motoryzacja - forum - Z cyklu jakie auto...

motoryzacja - forum / Samochody - ogólnie - archiwum do 2008r. / Z cyklu jakie auto...

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . >>

Autor	Wiadomość
Cavallino	Posted: 19 Wrz 2007 09:02:51 No więc mam w ręku test Aurisa i Ceeda z silnikami 1.4. Aaaa - właśnie, żeby sprostować Twoje kolejne kłamstwo o rzekomym strasznym hałasie w Ceedzie. Poziom hałasu (Ceed/Auris) przy 50 km/h: 60 dB/60 dB, przy 100 km/h: 68 dB/68 dB, przy 130 km/h: 70 dB/71 dB. Ceed w tym teście (były w nim jeszcze Hyundai i30, Mazda 3 i Nissan Quasqai) był ZDECYDOWANIE najcichszym autem. Coś jeszcze masz do skłamania? Wal śmiało, dopóki mam test w ręku.
Blyskacz	Posted: 19 Wrz 2007 09:18:29 Mówimy o Polsce, tutaj nie ma. ja caly czas mowie o silniku, to Ty zbaczasz co chwila z tematu. Porównywać ją należy do podstawowych silników innych producentów. Tylko wtedy ma to sens. dla Ciebie... ROTFL !!!!! uwazaj, zebys znowu sie w cos nie uderzyl, bo jak za mlodu w glowke sie puknales to skutki do dzis wszyscy ogladamy :-) Twierdzenie że jesteś w stanie wyczuć to dupskiem jest kłamstwem do n-tej potęgi. To ze Ty nie zauwazasz takich roznic nie oznacza ze inni maja z tym problem... No właśnie interpretuję. Silnika Ceeda był lepszy w 2 przypadkach na 4, w 1 był remis, w 1 był lepszy Auris. max przyspieszenie 0-100 mozesz sobie od razu skreslic, bo pozytek z niego na codzien zaden, pozostaja wyniki przyspieszen na poszczegolnych biegach w zakresie codziennych predkosci - tu imo sprawuje sie lepiej vvti. Jak dla mnie to zwycięstwo Ceeda na całej linii, zwłaszcza że jest niewątpliwie lepszym, ma lepiej wykonane wnętrze, prawie dwa razy dłuższą gwarancję i kosztuje 10% mniej (w najbogatszej wersji) no prosze... poza cena to widze, ze Ty sprawnosc silnika to jeszcze tapicerka i gwarancja okreslasz... Nie - swojej. no Twojej, Twojej... Czego chcieć więcej. silnika o lepszej charakterystyce ? Że niektórym zakompleksionym wielbicielom znaczków firmowych będzie to nie w smak? kompleksy to Ty lecz sobie gdzie indziej... Blyskacz
Blyskacz	Posted: 19 Wrz 2007 09:22:38 Aaaa - właśnie, żeby sprostować Twoje kolejne kłamstwo o rzekomym strasznym hałasie w Ceedzie. trolu skonczony Waldko podobny - testy glosnosci robione sa na 5 biegu a wowczas silnik ma pewnie cos kolo 2.8kobr - ja wyraznie pisalem o tym, ze silnik jest nieznosnie glosny w zakresie w ktorym ma max moment obrotowy czyli 5kobr... to pewnie te traumatyczne przezycia z francuzami tak Ci w glowie namieszaly, ze masz problemy z percepcją. Coś jeszcze masz do skłamania? Wal śmiało, dopóki mam test w ręku. no pisz dalej, znowu pokazales ze nie wiesz co przepisujesz :-) Blyskacz
Cavallino	Posted: 19 Wrz 2007 09:40:21 Mówimy o Polsce, tutaj nie ma. ja caly czas mowie o silniku, to Ty zbaczasz co chwila z tematu. Wątek jest o samochodzie. Jeśłi chcesz sobie oceniać silnik na hamowni to załóż sobie nowy wątek. Porównywać ją należy do podstawowych silników innych producentów. Tylko wtedy ma to sens. dla Ciebie... I dla każdego normalnego nieczepiacza. ROTFL !!!!! uwazaj, zebys znowu sie w cos nie uderzyl, bo jak za mlodu w glowke sie puknales to skutki do dzis wszyscy ogladamy :-) Taaa - kłamstwo zostało udowodnione, to reaguje się agresją. W sumie u Ciebie norma. Twierdzenie że jesteś w stanie wyczuć to dupskiem jest kłamstwem do n-tej potęgi. To ze Ty nie zauwazasz takich roznic nie oznacza ze inni maja z tym problem... Nie, to znaczy tylko tyle że kłamiesz. No właśnie interpretuję. Silnika Ceeda był lepszy w 2 przypadkach na 4, w 1 był remis, w 1 był lepszy Auris. max przyspieszenie 0-100 mozesz sobie od razu skreslic, bo pozytek z niego na codzien zaden, Jak sobie skreślisz wszystko, czego wyniki nie pasują do kłamliwej tezy to może faktycznie wyjdzie Ci to co chcesz. pozostaja wyniki przyspieszen na poszczegolnych biegach w zakresie codziennych predkosci - tu imo sprawuje sie lepiej vvti. Nie, wychodzi prawie idealnie równo. Lekką przewagę Ceeda (0,1 s po zsumowaniu) można pominąć. Jak dla mnie to zwycięstwo Ceeda na całej linii, zwłaszcza że jest niewątpliwie lepszym, ma lepiej wykonane wnętrze, prawie dwa razy dłuższą gwarancję i kosztuje 10% mniej (w najbogatszej wersji) no prosze... poza cena to widze, ze Ty sprawnosc silnika to jeszcze tapicerka i gwarancja okreslasz... Samochód, cały samochód. To że i napęd ma lepszy świadczą też wyniki testu (Ceed/Auris) w punktach: