auto kupione do celów DG z założeniem że będą nim jeździź różne osoby. Silnik nie do zajechania. Niewrażliwy na paliwo ani na traktowanie i tani w utrzymaniu. A to na pewno. Ale tu było o kobicie i jakimś tam komforcie jazdy. Ja wiem, że do DG nawet C15 ludzie używali, ale jazda tym czymś była formą mobbingu.
Cavallino	Posted: 10 Sier 2010 08:58:44 Ja wiem, że do DG nawet C15 ludzie używali, A do czego był zaprojektowany C15, jak nie do DG właśnie ? Podobnie Fiorino, etc. No i? Jechałeś kiedyś czymś takim? Bo ja tak i było to najgorsze doświadczenie motoryzacyjne w moim życiu. Nawet Willysem pod górkę jechało się dużo lepiej.
Cavallino	Posted: 10 Sier 2010 09:07:37 Prawie 90 kucy w tym loganie pozwoli mu się rozbujać do 160-170 spokojnie. Rzeczona wcześniej pewnie cięższa Ascona 90 KM, Nie bardzo cięższa właśnie. 60 KM 1.4 Corsa B też ~160 km/h Wiem, mam 60 konne Punto. Teoretycznie też jest w stanie jechać tyle. Ale nie ma w Polsce tak długich dróg, żeby komuś się chciało toto tak rozbujać. Życia nie starczy. Obstawiam, że obciążony trochę Logan MCV będzie jeszcze gorszy, Punto waży ponad 200 kg mniej.
Cavallino	Posted: 10 Sier 2010 09:09:44 Jechałeś kiedyś czymś takim? Owszem, jechałem. Przesadzasz. Nie. Bo ja tak i było to najgorsze doświadczenie motoryzacyjne w moim życiu. Gorzej niż w Zaporożcu na tylnim siedzeniu, albo w Żuku "na pace" ;-) ? Takich nie miałem. Ale komfort w Żuku TOWOS był zbliżony, tyle że zdecydowałem się na taką jazdę raz i słabo pamiętam. ;-) Na pewno mniej trząsł, w tej dieslowskiej tragedii w C15 można było dostać choroby jak przy obsłudze młota pneumatycznego.
Massai	Posted: 10 Sier 2010 09:41:45 No nie wiem. Odebrałem logana mcv 1,6 mpi 87KM Przecież wyraźnie pisał, że chodzi o sensownie wyposażone. Do Twojego zapomnieli silnika włożyć. Nie przesadzasz aby? Prawie 90 kucy w tym loganie pozwoli mu się rozbujać do 160-170 spokojnie. A że to ośmiozaworowy, to i przy próbach elastyczności może przegonić tego twojego ceeda... Nie wiem jak elastyczność ale te spokojnie 170 to stawiam, że przy dźwięku wyjącego o zmiłowanie silnika :) Kwestia zestopniowania skrzyni ;-) Zresztą, o czym my mówimy - przeca u nas jest maks dozwolone 130 ;-) Chyba że ktoś na rajdy chce tego logana brać. W sumie mogłoby to ciekawie wyglądać... Duża powierzchnia reklamowa!
Massai	Posted: 10 Sier 2010 09:47:49 Przecież wyraźnie pisał, że chodzi o sensownie wyposażone. Do Twojego zapomnieli silnika włożyć. Nie przesadzasz aby? Prawie 90 kucy w tym loganie pozwoli mu się rozbujać do 160-170 spokojnie. No właśnie. Zwłaszcza jak pusty, a co będzie jak go wypakujesz? Widziałeś kiedyś gabaryty Logana MCV? Widziałem, nawet w nim siedziałem ;-), kumpel kupił jako firmówkę, dowozi nim jakieś manele na remonty. Tyle że kupił tego dci 85 kucy. Ciągnie to aż miło, ale to diesel więc trochę nie do końca miarodajne porównanie. Wiem że w nim miejsca sporo. A że to ośmiozaworowy, to i przy próbach elastyczności może przegonić tego twojego ceeda... Taaa, na pewno. Trzeba by spróbować ;-) Logan ma mieć 13,5 do setki, jaki masz silnik w tym ceedzie?
