motoryzacja - forum - Bagażnik rowerowy na hak

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum do 2008r. / Bagażnik rowerowy na hak

Autor	Wiadomość
zcb	Posted: 13 Cze 2007 05:31:30 Witam Musze kupić bagażnik rowerowy no i ostro sie zastanawiam nad bagażnikami montowanymi na haku. Bardziej mnie interesują bagażniki na których rower stoi a nie wisi. Czy ma może ktoś jakieś doświadczenia z takimi bagażnikami chodzi mi o bagażnik Thule Rideon 9402. Ostatnio byłem w Norauto i maja tam identyczny model tylko że firomowany przez Norauto ale konstrukcja wygląda identycznie jak w Thule i to mnie zastanawia bo thule w sklepie kosztuje ok 650 a bagażnik Norauto 399:] Czy różnica w cenie wynika tylko ze znaczka firmowego??? A może ktoś używa takiego bagażnika i może sie podzielić wrażeniami. Aha no i jeszcze jedno ostatnie pytanie czy taki bagażnik (platforma) nadaje sie tylko do większych aut typu terenówki czy do zwykłego kombiaka (Golf IV) tez można go założyć i nie będzie zbytnim obciążeniem ??? Pozdrawiam
AL	Posted: 13 Cze 2007 06:02:57 Witam Musze kupić bagażnik rowerowy no i ostro sie zastanawiam nad bagażnikami montowanymi na haku. Bardziej mnie interesują bagażniki na których rower stoi a nie wisi. Czy ma może ktoś jakieś doświadczenia z takimi bagażnikami chodzi mi o bagażnik Thule Rideon 9402. Ostatnio byłem w Norauto i maja tam identyczny model tylko że firomowany przez Norauto ale konstrukcja wygląda identycznie jak w Thule i to mnie zastanawia bo thule w sklepie kosztuje ok 650 a bagażnik Norauto 399:] Czy różnica w cenie wynika tylko ze znaczka firmowego??? A może ktoś używa takiego bagażnika i może sie podzielić wrażeniami. Aha no i jeszcze jedno ostatnie pytanie czy taki bagażnik (platforma) nadaje sie tylko do większych aut typu terenówki czy do zwykłego kombiaka (Golf IV) tez można go założyć i nie będzie zbytnim obciążeniem ??? Pozdrawiam od ponad 7miu lat uzywam tylko platformy na rowery montowanej na hak. Uzywam jakiegos polskiego wynalazku - wiec w temacie wspomnianych modeli Ci nie pomoge. Glowna zaleta to to, prawie caly rower miesci sie w obrazie auta, wiec nie stawia oporow, no i nie musisz zwracac uwagi jak wjezdzasz w miejsca gdzie sa nisko galezie Dodatkowa zaleta to taka, ze masz je pod reka - szybko zdejmowane. Obecnie stosuje z powodzeniem w Xsarze Break (kombi) - wiec do Golfa tez bez problemu. Mam platforme na 2 rowery - teraz kupilbym od razu na trzy. Rowerek malucha podruzuje na dachu (jest niski to stawia mniejszy opor) a duze z tylu na platformie.
Grzegorz	Posted: 13 Cze 2007 06:11:10 Witam Musze kupić bagażnik rowerowy no i ostro sie zastanawiam nad bagażnikami montowanymi na haku. Bardziej mnie interesują bagażniki na których rower stoi a nie wisi. Czy ma może ktoś jakieś doświadczenia z takimi bagażnikami chodzi mi o bagażnik Thule Rideon 9402. Ostatnio byłem w Norauto i maja tam identyczny model tylko że firomowany przez Norauto ale konstrukcja wygląda identycznie jak w Thule i to mnie zastanawia bo thule w sklepie kosztuje ok 650 a bagażnik Norauto 399:] Czy różnica w cenie wynika tylko ze znaczka firmowego??? A może ktoś używa takiego bagażnika i może sie podzielić wrażeniami. Aha no i jeszcze jedno ostatnie pytanie czy taki bagażnik (platforma) nadaje sie tylko do większych aut typu terenówki czy do zwykłego kombiaka (Golf IV) tez można go założyć i nie będzie zbytnim obciążeniem ??? Mam podobne doświadczenia, jak Al, ale od jakiś ... 14 lat :-) ! Testowałem jazdę z prędkościami ponad 200 kmh, bezproblemowo. Nawet nie widać różnicy w zużyciu paliwa, max kilka %. Mam polski bagażnik typu platforma, rozszerzony z 2 na 3 rowery, bodajże Taurus (tańszy od Thule). Jedyny problem, to wymagany jest bardzo sztywny hak, inaczej całość się lekko kołysze. Ale jest sposób, trzeba na dłuższą (dziurawą ;-) ) trasę przywiązać 2 odciągi do relingów dachowych lub innego miejsca. Acha - hak powinien mieć nośność min. 75 kg albo lepiej 100 kg. To oczywiście max nacisk pionowy. Generalnie - o niebo lepszy od dachowych :-) ! pzdrw.
