motoryzacja - forum - problem z hamulcami

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum do 2008r. / problem z hamulcami

. 1 . 2 . >>

Autor	Wiadomość
gringo	Posted: 15 Gru 2006 09:13:22 Proszę kogoś mądrego o radę: mam Toyotę Corollę, kupiłem używaną i jedyny, jak dotąd, problem, który się pojawił to hamulce. Przy łagadnym hamowaniu wszystko działa poprawnie, przy ostrzejszym natomiast czuję zgrzytanie pod pedałem, coś gdzieś tłucze i efektywność hamowania jest bardzo słaba. ktoś powiedział mi, że to sprawa krzywych tarcz. Wymieniłem klocki i tarcze, bo z hamulcami nie ma żartów. Działają oczywiście lepiej, są ostrzejsze, ale przy gwałtowniejszym hamowaniu problem się powtarza. Wydaje mi się, że nasila się znacznie kiedy hamuję na nierównej powierzchni. A może to jakaś wada ABS-u bo teoretycznie mój samochód go posiada. Będę wdzięczny za jakiś trafny komentarz.
kuba (aka cita)	Posted: 15 Gru 2006 09:49:40 Wydaje mi się, że nasila się znacznie kiedy hamuję na nierównej powierzchni. A może to jakaś wada ABS-u bo teoretycznie mój samochód go posiada. Będę wdzięczny za jakiś trafny komentarz. wiesz, to moze być sprawa ABSu, jednak nie koniecznie jego wady, a właśnie sprawnego fukncjonowania przy zużytych amortyzatorach/oponach/luzach na zawieszeniu. Proponuje podjechac na stacje diagnostyczną i sprawdzić w/w elementy. Zapłacisz za to grosze, albo nic .. a jesli wyjdzie, ze amortyzatory nie trzymają, masz luzy na zawieszeniu - to ze wzgledu na zmiejszoną przyczepność kół ABS moze powodować takie zjawisko jakie opisałes, zwłaszcza jesli mówisz, ze na nierównościach (np. te cholerne dołki przed skrzyzowaniami od odcisnietych kół w asfalcie) efekt sie nasila.
Mahson	Posted: 15 Gru 2006 09:50:38 A może to jakaś wada ABS-u bo teoretycznie mój samochód go posiada. Będę wdzięczny za jakiś trafny komentarz. No bo to ABS tlucze , zgrzyta itp. Prawidlowy objaw jego dzialania... a ze twierdzisz ze slabe... ? Zazwyczaj ludzie ktorzy przesiadaja sie na samochod z ABSem twierdza ze "to wogle nie hamuje"... a tak naprawde to hamuje tak samo tylko nie ma efektu rzucania czlowiekiem na deske rozdzielcza az tak i pisku i wrzasku jak bez ABS, wiec wrazenie jest ze ten samochod cos slabo hamuje... Pamietaj jeszcze jedno , ze jak hamujesz z ABS to masz "wpieprzyc" pedal do konca jesli masz nagle (awaryjne) hamowanie , bo wlasnie hamowanie na pograniczu wlaczania sie ABS jest malo skuteczne i wlasnie daje efekt ze cos slabo jest... Probnie pojedz gdzies gdzie jest pusto i "walnij" po pedale max sila w nodze (i caly czas mocno trzymaj jak ci terkocze itp. nie popuszczaj pedalu !) , zobaczysz jakiego "dęba" auto ci stanie... Nalezalo by sprawdzic na prostym odcinku z wylaczonym ABSem jak mu idzie i z wlaczonym... albo tez pojedz na stacje diagnostyki ktoras i niech ci poprostu sprawdza moc hamulcow i wszystko bedzie jasne... Pozdrawiam
zkruk [Lodz]	Posted: 15 Gru 2006 11:31:40 A może to jakaś wada ABS-u bo teoretycznie mój samochód go posiada. Będę wdzięczny za jakiś trafny komentarz. No bo to ABS tlucze , zgrzyta itp. Prawidlowy objaw jego dzialania... a ze twierdzisz ze slabe... ? Zazwyczaj ludzie ktorzy przesiadaja sie na samochod z ABSem twierdza ze "to wogle nie hamuje"... a tak naprawde to hamuje tak samo tylko nie ma efektu rzucania czlowiekiem na deske rozdzielcza az tak i pisku i wrzasku jak bez ABS, wiec wrazenie jest ze ten samochod cos slabo hamuje... chyba za duzo bajek ogladasz... i pewnie jeszcze rzucisz tekst ze abs to uklad skracajacy droge hamowania :] Pamietaj jeszcze jedno , ze jak hamujesz z ABS to masz "wpieprzyc" ma walniety uklad absu lub tak jak pisano wyzej slabe amorki albo kierowca to totalna lama (bo nie potrafi wyczuc zawieszenia lub tego, ze hamuje absem)
cdaniluk	Posted: 15 Gru 2006 11:50:25 albo kierowca to totalna lama (bo nie potrafi wyczuc zawieszenia lub tego, ze hamuje absem) Jak dla mnie to kierowca lama - przecież jak blokuje koła to każdy ABS chrobocze pod pedałem, gościu nie siedział nigdy w wozie z ABS i teraz się dziwi co mu tu się dzieje ;) pedał mu wariuje :D Pozdro !!