przyspieszenie 13/12 elastyczność 9/9 zużycie paliwa 25/23 I to wszystko za niższą cenę. Czego chcieć więcej. silnika o lepszej charakterystyce ? Jak na razie od konkurencji jest lepszy, jak na podstawowy silnik to wystarczy. Że niektórym zakompleksionym wielbicielom znaczków firmowych będzie to nie w smak? kompleksy to Ty lecz sobie gdzie indziej... Taaaaa, tyle że to nie mnie one do kłamstwa zmuszają. Aaaa - właśnie, żeby sprostować Twoje kolejne kłamstwo o rzekomym strasznym hałasie w Ceedzie. trolu skonczony Waldko podobny - Nie denerwuj się, jak kłamstwo nie wyszło - to mówi się przepraszam. testy glosnosci robione sa na 5 biegu a wowczas silnik ma pewnie cos kolo 2.8kobr Ale jak widzisz im szybciej, tym poziom hałasu jest WIĘKSZĄ przewagą Ceeda. Twój tak wychwalany vvti ma maks moment bardzo blisko Ceeda, tyle że mniejszy, podobnie jak moc Ceed moc 109/6200 Auris 97/6000, moment Ceed 137/5000 Auris 130/4600. Zwłaszcza że V maks. Ceeda to 187 km/h a Aurisa 170, więc to Auris będzie jeździł zapewne na wyższych obrotach przy takich samych prędkościach na biegu 5 - stąd ten większy hałas w Aurisie niż w Ceedzie. Więc jeśli twierdzisz że będzie się nim jeździło zauważalnie inaczej to po prostu PONOWNIE kłamiesz. - ja wyraznie pisalem o tym, ze silnik jest nieznosnie glosny w zakresie w ktorym ma max moment obrotowy czyli 5kobr... Jak każdy silnik tego typu przy podobnych obrotach. Pewnie nawet mniej niż vvti w Aurisie (wyższy V maks) przy podobnej prędkości.
Blyskacz	Posted: 19 Wrz 2007 09:59:36 Wątek jest o samochodzie. chyba tylko Tobie sie tak wydaje - ale skoro juz tak, to przestan pisac, bo sie pomyliles. Taaa - kłamstwo zostało udowodnione, z takimi dowodami to mozesz dzieci w przedszkolu przekonywac, a i to z co bardziej rozgarnietymi bedziesz mial problemy. Nie, to znaczy tylko tyle że kłamiesz. wszyscy klamia... tylo Ty mowisz prawde :-) Samochód, cały samochód. to po cholere Ty to do mnie piszesz ? ja poza ocena prowadzenia nie napialem slowa nt caloksztaltu, bo ten mnie zupelnie nie interesuje. Jak na razie od konkurencji jest lepszy, jak na podstawowy silnik to wystarczy. no jak dla Ciebie lepszy to Twoja sprawa... Ale jak widzisz im szybciej, tym poziom hałasu jest WIĘKSZĄ przewagą Ceeda. wez juz przestan - wkrec sobie tego ceeda na 5k, posluchaj i wroc, bo poki co to pieprzysz od rzeczy. Twój tak wychwalany vvti ma maks moment bardzo blisko Ceeda, 600obr nizej to sporo poza tym liczy sie jego rozklad a tu vvt-i ma o wiele wiecej do powiedzenia niz klasyczny silnik. Ceed moc 109/6200 Auris 97/6000, moment Ceed 137/5000 Auris 130/4600. masz bledne dane - vvt-i ma max moment przy 4.4k http://www.autocentrum.pl/go/367__autosalon_oferta_Toyota_Auris__79034069.html - ja wyraznie pisalem o tym, ze silnik jest nieznosnie glosny w zakresie w ktorym ma max moment obrotowy czyli 5kobr... Jak każdy silnik tego typu przy podobnych obrotach. ta... nie masz porownania, tabelki przytoczyles od rzeczy, a dalej opowiadasz glupoty Blyskacz
Cavallino	Posted: 19 Wrz 2007 10:21:03 Wątek jest o samochodzie. chyba tylko Tobie sie tak wydaje Jeśłi Tobie wydaje się co innego to przeczytaj tytuł wątku. Taaa - kłamstwo zostało udowodnione, z takimi dowodami to mozesz dzieci w przedszkolu przekonywac, a i to z co bardziej rozgarnietymi bedziesz mial problemy. No faktyczne, liczby świadczące o tym że auto z danym silnikiem jeździ lepiej niż auta konkurencji, ciszej i oszczędniej to nie są dowody. Co innego Twoje wrażenia, nie poparte NICZYM - to są dowody świadczące że mówisz prawdę, dowody jak diabli. ;-) LOL !!!! Nie, to znaczy tylko tyle że kłamiesz. wszyscy klamia... tylo Ty mowisz prawde :-) Nie wszyscy. Ale każdy kto sobie coś tam powie, nie poprze tego żadnym pomiarem, a dane z testów pokazują jak na dłoni, że się myli. Samochód, cały samochód. to po cholere Ty to do mnie piszesz ? Nie ja zacząłem. To Ty wyskoczyłeś ze swoimi kłamstami jak Filip z konopi. Jak na razie od konkurencji jest lepszy, jak na podstawowy silnik to wystarczy. no jak dla Ciebie lepszy to Twoja sprawa... Dla każdego normalnego jest lepszy, liczby które podałem nie pozostawiając wątpliwości Ale jak widzisz im szybciej, tym poziom hałasu jest WIĘKSZĄ przewagą Ceeda. wez juz przestan - wkrec sobie tego ceeda na 5k Wkręć sobie Aurisa. Twój tak wychwalany vvti ma maks moment bardzo blisko Ceeda, 600obr nizej to sporo 5000-4600=400 Nawet liczyć nie umiesz. Poza tym to jest poniżej 10% - mało