szadok	Posted: 13 Cze 2007 08:18:10 pisze, co następuje... Acha - hak powinien mieć nośność min. 75 kg albo lepiej 100 kg. To oczywiście max nacisk pionowy. Jakie Ty masz auto, że jest przewidziany hak o nacisku 100kg..? 8-o Jak patrzałem do mojego auta to max co można wyrwać to 75kg, a najwięcej to jest takich 50kg. Pani, która mi sprzedawała hak o nacisku 70kg orzekła, że konstrukcyjnie te haki nie różnią się niczym. Tylko homologacją. A sądzę, że powinna wiedzieć co mówi - w końcu zajmuje się i sprzedażą i montażem. Reasumując: miałeś jakieś doświadczenia z hakami o mniejszym nacisku i ich sztywnością? Porównywałeś przy tym samym samochodzie? Czy to raczej są Twoje hmm... przypuszczenia.. pzdr, szadok
Nex@pl	Posted: 13 Cze 2007 08:27:26 A czy ktoś się orientuje, czy czasem istnieje platforma na 5 rowerów? Ew. na dach samochodu jakiś bagażnik czy coś. Miejsca na dachu mam - Vito.
666	Posted: 13 Cze 2007 14:26:03 Gorzej, jesli akurat wróciłeś z zabłoconej trasy... JaC z reszta na dach tez polecam mocowanie za widelki przednie - jest milion razy stabilniejsze od takich za rame
Ondo	Posted: 13 Cze 2007 15:14:53 Gorzej, jesli akurat wróciłeś z zabłoconej trasy... z reszta na dach tez polecam mocowanie za widelki przednie - jest milion razy stabilniejsze od takich za rame jesli masz brudny rower....to wg Ciebie nie da sie zapiac roweru o przednie widelki?? :] tak wnioskuje z cytatow jakie zostawiles ;P bo na zawnatrz auta to chyba nie ma znaczenia stan zabrudzenia roweru... a jesli wkladasz do srodka i nie chcesz sobie poblocic wszystkiego mozesz przeciez na podlodze/bokach wylozyc kartonami (w kazdym sklepie rowerowym Ci dadza ile tylko chcesz grubego kartonu) albo gruba folia...
J.F.	Posted: 13 Cze 2007 16:15:34 od ponad 7miu lat uzywam tylko platformy na rowery montowanej na hak. A jak sobie radzisz ze swiatlami i tablica ? J.
Nex@pl	Posted: 13 Cze 2007 17:37:43 Gorzej, jesli akurat wróciłeś z zabłoconej trasy... z reszta na dach tez polecam mocowanie za widelki przednie - jest milion razy stabilniejsze od takich za rame jesli masz brudny rower....to wg Ciebie nie da sie zapiac roweru o przednie widelki?? :] tak wnioskuje z cytatow jakie zostawiles ;P bo na zawnatrz auta to chyba nie ma znaczenia stan zabrudzenia roweru... a jesli wkladasz do srodka i nie chcesz sobie poblocic wszystkiego mozesz przeciez na podlodze/bokach wylozyc kartonami (w kazdym sklepie rowerowym Ci dadza ile tylko chcesz grubego kartonu) albo gruba folia... Tak, ale włąśnie ze względu na prędkości wolałbym chyba na hak, tylko czy da się, nie wiem, "podwójnie?" zamontować taki bagażnik?. Ew. 3 rowerowy na hak i dwa na dach :) Nawet się rymuje :)
666	Posted: 13 Cze 2007 17:54:22 Oczywiście da, tyle że już przy odpinaniu kół pobrudzisz się niemiłosiernie, i potem jeszcze koła do środka (no chyba że masz te uchwyty do kół na belki). Tak czy inaczej przy odpinaniu kół przednich jest znacznie więcej brudzenia niż przy wstawianiu całego roweru czy to na dach, czy to na hak. JaC ------- jesli masz brudny rower....to wg Ciebie nie da sie zapiac roweru o przednie widelki?