Cyneq	Posted: 15 Gru 2006 12:05:25 [...] pedał mu wariuje :D NTG! alt.pl.sex.homoseksualizm oraz pl.sci.psychologia
Mahson	Posted: 15 Gru 2006 12:29:42 na deske rozdzielcza az tak i pisku i wrzasku jak bez ABS, wiec wrazenie jest ze ten samochod cos slabo hamuje... chyba za duzo bajek ogladasz... Lol, a dokladniej o co ci chodzi kolego ? Ze ABS nie wydaje dzwiekow i dziwnych objawow prawidlowego dzialania ? Czy ja powiedzialem ze ABS skraca droge hamowania ? NIE - po za tym sa rozne szkoly kolego jesli nei wiesz... na polskich drogach czesto gesto ABS przeszkadza... ale zaden projektant systemu nie przewidzial takich ch...ych drog wiec dziala gorzej... ABS dziala tak samo (mowie o dobrym suchym asfalcie, bo na mokrym albo sniegu to roznie bywa) dobrze jak hamowanie przecietnego kierowcy normalnymi hamulcami (pomijamy specjalistow ktorzy potrafia lepiej niz ten system , a takich to moze jest naprawde 1% ) , albo gorzej o gora ok 5-8% niz zwykle hamulce, wiec prawie niezauwazalnie na codzien (przy rozsadnych predkosciach). Oficjalnie nikt nie przeprowadzil totalnych porownan ABS i bez ABS (przecitny kierowca , nie rajdowiec !), wiec ABS jest sporem klotni od bardzo dlugiego czasu... Jesli sie myle to prosze linka z przeprowadzonych i udokumentowanych badan ZNACZNEJ wyzszosci samochodu bez ABS nad samochodem z ABS na suchym asfalcie (mowie o zauwazalnej roznicy)... Bo wiadomo ze cos za cos - troszke gorsza droga hamowania (znikoma w codziennej jezdzie) ale za to sterownosc pojazdem...
zkruk [Lodz]	Posted: 15 Gru 2006 17:13:46 chyba za duzo bajek ogladasz... Lol, a dokladniej o co ci chodzi kolego ? Ze ABS nie wydaje dzwiekow i dziwnych objawow prawidlowego dzialania ? "Zazwyczaj ludzie ktorzy przesiadaja sie na samochod z ABSem twierdza ze "to wogle nie hamuje"... a tak naprawde to hamuje tak samo tylko nie ma efektu rzucania czlowiekiem na deske rozdzielcza az tak i pisku i wrzasku jak bez ABS, wiec wrazenie jest ze ten samochod cos slabo hamuje..." co ma wspolnego hamowanie z rzucaniem w samochodzie? Czy ja powiedzialem ze ABS skraca droge hamowania ? NIE - po za tym sa rozne szkoly kolego jesli nei wiesz... na polskich drogach czesto gesto ABS przeszkadza... ale zaden projektant systemu nie przewidzial takich ch...ych drog wiec dziala gorzej... to wymien amortyzatory i wszystie gumy w zawieszeniu oraz opony na prawde trzeba miec zje... samochod by miec problemy z hamowaniem z ABSem ABS dziala tak samo (mowie o dobrym suchym asfalcie, bo na mokrym albo sniegu to roznie bywa) dobrze jak hamowanie przecietnego kierowcy normalnymi hamulcami (pomijamy specjalistow ktorzy potrafia lepiej niz ten system , a takich to moze jest naprawde 1% ) , albo gorzej o gora ok 5-8% niz zwykle hamulce, wiec prawie niezauwazalnie na codzien (przy rozsadnych predkosciach). dokladnosc badan przeprowadzonych przez Ciebie budzi wrecz szacunek
Czarek Daniluk	Posted: 16 Gru 2006 16:10:27 Użytkownik Cyneq napisał: [...] pedał mu wariuje :D NTG! alt.pl.sex.homoseksualizm oraz pl.sci.psychologia ;P Pozdro !!