a nie sporo. Zwłaszcza że 5 bieg w Aurisie WYMUSZA wyższe obroty niż w Ceedzie. poza tym liczy sie jego rozklad a tu vvt-i ma o wiele wiecej do powiedzenia niz klasyczny silnik. Tak - właśnie było to widać w liczbach. Ceed moc 109/6200 Auris 97/6000, moment Ceed 137/5000 Auris 130/4600. masz bledne dane To dane z testu. - vvt-i ma max moment przy 4.4k http://www.autocentrum.pl/go/367__autosalon_oferta_Toyota_Auris__79034069.html Niewiele to zmienia. Zakładając że oba modele osiągają swój Vmax przy połowie różnicy między obrotami biegu maksymalnego a mocy maksymalnej, to Ceed kręci się dopiero te 5000 obr/min w momencie kiedy Auris ma swój max na piątym biegu. Co oznacza, że masz pretensje to Ceeda za jazdę z prędkościami które dla Aurisa są już nieodstępne. Jeśli twierdzisz, że lepiej nie jechać wcale, niż jechać głośniej to po prostu budzisz politowanie. - ja wyraznie pisalem o tym, ze silnik jest nieznosnie glosny w zakresie w ktorym ma max moment obrotowy czyli 5kobr... Jak każdy silnik tego typu przy podobnych obrotach. ta... nie masz porownania, tabelki przytoczyles od rzeczy, ROTFL !!!! Na razie jedyne co jest od rzeczy w tym wątku to Twoje brednie.
Blyskacz	Posted: 19 Wrz 2007 10:38:19 Jeśłi Tobie wydaje się co innego to przeczytaj tytuł wątku. nastepnym razem przeczytaj na co odpisujesz, watki ewoluują. [piana,ciach] Ale każdy kto sobie coś tam powie, nie poprze tego żadnym pomiarem, a dane z testów pokazują jak na dłoni, że się myli. jakich testow ? podaj mi wynik pomiaru glosnosci omawianego silnika przy 5kobr i dajmy na to 80km/h - bo o takiej sytuacji mowa a nie o turlaniu sie 100km/h na luzie. Dla każdego normalnego jest lepszy, liczby które podałem nie pozostawiając wątpliwości tabelki sa wlasnie dla takich folderowych onanistow jak Ty, pojezdzilbys troche omawianymi silnikami to moze bys zrozumial, ze cyferki to nie wszystko. Wkręć sobie Aurisa. silnik ten sam co w corolce - przy max momencie pracuje znosnie... 5000-4600=400 Nawet liczyć nie umiesz. ja po prostu nie powielam Twoich glupot - vvti- ma max przy 4.4 Poza tym to jest poniżej 10% - mało a nie sporo. ta... wszyscy konstuktorzy zabijaja sie zeby zejsc o kazde 100obr nizej a ten twierdzi ze 600obr to malo... bez komentarza. Tak - właśnie było to widać w liczbach. kolejny dowod na to, ze cyferki nie oddaja wszystkeigo i tyle... Niewiele to zmienia. dla Ciebie nic niczego nie zmienia, Ty przeciez "lepiej". Jeśli twierdzisz, że lepiej nie jechać wcale, niż jechać głośniej to po prostu budzisz politowanie. ta... ja o codziennych walorach uzytkowych, ten o a-max, v-max itd... jak dziecko w przedszkolu.. Na razie jedyne co jest od rzeczy w tym wątku to Twoje brednie. no tak.. przyspieszenia nie jestes w stanie ocenic jak nie zobaczysz w tabelce, gluchy jestes, ciekawe czego dowiemy sie w nastepnym poscie ... Blyskacz
Cavallino	Posted: 19 Wrz 2007 10:49:34 Ale każdy kto sobie coś tam powie, nie poprze tego żadnym pomiarem, a dane z testów pokazują jak na dłoni, że się myli. jakich testow ? podaj mi wynik pomiaru glosnosci omawianego silnika przy 5kobr i dajmy na to 80km/h - bo o takiej sytuacji mowa To jest sytuacja w której konkurencja już nie jedzie. Czyli jakby Ceed nie chodził w momencie kiedy konkurencja odpadła i tak jest od niej lepszy. troche omawianymi silnikami to moze bys zrozumial, ze cyferki to nie wszystko. Ta - a potem tacy frusctraci jak Ty mogą sobie conajwyżej pokrzyczeć na licznik, bo powyżej 170 już nie pojadą...... A gość w Ceedzie w tym momencie naciśnie gaz i odjedzie sobie spokojnie w siną dal. Faktycznie - straszny minus, do dupy silnik Wkręć sobie Aurisa. silnik ten sam co w corolce - przy max momencie pracuje znosnie... Tyle że szybko mu się możliwości kończą. Mniej więcej wtedy kiedy Ceedowi uda się wkręcić na 5000 obr o których piszesz. Poza tym to jest poniżej 10% - mało a nie sporo. ta... wszyscy konstuktorzy zabijaja sie zeby zejsc o kazde 100obr nizej No i zeszli. Efektem jest auto wolniejsze, gorzej przyspieszające i więcej palące. To ja może jdnak wolę szybciej, za to przy mniejszym spalaniu. Tak - właśnie było to widać w liczbach. kolejny dowod na to, ze cyferki nie oddaja wszystkeigo i tyle... Oddają na tyle dużo, żeby nikt normalny nie miał wątpliwości, czy lepiej mieć auto szybsze, lepiej przyspieszające i mniej palące niż wolniejsze, gorzej przyspieszające i więcej palące, za to głośniejsze. Niewiele to zmienia. dla Ciebie nic