Cavallino	Posted: 10 Sier 2010 09:49:17 Wiem, mam 60 konne Punto. Teoretycznie też jest w stanie jechać tyle. Ale nie ma w Polsce tak długich dróg, żeby komuś się chciało toto tak rozbujać. Życia nie starczy. Znowu przesadzasz, albo przyspieszenia nie te ;-) Od zjazdu z Imielina na S1 koło magazynów Panattoni 160 to można już mieć spokojnie (jeżeli okoliczności pozwalają). A do Warszawy to jeszcze hohoho :-) Być może, nie pojadę 300 km do Warszawy, żeby to sprawdzić. W każdym razie na autostradowej obwodnicy Poznania ruch jest za duży, żeby próbować tak długo jechać z gazem w podłodze.
Cavallino	Posted: 10 Sier 2010 09:54:55 Ciągnie to aż miło, ale to diesel więc trochę nie do końca miarodajne porównanie. Dokładnie o to chodzi. 90 konny diesel to jeszcze by się dało w tym znieść. Benzyniak musiałby jednak mieć grubo ponad 100 koni, żeby dało się takim grzmotem jakoś jechać. Wiem że w nim miejsca sporo. A że to ośmiozaworowy, to i przy próbach elastyczności może przegonić tego twojego ceeda... Taaa, na pewno. Trzeba by spróbować ;-) Logan ma mieć 13,5 do setki, jaki masz silnik w tym ceedzie? 115 konny crdi. Nie masz szans. Nawet 0-100 ma w papierach 2 sekundy mniej, co w dieslu sprawia największy problem. W elastyczności tym bardziej zje na śniadanie 90 konnego benzyniaka, mimo że jest jeszcze cięższy z racji silnika.
Massai	Posted: 10 Sier 2010 11:58:26 A że to ośmiozaworowy, to i przy próbach elastyczności może przegonić tego twojego ceeda... Taaa, na pewno. Trzeba by spróbować ;-) Logan ma mieć 13,5 do setki, jaki masz silnik w tym ceedzie? 115 konny crdi. Nie masz szans. Nawet 0-100 ma w papierach 2 sekundy mniej, co w dieslu sprawia największy problem. W elastyczności tym bardziej zje na śniadanie 90 konnego benzyniaka, mimo że jest jeszcze cięższy z racji silnika. Ano, z dieslem to ni ma szans. Ale ciekawe jakby zrobić porównanie tych dwóch loganów w wersji 1,6 8V 87 koni i 1,6 16v 105 KM. W weekend jeździłem taką starą astrą 1,4 68koni i aż byłem zdzwiwiony jak dobrze to ciągnie w takiej miejskiej jeździe.
Cavallino	Posted: 10 Sier 2010 12:01:49 W weekend jeździłem taką starą astrą 1,4 68koni i aż byłem zdzwiwiony jak dobrze to ciągnie w takiej miejskiej jeździe. A sprawdzałeś ile ważyła? Auta konkretnie tyją w poszczególnych wersjach, pamiętam że niegdyś mój Citroen ZX był lżejszy niż obecne Punto II (totalny golas), o GrandePunto (jeszcze cięższym o kolejne 60 kg) nie wspominając.
Massai	Posted: 10 Sier 2010 13:38:50 W weekend jeździłem taką starą astrą 1,4 68koni Nie 1.4 82 MPI czasami ? Albo 1.6 75 / 82 / 84 / 87 ? Astra jedynka, rocznik 99. W autocentrum wymieniają wersję 1,4 60 kucy, ale tak mi się kołacze że ma 68 czy 64. W każdym razie - najsłabsza wersja, bo jak był kupowany właśnie wyszły wersje 16v 90-cio konne.
Robert Rędziak	Posted: 10 Sier 2010 15:47:19 Prawie 90 kucy w tym loganie pozwoli mu się rozbujać do 160-170 spokojnie. W kraju zamulaczy do zamulania w sam raz. Zwłaszcza że klienci tegoż zapewne liczą się z każdym kieliszkiem benzyny. A tu, żeby się tym względnie przyzwoicie poruszać, trzeba jeździć z gazem w podłodze. r.

. 1 . 2 . >>


° Forum ° Szukaj °