666	Posted: 19 Gru 2006 19:53:37 Ma komputer to autko? Może trzeba podjechac na zczytanie błędów? JaC ma walniety uklad absu lub tak jak pisano wyzej slabe amorki -------------------------------------------------------------------------------- I am using the free version of SPAMfighter for private users. It has removed 2830 spam emails to date. Paying users do not have this message in their emails. Try SPAMfighter for free now!
lama	Posted: 25 Mar 2009 10:54:21 Zakładam, że po przeczyszczeniu i zmontowaniu klocki były luźne ? I zablokowały się dopiero jak wcisnąłeś klamkę ? Może być tak, że klamka zniekształciła obudowę pompy (cylinder w którym porusza sie tłoczek) tak, że tłoczek nie może w pełni się wycofać. -- Lama
gerfas	Posted: 25 Mar 2009 11:24:10 Zakładam, że po przeczyszczeniu i zmontowaniu klocki były luźne ? I zablokowały się dopiero jak wcisnąłeś klamkę ? Dokładnie tak. Może być tak, że klamka zniekształciła obudowę pompy (cylinder w którym porusza sie tłoczek) tak, że tłoczek nie może w pełni się wycofać. Wydaje się że tłoczek chodzi bezproblemowo. A nawet gdyby nie cofał sie do końca to czy po odkręceniu np. odpowietrznika, bądź przewodu przy pompce, klocki nie powinne puścić? Chyba że tłoczek cofając się "zasysa" płyn hamulcowy. To by mogło być to... Ma ktoś używaną pompkę do TA? :D Lama
KJ Siła Słów	Posted: 25 Mar 2009 11:34:55 Wydaje się że tłoczek chodzi bezproblemowo. A nawet gdyby nie cofał sie do końca to czy po odkręceniu np. odpowietrznika, bądź przewodu przy pompce, klocki nie powinne puścić? Chyba że tłoczek cofając się "zasysa" płyn hamulcowy. Nie tyle "zasysa" co nie wypuszcza plynu z ukladu do zbiorniczka, skoro dziurki sa przedmuchane jak twierdzisz to pozostaje fizyczne ograniczenie powrotu tloczka w polozenie spoczynkowe. KJ
lama	Posted: 25 Mar 2009 11:39:26 Jedyne co się mogło spsuć to pompka, więc może zacznij od jej rozłożenia. Upewnisz się wtedy, że tłoczek chodzi bez przeszkód. Przy położeniu sprzęta na pewno nie uszkodziły się przewody, tarcze ani tłoczki ( no chyba, że położyłeś go w jakim extremalnym miejscu :) ) -- Lama
wujek areks	Posted: 25 Mar 2009 12:00:17 gerfas napisało: Zakładam, że po przeczyszczeniu i zmontowaniu klocki były luźne ? I zablokowały się dopiero jak wcisnąłeś klamkę ? Dokładnie tak. Może być tak, że klamka zniekształciła obudowę pompy (cylinder w którym porusza sie tłoczek) tak, że tłoczek nie może w pełni się wycofać. Wydaje się że tłoczek chodzi bezproblemowo. A nawet gdyby nie cofał sie do końca to czy po odkręceniu np. odpowietrznika, bądź przewodu przy pompce, klocki nie powinne puścić? Chyba że tłoczek cofając się "zasysa" płyn hamulcowy. To by mogło być to... Ma ktoś używaną pompkę do TA? :D Zblokowane sa oba zaciski czy tylko jeden? Jak odkrecasz odpowietrznik, to wyplywa pod cisnieniem? Bo jak wyplywa pod cisnieniem, to moze byc pompka niehalo i nie pozwala plynowi sie cofnac, ale wtedy powinno blokowac obie strony. Jezeli po odkreceniu odpowietrznika klocki nie odpuszczaja, to moga być zablokowane w prowadnicach, albo tloczek wyszedl z zacisku. Klocki bardzo zuzyte? Zablokowany zacisk prawy? Moze przy glebie tez dostal mechanicznie i sie blokuje na prowadnicach? arek