niczego nie zmienia, Ty przeciez "lepiej". Każdy normalny to wie. Jeśli twierdzisz, że lepiej nie jechać wcale, niż jechać głośniej to po prostu budzisz politowanie. ta... ja o codziennych walorach uzytkowych Właśnie codzienne walory użytkowe też zmierzono. Ceed był równie elastyczny, lepiej przyspieszał, mniej palił i był cichszy. Czego jeszcze chcesz? Na razie jedyne co jest od rzeczy w tym wątku to Twoje brednie. no tak.. przyspieszenia nie jestes w stanie ocenic Jak na razie to tylko Ty wypisujesz dowody że NIC nie jesteś w stanie ocenić. Nawet suchych wyników, które dziecko w przedszkoli zinterpretowałoby poprawnie. Co dopiero mówić, o przełożeniu wrażeń zakompleksieńca na wyniki.
Blyskacz	Posted: 19 Wrz 2007 11:04:44 To jest sytuacja w której konkurencja już nie jedzie. jedzie i to calkiem calkiem - w vvti moment nie opada tak gwaltownie - do 6k mozna spokojnie ciagnac... Czyli jakby Ceed nie chodził w momencie kiedy konkurencja odpadła i tak jest od niej lepszy. ta... znowu odbiegles od tematu - podaj wyniki pomiarow Ta - a potem tacy frusctraci jak Ty mogą sobie conajwyżej pokrzyczeć na licznik, bo powyżej 170 już nie pojadą...... ... poziom przedszkola "mode on" A gość w Ceedzie w tym momencie naciśnie gaz i odjedzie sobie spokojnie w siną dal. no i jak tu traktowac Twoje wypowiedzi powaznie :-) Tyle że szybko mu się możliwości kończą. znowu wychodzi Twoja nieznajomosc silnikow... Efektem jest auto wolniejsze, gorzej przyspieszające i więcej palące. z uzytkowania ktorego jest zadowolonych mnostwo ludzi, no moze poza tabelkowymi fanatykami. Każdy normalny to wie. no jak poczytac Twoje posty, to Ty lepiej nt normalnosci to juz sie nie wypowiadaj... Właśnie codzienne walory użytkowe też zmierzono. zmierzyc to jest dosc trudno, a juz napewno n ie da sie tego oddac 4 pomiarami, kazdy kto ma jakies wieksze pojecie Ci to powie... Jak na razie to tylko Ty wypisujesz dowody że NIC nie jesteś w stanie ocenić. no coz, sa tacy, ktorzy kupuja tabelki i tacy, ktorzy oczekuja od silnika wiecej niz dobre chwilowe parametry, ceed 1.4 jest dla tych pierwszych... Co dopiero mówić, o przełożeniu wrażeń zakompleksieńca na wyniki. no na tym polu to ja akurat z Toba polemizowac nie zamierzam, masz za duze doswiadczenie w tej dziedzinie. Blyskacz
Blyskacz	Posted: 19 Wrz 2007 11:25:07 Gorzej, że ich w ogóle nie czuć. Miałem okazję się przejechać i czułem się jak w Yarisie 1.0 - dużo hałasu, mało przyśpieszania. wydawalo Ci sie... testy z auto swiata twierdza cos zupelnie innego... pozdrawiam Blyskacz
Cavallino	Posted: 19 Wrz 2007 11:35:09 To jest sytuacja w której konkurencja już nie jedzie. jedzie Nie. Już osiągnęła swój V max. Czyli jakby Ceed nie chodził w momencie kiedy konkurencja odpadła i tak jest od niej lepszy. ta... znowu odbiegles od tematu - podaj wyniki pomiarow Podałem w poprzednim wątku. Jak Ceed osiągający 187 km/h na 5 biegu ma 5000 obr/min, to Auris osiągający 170 km/h już tyle ma i więcej nie da rady jechać. A gość w Ceedzie w tym momencie naciśnie gaz i odjedzie sobie spokojnie w siną dal. no i jak tu traktowac Twoje wypowiedzi powaznie :-) Uczyć się liczyć. Efektem jest auto wolniejsze, gorzej przyspieszające i więcej palące. z uzytkowania ktorego jest zadowolonych mnostwo ludzi Zadowlonym to można być nawet z Malucha. Co nijak nie oznacza że lepiej=gorzej, a tak by musiało być gdyby było jak piszesz. Obejrzyj sobie wyniki sondy w nowym wątku, dowiesz się co ludziska sądzą o tych dwóch silnikach. Każdy normalny to wie. no jak poczytac Twoje posty, to Ty lepiej nt normalnosci to juz sie nie wypowiadaj... W dyskusji z Tobą nie można mówić o normalności, jako że po prostu nie masz o niej pojęcia. Właśnie codzienne walory użytkowe też zmierzono. zmierzyc to jest dosc trudno, a juz napewno n ie da sie tego oddac 4 pomiarami, kazdy kto ma jakies wieksze pojecie Ci to powie... Tak, rozumiem, jak fakty świadczą przeciwnko Twoim obserwacjom to jest wina faktów, a nie Twoja. Jak na razie to tylko Ty wypisujesz dowody że NIC nie jesteś w stanie ocenić. no coz, sa tacy, ktorzy kupuja tabelki i tacy, ktorzy oczekuja od silnika wiecej niz dobre chwilowe parametry A jakie to parametry ceed ma gorsze od Aurisa? Co dopiero mówić, o przełożeniu wrażeń zakompleksieńca na wyniki. no na tym polu to ja akurat z Toba polemizowac nie zamierzam I słusznie. Pokazałeś już co potrafisz, jak widzisz kłamstwo ma krótkie nogi, więc wątpię żeby było Cię stać na więcej.