Ondo	Posted: 13 Cze 2007 21:38:40 Oczywiście da, tyle że już przy odpinaniu kół pobrudzisz się niemiłosiernie, i potem jeszcze koła do środka (no chyba że masz te uchwyty do kół na belki). Tak czy inaczej przy odpinaniu kół przednich jest znacznie więcej brudzenia niż przy wstawianiu całego roweru czy to na dach, czy to na hak. tak powoli nam sie OT robi... ;) a powiedz mi jeszcze ze jak brudziles ten rower na tych blotnistych terenach to sam sie nie pobrudziles w miedzyczasie?! :] ze jak bedziesz odpinal to kolo to sie tak strasznie dobrudzisz.... ;) mozna to zrobic 3 palcami np zaraz po skonczeniu blotnistego jezdzenia (smarem zadnym sie nie pobrudzisz a blotko czy kurz zmyjesz paroma kroplami wody nawet mineralnej) + brudzenie przy jego wkladaniu na dach calych dloni...czyli i tak bedizesz tak samo brudny jak wsadzajac caly rower na dach bez odpinania tego kola ;) przyjmuje ze jak sie montuje rower za przednie widelki to sie mocuje kolo tez na dachu w takim specjalnym mocowaniu...
Wooyek	Posted: 14 Cze 2007 10:26:57 [...] z reszta na dach tez polecam mocowanie za widelki przednie - jest milion razy stabilniejsze od takich za rame Gorzej jak masz (lub zmienisz w przyszlosci) amortyzator z mocowaniem osi innym, niz przewidzial producent bagaznika (czyli sztywna oska 20 mm). Ja tam wole rozwiazania w pelni kompatybilne (czyli platforma na hak) lub przy najmniej w-wiekszosci-przypadkow-kompatybilne (ramie trzymajace za gorna rure ramy, z mozliwoscia obrotu uchwytu - zwykle znajdzie sie czesc roweru, za ktora mozna zlapac).
085	Posted: 10 Maj 2009 10:31:54 - po wstawieniu rowerów nie dało się otworzyć tylnej klapy (kombi) - więc rowery ładujesz na końcu, zdejmujesz pierwsze, nie trzymasz w bagażniku nic co będzie Ci potrzebne w trasie. bardzo ladna recenzja. a do powyzszego jedna uwaga - na przyklad Westfalia robi takie bagazniki - odchylane 45 stopni, wiec dostep do klapy jest. p, zul
085	Posted: 10 Maj 2009 11:53:16 BTW. czy ktoś wie co z czujnikami parkowania po zamocowaniu bagażnika rowerowego z tyłu? zapewne wariuja :] p, zul
plusz	Posted: 10 Maj 2009 08:42:27 potrzebuję bagażnik rowerowy, na który szybko można założyć rowery - tym razem nie chce dachowego, bo nie da się z rowerami wyjechać z parkingu podziemnego (za nisko) rozważam bagażnik montowany na hak - ma służyć an trasy do 50 km - czyli pod miasto czy ktoś może podpowiedzieć, czy takie rozwiązanie ma wady? nie mam jeszcze haka - czy hak ma jakieś wady lub powoduje jakieś "uciążliwości" w czasie jazdy? czy bagażnik "hakowy" pasuje do każdego haka? i czy ktoś może mi podpowiedzieć czy w aucie na gwarancji hak trzeba montować w ASO czy to nie jest jakaś duża ingerencja w konstrukcję auta? -- plusz Laguna III 2.0 16v