gerfas	Posted: 25 Mar 2009 12:29:42 Zblokowane sa oba zaciski czy tylko jeden? Jak odkrecasz odpowietrznik, to wyplywa pod cisnieniem? Bo jak wyplywa pod cisnieniem, to moze byc pompka niehalo i nie pozwala plynowi sie cofnac, ale wtedy powinno blokowac obie strony. Oba zaciski są zblokowane. Gdy odkręcam odpowietrznik płyn raczej wypływa niż tryska. Klocki cały czas sa zaciśnięte na tarczy. Jezeli po odkreceniu odpowietrznika klocki nie odpuszczaja, to moga być zablokowane w prowadnicach, albo tloczek wyszedl z zacisku. Klocki bardzo zuzyte? Zablokowany zacisk prawy? Moze przy glebie tez dostal mechanicznie i sie blokuje na prowadnicach? Prowadnica klocka oczyszczona ze rdzy i delikatnie posmarowana towotem. Cylinderki wychodzą z zacisku (z tego co pamiętam) nie więcej niż 1cm (przy zahamowaniu) więc nie ma siły że któryś mógł wypaść. Klocki w mojej opinii (świeżaka) nie są mocno zużyte (porownując je z nowymi które zakupilem). Zaciski nie wyglądają na uszkodzone. Jeden miał przyrdzewiałe to ruchome połączenie (bolec w gumowym czymś). Zostało też oczyszczone, a gumka przesmarowa, skutkiem czego dwie częsci zacisku chodzą luźno i sprawnie. arek
lama	Posted: 25 Mar 2009 12:49:20 Jest jeszcze taka możliwość, że jest załamany przewód. Chociaż nie potrafię sobie tego wyobrazić, ale może ... Czy przypadkiem opierając moto o coś wystającego mogłeś zgiąć jedną z blaszek trzymających przewód, któren wzioł i się załamał ?
gerfas	Posted: 25 Mar 2009 13:00:34 [...] Czy przypadkiem opierając moto o coś wystającego mogłeś zgiąć jedną z blaszek trzymających przewód, któren wzioł i się załamał ? Mało prawdopodobne. Ale sprawdzę. Gdy płukałem denaturatem to ciecz bez problemu wypływała z drugiej strony, więc przewody uznałem za drożne.
lama	Posted: 25 Mar 2009 13:19:18 Tak BTW, to w denaturacie jest woda, więc raczej ostrożnie z tym przy płukaniu układu hamulcowego. Upewnij się, że na pewno dobrze wszystko w środku wysuszyłeś przed zalaniem płynem.
KJ Siła Słów	Posted: 25 Mar 2009 13:57:40 Prowadnica klocka oczyszczona ze rdzy i delikatnie posmarowana towotem. tu towot, tam denaturat. Z tym towotem to chyba sredni pomysl, jak rozgrzejesz hamulce to moze smarowidlo sie porozlazic na klocki. Moze teoretyzuje, ale jakos mi ten towot nie pasi. O denaturacie Ci napisali, chyba lepsza bylaby benzyna. KJ
Eskimos	Posted: 25 Mar 2009 14:04:06 O denaturacie Ci napisali, chyba lepsza bylaby benzyna. Masz okazyjnie do sprzedania wszystkie uszczelki układu hamulcowego do TA, czy co? ;P Darz bór, Eskimos FJ1200 Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!! Poznań
Kefir	Posted: 25 Mar 2009 14:14:39 Elou! O denaturacie Ci napisali, chyba lepsza bylaby benzyna. Masz okazyjnie do sprzedania wszystkie uszczelki układu hamulcowego do TA, czy co? ;P Ekstrakcyjna!! Przeciez dobrze radzil: pomysl z towotem fatalny. Na klocki wylacznie pasta miedziana i to malutko.