Cavallino	Posted: 19 Wrz 2007 11:37:59 Gorzej, że ich w ogóle nie czuć. Miałem okazję się przejechać i czułem się jak w Yarisie 1.0 - dużo hałasu, mało przyśpieszania. wydawalo Ci sie... testy z auto swiata twierdza cos zupelnie innego... Dokładnie tak. Zwrot "czułem się" rzadko przekłada się na prawdziwe osiagi. Wciskanie w fotel wcale nie oznacza, że auto dobrze przyspiesza i odwrotnie. A producentowi powinno zależeć nie na odczuciach kierowcy, bo to złudne jest, tylko na faktycznym przyspieszaniu.
Blyskacz	Posted: 19 Wrz 2007 11:42:06 Już osiągnęła swój V max. a o skrzyni biegow Ty slyszal ? Podałem w poprzednim wątku. zupelnie nie na temat Jak Ceed osiągający 187 km/h na 5 biegu ma 5000 obr/min, to Auris osiągający 170 km/h już tyle ma i więcej nie da rady jechać. a co mnie obchodzi 170km/h ? jak nie rozumiesz po pierwszym czytaniu to czytaj do skutku a nie glupio odpisujesz. Obejrzyj sobie wyniki sondy w nowym wątku, dowiesz się co ludziska sądzą o tych dwóch silnikach. lol... sonda iscie wyborcza... juz bardziej tendencyjnie nie dalo sie zadac pytania... W dyskusji z Tobą nie można mówić o normalności, jako że po prostu nie masz o niej pojęcia. i to napisal czlowiek (?) ktory zyczy smierci drugiemu tylko na podstawie przynaleznosci do okreslonej grupy zawodowej... co tu komentowac. [ reszta ciach, bo same powtorki ] Blyskacz
Cavallino	Posted: 19 Wrz 2007 11:51:14 Już osiągnęła swój V max. a o skrzyni biegow Ty slyszal ? Ano - właśnie dzięki temu udało się to policzyć. Jak Ceed osiągający 187 km/h na 5 biegu ma 5000 obr/min, to Auris osiągający 170 km/h już tyle ma i więcej nie da rady jechać. a co mnie obchodzi 170km/h ? Więcej Auris nie da rady. Więc masz wybór - jechać głośno więcej Ceedem, lub nie jechać wcale Aurisem. Obejrzyj sobie wyniki sondy w nowym wątku, dowiesz się co ludziska sądzą o tych dwóch silnikach. lol... sonda iscie wyborcza... juz bardziej tendencyjnie nie dalo sie zadac pytania... A co, zapomniałem napisać, że pewnie snob uważa iż powyżej 170 km/h Ceed głośno warczy? ;-) A co to zmienia? W dyskusji z Tobą nie można mówić o normalności, jako że po prostu nie masz o niej pojęcia. i to napisal czlowiek (?) ktory zyczy smierci drugiemu Wypraszam sobie, nie życzę śmierci człowiekowi z żadnych powodów. Oczywiście jeśli jest człowiekiem. Poza tym - nie staraj się zmienić tematu próbując dyskusji na mój temat, idź do żłobka z takimi potrzebami. Skoro nie chcesz już więcej kłamać w temacie wątku, możemy uznać że Twój udział już się w nim zakończył. Szkoda że nic nie wniosłeś.
Blyskacz	Posted: 19 Wrz 2007 11:59:22 Więc masz wybór - jechać głośno więcej Ceedem, lub nie jechać wcale Aurisem. ..ale mnie to nie interesuje - ja chce przyspieszac skutecznie w codziennym zakresie predkosci bez zatykania uszu, nic wiecej. A co, zapomniałem napisać, że pewnie snob uważa iż powyżej 170 km/h Ceed głośno warczy? ;-) on warczy powyzej 4.5kobr predkosc nie gra roli... Wypraszam sobie, nie życzę śmierci człowiekowi z żadnych powodów. no to poczytaj sobie swoje wlasne wypowiedzi w watkach nt policji. Skoro nie chcesz już więcej kłamać w temacie wątku, możemy uznać że Twój udział już się w nim zakończył. a uznawaj sobie co chcesz... Twoja opinia jest mi zupelnie obojetna. Szkoda że nic nie wniosłeś. j.w. Blyskacz
Cavallino	Posted: 19 Wrz 2007 12:05:00 Więc masz wybór - jechać głośno więcej Ceedem, lub nie jechać wcale Aurisem. ..ale mnie to nie interesuje - ja chce przyspieszac skutecznie w codziennym zakresie predkosci bez zatykania uszu, nic wiecej. No i ten codzienny zakres miałeś podany w teście. Ceed był cichszy. A co, zapomniałem napisać, że pewnie snob uważa iż powyżej 170 km/h Ceed głośno warczy? ;-) on warczy powyzej 4.5kobr predkosc nie gra roli... Gra o tyle, że lepiej warczeć niż nie jechać. Wypraszam sobie, nie życzę śmierci człowiekowi z żadnych powodów. no to poczytaj sobie swoje wlasne wypowiedzi w watkach nt policji. Policjant z drogówki to nie człowiek. A przynajmniej ja takiego nie spotkałem. . a uznawaj sobie co chcesz... Twoja opinia jest mi zupelnie obojetna. To znajdź jeszcze kogoś kogo interesują Twoje wrażenia , bardziej niż faktyczne testy. Jak znajdziesz to się pochwal.