MZ	Posted: 10 Maj 2009 09:49:47 potrzebuję bagażnik rowerowy, na który szybko można założyć rowery - tym razem nie chce dachowego, bo nie da się z rowerami wyjechać z parkingu podziemnego (za nisko) rozważam bagażnik montowany na hak - ma służyć an trasy do 50 km - czyli pod miasto czy ktoś może podpowiedzieć, czy takie rozwiązanie ma wady? nie mam jeszcze haka - czy hak ma jakieś wady lub powoduje jakieś "uciążliwości" w czasie jazdy? Jeździłem kiedyś z bagażnikiem rowerowym na hak (na 2 rowery) F Scorpio kombi. Ogólnie rozwiązanie fajne, nie wymagało alpejskich kombinacji z wkładaniem rowerów na dach, nie rysowało klapy jak o ma miejscie w przypadku bagażników opieranych o tylną klapę. Mój jest tak skonstruowany że można zdjąć mocowania do rowerów i uzyskać całkiem pakowną platformę na której bez problemu da się przewieźć całkiem spore pudło/szafkę itp. Z plusów: - szybki montaż, zakładasz na główkę haka i skręcasz do oporu, do tego kłódka żeby się komuś nie przydał - o wiele większa stabilność niż dachowych, mniejsze opory powietrza (w zasadzie rower nie wystawał poza obrys auta). Rowery mocowane w 3 szeroko rozmieszczonych punktach (koła + górna rama) a nie tak jak w dachowych koła + dolna część ramy. - nie zastanawiasz się czy gałąź pod którą przejeżdżasz nie zdejmie Ci roweru z dachu - 140-160 km/h nie wywoływało "pewnej takiej niepewności" czy aby nie spadnie - ostre hamowanie to tylko ostre hamowanie, nie ma szans że rower nagle wyskoczy przed maskę Z minusów: - po wstawieniu rowerów nie dało się otworzyć tylnej klapy (kombi) - więc rowery ładujesz na końcu, zdejmujesz pierwsze, nie trzymasz w bagażniku nic co będzie Ci potrzebne w trasie. - mój ma dodatkowe światła (kierunki, stop, pozycje, wsteczny) w dość delikatnych kloszach, trzeba uważać żeby nie rozbić. Zamienników kloszy raczej nie ma szans zostać. Dodatkowo kwestia wtyczki, jeśli masz nietypową (a Ford miał inną niż standardowa) musisz mieć przejściówkę. - kwestia widoczności rejestracji - tu zawsze miałem zagadkę. Bagażnik ma miejsce na rejestrację (nawet lampki z podświetleniem ma), ale przekładać tylnej nie wolno. Z drugiej strony po załadowaniu 2 rowerów rejestracja na tylnej klapie była przysłonięta. Rozwiązywałem to tak że wydrukowałem sobie numery (tylko sam numer, żadnych "stylizacji" z grafiką itd) na zwykłej kartce, zalaminowałem i zamocowałem na bagażniku w miejscu rejestracji. Dwa razy mnie kontrolowali, uwag nie mieli. Niemniej podobno mogli mieć. - cofanie - sprawa banalna ale musisz "zarejestrować w głowie" że masz auto dłuższe o jakiś metr.
V-Tec	Posted: 10 Maj 2009 10:39:24 [..] Z minusów: - po wstawieniu rowerów nie dało się otworzyć tylnej klapy (kombi) - więc rowery ładujesz na końcu, zdejmujesz pierwsze, nie trzymasz w bagażniku nic co będzie Ci potrzebne w trasie. to jest największy minus. Zwróć uwagę na kupowany model. Mój jest tak prosty, że nie ma dodatkowych świateł. Nie wiem, co mówią przepisy na ten temat, ale przy jednym rowerze światła tylko są nieco przesłonięte. Używam go sporadycznie (do tej pory 3x użyłem przez 4 lata).