Eskimos	Posted: 25 Mar 2009 14:41:02 Ekstrakcyjna!! Przeciez dobrze radzil: pomysl z towotem fatalny. Na klocki wylacznie pasta miedziana i to malutko. No dobra, ale skąd pomysł, że nagle po glebie cały układ sie zasyfił, zakleił i że trzeba go intensywnie płukać? Nie prościej zmienić płyn i najwyżej przepompowac go przez układ jakąś szklankę więcej niż trzeba do samej wymiany? Mozna też _delikatnie_ dłubnąć igłą w otworku zwrotnym w pompie (ten bliżej wylotu). Jak w zbiorniczku był szlam, to przy glebie mogł tę dziurkę zakleić, bo ona naprawdę mała jest. Darz bór, Eskimos FJ1200 Daelim NS125 - faster, harder, scooter!!! Poznań
KJ Siła Słów	Posted: 25 Mar 2009 14:41:06 Masz okazyjnie do sprzedania wszystkie uszczelki układu hamulcowego do TA, czy co? ;P Jak kiedys mialem w reku spray z napisem brake cleaner to zawartosc smierdziala benzyna. A teraz jak popatrzylem przez google to w zaleznosci od producenta bywa ze duza czesc to "benzyna lekka obrabiana wodorem" czyli ekstrakcyjna. Po drugie to napisalem "chyba" a Ty mi kazesz dyplom z chemii robic. :-) KJ
Arni	Posted: 25 Mar 2009 15:43:34 Ekstrakcyjna!! Przeciez dobrze radzil: pomysl z towotem fatalny. Na klocki wylacznie pasta miedziana i to malutko. a pasta miedziana to niby co, nie tłusta ? cytuje: miedzianobrązowy proszek miedziany i inne smary w postaci ciał stałych olej syntetyczny zagęszczacz nieorganiczny taki sam smar jak towot. Tym bardziej ze pewnie to nie był oryginalny smar Towota tylko jakis wspolczesny np ŁT-4 albo lepszy ;))
KJ Siła Słów	Posted: 25 Mar 2009 16:29:45 a pasta miedziana to niby co, nie tłusta ? cytuje: miedzianobrązowy proszek miedziany i inne smary w postaci ciał stałych olej syntetyczny zagęszczacz nieorganiczny taki sam smar jak towot. temperatura kapania towotu to jakies 150 stopni, pasty miedzianej 650. Czy zaciski idzie zagrzac do 150 ? Na torze na pewno, na ulicy - nie wiem. KJ
Arni	Posted: 25 Mar 2009 16:49:26 a pasta miedziana to niby co, nie tłusta ? cytuje: miedzianobrązowy proszek miedziany i inne smary w postaci ciał stałych olej syntetyczny zagęszczacz nieorganiczny taki sam smar jak towot. temperatura kapania towotu to jakies 150 stopni, pasty miedzianej 650. zeby kapał to musi byc do duzo a tu chodzi tylko i zatłuszczenie powierzchni styku klocka z prowadnicami. Nie przecze ze pasta miedziana jest lepsza ale nie lansujmy tezy jakoby nie była tlusta jak smar :)
zbigi	Posted: 25 Mar 2009 18:12:45 O denaturacie [do plukania] napisali, chyba lepsza bylaby benzyna. Masz okazyjnie do sprzedania wszystkie uszczelki układu hamulcowego do TA, czy co? ;P Tyaaa... A moze lepiej maslanka to przeplukac czy jakims kurde TRI? :P Plucze sie tym, czym sie napelnia - plynem hamulcowym. A co do przypadku, to 90%, ze ulegl odksztalceniu jakis element przy pompie hamulcowej - ja bym odkrecil klamke i sprawdzil, czy wtedy odbijaja klocki.
orzechor	Posted: 25 Mar 2009 20:14:03 O denaturacie [do plukania] napisali, chyba lepsza bylaby benzyna. Masz okazyjnie do sprzedania wszystkie uszczelki układu hamulcowego do TA, czy co? ;P Tyaaa... A moze lepiej maslanka to przeplukac czy jakims kurde TRI? :P Plucze sie tym, czym sie napelnia - plynem hamulcowym. A co do przypadku, to 90%, ze ulegl odksztalceniu jakis element przy pompie hamulcowej - ja bym odkrecil klamke i sprawdzil, czy wtedy odbijaja klocki. -- pozdrrrrowienia i... do zobaczenia na szlaku :) Bestyja, Sikorka, Jasiek w worku, Dudek na strychu i inne ;) Nowy Janów - jeszcze blizej najwiekszej dziury w Europie ;) Witam. W kwestii blokowania hamulców należałoby sprawdzić drożność przewodu elastycznego. Wystarczy że w którymś miejscu wewnątrz przewód "spuchnie" a tym samym zmniejszy się przekrój na tyle, że utrudni to swobodny powrót płyny z zacisku przez pompę hamulcową do zbiorniczka. Przedmuchiwanie powietrzem niczego nie wnosi i na tej podstawie nie można określić tego uszkodzenia wewnętrznego. W moim przypadku, zwężenie nastąpiło na złączeniu części gumowej i zaprasowanej końcówki. Wywaliłem przewód na nowy nastąpił radość po wielokrotnym rozmontowywaniu pompki i zacisku. Po prostu złośliwość rzeczy martwych. orzechor
gerfas	Posted: 26 Mar 2009 14:40:05 [...] A co do przypadku, to 90%, ze ulegl odksztalceniu jakis element przy pompie hamulcowej - ja bym odkrecil klamke i sprawdzil, czy wtedy odbijaja klocki. Robiłem to już na początku. Zdjąłem klamkę i nic. Nie zauważyłem zeby tłoczek nie wracał na swoją pozycję. Odkręciłem przewód hamulcowy od pompki - żadnej zmiany.

. 1 . 2 . >>


° Forum ° Szukaj °