Blyskacz	Posted: 19 Wrz 2007 12:16:00 No i ten codzienny zakres miałeś podany w teście. Ceed był cichszy. jesli nie rozumiesz roznicy pomiedzy halasem podczas poruszania sie z okreslona predkoscia a halasem podczas przypieszania o niej to ja juz nic na to nie poradze, niech ktos inny Ci to tlumaczy. Policjant z drogówki to nie człowiek. no i w zasadzie juz nic wiecej nie musisz pisac, charakteryzyje to Ciebie wystarczajaco dokladnie... To znajdź jeszcze kogoś kogo interesują Twoje wrażenia , bardziej niż faktyczne testy. znalazlem - daleko nie szukajac - Ciebie... od dwoch dni korespondujesz z moimi wrazeniami :-) Jak znajdziesz to się pochwal. no z tym gorzej, w Twoim przypadku to akurat nie ma sie czym chwalic. Blyskacz
Cavallino	Posted: 19 Wrz 2007 12:22:41 No i ten codzienny zakres miałeś podany w teście. Ceed był cichszy. jesli nie rozumiesz roznicy pomiedzy halasem podczas poruszania sie z okreslona predkoscia a halasem podczas przypieszania Ale wymyślasz. ;-) Ale co się dziwić - tonący brzytwy się chwyta. To czy Ci się podoba jakiś dźwięk czy nie, nie zmienia jego głośności. Policjant z drogówki to nie człowiek. no i w zasadzie juz nic wiecej nie musisz pisac, charakteryzyje to Ciebie wystarczajaco dokladnie... Tak jest. Jako człowieka który nie lubii jak mafia coś na nim wymusza, a żołnierzom mafii, na walkę z którymi jest za słaby życzy wszystkiego najgorszego. To znajdź jeszcze kogoś kogo interesują Twoje wrażenia , bardziej niż faktyczne testy. znalazlem - daleko nie szukajac - Ciebie... od dwoch dni korespondujesz z moimi wrazeniami :-) Co nie znaczy że one mnie interesują. Wręcz przeciwnie - czarno na białym wykazałem że kłamiesz, próbując swoje wrażenia ekstrapolować na jakiekolwiek osiągi auta. Jak znajdziesz to się pochwal. no z tym gorzej, Tak będzie zawsze, gdy będziesz kłamał.
woziosek	Posted: 19 Wrz 2007 12:26:13 No więc mam w ręku test Aurisa i Ceeda z silnikami 1.4. Przyspieszenie Ceeda (0-50 i 0-100) 3,8 i 12,4, Aurisa 3,8 i 12,8, elastyczność (60-100 na IV i 80-120 na V) Ceed 12,9 i 20,8, Auris 13,6 i 20,2. Więc przestań chrzanić głupoty jakie niby wspaniałe jest VVTi, no to przyjrzyj sie na te swoje wyniki... - piaty bieg i slabsze VVT-i jest o 0.6s sprawniejsze - czyli wlasnie w zakresie obrotow o ktorym ja pisze od poczatku, dysponuje wiekszym momentem obrotowym ... widać Twoje dupsko nie umie tego prawidłowo ocenić. jak widac jednak wylapalem to poprawnie, tyle ze Ty nie potrafisz odczytac nawet tego co sam przeklepales... chwalony przez Ciebie vvt-i w Aurisie, a jak widzisz TAK NIE JEST. jest - 0.6s to sporo To moze sie wtrace. Nadmieniam ze nie interesuje mnie ani auris ani kia, tak po prostu poszukalem wykresow. Kia: http://www.autogaleria.pl/forum/showpost.php?s=abde07562a09d98fd03dd616d6ecd07f&p=116421&postcount=68 toyotsa 1.4 vvti (nic innego nie znalazlem niestety ale powinien wystarczyc:) http://img517.imageshack.us/img517/5976/12od5.jpg No i jakby nie patrzyc to ten silniczek z kii jest lepszy od tego vvti. Moment obrotowy przy kazdych obrotach uzytcznych jest wyzej niz w toyocie. Oczywiscie w kii mierzony by slilnik nowy a w toyce jakis jezdzony ale podobno silniki osiagaja najwyzsza sprawnosc gdzies przy 30-40 tys km. Tak wiec sumujac: Blyskacz, zostal ci tylko argument glosnosci :-) Pozdrawiam Piotr Wozniak
Blyskacz	Posted: 19 Wrz 2007 12:29:20 To czy Ci się podoba jakiś dźwięk czy nie, nie zmienia jego głośności. lol... Ty naprawde nie zauwazasz roznicy pomiedzy jazda 100km/h przy 5kobr i jazda 100km/h przy 2.5kobr ? az tak gluchy to chyba byc nie mozesz...czy jednak ? [ciach, bo "normalny" znowu zaczyna glosic swoje chore tezy] Tak będzie zawsze, gdy będziesz kłamał. na Twoje oszczerstwa odpowiadac to juz mi sie znudzilo, poczekam spokojnie, az ilosc testerow ceeda 1.4 wzrosnie na grupie... zobaczymy czy blizsze prawdy sa moje wrazenia czy Twoje tableki. Blyskacz
Cavallino	Posted: 19 Wrz 2007 12:35:44 No i jakby nie patrzyc to ten silniczek z kii jest lepszy od tego vvti. Moment obrotowy przy kazdych obrotach uzytcznych jest wyzej niz w toyocie Dokładnie - powyżej Toyotowych 130 Nm Kia ma w zakresie 2000-6000. Toyota zbliża się do tej wartości tylko między 3500 a 5000. I to by było chyba na tyle jeśli chodzi o prawdziwość "wrażeń" Błyskacza. Tak wiec sumujac: Blyskacz, zostal ci tylko argument glosnosci :-) A i ten nie bardzo, bo on mówił o dużej głośności przy szybkościach, przy których Toyoty już nie ma w zasięgu wzroku. Ale nie spodziewam się że odszczeka - nie ten typ człowieka. Już prędzej usłyszysz jakieś epitety na swój temat.