plusz	Posted: 10 Maj 2009 11:45:45 a do powyzszego jedna uwaga - na przyklad Westfalia robi takie bagazniki - odchylane 45 stopni, wiec dostep do klapy jest. Thule też chyba takie robi a czy sam hak może stworzyć jakieś problemy? na co zwrócić uwagę przy montażu ? BTW. czy ktoś wie co z czujnikami parkowania po zamocowaniu bagażnika rowerowego z tyłu? -- plusz
AL	Posted: 10 Maj 2009 12:34:30 - po wstawieniu rowerów nie dało się otworzyć tylnej klapy (kombi) - więc rowery ładujesz na końcu, zdejmujesz pierwsze, nie trzymasz w bagażniku nic co będzie Ci potrzebne w trasie. bardzo ladna recenzja. a do powyzszego jedna uwaga - na przyklad Westfalia robi takie bagazniki - odchylane 45 stopni, wiec dostep do klapy jest. p, zul mam taki odchylany - niestety - ja trzy roweru nan zapakuje - to odchylenie bagaznika o 45 stopni nie pozwala na otwarcie sporej klapy tylnej X.Picasso. Jak zamontowane dwa rowery (miejsce najblizej klapy wolne) - to da rade otworzyc. Ale najlepsze rozwiazanie to i tak dostac sie do bagaznika od wewnatrz auta (akurat w Picasso jest to bardzo wygodne)
AL	Posted: 10 Maj 2009 12:35:12 BTW. czy ktoś wie co z czujnikami parkowania po zamocowaniu bagażnika rowerowego z tyłu? zapewne wariuja :] tak piszcza - ale co z tego ?
mzmich88	Posted: 10 Maj 2009 16:21:42 zastanawiam sie jeszcze czy w nowym aucie muszę montować w ASO ? w sumie cos chyba się w aucie modyfikuje no i podpina pod elektrykę, więc serwis niechętnie będzie patrzył na nieswoją konstrukcję Witam. W sumie to zalezy jak do tego podejda. Niektore modele samochodow wymagaja podpiecia sie pod komputer. Jakakowiel ingerrecja w instalcje elektryczna moze generowac bledy. Jesli natomiast to dosc powszechne auto - to nie masz sie czyms przejmowac. Zadzwon moze do BRINKA i od razu odpowiedza co i jak. Pozdrawiam mm
plusz	Posted: 10 Maj 2009 16:50:31 zastanawiam sie jeszcze czy w nowym aucie muszę montować w ASO ? w sumie cos chyba się w aucie modyfikuje no i podpina pod elektrykę, więc serwis niechętnie będzie patrzył na nieswoją konstrukcję Witam. W sumie to zalezy jak do tego podejda. Niektore modele samochodow wymagaja podpiecia sie pod komputer. Jakakowiel ingerrecja w instalcje elektryczna moze generowac bledy. Jesli natomiast to dosc powszechne auto - to nie masz sie czyms przejmowac. Zadzwon moze do BRINKA i od razu odpowiedza co i jak. poza www.brink.eu nie znalazłem jakiejś "Centrali" w Polsce możesz bliżej podpowiedzieć gdzie dzwonić w Warszawie? taki skadany hak, to byłoby nawet niezłe rozwiązanie -- plusz
tadeklodz	Posted: 10 Maj 2009 17:14:08 a do powyzszego jedna uwaga - na przyklad Westfalia robi takie bagazniki - odchylane 45 stopni, wiec dostep do klapy jest. Thule też chyba takie robi a czy sam hak może stworzyć jakieś problemy? na co zwrócić uwagę przy montażu ? BTW. czy ktoś wie co z czujnikami parkowania po zamocowaniu bagażnika rowerowego z tyłu? -- plusz ja mam czujniki parkowania z możliwością wyłączenia ich
mzmich88	Posted: 10 Maj 2009 18:48:48 poza www.brink.eu nie znalazłem jakiejś "Centrali" w Polsce możesz bliżej podpowiedzieć gdzie dzwonić w Warszawie? taki skadany hak, to byłoby nawet niezłe rozwiązanie maja siedzibe w Wolsztynie, dokladny link http://www.brink.eu/contact.php?tid=10&lid=4&land=8 ja kupilem odkrecany na 2 sruby (moj sasiad w cytrynie ma automat), niestety za luksus placi sie 3 razy wiecej ;-(( pozdr. m.


° Forum ° Szukaj °