wilddziki	Posted: 19 Wrz 2007 12:36:19 Ech odpiszę chociaż już żałuję... Wtedy musisz się rozstać z nudą, będziesz miał atrakcje w stylu "co tydzień do serwisu". Oczywiście jak tylko skończy się gwarancja, dwa lata szybko miną. Powiedział człowiek, który kupuje tylko nowe auta które się nie psują a potem się jednak psują a to na pewno wina wrednych francuzów. Nie, na pewno tego że były nowe. Jakbym kupił to samo auto, ale używane, to od razu przestałoby się psuć. Może byś przynajmniej sprawdził stan techniczny używanego, a tak kupiłeś złoma ale za to kluczyki wręczył Ci osobiście sprzedawca z uśmiechem nr. 7 a Ty poczułeś pewnie jeszcze dreszczyk emocji :) Twoja wiara że nowe jest super doprowadziła do tego że kupiłeś jakiegoś gniota. Twój wybór Twoja sprawa. Wszyscy już wiemy że Renault które kupiłeś się psuło, jednak zostało kilka nie psujących się. Kilka z paru tysięcy które co rok w Polsce się kupuje - być może. tego mi się nawet nie chce komentować... A "co tydzień do serwisu" to jeździł mój znajomy który kupił mondeo w salonie w 2002 za 130 kpln i przez 2 lata wymienili mu tyle że łatwiej wyliczyć czego mu nie wymienili. Więc takie gadanie świadczy tylko o jakimś Twoim urazie psychicznym O urazie świadczy, ale takich co to chcą zniknąć awarie renault. Ja piszę o świecie realnym, Ty o swoim wydumany, w którym megane jeździ bezawaryjnie. Więc to raczej nie ja mam uraz psychiczny. To może zamiast pisać że wszystkie francuzy są be to napisz że wszystkie francuzy jakimi jeździł Cavallino (czyli 1) są be. Pewnie jak Ci się zepsuje zegarek Sony to będziesz mówił że japońskie są do dupy i już więcej japońskich nie kupisz. Gratuluję podejścia. a w sumie mam to gdzieś...
Cavallino	Posted: 19 Wrz 2007 12:38:12 To czy Ci się podoba jakiś dźwięk czy nie, nie zmienia jego głośności. lol... Ty naprawde nie zauwazasz roznicy pomiedzy jazda 100km/h przy 5kobr i jazda 100km/h przy 2.5kobr ? Zauważam. Ale twierdziłeś że wyścigi to Cie nie interesują, a skoro tak, to nie ma żadnego powodu, żeby kręcić Ceeda ponad 5 000 na każdym biegu. I tak ma znacznie więcej momentu w każdym zakresie obrotów niż Auris. Tak będzie zawsze, gdy będziesz kłamał. na Twoje oszczerstwa odpowiadac to juz mi sie znudzilo, Zieeeew. Pokaż klasę, przyznaj iż pisałeś głupoty i grzecznie przeproś (w kontekście wykresów).
Cavallino	Posted: 19 Wrz 2007 12:42:51 Powiedział człowiek, który kupuje tylko nowe auta które się nie psują a potem się jednak psują a to na pewno wina wrednych francuzów. Nie, na pewno tego że były nowe. Jakbym kupił to samo auto, ale używane, to od razu przestałoby się psuć. Może byś przynajmniej sprawdził stan techniczny używanego, A co chcesz sprawdzać? Jak sprzedawałem to był idealny, był sprawdzany do bólu. I co z tego, skoro dzień później się zepsuł? Po prostu Renault powkładało do niego podzespoły których żywotność niekoneicznie przekracza te 2-4 lata. Jednego dnia są sprawne, a drugiego zakończyły swój żywot. Twoja wiara że nowe jest super doprowadziła do tego że kupiłeś jakiegoś gniota. To nie wiara w nowe, tylko wiara we francuskie. Ale człowiek uczy się na błędach - to był ostatni taki błąd z francuskim szrotem firmowanym przez Renault. Wszyscy już wiemy że Renault które kupiłeś się psuło, jednak zostało kilka nie psujących się. Kilka z paru tysięcy które co rok w Polsce się kupuje - być może. tego mi się nawet nie chce komentować... I słusznie, bo w przeciwieństwie do mnie nie masz pojęcia co się psuje w Megane. A z kim by nie gadał (z jednym wyjątkiem) to psuło mu się (między innymi) to samo co mi. To może zamiast pisać że wszystkie francuzy są be to napisz że wszystkie francuzy jakimi jeździł Cavallino (czyli 1) są be. Pomyliłeś się w każdej części tego zdania. Pewnie jak Ci się zepsuje zegarek Sony to będziesz mówił że japońskie są do dupy i już więcej japońskich nie kupisz. Na pewno nie będę chwalił i polecał innym. Dlatego noszę szwajcarski.
Blyskacz	Posted: 19 Wrz 2007 12:45:56 Ale twierdziłeś że wyścigi to Cie nie interesują, a skoro tak, to nie ma żadnego powodu, żeby kręcić Ceeda ponad 5 000 na każdym biegu. jest - chce szybko dojsc do predkosci podroznej, wyprzedzic itd... I tak ma znacznie więcej momentu w każdym zakresie obrotów niż Auris. Pokaż klasę, przyznaj iż pisałeś głupoty i grzecznie przeproś (w kontekście wykresów). jakich wykresow ? tych z motoru i przypadkowego wykresu chojnackiego ? to zadna baza porownawcza... na ich podstawie to mozna jedynie ocenic, ze ktos zarobil kase za badanie i tyle... Blyskacz
Cavallino	Posted: 19 Wrz 2007 12:48:32 Ale twierdziłeś że wyścigi to Cie nie interesują, a skoro tak, to nie ma żadnego powodu, żeby kręcić Ceeda ponad 5 000 na każdym biegu. jest - chce szybko dojsc do predkosci podroznej, wyprzedzic itd... No to Auris będziesz musiał pogonić znacznie bardziej, jeśli ma być szybko. I on też cichy nie będzie. Pokaż klasę, przyznaj iż pisałeś głupoty i grzecznie przeproś (w kontekście wykresów). jakich wykresow ? tych z motoru i przypadkowego wykresu chojnackiego ? to zadna baza porownawcza... ROTFL !!!! Wiedziałem. Dane z testów są be, wykresy są be, tylko wrażenia Błyskacza są acy. ;-)
Blyskacz	Posted: 19 Wrz 2007 12:55:58 Dane z testów są be, wykresy są be, tylko wrażenia Błyskacza są acy. ;-) no pewnie, bo to ja nim jezdze a nie testy i wykresy... poza tym wartosc merytoryczna takich testow nie jest zbyt wielka, zeby cokolwiek mozna bylo porownac, nalezaloby zbadac po kilka egzemplarzy, na tej samej hamowni, w tych samych warunkach itd. inaczej to rozbieznosc wynikow moze byc wieksza od rzeczywistych roznic pomiedzy silnikami . Blyskacz
Cavallino	Posted: 19 Wrz 2007 13:02:12 Dane z testów są be, wykresy są be, tylko wrażenia Błyskacza są acy. ;-) no pewnie, bo to ja nim jezdze a nie testy i wykresy... poza tym wartosc merytoryczna takich testow nie jest zbyt wielka, zeby cokolwiek mozna bylo porownac, nalezaloby zbadac po kilka egzemplarzy, na tej samej hamowni, w tych samych warunkach itd. inaczej to rozbieznosc wynikow moze byc wieksza od rzeczywistych roznic pomiedzy silnikami . Nie kompromituj się.
Blyskacz	Posted: 19 Wrz 2007 13:04:41 Nie kompromituj się. nie boj sie, Twoja pozycja jest niezagrozona. Blyskacz
woziosek	Posted: 19 Wrz 2007 13:06:40 Dane z testów są be, wykresy są be, tylko wrażenia Błyskacza są acy. ;-) no pewnie, bo to ja nim jezdze a nie testy i wykresy... poza tym wartosc merytoryczna takich testow nie jest zbyt wielka, zeby cokolwiek mozna bylo porownac, nalezaloby zbadac po kilka egzemplarzy, na tej samej hamowni, w tych samych warunkach itd. inaczej to rozbieznosc wynikow moze byc wieksza od rzeczywistych roznic pomiedzy silnikami. Piszesz oczywistosci, takie porownanie jest o dupe rozbic. Szkoda tylko ze nie widzisz ze te argumenty odnosza sie dokladnie tak samo do Twoich odczuc. Tez jechales pojedynczym egzemplarzem kazdego samochodu, kazdy w zupelnie roznych warunkach jak sadze, rozne przebiegi, przejazdzki w zapewne roznym czasie, roznie obciazonymi samochodami, itede. No ale Twoje odczucia sa z gruntu prawdziwe, a kazde inne, rozniace sie od Twoich, do dupy. Nie chce mi sie szukac dalej ale pewnie daloby sie znalezc gdzies wykresy nowych egzemplarzy obydwoch samochodow z tego samego pisma, zeby chociaz wyeliminowac bledy roznych hamowni. Pozdrawiam Piotr Wozniak

<< . 1 . 2 . 3 . 4 . 5 . 6 . >>


° Forum ° Szukaj °